專(zhuān)利名稱(chēng)：數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油田采油的地面采油機(jī)械設(shè)備，具體地說(shuō)是一種數(shù)控測(cè)距控制沖程、沖次，檢修井口摘卸負(fù)荷方便、作業(yè)移機(jī)安全方便、電氣控制斷桿保護(hù)的數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
抽油機(jī)是油田地面采油的一種常規(guī)設(shè)備，游梁抽油機(jī)是地面采油設(shè)備最早被采用的設(shè)備，因其可靠性高一直還在使用，但其系統(tǒng)效率低能耗高，調(diào)整沖程沖次勞動(dòng)強(qiáng)度大是公認(rèn)的。為了提升系統(tǒng)效率先后出現(xiàn)了多種立式抽油機(jī)，包括各種機(jī)械換向及電動(dòng)換向的抽油機(jī)，而機(jī)械換向由于沖程只能是固定長(zhǎng)度，不能適應(yīng)多種井況的要求，且換向系統(tǒng)制造費(fèi)用高；電動(dòng)換向的抽油機(jī)包括直線抽油機(jī)及各種調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的抽油機(jī)，直線抽油機(jī)由于造價(jià)高、效率一般，實(shí)用性不是很強(qiáng)；而調(diào)速電機(jī)由于現(xiàn)代調(diào)速技術(shù)的飛速發(fā)展及使用的普及價(jià)格已被認(rèn)可，效率較高，各種功能齊全，由此發(fā)明了多種電機(jī)換向抽油機(jī)。有一種公開(kāi)專(zhuān)利，申請(qǐng)?zhí)柺?91105M0的摩擦驅(qū)動(dòng)自鎖換向式抽油機(jī)，它的機(jī)架上部安裝有自鎖滾筒，負(fù)荷皮帶覆蓋在筒體表面，負(fù)荷皮帶一端連接光桿另一端連接平衡箱，電機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)自鎖滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)自鎖滾筒正方向轉(zhuǎn)動(dòng)，自鎖滾筒筒體的摩擦驅(qū)動(dòng)使負(fù)荷皮帶完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)抽油泵做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到抽油的目的；它的斷桿保護(hù)裝置安裝在平衡箱內(nèi)，換向緩沖裝置在機(jī)架的下部。它存在以下不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題及設(shè)計(jì)缺點(diǎn)1、自帶剎車(chē)的自鎖滾筒在無(wú)外部控制的情況下是無(wú)法實(shí)現(xiàn)滾筒輸入帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)打開(kāi)，滾筒輸入帶輪停轉(zhuǎn)剎車(chē)自鎖的，存在自鎖滾筒無(wú)法實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。2、電機(jī)的正反轉(zhuǎn)靠限位傳感器控制逆變器實(shí)現(xiàn)，改變沖程長(zhǎng)度需要重新固定限位傳感器的位置，存在沖程長(zhǎng)度調(diào)整不方便的缺點(diǎn)。3、斷桿保護(hù)有局限性，斷桿保護(hù)的作用是防止平衡箱瞬間落下砸壞基礎(chǔ)，油井抽油桿深度在500-4000多米，深度不等，由于光桿相對(duì)于抽油桿截面較大，斷桿基本都是發(fā)生在光桿以下的抽油桿，當(dāng)在井下100米以下斷桿時(shí)，由于井口側(cè)還有一定的負(fù)荷，橡膠與滾筒體表面的摩擦系數(shù)較大，平衡箱的重量與井口側(cè)剩余重量的共同作用使負(fù)荷皮帶對(duì)筒體表面的壓力造成的摩擦力大于斷桿保護(hù)裝置的彈簧張力，造成斷桿保護(hù)裝置不能瞬間作用，而平衡箱拖動(dòng)滾筒加速轉(zhuǎn)動(dòng)，造成砸壞基礎(chǔ)的情況發(fā)生，因此存在斷桿保護(hù)有局限性的缺點(diǎn)。4、當(dāng)作業(yè)修井或檢修井口時(shí)，需要分開(kāi)負(fù)荷皮帶與光桿的連接，而“摩擦驅(qū)動(dòng)自鎖換向式抽油機(jī)”摩擦驅(qū)動(dòng)的方式不能單獨(dú)提起平衡箱，負(fù)荷皮帶與油桿之間一直處于受力狀態(tài)，即使強(qiáng)行松光桿卡子能實(shí)現(xiàn)負(fù)荷皮帶與油桿的連接，由于受力反彈也比較危險(xiǎn)，且作業(yè)完后再連接負(fù)荷皮帶與油桿時(shí)只能借助作業(yè)機(jī)或吊車(chē)提起光桿高空連接，使用非常不方便，具有不能自行摘卸負(fù)荷且不安全的缺點(diǎn)。5、當(dāng)需要修井作業(yè)時(shí)，井口需要一定的操作空間，而機(jī)架及上部滾筒位置妨礙作業(yè)機(jī)大鉤的上下運(yùn)行，具有修井不能滿足操作空間需要的缺點(diǎn)。6、機(jī)械換向緩沖裝置只能對(duì)平衡箱在機(jī)架下部換向時(shí)起作用，而在機(jī)架上部換向時(shí)無(wú)法緩沖保護(hù)，具有換向緩沖功能不全的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決摩擦驅(qū)動(dòng)自鎖換向式抽油機(jī)的自鎖滾筒不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，沖程長(zhǎng)度調(diào)整不方便、斷桿保護(hù)有局限性、不能自行摘卸負(fù)荷、修井不能滿足作業(yè)空間需求、 換向緩沖功能不全等缺點(diǎn)。本發(fā)明的目的提供一種沖程、沖次調(diào)整方便；斷桿保護(hù)性強(qiáng)；作業(yè)修井摘、掛負(fù)荷方便、安全，退讓作業(yè)空間方便；換向平穩(wěn)、沖擊?。还?jié)能、可靠的數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)。本發(fā)明的技術(shù)方案包括數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)由框架機(jī)構(gòu)、懸掛平衡機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)、摘卸負(fù)荷機(jī)構(gòu)、移機(jī)讓位機(jī)構(gòu)組成?？蚣軝C(jī)構(gòu)包括底座、機(jī)架、上平臺(tái)、上平臺(tái)護(hù)欄、爬梯、中平臺(tái)及護(hù)欄、穩(wěn)定調(diào)節(jié)支撐；該系統(tǒng)起到保證運(yùn)行空間及固定部件的作用。