一種小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻，它是一種小型強(qiáng)迫風(fēng)冷式的制動(dòng)電阻，它包括風(fēng)機(jī)、吊掛裝置、電阻柜、絕緣子、電阻元件、上封板、導(dǎo)流柵、出線盒、溫度監(jiān)控保護(hù)裝置、制出線盒蓋板、下封板和過渡風(fēng)道，電阻柜為集成式板件結(jié)構(gòu)，冷卻方式采用強(qiáng)迫風(fēng)冷式進(jìn)行冷卻、電阻元件采用單列串聯(lián)的方式進(jìn)行電阻元件的排布和型雙層隔熱結(jié)構(gòu)；本制動(dòng)電阻具有體積小、重量輕、性能好、成本低、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻，特別是一種小型強(qiáng)迫風(fēng)冷式的制動(dòng)電阻，適用于結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、制動(dòng)性能要求高的地鐵工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻，涉及電氣及機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)電阻是一種安裝在鐵路機(jī)車或其他車輛上，在車上采用再生制動(dòng)時(shí)將多余的電能轉(zhuǎn)換成熱能并耗散的電氣部件。在響應(yīng)國家兩型社會(huì)號召下，節(jié)能環(huán)保便成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性指標(biāo)。在機(jī)車車輛市場競爭日益激烈的今天，產(chǎn)品輕量化、小型化、環(huán)保節(jié)能、性能好便成了取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素，特別是在工程車市場，客戶對機(jī)車產(chǎn)品的要求越來越高。而現(xiàn)有的小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻體積較大、重量較重、安裝維護(hù)不方便以及技術(shù)性能不能滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種輕量化、小型化、安裝維護(hù)方便、性能好的小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻，包括
[0005]風(fēng)機(jī)、吊掛裝置、電阻柜、絕緣子、電阻元件、上封板、導(dǎo)流柵、制動(dòng)電阻出線盒、溫度監(jiān)控保護(hù)裝置、制動(dòng)電阻出線盒蓋板、下封板和過渡風(fēng)道，其特征在于所述的電阻柜為集成式板件結(jié)構(gòu)，即電阻柜是由左側(cè)板、后側(cè)板、右側(cè)板和前側(cè)板四個(gè)集成式板件通過螺栓連接而成，該電阻柜上的左、右側(cè)板上均設(shè)有吊掛裝置；
[0006]所述的電阻元件為六組電阻元件，即六組電阻元件設(shè)置在電阻柜內(nèi)，其中:最右側(cè)的一組電阻元件為加長型電阻元件，該電阻元件采用單列串聯(lián)電阻元件的排列方式，此排列方式使各電阻元件外部的云母板對接形成一個(gè)風(fēng)道，特別是最右側(cè)的加長型電阻元件，將原來的過渡風(fēng)道與電阻元件合成一個(gè)整體，解決了因空間小導(dǎo)致的過渡風(fēng)道安裝維護(hù)困難等問題。電阻元件通過絕緣子與電阻柜中的前側(cè)板和后側(cè)板連接固定，相互串聯(lián)形成一個(gè)完整電阻元件系統(tǒng)；
[0007]所述的電阻元件上的云母板和電阻柜上的四個(gè)集成式云母板件
[0008]及上、下封板組成的雙層隔熱結(jié)構(gòu)以及向下導(dǎo)流的導(dǎo)流柵結(jié)構(gòu)；很好的解決了以往因制動(dòng)電阻排出的高溫炙熱廢氣上升烘烤車體底部導(dǎo)致油漆破壞等難題。
[0009]所述的制動(dòng)電阻出線盒為嵌套式接線盒，使其電源接線、風(fēng)機(jī)接線、溫度保護(hù)裝置接線全部集成到制動(dòng)電阻接線盒中；不僅結(jié)構(gòu)緊湊、外表美觀，而且接線操作方便、快捷。
[0010]所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置在制動(dòng)電阻左側(cè)，即風(fēng)機(jī)固定在電阻柜左側(cè)板上并與電阻柜內(nèi)腔相通。
[0011]本實(shí)用新型制動(dòng)電阻具有以下特點(diǎn):一、強(qiáng)迫風(fēng)冷式冷卻方式。這種冷卻方式是通過安裝在制動(dòng)電阻端部的冷卻風(fēng)機(jī)對發(fā)熱的制動(dòng)電阻進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這種冷卻方式可以大大提高了冷卻效率，縮短了冷卻時(shí)間，同時(shí)可減少大部分電阻帶材料，達(dá)到降低成本、節(jié)省空間的目的。二、電阻元件采用單列串聯(lián)的電阻元件排列方式。這種排列方式巧妙的將各電阻元件外部的云母板對接形成一個(gè)風(fēng)道，特別是最右側(cè)的加長型電阻元件設(shè)計(jì)，將原來的過渡風(fēng)道與電阻元件合成一個(gè)整體，解決了因空間小導(dǎo)致的過渡風(fēng)道安裝維護(hù)困難等問題。三、電阻柜為集成式板件結(jié)構(gòu)，使制動(dòng)電阻的拆裝維護(hù)方便、效率更高。四、
