全自動多急阻式剎車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種全自動多急阻式剎車，用于汽車及其它機動車急剎車或汽車應對其它特殊情況，它由連桿將同車一樣寬的撞擊杠伸向車前40厘米，提前與不小于10-20公斤的障礙物相撞，利用障礙物的阻力，迫使撞擊杠和連桿同車前進方向相反，同車相等的速度往后退，從而帶動阻桿與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤齒相阻，阻止輪子滾動，同時使阻板刀落地，在汽車的重量壓榨下，迫使阻板刀的垂直面與過橋和橫杠相阻，阻板刀的水平面與地面相切，相阻相磨擦，阻止汽車按設定距離向前滑行，這樣就能使汽車相撞后保持原狀態(tài)不變，然而在汽車的左、右、后三方安裝同撞擊杠一樣高的防護欄桿，使汽車全方位相撞效果都一樣。
【專利說明】全自動多急阻式剎車
【技術領域】:
[0001]本發(fā)明是一種全自動多急阻式剎車，用于汽車及其他機動車急剎車或汽車應對其他特殊情況，它由連桿將同車一樣寬的撞擊杠伸向車前40厘米(并在連桿兩處邊平行設阻擊點)提前與不小于10-20公斤的障礙物相撞(撞擊面的每一點相撞都一樣)。利用障礙物的阻力，迫使撞擊杠和連桿同車前進方向相反，同車相等的速度往后退，從而帶動阻桿與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤止相阻，阻止輪子滾動，同時使阻板刀落地，在汽車的重量壓榨下，迫使阻板刀的垂直面與過橋和橫杠相阻，阻板刀的水平面與地面相切、相阻、相摩擦，阻止汽車按設定距離向前滑行，這樣就能使汽車相撞后保持原狀態(tài)不變。然而，在汽車左、右、后三方下方安裝同撞擊杠一樣高的防護欄桿，使汽車全方位相撞，達到車前相撞同樣的效果。
【背景技術】:
[0002]現在國內外汽車使用的剎車在正常情況下，人們帶著及高興又恐懼的心，能靈活的使用，但功能不全，效果不佳。當汽車突然遇到障礙物時，開車人還包括世界現有剎車技術及剎車功能都跟不上其變化的節(jié)奏，即是剎了車，輪子還是稍有滾動向前滑行距離較長，動力不能熄火，撞擊力和慣性大，汽車失控，汽車左、右、后三方不能安全防護，車毀人亡的交通事故時有發(fā)生。為此，特發(fā)明了全自動多急阻式剎車。

【發(fā)明內容】
:
[0003]本發(fā)明是當行駛的汽車突然遇到障礙物時，利用障礙物的阻力來代替，并且超越開車人及全世界使用的高科技剎車，利用它消除車毀人亡的交通事故。為了達到上述目的，發(fā)明了全自動多急阻式剎車，特采取如下技術方案。
[0004]1、全自動多急阻式剎車，包括每個輪子需阻桿兩根和盤齒一個，其特征在于阻桿兩根與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤齒相阻。
[0005]2、全自動多急阻式剎車，包括阻板刀，汽車的過橋和設置的橫杠及地面，其特征是阻板刀落地后，利用汽車重量的壓力，迫使阻板刀的垂直面與過橋和橫杠相阻，阻板刀的水平面與地面相切、相阻、相摩擦。
[0006]3、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括支架，并以過橋和橫杠作支撐。
[0007]4、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊杠和連桿，由支架作支撐，用于將撞擊杠與連桿三根前端平行裝開連接，連桿三根末端平行固定在一起，支撐其
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[0008]5、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊杠上的撞擊面的任
意一點，相撞效果都一樣。
[0009]6、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊杠伸向車前的距離是活動的。[0010]7、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括10-20公斤的障礙物與撞擊杠相撞就能達到其效果。
[0011]8、根據權利要求1所述，全自動多急阻式剎車還包括每個輪子需彈簧兩根，用于將彈簧與阻桿兩根末端連接。