懸掛平衡機(jī)構(gòu)包括懸繩器、負(fù)荷皮帶、減速剎車(chē)滾筒、平衡箱，負(fù)荷皮帶覆在減速剎車(chē)滾筒上，負(fù)荷皮帶的一端由懸繩器連接油井光桿，另一端連接平衡箱；該系統(tǒng)將滾筒的圓周運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，滿足井下油泵往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的要求，由平衡箱按照油井深度配置相應(yīng)的重量，使上下運(yùn)行負(fù)荷均勻，減小峰值負(fù)荷。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌、電機(jī)、聯(lián)組帶、減速剎車(chē)滾筒、負(fù)荷皮帶，電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌固定在上平臺(tái)上，電機(jī)固定在電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌上，電機(jī)的皮帶輪通過(guò)聯(lián)組帶驅(qū)動(dòng)減速剎車(chē)滾筒的輸入皮帶輪使減速剎車(chē)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)減速剎車(chē)滾筒與負(fù)荷皮帶的摩擦驅(qū)動(dòng)負(fù)荷皮帶上下往復(fù)運(yùn)行，該系統(tǒng)起到傳遞扭矩的作用。斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)包括電氣控制機(jī)構(gòu)的斷桿信號(hào)檢測(cè)及控制斷桿保護(hù)磁力線圈電源輸出部分、動(dòng)銜鐵、推力彈簧、斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵、轉(zhuǎn)軸固定座、拉力簧、推桿、夾緊板、轉(zhuǎn)軸、負(fù)荷皮帶組成，其特征是轉(zhuǎn)軸固定座固定在上平臺(tái)上負(fù)荷皮帶的兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸插在轉(zhuǎn)軸固定座的軸孔內(nèi)，夾緊板焊接在轉(zhuǎn)軸上，推桿在兩夾緊板的中間，拉力簧掛在兩夾緊板上，斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵固定在上平臺(tái)的下面，推桿穿過(guò)斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵后下部連接動(dòng)銜鐵，推力彈簧套在推桿上，夾在動(dòng)銜鐵與靜銜鐵之間，推桿的上部加工成圓錐面，中部有推力限位凸起，下部安裝動(dòng)銜鐵，該系統(tǒng)起到油井?dāng)鄺U故障檢測(cè)報(bào)告故障類(lèi)型及防止平衡嚴(yán)重失衡情況下平衡箱快速下滑的作用。電氣控制機(jī)構(gòu)包括控制柜電源開(kāi)關(guān)、控制變壓器開(kāi)關(guān)、上行點(diǎn)動(dòng)按鈕、下行點(diǎn)動(dòng)按鈕、急停按鈕、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)電源、控制變壓器、控制器、PLC、文本顯示器、控制剎車(chē)?yán)^電器線圈、控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)、失電制動(dòng)器、控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器線圈、控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)、斷桿保護(hù)磁力線圈、校零接近開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)和電機(jī)，控制柜電源開(kāi)關(guān)給系統(tǒng)供電，控制變壓器開(kāi)關(guān)給控制變壓器供電，控制變壓器給PLC供電，開(kāi)關(guān)電源給失電制動(dòng)器及斷桿保護(hù)磁力線圈供電，上行點(diǎn)動(dòng)按鈕、下行點(diǎn)動(dòng)按鈕、急停按鈕、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、校零接近開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)、文本顯示器、 控制器、向PLC輸入控制指令及實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，PLC程序編輯控制器按照輸入狀態(tài)邏輯運(yùn)算
5后輸出控制信號(hào)，指揮控制器控制電機(jī)起停、轉(zhuǎn)速及正反轉(zhuǎn)，指揮失電制動(dòng)器及斷桿保護(hù)磁力線圈是否得電，該系統(tǒng)起到控制運(yùn)行、故障判斷及執(zhí)行保護(hù)的作用。摘卸負(fù)荷機(jī)構(gòu)由固定掛繩樁、卸負(fù)荷鋼絲繩、動(dòng)滑輪、減速剎車(chē)滾筒、平衡箱組成， 其特征是固定掛繩樁在上平臺(tái)上，卸負(fù)荷鋼絲繩一端固定在固定掛繩樁上，然后繞過(guò)動(dòng)滑輪再向上掛到減速剎車(chē)滾筒的滾筒掛繩樁上，動(dòng)滑輪固定在平衡箱的頂部。起到提起平衡箱使井口側(cè)的光桿與負(fù)荷皮帶連接松弛，安全拆開(kāi)光桿與負(fù)荷皮帶之間連接，使井口側(cè)負(fù)荷皮帶連接的光桿負(fù)荷便于摘除的作用。移機(jī)讓位機(jī)構(gòu)是由移機(jī)水泥底座、底座與升降行走機(jī)構(gòu)組成，其特征是底座在移機(jī)水泥底座上面，升降行走機(jī)構(gòu)固定在底座上，起到修井作業(yè)時(shí)升起抽油機(jī)并使其向后移動(dòng)，讓開(kāi)作業(yè)空間的作用。