專利名稱:一種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置的制造方法
【專利摘要】一種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置，屬于接梁小車技術領域，所要解決的技術問題是提供一種簡易運輸裝置能夠?qū)L巷道的超前20米支護的超前支架自動移動，所采用的技術方案：在道軌底部設置有配合接梁小車沿道軌行走的齒軌，接梁小車自帶驅(qū)動電機，多個聯(lián)接桿在道軌和超前支架之間間隔設置，在道軌上設置有手輪驅(qū)動裝置，并且手輪驅(qū)動裝置與聯(lián)接桿通過螺桿連接；手輪驅(qū)動裝置包括鏈輪、鏈輪橫向伸縮裝置、鏈輪豎向伸縮裝置和驅(qū)動手輪，聯(lián)接桿包括壓塊、定位銅板、調(diào)整螺母、手輪和倒T型手把，聯(lián)接桿的壓塊卡接在超前支架梁下方所開的矩形槽中，所述聯(lián)接桿的定位銅板緊貼在道軌的底部，本實用新型應用于煤礦巷道超前支架的移動。
【專利說明】
一種道軌上吊式軌道鏈輪牽弓I移動式道軌裝置
技術領域
[0001]—種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置，屬于接梁小車技術領域。
【背景技術】
[0002]我國煤礦井下綜采工作面風巷道的超前20米支護狀態(tài)，大部分是單體液壓支柱支撐型鋼梁，由工人肩扛手抬，體力勞動強度較大，安全性差，與綜合機械化自動化的現(xiàn)代采煤的狀態(tài)差距很大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種簡易運輸裝置能夠?qū)L巷道的超前20米支護的超前支架自動移動。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案:一種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置，包括道軌、多個聯(lián)接桿、手輪驅(qū)動裝置和接梁小車，在所述道軌底部設置有配合接梁小車沿道軌行走的齒軌，所述接梁小車自帶驅(qū)動電機，所述多個聯(lián)接桿在道軌和超前支架之間間隔設置，在所述道軌上設置有手輪驅(qū)動裝置，并且手輪驅(qū)動裝置與聯(lián)接桿通過螺桿連接；
[0005]所述手輪驅(qū)動裝置包括鏈輪、鏈輪橫向伸縮裝置、鏈輪豎向伸縮裝置和驅(qū)動手輪，所述鏈輪與道軌底部的齒軌嚙合，所述驅(qū)動手輪通過鏈輪豎向伸縮裝置連接在鏈輪的下方，所述鏈輪橫向伸縮裝置設置在鏈輪下方；
[0006]所述聯(lián)接桿包括壓塊、定位銅板、調(diào)整螺母、手輪和倒T型手把，所述壓塊設置在倒T型手把的頂端，所述定位銅板、調(diào)整螺母、手輪均設置在倒T型手把的中部，并且調(diào)整螺母與倒T型手把為螺紋連接、手輪連接在調(diào)整螺母底端、定位銅板連接在調(diào)整螺母頂端；
[0007]所述聯(lián)接桿的壓塊卡接在超前支架梁下方所開的矩形槽中，所述聯(lián)接桿的定位銅板緊貼在道軌的底部。
[0008]所述多個聯(lián)接桿數(shù)量至少為五個，并且設置在道軌中部的聯(lián)接桿兩兩之間的間距大于設置在道軌端部的聯(lián)接桿兩兩之間的間距。
[0009]所述鏈輪橫向伸縮裝置、鏈輪豎向伸縮裝置均為以乳化液作為介質(zhì)的油缸。