[0012]9、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括防護欄桿，用于安在汽車
左、右、后三方下方，并同撞擊一樣高，大小車高矮一致。
[0013]本發(fā)明全自動多急阻式剎車，主要是當行駛的汽車遇到緊急突然的情況時，它能自動代替，并且能超越開車人及全世界現在使用的高科技剎車，它能自動阻止輪子滾動，能自動阻止汽車向前滑行，動力突然超負荷，迫使動力自動立即熄火，汽車四輪和過橋及橫杠突然遇到巨大均勻的阻力，并且先阻后輪和后過橋及橫杠，然后再阻前輪和前過橋及橫杠，汽車向前的撞擊力和慣性全由阻桿和盤齒、阻板刀和過橋，橫杠及地面代勞抵消，并且控制住汽車保持原狀態(tài)不變。在汽車左、右、后三方下方，安裝同撞擊一樣高的防護欄桿，使汽車全方位相撞，達到車前相撞同樣的效果，這樣就能完全排除車毀人亡的交通事故，。如遇特殊情況用人工起動其裝置效果都一樣。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1為本發(fā)明裝置示意圖
[0015]圖2為本發(fā)明的實施例示意圖
[0016]圖中1、2、3、4表示阻桿
[0017]5、6、7、8 表不盤齒
[0018]9、10、11、12 表示阻板刀
[0019]13、14、15、16表不過橋和橫杠
[0020]17、18、19 表示連桿
[0021]20表不撞擊杠
【具體實施方式】:
[0022]采用圖2中的撞擊杠20與連桿三根17、18、19前端平行裝開連接，連桿三根末端平行固定在一起，由10-20公斤的障礙物與伸向車前40厘米的撞擊杠20相撞，利用障礙物的阻力迫使撞擊杠20和連桿三根17、18、19往后退，從而帶動阻桿1與盤齒5相阻，阻桿2與盤齒6相阻，阻桿3與盤齒7相阻，阻桿4與盤齒8相阻，阻止輪子滾動，同時是阻板刀落地。在汽車重量壓榨下，阻板刀9的垂直面與過橋和橫杠13、14相阻，阻板刀10的垂直面與過橋和橫杠13、14相阻,阻板刀11的垂直面與過橋和橫杠15、16相阻,阻板刀12的垂直面與過橋和橫杠15、16相阻，阻板刀9、10、11、12的水平面與地面相切、相阻、相摩擦，防止汽車向前滑行。然后再在汽車左、右、后三方下面安裝同撞擊杠一樣高的防護欄桿，使汽車前方位撞擊，效果都一樣。
【權利要求】
1.全自動多急阻式剎車，包括每個輪子需阻桿兩根和盤齒一個，其特征在于阻桿兩根與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤齒相阻。
2.全自動多急阻式剎車，包括阻板刀，汽車的過橋和設置的橫杠及地面，其特征是阻板刀落地后利用汽車重量的壓力，迫使阻板力的垂直面與過橋和橫杠相阻，阻板力的水平面與地面相切，相阻相摩擦。
3.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車，還包括支架，并以過橋和橫杠作支撐。
4.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車，還包括撞擊杠和連桿，由支架作支撐，用于將撞擊杠與連桿三根前端平行裝開連接，連桿三根末端平行固定在一起，支撐其裝置。
5.根據權利要求1和2所述,全自動多急阻式剎車還包括撞擊杠上的撞擊面的任意一點，相撞效果都一樣。
6.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊杠伸向車前的距離是活動的。
7.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括10-20公斤的障礙物與撞擊杠相撞就能達到其效果。
8.根據權利要求1所述，全自動多急阻式剎車還包括每個輪子需彈簧兩根，用于將彈簧與阻桿兩根末端連接。
9.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括防護欄桿，用于安在汽車左、右、后三方下方，并同撞擊一樣高，大小車高矮一致。
【文檔編號】B60T1/06GK103640560SQ201310653633
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權日:2013年12月9日
【發(fā)明者】鐘太平 申請人:鐘太平