數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)總體具體結(jié)構(gòu)包括移機(jī)水泥底座、底座、機(jī)架、平衡箱、 懸繩器、負(fù)荷皮帶、上平臺(tái)、減速剎車(chē)滾筒、上平臺(tái)護(hù)欄、聯(lián)組帶、電機(jī)、電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌、 校零接近開(kāi)關(guān)、斷桿保護(hù)裝置、爬梯、中平臺(tái)及護(hù)欄、動(dòng)滑輪、穩(wěn)定調(diào)節(jié)支撐、升降行走機(jī)構(gòu)、 電纜、電控柜、固定掛繩樁、卸負(fù)荷鋼絲繩、地腳螺栓、校零軟鐵、平衡箱支撐梁，移機(jī)水泥底座后部安裝有電控柜，移機(jī)水泥底座上用地腳螺栓固定著底座，底座上是機(jī)架，機(jī)架的中部有中平臺(tái)及護(hù)欄，機(jī)架的一側(cè)安裝有爬梯，底座與機(jī)架之間安裝有穩(wěn)定調(diào)節(jié)支撐，機(jī)架上部是上平臺(tái)，上平臺(tái)的周邊安裝上平臺(tái)護(hù)欄，前邊安裝有減速剎車(chē)滾筒，減速剎車(chē)滾筒一側(cè)有固定掛繩樁，固定掛繩樁上纏有卸負(fù)荷鋼絲繩，減速剎車(chē)滾筒后邊有電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌，電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌上安裝有電機(jī)，減速剎車(chē)滾筒與電機(jī)之間安裝有校零接近開(kāi)關(guān)，減速剎車(chē)滾筒上有負(fù)荷皮帶，負(fù)荷皮帶的前端連接懸繩器，后端連接平衡箱，中部固定有校零接近軟鐵，平衡箱上部安裝有動(dòng)滑輪，在上平臺(tái)上負(fù)荷皮帶的兩側(cè)安裝有斷桿保護(hù)裝置，電控柜、 電機(jī)、失電制動(dòng)器、校零接近開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)、電纜組成了控制系統(tǒng)。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)可以做到精確平衡、機(jī)械傳動(dòng)路線短、效率高、根據(jù)油井需要調(diào)整沖程沖次方便無(wú)需停機(jī)、具有斷桿檢測(cè)及保護(hù)功能、修井摘卸負(fù)荷及移機(jī)方便的有點(diǎn)。


圖1-本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意2-本發(fā)明正面結(jié)構(gòu)示意圖3-本發(fā)明附圖1的A向視4-本發(fā)明附圖1中減速剎車(chē)滾筒的結(jié)構(gòu)示意5-本發(fā)明的斷桿保護(hù)裝置示意6-圖5的俯視7-本發(fā)明的電氣控制框1、2、3中1-移機(jī)水泥底座、2-底座、3-機(jī)架、4-平衡箱、5-懸繩器、6-負(fù)荷皮帶、7-上平臺(tái)、8-減速剎車(chē)滾筒、9-上平臺(tái)護(hù)欄、10-聯(lián)組帶、11-電機(jī)、12-電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌、13-校零接近開(kāi)關(guān)、14-斷桿保護(hù)裝置、15-爬梯、16-中平臺(tái)及護(hù)欄、17-動(dòng)滑輪、18-穩(wěn)定調(diào)節(jié)支撐、19-升降行走機(jī)構(gòu)、20-線纜、21-電控柜(、22_固定掛繩樁、23-卸負(fù)荷鋼絲繩、24-地腳螺栓、25-校零軟鐵、26-平衡箱支撐。
6
圖4中8-1支承座、8-2聯(lián)軸器、8_3筒體、8_4減速機(jī)件、8_5鍵、8_6皮帶輪滾筒筒體、8-7輸入軸8-8轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)發(fā)生孔、8-9轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)、聯(lián)軸器、8-10右半軸、8_11油封、8-12端蓋、8-13轉(zhuǎn)動(dòng)掛繩樁、8-14左半軸8_15剎車(chē)軸、8_16失電制動(dòng)器。圖5、6中14-1動(dòng)銜鐵、14-2推力彈簧、14-3斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵、14_4轉(zhuǎn)軸固定座、14-5拉力簧、14-6推桿、14-7夾緊板、14_8轉(zhuǎn)軸、6負(fù)荷皮帶。圖7中Kl-控制柜電源開(kāi)關(guān)、K2-控制變壓器開(kāi)關(guān)、K3-上行點(diǎn)動(dòng)按鈕、K4-下行點(diǎn)動(dòng)按鈕、K5-急停按鈕、K6-手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、21-1-開(kāi)關(guān)電源、21-2-控制變壓器、 21-3-控制器、21-4-PLC、21-5-文本顯示器、Jl-I控制剎車(chē)?yán)^電器線圈、J1-2控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)、8-16失電制動(dòng)器、J2-1控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器線圈、J2-2控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)、14-3斷桿保護(hù)磁力線圈、13-校零接近開(kāi)關(guān)、8-9轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)、12-電機(jī)。
具體實(shí)施例方式為進(jìn)一步公開(kāi)本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖通過(guò)實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明一種數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)，包括底座、機(jī)架、平衡箱、懸繩器、負(fù)荷皮帶、上平臺(tái)、減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)組帶斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)、升降行走機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)，固定掛繩樁摘卸負(fù)荷機(jī)構(gòu)和校零軟鐵，其特征在于a、安裝在上平臺(tái)前面通過(guò)聯(lián)組帶與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)8具體結(jié)構(gòu)為減速剎車(chē)滾筒的輸入軸8-7同軸的安裝在右半軸8-10內(nèi)，輸入軸8-7的右端安裝皮帶輪8-6，左端安裝聯(lián)軸器8-2的一個(gè)內(nèi)齒，在聯(lián)軸器8-2的右側(cè)安裝減速機(jī)件8-4的搖臂軸承，右半軸8-10與左半軸8-14通過(guò)減速機(jī)件8-4的銷(xiāo)軸連接在一起，剎車(chē)軸8-15同軸的安裝在左半軸8-14內(nèi)，剎車(chē)軸8-15的左端安裝失電制動(dòng)器8-16的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，右端安裝聯(lián)軸器8-2的另一個(gè)內(nèi)齒，聯(lián)軸器8-2的外齒連接輸入軸8-10與剎車(chē)軸8-15的兩個(gè)內(nèi)齒，將輸入軸8-10與剎車(chē)軸8-15連接在一起，減速機(jī)件8-4的針齒殼固定在筒體8-3上，筒體8_3 