[0010]本實用新型和現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:本實用新型通過多個聯(lián)接桿實現(xiàn)將道軌固定支撐在超前支架梁下，具體來說是先將壓塊順著超前支架梁下方的矩形槽伸進梁中，然后轉(zhuǎn)動壓塊90度使得壓塊能夠卡在矩形槽上，接著通過轉(zhuǎn)動手輪使得調(diào)整螺母轉(zhuǎn)動、進而帶動定位銅板上升，直到定位銅板緊貼道軌底部，如此就實現(xiàn)了道軌懸掛在超前支架梁的下方。當需要移動超前支架時，通過接梁小車自帶的電機驅(qū)動接梁小車沿著道軌行走，使超前支架隨著接梁小車向指定位置移動，道軌移動時，把手輪驅(qū)動裝置與聯(lián)接桿相聯(lián)，由鏈輪橫向伸縮裝置和鏈輪豎向伸縮裝置分別調(diào)節(jié)鏈輪的位置使得鏈輪與齒軌嚙合，然后轉(zhuǎn)動鏈輪的驅(qū)動手輪將道軌向驅(qū)動手輪旋轉(zhuǎn)的相反方向移動。然后繼續(xù)將接梁小車沿著道軌向前行走，本實用新型不僅結構簡單、成本低廉的，并且還具有道軌移動性強、運輸效率高、安全性好的優(yōu)點。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖3為聯(lián)接桿的結構示意圖。
[0014]圖4為本實用新型在巷道超前支架的應用狀態(tài)示意圖。
[0015]圖5為手輪驅(qū)動裝置的結構示意圖。
[0016]圖中，I為手輪驅(qū)動裝置，2為超前支架，3為齒軌，4為道軌，5為聯(lián)接桿，6為接梁小車，7為電機，8為壓塊，9為定位銅板，10為調(diào)整螺母，11為手輪，12為倒T型手把，13為驅(qū)動手輪，14為鏈輪豎向伸縮裝置，15為鏈輪橫向伸縮裝置，16為鏈輪，17為螺桿。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-圖5所示，一種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置，包括道軌4、多個聯(lián)接桿5、手輪驅(qū)動裝置I和接梁小車6，在所述道軌4底部設置有配合接梁小車6沿道軌4行走的齒軌3，所述接梁小車6自帶驅(qū)動電機7，所述多個聯(lián)接桿5在道軌4和超前支架2之間間隔設置，在所述道軌4上設置有手輪驅(qū)動裝置I，并且手輪驅(qū)動裝置I與聯(lián)接桿5通過螺桿17連接；
[0018]所述手輪驅(qū)動裝置I包括鏈輪16、鏈輪橫向伸縮裝置15、鏈輪豎向伸縮裝置14和驅(qū)動手輪13，所述鏈輪16與道軌4底部的齒軌3嚙合，所述驅(qū)動手輪13通過鏈輪豎向伸縮裝置14連接在鏈輪16的下方，所述鏈輪橫向伸縮裝置15設置在鏈輪16下方；
[0019]所述聯(lián)接桿5包括壓塊8、定位銅板9、調(diào)整螺母10、手輪11和倒T型手把12，所述壓塊8設置在倒T型手把12的頂端，所述定位銅板9、調(diào)整螺母10、手輪11均設置在倒T型手把12的中部，并且調(diào)整螺母10與倒T型手把12為螺紋連接、手輪11連接在調(diào)整螺母10底端、定位銅板9連接在調(diào)整螺母10頂端；
[0020]所述聯(lián)接桿5的壓塊8卡接在超前支架2梁下方所開的矩形槽中，所述聯(lián)接桿5的定位銅板9緊貼在道軌4的底部。
[0021]所述多個聯(lián)接桿5數(shù)量至少為五個，并且設置在道軌4中部的聯(lián)接桿5兩兩之間的間距大于設置在道軌4端部的聯(lián)接桿5兩兩之間的間距。
[0022]所述鏈輪橫向伸縮裝置15、鏈輪豎向伸縮裝置14均為以乳化液作為介質(zhì)的油缸。
[0023]所述電機7、接梁小車6均為現(xiàn)有技術。
[0024]本實用新型的工作過程為:一、先將超前液壓支架安裝在風巷內(nèi)側20米位置，將接梁小車6開到需要移動的超前支架正下方的中間位置，之后接通高壓乳化液管路。
[0025]二、升起接梁小車6的接梁機構接住超前支架的梁并將梁夾緊。
[0026]三、將超前支架泄壓、下降到設定位置。