[0012]制動(dòng)電阻出線盒為嵌套式接線盒將電源接線、風(fēng)機(jī)接線、溫度保護(hù)裝置接線全部集成到制動(dòng)電阻接線盒中，五、電阻元件上的雙層隔熱結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)，解決了隔熱時(shí)問題。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型是一種采用強(qiáng)迫風(fēng)冷式旳冷卻方式進(jìn)行冷卻、單列串聯(lián)的方式進(jìn)行電阻元件的排布、集成式板件結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接安裝、雙層隔熱和溫度保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)。它是一種理想的輕量化、小型化、安裝維護(hù)方便、性能好的小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1_風(fēng)機(jī)，2-吊掛裝置，3-左側(cè)板，4-后側(cè)板，5-絕緣子，6-電阻元件，7-上封板，8-右側(cè)板，9-前側(cè)板，10-導(dǎo)流柵，11-制動(dòng)電阻出線盒，12-溫度監(jiān)控保護(hù)裝置，13-制動(dòng)電阻出線盒蓋板，14-下封板，15-過渡風(fēng)道。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參考附圖1，一種小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻，包括風(fēng)機(jī)1、電阻柜、絕緣子5、電阻元件6、上封板7、導(dǎo)流柵10、制動(dòng)電阻出線盒11、溫度監(jiān)控保護(hù)裝置12、制動(dòng)電阻出線盒蓋板13、下封板14和過渡風(fēng)道15，其特征在于所述的電阻柜為集成式板件結(jié)構(gòu)，即電阻柜是由左側(cè)板3、后側(cè)板4、右側(cè)板8和前側(cè)板9四個(gè)集成式板件通過螺栓連接而成，該電阻柜上的左、右側(cè)板3，8上均設(shè)有吊掛裝置2 ；
[0017]所述的電阻元件6為六組電阻元件，即六組電阻元件設(shè)置在電阻柜內(nèi)，其中:最右側(cè)的一組電阻元件為加長型電阻元件，該電阻元件6采用單列串聯(lián)電阻元件的排列方式，此排列方式使各電阻元件外部的云母板對接形成一個(gè)風(fēng)道，電阻元件6通過絕緣子5與電阻柜6中的前側(cè)板9和后側(cè)板4連接固定,相互串聯(lián)形成一個(gè)完整電阻元件系統(tǒng)；
[0018]所述的電阻元件上的云母板和電阻柜上的四個(gè)集成式云母板件及上、下封板7，14組成的雙層隔熱結(jié)構(gòu)以及向下導(dǎo)流的導(dǎo)流柵結(jié)構(gòu)；
[0019]所述的制動(dòng)電阻出線盒11為嵌套式接線盒，使其電源接線、風(fēng)機(jī)接線、溫度保護(hù)裝置接線全部集成到制動(dòng)電阻接線盒中；
[0020]所述的風(fēng)機(jī)I設(shè)置在制動(dòng)電阻左側(cè)，即風(fēng)機(jī)I固定在電阻柜左側(cè)板上并與電阻柜內(nèi)腔相通。
[0021]本制動(dòng)電阻采用強(qiáng)迫風(fēng)冷式旳冷卻方式進(jìn)行冷卻、單列串聯(lián)的方式進(jìn)行電阻元件的排布、集成式板件結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接安裝、雙層隔熱結(jié)構(gòu)。具有體積小、重量輕、性能好、成本低、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，為后續(xù)工程車制動(dòng)電阻的設(shè)計(jì)提供了導(dǎo)向作用。
【權(quán)利要求】
1.一種小型工程維護(hù)車用制動(dòng)電阻，包括風(fēng)機(jī)(I)、電阻柜、絕緣子(5)、電阻元件(6)、上封板(7)、導(dǎo)流柵(10)、制動(dòng)電阻出線盒(11)、溫度監(jiān)控保護(hù)裝置(12)、制動(dòng)電阻出線盒蓋板(13)、下封板(14)和過渡風(fēng)道(15)，其特征在于: A、所述的電阻柜為集成式板件結(jié)構(gòu)，即電阻柜是由左側(cè)板(3)、 后側(cè)板(4)、右側(cè)板(8)和前側(cè)板(9)四個(gè)集成式板件通過螺栓連接而成，該電阻柜上的左、右側(cè)板(3，8)上均設(shè)有吊掛裝置(2)； B、所述的電阻元件(6)為六組電阻元件，即六組電阻元件設(shè)置在電阻柜內(nèi)，其中:最右側(cè)的一組電阻元件為加長型電阻元件，該電阻元件(6)采用單列串聯(lián)電阻元件的排列方式，此排列方式使各電阻元件外部的云母板對接形成一個(gè)風(fēng)道，電阻元件(6)通過絕緣子(5)與電阻柜中的前側(cè)板(9)和后側(cè)板(4)連接固定，相互串聯(lián)形成一個(gè)完整電阻元件系統(tǒng)； C、所述的電阻元件上的云母板和電阻柜上的四個(gè)集成式云母板件及上、下封板(7，14)組成的雙層隔熱結(jié)構(gòu)以及向下導(dǎo)流的導(dǎo)流柵結(jié)構(gòu)； D、所述的制動(dòng)電阻出線盒(11)為嵌套式接線盒，使其電源接線、風(fēng)機(jī)接線、溫度保護(hù)裝置接線全部集成到制動(dòng)電阻接線盒中； E、所述的風(fēng)機(jī)(I)設(shè)置在制動(dòng)電阻左側(cè)，即風(fēng)機(jī)(I)固定在電阻柜左側(cè)板上并與電阻柜內(nèi)腔相通。
【文檔編號】H01C13/02GK203659552SQ201420019171
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】吳凱, 李友瑜, 曹峰, 陳堯 申請人:株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司