的外圓上右端焊接轉(zhuǎn)動(dòng)掛繩樁8-13，筒體8-3的兩端用螺栓安裝端蓋8-12，兩端蓋8_12通過(guò)軸承安裝在左半軸8-14及右半軸8-10上，兩端蓋8-12上安裝油封8_11，左半軸8_14的左端面安裝失電制動(dòng)器8-16的固定座及磁力線圈，右半軸8-10的右端面安裝轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9，左半軸8-14及右半軸8-10通過(guò)鍵8-5固定在支撐座8_1上，皮帶輪8_6上制造有轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)發(fā)生孔8-8 ；b、安裝在減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間平臺(tái)上的斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)具體安裝結(jié)構(gòu)為斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定座14-4固定在上平臺(tái)7上負(fù)荷皮帶6的兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸14-8插在轉(zhuǎn)軸固定座14-4的軸孔內(nèi)，夾緊板14-7焊接在轉(zhuǎn)軸14-8上，推桿14_6在兩夾緊板14_7 的中間，拉力簧14-5掛在兩夾緊板14-7上，斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵14-3固定在上平臺(tái)7的下面，推桿14-6穿過(guò)斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵14-3后下部連接動(dòng)銜鐵14-1，推力彈簧14-2套在推桿14-6上，夾在動(dòng)銜鐵14-1與靜銜鐵14_3之間，推桿14_6的上部加工成圓錐面，中部有推力限位凸起，下部安裝動(dòng)銜鐵14-1，該斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)在線檢測(cè)油井光桿或抽油桿斷脫并控制，防止平衡箱失控快速下滑危及生命安全和砸壞地面設(shè)；c、電氣控制機(jī)構(gòu)包括控制柜21、控制柜電電源開(kāi)關(guān)K1、控制變壓器開(kāi)關(guān)K2、上行點(diǎn)動(dòng)按鈕K3、下行點(diǎn)動(dòng)按鈕K4、急停按鈕K5、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K6、開(kāi)關(guān)電源21-1、控制變壓器21-2、控制器21-3、PLC21-4、文本顯示器21-5、控制剎車(chē)?yán)^電器線圈J1-1、控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2、失電制動(dòng)器8-16、控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器線圈J2-1、控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J2-2、斷桿保護(hù)磁力線圈14-3、校零接近開(kāi)關(guān)13、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9、電機(jī)11組成，控制柜電源開(kāi)關(guān)給系統(tǒng)供電，控制變壓器開(kāi)關(guān)給控制變壓器供電，控制變壓器給PLC供電，開(kāi)關(guān)電源給失電制動(dòng)器及斷桿保護(hù)磁力線圈供電，上行點(diǎn)動(dòng)按鈕、下行點(diǎn)動(dòng)按鈕、急停按鈕、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、校零接近開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)、 文本顯示器、控制器、向PLC輸入控制指令及實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，PLC程序編輯控制器按照輸入狀態(tài)邏輯運(yùn)算后輸出控制信號(hào)，指揮控制器控制電機(jī)起停、轉(zhuǎn)速及正反轉(zhuǎn)，指揮失電制動(dòng)器及斷桿保護(hù)磁力線圈是否得電，電器控制機(jī)構(gòu)起到控制運(yùn)行、不停機(jī)調(diào)節(jié)抽油機(jī)沖次和沖程、故障判斷及執(zhí)行保護(hù)的作用。d、摘卸負(fù)荷機(jī)構(gòu)由固定掛繩樁22、卸負(fù)荷鋼絲繩23、動(dòng)滑輪17、減速剎車(chē)滾筒8、 平衡箱4組成，固定掛繩樁在上平臺(tái)上，卸負(fù)荷鋼絲繩一端固定在固定掛繩樁上，然后繞過(guò)動(dòng)滑輪再向上掛到減速剎車(chē)滾筒的滾筒掛繩樁上，動(dòng)滑輪固定在平衡箱的頂部。起到提起平衡箱使井口側(cè)的光桿與負(fù)荷皮帶連接松弛，安全拆開(kāi)光桿與負(fù)荷皮帶之間連接，使井口側(cè)負(fù)荷皮帶連接的光桿負(fù)荷便于摘除的作用。當(dāng)需要摘卸負(fù)荷檢修油井時(shí)，將抽油機(jī)運(yùn)行上死點(diǎn)停機(jī)，將卸負(fù)荷鋼絲繩23的一端掛在固定掛繩樁22上，然后繞過(guò)動(dòng)滑輪17再向上掛到減速剎車(chē)滾筒8的滾筒掛繩樁8-13上，啟動(dòng)抽油機(jī)下行使懸繩器快到油井密封盒的上部時(shí)停機(jī)，在光桿上打好光桿卡子，繼續(xù)啟動(dòng)抽油機(jī)下行光桿卡子壓到井口上光桿不能下行，而負(fù)荷皮帶還在下行，這時(shí)負(fù)荷皮帶與光桿連接的鋼絲繩松弛，完成光桿負(fù)荷在負(fù)荷皮帶上的摘除。