專利名稱：減振閥的液壓回路的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及液壓回路，尤其是涉及減振閥的液壓回路。
背景技術：
大中型挖掘機，其工作裝置如動臂、斗桿等，運動慣量很大。如果操縱不當，這類部件運動停止的瞬間，會引起很大的沖擊甚至整機振動，這種沖擊與振動不僅損害機件，也導致操作者的不舒適感。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供減振閥的液壓回路，能夠有效解決大中型挖掘機，其工作裝置部件運動停止的瞬間引起很大的沖擊和整機振動問題。本發(fā)明所需要解決的問題是通過如下的技術方案實現(xiàn)的:它包括主控閥、操縱手柄、液控單向閥、單向閥、節(jié)流閥、油箱，其特征在于主控閥的一端或兩端聯(lián)接有單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥采用單向閥與節(jié)流閥并聯(lián)，單向節(jié)流閥再與液控單向閥并聯(lián)，液控單向閥反向開啟端與油箱相連接，減振閥的壓力油進油端與操縱手柄相連接，減振閥的壓力油出油端與主控閥的另一端相連接，減振閥的回油進油端與主控閥的另一端相連接，減振閥的回油出油端與操縱手柄相連接。本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)，減振閥是在單向節(jié)流閥的基礎上，并聯(lián)液控單向閥，以消除單向節(jié)流閥對主控閥芯另一端開啟滯后的影響。在先導管路加裝減振閥，既達到緩沖減振的目的，又免除了主控閥芯開啟滯后的副作用；加裝減振閥還有一個沖洗管路的好處。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明:
圖1所示為本發(fā)明主控閥的一端聯(lián)接有單向節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2所示為本發(fā)明主控閥的兩端聯(lián)接有單向節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中，1、主控閥2、操縱手柄3、減振閥4、液控單向閥
5、節(jié)流閥6、單向閥 7、壓力油方向8、回油方向9、油箱。
具體實施例方式如附圖所示:A端的液控單向閥4給a腔添加一個有條件地從C到E的回油通道，它受B端壓力的控制。液控單向閥4未導通時，從C到E的通道關閉；當B端的先導壓力達到某值時，液控單向閥4導通，a腔的回油8經(jīng)液控單向閥6流回油箱，而不受節(jié)流閥5的影響。從A端開啟主控閥芯I時，A端的先導壓力油7經(jīng)由單向閥6到C，通道從C到E未導通，壓力油7進a 口，推動主控閥芯I右移；A端的先導壓力油同時通到B端的液控單向閥4，通道從D到E導通，于是b腔的回油經(jīng)液控單向閥4流回油箱，而不受節(jié)流閥5的影響。主控閥a、b兩端設有單向節(jié)流閥的，如附圖所示。A端的液控單向閥給a腔添加一個有條件地從C到E的回油通道，它受B端壓力的控制。液控單向閥未導通時，從C到E的通道關閉；當B端的先導壓力達到某值時，液控單向閥導通，a腔的回油經(jīng)液控單向閥流回油箱，而不受節(jié)流的影響。從A端開啟主控閥芯時，A端的先導壓力油經(jīng)由單向閥到C，通道從C到E未導通，壓力油進a 口，推動主控閥芯右移；A端的先導壓力油同時通到B端的液控單向閥，通道從D到E導通，于是b腔的回油流回油箱，參見圖2。從B端開啟主控閥芯時，B端的先導壓力油經(jīng)由單向閥到D，通道從D到E未導通，壓力油進b 口，推動主控閥芯左移；B端的先導壓力油同時通到A端的液控單向閥，通道從C到E導通，于是a腔的回油經(jīng)液控單向閥流回油箱，而不受節(jié)流閥的影響。顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而這些屬于本發(fā)明的精神所引出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。
權(quán)利要求
1.振閥的液壓回路，包括主控閥、操縱手柄、液控單向閥、單向閥、節(jié)流閥、油箱，其特征在于主控閥的一端或兩端聯(lián)接有單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥采用單向閥與節(jié)流閥并聯(lián)，單向節(jié)流閥再與液控單向閥并聯(lián)，液控單向閥反向開啟端與油箱相連接，減振閥的壓力油進油端與操縱手柄相連接，減振閥的壓力油出油端與主控閥的另一端相連接，減振閥的回油進油端與主控閥的另一端相連接，減振閥的回油出油端與操縱手柄相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了減振閥的液壓回路，包括主控閥(1)、操縱手柄(2)、液控單向閥(4)、單向閥(6)、節(jié)流閥(5)、油箱(9)，主控閥(1)的一端或兩端聯(lián)接有單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥采用單向閥(5)與節(jié)流閥(5)并聯(lián)，單向節(jié)流閥再與液控單向閥(4)并聯(lián)，液控單向閥(4)反向開啟端與油箱(9)相連接，減振閥的壓力油進油端與操縱手柄(2)相連接，減振閥的壓力油出油端與主控閥(1)的另一端相連接，減振閥的回油進油端與主控閥的另一端相連接，減振閥的回油出油端與操縱手柄相連接，使主控閥芯關閉延時，免除其開啟滯后。本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)，能夠解決主控閥芯關閉時引起的液壓與機械沖擊。
文檔編號E02F3/42GK103088854SQ201110345660
公開日2013年5月8日 申請日期2011年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月5日
發(fā)明者周興文, 宦志平 申請人:靖江市長源液壓機械有限公司