專利名稱：礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置的檢測方法和專用檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣體檢測傳感器，特別是一種用于礦用救生艙可對艙體內(nèi)外氣體進行檢測的傳感器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的礦用救生艙內(nèi)外氣體檢測是分別用兩套傳感器檢測內(nèi)外氣體濃度， 或是在艙體上開設(shè)檢測孔，需檢測艙外氣體時，將傳感器探頭伸出艙外進行檢測，當(dāng)不用時關(guān)閉檢測孔，其使用非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用方便的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置的檢測方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括儀表箱體1、箱蓋2和連接線纜，并在儀表箱體1和箱蓋2配合面之間設(shè)置密封墊11形成密閉箱體，在密閉箱體內(nèi)安裝氣體檢測傳感器，儀表箱體1上設(shè)置有用于連接線纜的穿線裝置7，在儀表箱體1上設(shè)置有排氣管和進氣管，并在排氣管或進氣管上安裝設(shè)置有氣泵；至少1根進氣管與艙體外相連通，同時，至少1根進氣管與艙體內(nèi)腔相連通；當(dāng)檢測艙內(nèi)氣體時，使箱體與艙外連通的進出閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，打開箱門，使箱體內(nèi)與艙內(nèi)相通，即可檢測艙內(nèi)氣體；或在進氣管道上設(shè)置用于進氣選擇的轉(zhuǎn)換開關(guān)，并將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換至抽取艙內(nèi)氣體位置，啟動抽氣泵， 即可檢測艙內(nèi)氣體；當(dāng)須檢測艙外氣體時，關(guān)閉箱門，打開密閉箱體與艙外相連通的進出閥門，啟動抽氣泵，抽取艙外氣體至密閉箱體內(nèi)進行檢測。本發(fā)明的另一個目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置。它包括儀表箱體1、箱蓋2和連接線纜，并在儀表箱體1和箱蓋2配合面之間設(shè)置密封墊11形成密閉箱體，在密閉箱體內(nèi)安裝氣體檢測傳感器，儀表箱體1上設(shè)置有用于連接線纜的穿線裝置7，在儀表箱體1上設(shè)置有排氣管和進氣管，并在排氣管或進氣管上安裝設(shè)置有氣泵；至少1根進氣管與艙體外相連通，同時，至少1根進氣管與艙體內(nèi)腔相連通。 也可在儀表箱體1和箱蓋2的一側(cè)配合設(shè)置有門樞8、門搭9和樞軸10，在儀表箱體1和箱蓋2的另一側(cè)配合設(shè)置有手柄3和門扣5。也可在艙體21上設(shè)置有艙內(nèi)風(fēng)道23，其中1根進氣管與艙內(nèi)風(fēng)道23相連通。也可在艙體21上設(shè)置有進排氣通孔，艙體上的進氣通孔與密閉箱體上的進出閥門之間設(shè)置有成氣密封配合的進排氣通道，在進排氣通道上設(shè)置有艙內(nèi)外抽氣或排氣的轉(zhuǎn)換開關(guān)。也可在進排氣通孔內(nèi)設(shè)置有艙體氣管連接裝置20，并分別與進氣管或排氣管道相連。也可在儀表箱體1上設(shè)置有2個以上的氣管接頭，通過氣管接頭分別與進氣管和排氣管相連接。也可在進氣管或排氣管道上設(shè)置有用于控制氣管通氣或關(guān)閉的氣管閥13。也可在船體內(nèi)安裝氣泵16，并設(shè)置有氣泵固定卡17。本發(fā)明的有益效果是通過將一套氣體檢測傳感器安裝于一個密閉的箱體內(nèi)，在進出閥門與艙體外連通的進氣通道上安裝一個抽氣泵和艙內(nèi)外抽氣口轉(zhuǎn)換開關(guān)，從而可實現(xiàn)方便檢測艙內(nèi)外氣體的功能。它可廣泛應(yīng)用于各種救生艙體上。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右視縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是儀表箱體的俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖5的D-D向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖5的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是圖6的C-C向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-儀表箱體，2-箱蓋，3-手柄，4-手柄轉(zhuǎn)軸，5-門扣，6_下氣管接頭，7_穿線裝置，8-門樞，9-門搭，10-樞軸，11-密封墊，12-氣管，13-氣管閥，14-氣管接頭，15-外氣管閥，16-氣泵，17-氣泵固定卡，18-箱底板，19-隔套，20-艙體氣管連接裝置，21-艙體， 22-艙內(nèi)坐椅，23-艙內(nèi)風(fēng)道，24-隔熱保溫層，25-電纜。