如圖1、2、3所示數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)的移機(jī)水泥底座1后部安裝有電控柜 21，移機(jī)水泥底座1上用地腳螺栓M固定著底座2，底座2上是機(jī)架3，機(jī)架3的中部有中平臺(tái)及護(hù)欄16，機(jī)架3的一側(cè)安裝有爬梯15，底座2與機(jī)架3之間安裝有穩(wěn)定調(diào)節(jié)支撐18， 機(jī)架3上部是上平臺(tái)7，上平臺(tái)7的周邊安裝上平臺(tái)護(hù)欄9，前邊安裝有減速剎車(chē)滾筒8，減速剎車(chē)滾筒8的一側(cè)有固定掛繩樁22，固定掛繩樁22上纏有卸負(fù)荷鋼絲繩23，減速剎車(chē)滾筒8后邊有電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌12，電機(jī)調(diào)整固定導(dǎo)軌12上安裝有電機(jī)11，減速剎車(chē)滾筒8 與電機(jī)11之間安裝有校零接近開(kāi)關(guān)13，減速剎車(chē)滾筒8上有負(fù)荷皮帶6，負(fù)荷皮帶6的前端連接懸繩器5，后端連接平衡箱4，中部固定有校零接近軟鐵25，平衡箱上部安裝有動(dòng)滑輪17，在上平臺(tái)7上負(fù)荷皮帶6的兩側(cè)安裝有斷桿保護(hù)裝置14，電控柜21、電機(jī)11、失電制動(dòng)器8-16、校零接近開(kāi)關(guān)13、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9、電纜20組成了控制系統(tǒng)。運(yùn)行時(shí)假設(shè)平衡箱4在機(jī)架的下部，給控制柜21送上電，按下K4下行啟動(dòng)按鈕， 控制柜21給斷桿保護(hù)裝置14供電，斷桿保護(hù)裝置14與負(fù)荷皮帶處于非接觸狀態(tài)，再給失電制動(dòng)器8-16供電，使失電制動(dòng)器處于非剎車(chē)狀態(tài)，然后給電機(jī)11供電，電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)數(shù)控剎車(chē)滾筒8的皮帶輪8-6轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪8-6帶動(dòng)輸入軸8-7轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)減速機(jī)部件8-4帶動(dòng)筒體8-3轉(zhuǎn)動(dòng)，由于負(fù)荷皮帶6的一端經(jīng)懸繩器連接油井油泵，另一端連接平衡箱4，負(fù)荷皮帶6覆在數(shù)控剎車(chē)滾筒8上，油井負(fù)荷及平衡箱4的重量使負(fù)荷皮帶 6與數(shù)控剎車(chē)滾筒8的筒體8-3之間產(chǎn)生很大的摩擦力，數(shù)控剎車(chē)滾筒8的筒體8-3轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)負(fù)荷皮帶6使平衡箱4上行油泵下行。剛啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9檢測(cè)到皮帶輪 8-6上的轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)發(fā)生孔8的個(gè)數(shù)產(chǎn)生信號(hào)并輸入控制柜21，經(jīng)孔的個(gè)數(shù)換算成輸入軸的轉(zhuǎn)數(shù)，再經(jīng)減速比及筒體8-3的直徑換算出每個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)發(fā)生孔對(duì)應(yīng)的負(fù)荷皮帶6的位移量，當(dāng)負(fù)荷皮帶6上的校零軟鐵25經(jīng)過(guò)上平臺(tái)7的校零接近開(kāi)關(guān)13時(shí)，校零接近開(kāi)關(guān)13 向控制柜21發(fā)出校零信號(hào)，使轉(zhuǎn)數(shù)記錄信號(hào)為零，繼續(xù)運(yùn)行控制柜21記錄的轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)記為負(fù)值并進(jìn)行累計(jì)，當(dāng)達(dá)到控制柜21設(shè)定的沖程長(zhǎng)度時(shí)，控制柜21發(fā)出反向運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)；累計(jì)的轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)負(fù)值逐漸增大，當(dāng)負(fù)荷皮帶6上的校零軟鐵25再次經(jīng)過(guò)上平臺(tái)7的校零接近開(kāi)關(guān)13時(shí)，校零接近開(kāi)關(guān)13又向控制柜21發(fā)出校零信號(hào)，使轉(zhuǎn)數(shù)記錄信號(hào)為零，繼續(xù)運(yùn)行控制柜21記錄的轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)記為正值并進(jìn)行累計(jì)，當(dāng)達(dá)到控制柜21設(shè)定的沖程長(zhǎng)度時(shí)，控制柜 21又發(fā)出換向運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)；如此正負(fù)值的變化及數(shù)字量的變化，控制柜21可以判斷實(shí)時(shí)運(yùn)行方向及沖程，并將實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行存儲(chǔ)。當(dāng)自動(dòng)運(yùn)行時(shí)就能自動(dòng)按照上次停機(jī)狀態(tài)開(kāi)始運(yùn)行。因負(fù)荷皮帶6上的抆零軟鐵25位置固定，每個(gè)沖程進(jìn)行校零保證了沖程的精度。停機(jī)時(shí)按下K5，控制柜自動(dòng)保存當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，并給斷桿保護(hù)裝置14、失電制動(dòng)器8-16及電機(jī)11斷電，抽油機(jī)停機(jī)。如圖4所示數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)的減速剎車(chē)滾筒8的輸入軸8-7同軸的安裝在右半軸8-10內(nèi)，輸入軸8-7的右端安裝皮帶輪8-6，左端安裝聯(lián)軸器8-2的一個(gè)內(nèi)齒， 在聯(lián)軸器8-2的右側(cè)安裝減速機(jī)件8-4(本實(shí)施例以擺線針輪減速機(jī)為例說(shuō)明)的搖臂軸承，右半軸8-10與左半軸8-14通過(guò)減速機(jī)件8-4的銷(xiāo)軸連接在一起，剎車(chē)軸8-15同軸的安裝在左半軸8-14內(nèi)，剎車(chē)軸8-15的左端安裝失電制動(dòng)器8-16的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，右端安裝聯(lián)軸器8-2的另一個(gè)內(nèi)齒，聯(lián)軸器8-2的外齒連接輸入軸8-10與剎車(chē)軸8-15的兩個(gè)內(nèi)齒，將輸入軸8-10與剎車(chē)軸8-15連接在一起，減速機(jī)件8-4的針齒殼固定在筒體8-3上，筒體8_3 的外圓上右端焊接轉(zhuǎn)動(dòng)掛繩樁8-13，筒體8-3的兩端用螺栓安裝端蓋8-12，兩端蓋8_12通過(guò)軸承安裝在左半軸8-14及右半軸8-10上，兩端蓋8-12上安裝油封8_11，左半軸8_14的左端面安裝失電制動(dòng)器8-16的固定座及磁力線圈，右半軸8-10的右端面安裝轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9，左半軸8-14及右半軸8-10通過(guò)鍵8-5固定在支撐座8_1上，皮帶輪8_6上制造有轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)發(fā)生孔8-8。