專利名稱：抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井，是道路或建筑工程的地下管線安裝用的建筑構(gòu)件。
背景技術(shù)：
城市道路或建筑工程的地下管道施工，一般均采用分段施工方法，每隔一定距離修建一個(gè)井，將其聯(lián)結(jié)起來，形成一個(gè)管道系統(tǒng)。因此，道路路面或建筑工程地面上各種結(jié)構(gòu)井很多，如自來水管井、污水管井和電力電纜井等。目前，這類結(jié)構(gòu)井的施工方法大部分是用粘土磚砌成基體，上面再安放帶蓋的金屬部件，四周再填以土石方等，并夯緊，輔以瀝清石子壓平或鋪水泥制品，使整個(gè)表面平坦結(jié)實(shí)，便于行走。但這種施工方法容易造成井的四周所填的土石方等填料結(jié)構(gòu)松軟，夯不實(shí)。因此，隨著時(shí)間的推移，路面負(fù)荷的加重，這些結(jié)構(gòu)井最容易損壞，造成路面支離破碎，坑坑凹凹，影響交通，影響市容，特別是容易造成交通事故，危其人身安全。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井，在工廠預(yù)制，整體吊裝安放到現(xiàn)場，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井包括整體澆注成型的鋼筋混凝土基體，其特征是在所述的基體外層固化一層由廢橡膠輪胎塊和碎石料混合的填料，再澆灌瀝青而成。將所述的預(yù)制成的整體結(jié)構(gòu)井直接安裝在地基上的管道連接或交叉處，與整個(gè)地面銜接固緊。
本實(shí)用新型抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井，由于基體是鋼筋混凝土構(gòu)造，抗壓強(qiáng)度大，可工業(yè)化生產(chǎn)，成本低。外層結(jié)構(gòu)具有彈性，可承受較大的沖擊力，因而壽命長，保持路面平整。同時(shí)對廢橡膠輪胎的開發(fā)利用作出很大貢獻(xiàn)，具有很大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1可見，基體1為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體澆注成型，外形為圓柱或方柱；基體1的外層3由廢橡膠輪胎塊和碎石料混合，再澆灌瀝青使其與基體1固化連接為一整體；其上設(shè)有安裝帶井蓋的部件的接口2，下部設(shè)有與各個(gè)方向管道的連接口4。將所述的預(yù)制成的整體結(jié)構(gòu)井直接安裝在地基上的管道連接或交叉處，與整個(gè)地面銜接固緊。
權(quán)利要求1.一種抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井包括鋼筋混凝土的基體(1)，其特征是在所述的基體(1)的外層(3)由廢橡膠輪胎塊和碎石料混合的填料，再澆灌瀝青固化而成，將所述的預(yù)制成的整體結(jié)構(gòu)井直接安裝在地基上的管道連接或交叉處，與整個(gè)地面銜接固緊。
2.根椐權(quán)利要求1所述的抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井，其特征是上部設(shè)有安裝帶井蓋的部件的接口(2)，下部設(shè)有與各個(gè)方向管道的連接口(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井，是道路或建筑工程的地下管線安裝用的建筑構(gòu)件。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井包括整體澆注成型的鋼筋混凝土基體，在所述的基體外層固化一層由廢橡膠輪胎塊和碎石料混合的填料，再澆灌瀝青而成。將所述的預(yù)制成的整體結(jié)構(gòu)井直接安裝在地基上的管道連接或交叉處，與整個(gè)地面銜接固緊。本實(shí)用新型抗壓防撞整體結(jié)構(gòu)井，由于基體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，抗壓強(qiáng)度大，可工業(yè)化生產(chǎn)，成本低。外層結(jié)構(gòu)具有彈性，可承受較大的沖擊力，因而壽命長，保持路面平整。同時(shí)對廢橡膠輪胎的開發(fā)利用作出很大貢獻(xiàn)，具有很大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號E02D29/12GK2565875SQ0223809
公開日2003年8月13日 申請日期2002年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月3日
發(fā)明者胡龍德 申請人:胡龍德