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。實施例1，本發(fā)明它包括儀表箱體1、箱蓋2和連接線纜，并在儀表箱體1和箱蓋2 配合面之間設(shè)置密封墊11形成密閉箱體，在密閉箱體內(nèi)安裝氣體檢測傳感器，儀表箱體1 上設(shè)置有用于連接線纜的穿線裝置7，在儀表箱體1上設(shè)置有排氣管和進氣管，并在排氣管或進氣管上安裝設(shè)置有氣泵；至少1根進氣管與艙體外相連通，同時，至少1根進氣管與艙體內(nèi)腔相連通。當(dāng)檢測艙內(nèi)氣體時，使箱體與艙外連通的進出閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，打開箱門，使箱體內(nèi)與艙內(nèi)相通，即可檢測艙內(nèi)氣體；同時，也可采用以下方式檢測艙內(nèi)氣體即關(guān)閉箱門，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換至抽取艙內(nèi)氣體位置，啟動抽氣泵，即可檢測艙內(nèi)氣體。當(dāng)須檢測艙外氣體時，關(guān)閉箱門，打開密閉箱體與艙外相連通的進出閥門，啟動抽氣泵，抽取艙外氣體至密閉箱體內(nèi)進行檢測；若停止檢測艙外氣體時，關(guān)閉抽氣泵，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換至抽取艙內(nèi)氣體位置，啟動抽氣泵，箱內(nèi)前面抽取進來的艙外氣體排出到艙外，然后將箱內(nèi)與艙外連通的出氣閥門關(guān)閉。參閱圖ι至圖9。實施例2，本發(fā)明所述礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，它包括儀表箱體1、箱蓋2和連接線纜，并在儀表箱體1和箱蓋2配合面之間設(shè)置密封墊11形成密閉箱體，在密閉箱體內(nèi)安裝氣體檢測傳感器，儀表箱體1上設(shè)置有用于連接線纜的穿線裝置7，在儀表箱體1上設(shè)置有排氣管和進氣管，并在排氣管或進氣管上安裝設(shè)置有氣泵，氣泵16也可安裝在船體內(nèi)，并設(shè)置氣泵固定卡17進行固定；至少1根進氣管與艙體外相連通，同時，至少1 根進氣管與艙體內(nèi)腔相連通。參閱圖1至圖9，其余同實施例1。實施例3，本發(fā)明也可在儀表箱體1和箱蓋2的一側(cè)配合設(shè)置有門樞8、門搭9和樞軸10，在儀表箱體1和箱蓋2的另一側(cè)配合設(shè)置有手柄3和門扣5，從而形成側(cè)開門結(jié)構(gòu)， 使用比較方便。參閱圖1至9，其余同上述實施例2。實施例4，本發(fā)明也可在艙體21上設(shè)置有艙內(nèi)風(fēng)道23，其中1根進氣管與艙內(nèi)風(fēng)道23相連通，檢測艙體內(nèi)的空氣時，可通過艙內(nèi)風(fēng)道23進行采集。參閱圖1至9，其余同上述實施例2。實施例5，本發(fā)明也可在艙體21上設(shè)置有進排氣通孔，艙體上的進氣通孔與密閉箱體上的進出閥門之間設(shè)置有成氣密封配合的進排氣通道，在進排氣通道上設(shè)置有艙內(nèi)外抽氣或排氣的轉(zhuǎn)換開關(guān)，通過設(shè)置轉(zhuǎn)換開關(guān)，操作使用更加方便。參閱圖1至9，其余同上述實施例2。實施例6，為了連接更加方便，本發(fā)明也可在進排氣通孔內(nèi)設(shè)置有艙體氣管連接裝置20，并分別與進氣管或排氣管道相連。參閱圖1至9，其余同上述實施例5。實施例7，本發(fā)明也可在儀表箱體1上設(shè)置有2個以上的氣管接頭，通過氣管接頭分別與進氣管和排氣管相連接。參閱圖1至9，其余同上述實施例2。實施例8，本發(fā)明也可在進氣管或排氣管道上設(shè)置有用于控制氣管通氣或關(guān)閉的氣管閥13。參閱圖1至9，其余同上述實施例2。
權(quán)利要求