如圖5、6所示數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)的斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定座14-4固定在上平臺(tái)7上負(fù)荷皮帶6的兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸14-8插在轉(zhuǎn)軸固定座14-4的軸孔內(nèi)，夾緊板14_7 焊接在轉(zhuǎn)軸14-8上，推桿14-6在兩夾緊板14-7的中間，拉力簧14_5掛在兩夾緊板14_7 上，斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵14-3固定在上平臺(tái)7的下面，推桿14-6穿過(guò)斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵14-3后下部連接動(dòng)銜鐵14-1，推力彈簧14-2套在推桿14_6上，夾在動(dòng)銜鐵 14-1與靜銜鐵14-3之間，推桿14-6的上部加工成圓錐面，中部有推力限位凸起，下部安裝動(dòng)銜鐵14-1。當(dāng)抽油桿斷時(shí)通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的突然大比例變化通過(guò)PLC檢測(cè)到，及時(shí)發(fā)出優(yōu)先指令使斷桿保護(hù)磁力線圈斷電，靜銜鐵磁力消失吸不住動(dòng)銜鐵，動(dòng)銜鐵帶動(dòng)推桿下移退出兩夾緊板的中間位置，拉力簧將兩夾緊板拉合攏到符合皮帶表面，由于負(fù)荷皮帶一側(cè)受平衡箱作用下滑，而此時(shí)夾緊板與負(fù)荷皮帶的夾角有鎖緊作用，夾住負(fù)荷皮帶防止平衡箱快速下滑的目的。如圖7所示抽油機(jī)啟動(dòng)前依次閉合控制柜電源開(kāi)關(guān)K1、控制變壓器開(kāi)關(guān)K2。當(dāng)需要點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K6撥至手動(dòng)閉合位置，點(diǎn)動(dòng)上行點(diǎn)動(dòng)按鈕K3后， PLC21-4給14-3控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器線圈J2-1供電，控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J2-2閉合，14-3斷桿保護(hù)磁力線圈得電，使斷桿保護(hù)裝置的推桿14-6推開(kāi)夾緊
9板14-7，使負(fù)荷皮帶處于不加緊狀態(tài)；然后PLC21-4使控制剎車(chē)?yán)^電器線圈Jl-I得電，控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2閉合，失電制動(dòng)器8-16松開(kāi)剎車(chē)，PLC21-4同時(shí)根據(jù)文本顯示器21-5設(shè)置的點(diǎn)動(dòng)速度指揮控制器21-3控制電機(jī)11按照該速度正轉(zhuǎn)，松開(kāi)上行點(diǎn)動(dòng)按鈕 K3后PLC21-4指揮控制器21-3停轉(zhuǎn)電機(jī)11，同時(shí)PLC21-4使控制剎車(chē)?yán)^電器線圈J1-1失電，控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2打開(kāi)，失電制動(dòng)器8-16剎車(chē)，點(diǎn)動(dòng)下行時(shí)除電機(jī)11反轉(zhuǎn)外，其他過(guò)程相同。自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K6撥至自動(dòng)閉合位置，PLC21-4掃面內(nèi)存故障類(lèi)型，有嚴(yán)重故障PLC21-4顯示故障類(lèi)型并保護(hù)不能啟動(dòng)，故障排除后PLC21-4掃面內(nèi)存故障類(lèi)型確認(rèn)確認(rèn)無(wú)故障，PLC21-4給14-3控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器線圈J2-1供電，控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J2-2閉合，14-3斷桿保護(hù)磁力線圈得電，使斷桿保護(hù)裝置的推桿14-6推開(kāi)夾緊板14-7，使負(fù)荷皮帶處于不加緊狀態(tài)；PLC21-4掃面內(nèi)存，根據(jù) PLC21-4存儲(chǔ)點(diǎn)動(dòng)操作或上次停機(jī)的校零接近開(kāi)關(guān)13輸入的信號(hào)、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9 在運(yùn)行前的狀態(tài)判斷懸點(diǎn)位置，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9所記錄的數(shù)值為正值，證明懸點(diǎn)位置在校零接近開(kāi)關(guān)13指示的零點(diǎn)上方，PLC21-4使控制剎車(chē)?yán)^電器線圈Jl-I得電，控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)Λ-2閉合，失電制動(dòng)器8-16松開(kāi)剎車(chē)，假設(shè)自動(dòng)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)方向電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)(懸點(diǎn)下行)，PLC21-4同時(shí)根據(jù)文本顯示器21-5設(shè)置的自動(dòng)運(yùn)行速度指揮控制器21-3控制電機(jī)11按照該速度轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