[0027]四、通過接梁小車6的旋轉(zhuǎn)油缸將超前支架旋轉(zhuǎn)50度，使得超前支架兩側立柱分別固定在接梁小車6兩側。
[0028]五、打開接梁小車6的電機7開關，讓接梁小車6行走到指定位置，當接梁小車6走到聯(lián)接桿5時，手動松開聯(lián)接桿5并取下放到道軌4上，接梁小車6過后再手動撐起聯(lián)接桿5，然后解開上步中固定的超前支架立柱，并將超前支架轉(zhuǎn)正。
[0029]六、開啟接梁小車6的升降機構，使超前支架梁上升到位，到位后給超前支架立柱加壓升高。
[0030]七、超前支架立柱升高到位后，將接梁小車6的接梁機構松開超前支架的梁，并把接梁機構下降回位。
[0031]八、通過轉(zhuǎn)動手輪驅(qū)動裝置I的驅(qū)動手輪13將道軌4向前移動一段距離，然后繼續(xù)將接梁小車6沿著道軌4向前行走。
[0032]需要說明的是，聯(lián)接桿5的安裝位置、安裝數(shù)量根據(jù)實際工作情況進行調(diào)整。
[0033]上述實施例是對本實用新型的解釋而非限制，在不脫離本實用新型原理前提下所作的變形也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置，其特征在于:包括道軌(4)、多個聯(lián)接桿(5)、手輪驅(qū)動裝置(I)和接梁小車(6)，在所述道軌(4)底部設置有配合接梁小車(6)沿道軌(4 )行走的齒軌(3 )，所述接梁小車(6 )自帶驅(qū)動電機(7 )，所述多個聯(lián)接桿(5 )在道軌(4)和超前支架(2)之間間隔設置，在所述道軌(4)上設置有手輪驅(qū)動裝置(1)，并且手輪驅(qū)動裝置(I)與聯(lián)接桿(5)通過螺桿(17)連接； 所述手輪驅(qū)動裝置(I)包括鏈輪(16)、鏈輪橫向伸縮裝置(15)、鏈輪豎向伸縮裝置(14)和驅(qū)動手輪(13)，所述鏈輪(16)與道軌(4)底部的齒軌(3)嚙合，所述驅(qū)動手輪(13)通過鏈輪豎向伸縮裝置(14)連接在鏈輪(16)的下方，所述鏈輪橫向伸縮裝置(15)設置在鏈輪(16)下方； 所述聯(lián)接桿(5)包括壓塊(8)、定位銅板(9)、調(diào)整螺母(10)、手輪(I I)和倒T型手把(12)，所述壓塊(8)設置在倒T型手把(12)的頂端，所述定位銅板(9)、調(diào)整螺母(10)、手輪(11)均設置在倒T型手把(12 )的中部，并且調(diào)整螺母(1 )與倒T型手把(12 )為螺紋連接、手輪(11)連接在調(diào)整螺母(10)底端、定位銅板(9)連接在調(diào)整螺母(10)頂端； 所述聯(lián)接桿(5)的壓塊(8)卡接在超前支架(2)梁下方所開的矩形槽中，所述聯(lián)接桿(5)的定位銅板(9 )緊貼在道軌(4 )的底部。2.根據(jù)權利要求1所述的一種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置，其特征在于:所述多個聯(lián)接桿(5)數(shù)量至少為五個，并且設置在道軌(4)中部的聯(lián)接桿(5)兩兩之間的間距大于設置在道軌(4)端部的聯(lián)接桿(5)兩兩之間的間距。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種道軌上吊式軌道鏈輪牽引移動式道軌裝置，其特征在于:所述鏈輪橫向伸縮裝置(15)、鏈輪豎向伸縮裝置(14)均為以乳化液作為介質(zhì)的油缸。
【文檔編號】E21D23/10GK205714248SQ201620364462
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】慎志東, 宋翠萍, 賈金龍
【申請人】山西東華機械有限公司