1.一種礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置的檢測方法，它包括儀表箱體(1)、箱蓋⑵ 和連接線纜，并在儀表箱體(1)和箱蓋( 配合面之間設(shè)置密封墊(11)形成密閉箱體，在密閉箱體內(nèi)安裝氣體檢測傳感器，儀表箱體(1)上設(shè)置有用于連接線纜的穿線裝置(7)，其特征是在儀表箱體(1)上設(shè)置有排氣管和進氣管，并在排氣管或進氣管上安裝設(shè)置有氣泵；至少1根進氣管與艙體外相連通，同時，至少1根進氣管與艙體內(nèi)腔相連通；當(dāng)檢測艙內(nèi)氣體時，使箱體與艙外連通的進出閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，打開箱門，使箱體內(nèi)與艙內(nèi)相通， 即可檢測艙內(nèi)氣體；或在進氣管道上設(shè)置用于進氣選擇的轉(zhuǎn)換開關(guān)，并將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換至抽取艙內(nèi)氣體位置，啟動抽氣泵，即可檢測艙內(nèi)氣體；當(dāng)須檢測艙外氣體時，關(guān)閉箱門，打開密閉箱體與艙外相連通的進出閥門，啟動抽氣泵，抽取艙外氣體至密閉箱體內(nèi)進行檢測。
2.一種礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，它包括儀表箱體(1)、箱蓋(2)和連接線纜，并在儀表箱體(1)和箱蓋( 配合面之間設(shè)置密封墊(11)形成密閉箱體，在密閉箱體內(nèi)安裝氣體檢測傳感器，儀表箱體(1)上設(shè)置有用于連接線纜的穿線裝置(7)，其特征是: 在儀表箱體(1)上設(shè)置有排氣管和進氣管，并在排氣管或進氣管上安裝設(shè)置有氣泵；至少1 根進氣管與艙體外相連通，同時，至少1根進氣管與艙體內(nèi)腔相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，其特征是在儀表箱體 ⑴和箱蓋⑵的一側(cè)配合設(shè)置有門樞(8)、門搭(9)和樞軸(10)，在儀表箱體⑴和箱蓋 (2)的另一側(cè)配合設(shè)置有手柄(3)和門扣(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，其特征是在艙體上設(shè)置有艙內(nèi)風(fēng)道(23)，其中1根進氣管與艙內(nèi)風(fēng)道相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，其特征是在艙體上設(shè)置有進排氣通孔，艙體上的進氣通孔與密閉箱體上的進出閥門之間設(shè)置有成氣密封配合的進排氣通道，在進排氣通道上設(shè)置有艙內(nèi)外抽氣或排氣的轉(zhuǎn)換開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，其特征是在進排氣通孔內(nèi)設(shè)置有艙體氣管連接裝置OO)，并分別與進氣管或排氣管道相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，其特征是儀表箱體(1) 上設(shè)置有2個以上的氣管接頭，氣管接頭分別與進氣管和排氣管相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，其特征是在進氣管或排氣管道上設(shè)置有用于控制氣管通氣或關(guān)閉的氣管閥(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置，其特征是在船體內(nèi)安裝氣泵(16)，并設(shè)置有用于固定氣泵的氣泵固定卡(17)。
全文摘要
一種礦用救生艙內(nèi)外氣體共用檢測裝置的檢測方法和專用檢測裝置，它屬于一種礦用救生艙氣體檢測裝置。它主要是解決現(xiàn)有檢測方法和檢測裝置使用不方便等技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點是在儀表箱體上設(shè)置有排氣管和進氣管，并在進排氣管上安裝氣泵；至少1根進氣管與艙體外相連通，1根進氣管與艙體內(nèi)腔相連通；當(dāng)檢測艙內(nèi)氣體時，使箱體與艙外連通的進出閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，在進氣管道上設(shè)置用于進氣選擇的轉(zhuǎn)換開關(guān)，并將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換至抽取艙內(nèi)氣體位置，啟動抽氣泵，即可檢測艙內(nèi)氣體；當(dāng)須檢測艙外氣體時，關(guān)閉箱門，打開密閉箱體與艙外相連通的進出閥門，啟動抽氣泵，抽取艙外氣體至密閉箱體內(nèi)進行檢測。它可廣泛應(yīng)用于各種救生艙體上。
文檔編號E21F11/00GK102518467SQ201110346658
公開日2012年6月27日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者任修勇, 俞曉陽, 譚協(xié)民 申請人:湘潭市電機車廠有限公司