)行中轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9信號(hào)輸入到PLC21-4， PLC21-4判斷懸點(diǎn)位置即將達(dá)到文本顯示器21-5設(shè)置的下限時(shí)電機(jī)減速慢轉(zhuǎn)，達(dá)到文本顯示器21-5設(shè)置的下限時(shí)指揮控制器21-3控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，然后指揮控制器21-3控制輸出電源相續(xù)反向，電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，懸點(diǎn)上行，運(yùn)行中轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9信號(hào)輸入到PLC21-4， PLC21-4判斷懸點(diǎn)位置即將達(dá)到文本顯示器21-5設(shè)置的上限時(shí)電機(jī)減速慢轉(zhuǎn)，達(dá)到文本顯示器21-5設(shè)置的上限時(shí)指揮控制器21-3控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，然后指揮控制器21-3控制輸出電源相續(xù)反向，電機(jī)反轉(zhuǎn)懸點(diǎn)下行，周而復(fù)始過(guò)程循環(huán)。啟動(dòng)時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)8-9所記錄的數(shù)值為負(fù)值，證明懸點(diǎn)位置在校零接近開(kāi)關(guān)13指示的零點(diǎn)下方，自動(dòng)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)方向電機(jī)正轉(zhuǎn)(懸點(diǎn)上行)，自動(dòng)換向過(guò)程相同。沖程沖次調(diào)整可在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)通過(guò)文本顯示器21-5實(shí)現(xiàn)，沖次調(diào)整選擇文本顯示器21-5中電機(jī)自動(dòng)運(yùn)行速度設(shè)置完成；沖程調(diào)整選擇文本顯示器21-5中沖程調(diào)整上限、 下限數(shù)值實(shí)現(xiàn)。斷桿保護(hù)功能通過(guò)檢測(cè)控制器21-3指示的電機(jī)即時(shí)轉(zhuǎn)矩變化實(shí)現(xiàn)。由于斷桿發(fā)生在懸點(diǎn)上行時(shí)，PLC21-4只分析控制器21-3指示的電機(jī)即時(shí)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩變化，PLC21-4在每個(gè)上行行程全程采樣正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩并存儲(chǔ)，作為下個(gè)上行行程的比較依據(jù)，當(dāng)即時(shí)轉(zhuǎn)矩小于對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)矩50%時(shí)判斷為斷桿，PLC21-4輸出信號(hào)使控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器線圈 J2-1得電吸合，控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J2-2閉合，斷桿保護(hù)磁力線圈14-3 得電相應(yīng)機(jī)械機(jī)構(gòu)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)斷桿保護(hù)。同時(shí)，PLC21-4發(fā)出停車(chē)命令，電機(jī)11停止，控制剎車(chē)?yán)^電器線圈Jl-I失電，控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)J1-2打開(kāi)，失電制動(dòng)器8-16剎車(chē)。
權(quán)利要求
1.種數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)，包括底座、機(jī)架、平衡箱、懸繩器、負(fù)荷皮帶、上平臺(tái)、 減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)組帶、斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)、升降行走機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)，固定掛繩樁摘卸負(fù)荷機(jī)構(gòu)和校零軟鐵，其特征在于a、安裝在上平臺(tái)前面通過(guò)聯(lián)組帶與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)(8)具體結(jié)構(gòu)為減速剎車(chē)滾筒的輸入軸(8-7)同軸的安裝在右半軸(8-10)內(nèi)，輸入軸(8-7)的右端安裝皮帶輪(8-6)，左端安裝聯(lián)軸器(8-2)的一個(gè)內(nèi)齒，在聯(lián)軸器(8-2)的右側(cè)安裝減速機(jī)件(8-4)的搖臂軸承，右半軸(8-10)與左半軸(8-14)通過(guò)減速機(jī)件(8-4)的銷(xiāo)軸連接在一起，剎車(chē)軸(8-15)同軸的安裝在左半軸 (8-14)內(nèi)，剎車(chē)軸(8-15)的左端安裝失電制動(dòng)器(8-16)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，右端安裝聯(lián)軸器(8_2) 的另一個(gè)內(nèi)齒，聯(lián)軸器(8-2)的外齒連接輸入軸(8-10)與剎車(chē)軸(8-15)的兩個(gè)內(nèi)齒，將輸入軸(8-10)與剎車(chē)軸(8-1 連接在一起，減速機(jī)件(8-4)的針齒殼固定在筒體(8-3) 上，筒體(8-3)的外圓上右端焊接轉(zhuǎn)動(dòng)掛繩樁(8-13)，筒體8-3的兩端用螺栓安裝端蓋 (8-12)，兩端蓋(8-12)通過(guò)軸承安裝在左半軸(8-14)及右半軸(8-10)上，兩端蓋(8-12) 上安裝油封(8-11)，左半軸(8-14)的左端面安裝失電制動(dòng)器(8-16)的固定座及磁力線圈， 右半軸(8-10)的右端面安裝轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)(8-9)，左半軸(8-14)及右半軸(8-10)通過(guò)鍵(8-5)固定在支撐座(8-1)上，皮帶輪(8-6)上制造有轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)發(fā)生孔(8-8)；b、安裝在減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間平臺(tái)上的斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)具體安裝結(jié)構(gòu)為 斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定座(14-4)固定在上平臺(tái)(7)上負(fù)荷皮帶(6)的兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸(14-8) 插在轉(zhuǎn)軸固定座(14-4)的軸孔內(nèi)，夾緊板(14-7)焊接在轉(zhuǎn)軸(14-8)上，推桿(14_6)在兩夾緊板(14-7)的中間，拉力簧(14-5)掛在兩夾緊板(14-7)上，斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵(14-3)固定在上平臺(tái)(7)的下面，推桿(14-6)穿過(guò)斷桿保護(hù)磁力線圈及靜銜鐵(14-3) 后下部連接動(dòng)銜鐵(14-1)，推力彈簧(14- 套在推桿(14-6)上，夾在動(dòng)銜鐵(14-1)與靜銜鐵(14- 之間，推桿(14-6)的上部加工成圓錐面，中部有推力限位凸起，下部安裝動(dòng)銜鐵(14-1)，該斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)在線檢測(cè)油井光桿或抽油桿斷脫并控制，防止平衡箱失控快速下滑危及生命安全和砸壞地面設(shè)；c、電氣控制機(jī)構(gòu)包括控制柜(21)、控制柜電電源開(kāi)關(guān)(Kl)、控制變壓器開(kāi)關(guān)(K2)、上行點(diǎn)動(dòng)按鈕(K3)、下行點(diǎn)動(dòng)按鈕(K4)、急停按鈕(K5)、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(K6)、開(kāi)關(guān)電源 (21-1)、控制變壓器(21-2)、控制器(21-3)、PLC(21-4)、文本顯示器(21_5)、控制剎車(chē)?yán)^電器線圈(Jl-I)、控制剎車(chē)?yán)^電器常開(kāi)觸點(diǎn)(J1-2)、失電制動(dòng)器(8-16)、控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器線圈(J2-1)、控制斷桿保護(hù)磁力線圈繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)(J2-2)、斷桿保護(hù)磁力線圈(14-3)、校零接近開(kāi)關(guān)13、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)(8-9)、電機(jī)11組成，控制柜電源開(kāi)關(guān)給系統(tǒng)供電，控制變壓器開(kāi)關(guān)給控制變壓器供電，控制變壓器給PLC供電，開(kāi)關(guān)電源給失電制動(dòng)器及斷桿保護(hù)磁力線圈供電，上行點(diǎn)動(dòng)按鈕、下行點(diǎn)動(dòng)按鈕、急停按鈕、手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、校零接近開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)數(shù)記錄接近開(kāi)關(guān)、文本顯示器、控制器、向PLC輸入控制指令及實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，PLC程序編輯控制器按照輸入狀態(tài)邏輯運(yùn)算后輸出控制信號(hào)，指揮控制器控制電機(jī)起停、轉(zhuǎn)速及正反轉(zhuǎn)，指揮失電制動(dòng)器及斷桿保護(hù)磁力線圈是否得電，電器控制機(jī)構(gòu)起到控制運(yùn)行、不停機(jī)調(diào)節(jié)抽油機(jī)沖次和沖程、故障判斷及執(zhí)行保護(hù)的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)，其特征在于摘卸負(fù)荷機(jī)構(gòu)由固定掛繩樁02)、卸負(fù)荷鋼絲繩03)、動(dòng)滑輪(17)、減速剎車(chē)滾筒⑶、平衡箱⑷組成，固定掛繩樁在上平臺(tái)上，卸負(fù)荷鋼絲繩一端固定在固定掛繩樁上，然后繞過(guò)動(dòng)滑輪再向上掛到減速剎車(chē)滾筒的滾筒掛繩樁上，動(dòng)滑輪固定在平衡箱的頂部。起到提起平衡箱使井口側(cè)的光桿與負(fù)荷皮帶連接松弛，安全拆開(kāi)光桿與負(fù)荷皮帶之間連接，使井口側(cè)負(fù)荷皮帶連接的光桿負(fù)荷便于摘除的作用。
全文摘要
一種數(shù)控測(cè)距剎車(chē)滾筒抽油機(jī)，包括底座、機(jī)架、平衡箱、懸繩器、負(fù)荷皮帶、上平臺(tái)、減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)組帶、斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)、升降行走機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)，固定掛繩樁摘卸負(fù)荷機(jī)構(gòu)和校零軟鐵。減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)安裝在上平臺(tái)前面，通過(guò)聯(lián)組帶與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，斷桿保護(hù)機(jī)構(gòu)安裝在減速剎車(chē)滾筒機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間，電氣控制機(jī)構(gòu)的PLC程序編輯控制器按照輸入狀態(tài)邏輯運(yùn)算后輸出控制信號(hào)，指揮控制器控制電機(jī)起停，轉(zhuǎn)速及正反轉(zhuǎn)，指揮斷桿保護(hù)，電氣控制機(jī)構(gòu)起到抽油機(jī)的安全運(yùn)行，不停機(jī)調(diào)節(jié)抽油機(jī)沖次和沖程，故障判斷及執(zhí)行保護(hù)的作用。
文檔編號(hào)E21B43/00GK102182427SQ20111008897
公開(kāi)日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者于奧成, 劉超, 宋玉全, 李鵬, 牟紹平, 馬偉德 申請(qǐng)人:山東創(chuàng)新石油技術(shù)有限公司