專利名稱：陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一個(gè)電解槽上有兩臺(tái)陽極提升機(jī)共同吊掛一個(gè)陽極母線工作的電解鋁生產(chǎn)領(lǐng)域用的陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置。
背景技術(shù)：
在電解鋁生產(chǎn)領(lǐng)域存在一個(gè)電解槽上采用兩臺(tái)陽極提升機(jī)同時(shí)對(duì)一個(gè)陽極母線進(jìn)行提升和下降的裝置。電解槽上陽極炭塊正常消耗時(shí)，陽極提升機(jī)可以自動(dòng)下降陽極母線(陽極母線上掛有陽極炭塊)，對(duì)正常消耗陽極炭塊進(jìn)行補(bǔ)償。但是，這種采用兩臺(tái)陽極提升機(jī)同時(shí)對(duì)一個(gè)陽極母線進(jìn)行提升和下降時(shí)，由于是兩臺(tái)陽極提升機(jī)同時(shí)工作，并且是由兩臺(tái)不同的電機(jī)進(jìn)行控制，因此，兩臺(tái)陽極提升機(jī)在對(duì)一個(gè)陽極母線進(jìn)行提升和下降時(shí)，由于控制兩臺(tái)陽極提升機(jī)的兩臺(tái)電機(jī)很難做到同步啟動(dòng)與關(guān)閉，因此兩臺(tái)提升機(jī)也無法做到同步升降，這樣陽極母線在下降時(shí)會(huì)很容易產(chǎn)生傾斜造成陽極炭塊電解面下降不一致，使電解槽的電流產(chǎn)生波動(dòng)，影響電壓的穩(wěn)定性，直接造成電解槽的能耗偏高，無形中提高電解鋁的生產(chǎn)成本。而如果僅使用一臺(tái)電機(jī)來控制兩臺(tái)陽極提升機(jī)，在陽極母線提升時(shí)的動(dòng)力又難以滿足。因此，在使用兩臺(tái)電機(jī)和兩臺(tái)陽極提升機(jī)同時(shí)對(duì)一個(gè)陽極母線進(jìn)行提升和下降時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)還沒有解決陽極炭塊下降到電解面時(shí)傾斜的問題，因此這種裝置，還是不理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，該裝置使得陽極母線下降時(shí)兩臺(tái)提升機(jī)聯(lián)接在一起使用一臺(tái)電機(jī)控制以確保下降的同步性，而在陽極母線提升時(shí)又將兩臺(tái)提升機(jī)分離使用兩臺(tái)電機(jī)提供動(dòng)力。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型是在采用兩臺(tái)陽極提升機(jī)控制八吊點(diǎn)螺旋起重器吊掛一條陽極母線上升或下降的工作環(huán)境下運(yùn)行的，其思路是使用電機(jī)一和電機(jī)二分別控制陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二吊掛一條陽極母線進(jìn)入電解槽后，通過設(shè)置在陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二之間的傳動(dòng)分離裝置使陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二聯(lián)接起來，并關(guān)閉電機(jī)二，只由電機(jī)一控制陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二，通過電機(jī)一和陽極母線本身的自重完成陽極母線下降的功能；陽極母線提升時(shí)，利用該傳動(dòng)分離裝置使陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二分離，使兩臺(tái)電機(jī)共同工作對(duì)陽極母線進(jìn)行向上提升功能。本實(shí)用新型的這種陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，包括用于共同提升一個(gè)陽極母線的陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二，所述陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)分別由電機(jī)一和電機(jī)二控制，其中，在所述陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二之間設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)分離裝置，該傳動(dòng)分離裝置可分為左右兩部分，兩部分通過主傳動(dòng)軸從兩端分別與陽極提升機(jī)一和陽極提升機(jī)二相連，該傳動(dòng)分離裝置內(nèi)還設(shè)有一個(gè)在通電或斷電時(shí)能夠自動(dòng)將該傳動(dòng)分離裝置所述的兩部分吸合成為整體或分離開來的離合器。進(jìn)一步的，離合器位于所述傳動(dòng)分離裝置的所述兩部分之中任一部分內(nèi)。[0007]進(jìn)一步的，傳動(dòng)分離裝置在頂部設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有通氣罩。更進(jìn)一步的，傳動(dòng)分離裝置與陽極提升機(jī)的吊點(diǎn)之間在主傳動(dòng)軸上采用萬向聯(lián)軸節(jié)相連，陽極提升機(jī)相鄰的各吊點(diǎn)之間在主傳動(dòng)軸上也采用萬向聯(lián)軸節(jié)相連。由于采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在兩臺(tái)陽極提升機(jī)之間傳動(dòng)分離的功能，當(dāng)陽極母線下降時(shí)，可以將兩個(gè)陽極提升機(jī)聯(lián)接在一起使用一臺(tái)電機(jī)控制，這樣就克服了因兩臺(tái)電機(jī)不同步造成陽極母線在下降時(shí)容易產(chǎn)生傾斜使陽極炭塊電解面下降不一致的問題。由于陽極母線在下降時(shí)有自身重力的配合，使用一臺(tái)電機(jī)便可以提供足夠的動(dòng)力下放陽極母線，而無需使用兩臺(tái)電機(jī)提供動(dòng)力。而在陽極母線提升時(shí)，由于一臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力不足以提升陽極母線，因此需要將兩臺(tái)陽極提升機(jī)分離開，使兩個(gè)陽極提升機(jī)通過兩臺(tái)電機(jī)分別提供動(dòng)力，共同完成陽極母線的提升。本實(shí)用新型解決了陽極母線下降和上升時(shí)的同步性和動(dòng)力之間無法協(xié)調(diào)的技術(shù)問題，不僅可以降低生產(chǎn)運(yùn)行的能耗，而且操作方便，在規(guī)?；a(chǎn)的車間中能夠有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，值得推廣。
圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖；圖2是本實(shí)用新型的工作原理圖的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)分離裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)分離裝置左視圖；圖5是本實(shí)用新型的傳動(dòng)分離裝置俯視圖。附圖標(biāo)記說明:1_傳動(dòng)分離裝置，11-底座，12-密封圈，13-端蓋，14-軸端擋圈，15-止動(dòng)支腿，16-螺釘，17-法蘭，18-0型圈，19-軸承套，191-內(nèi)軸承，192-外軸承，21-陽極提升機(jī)一，22-陽極提升機(jī)二，31-電機(jī)一，32-電機(jī)二，4-陽極母線，5-主傳動(dòng)軸，51-限位鍵，6-離合器，7-從動(dòng)軸，8-萬向聯(lián)軸節(jié)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？磮D1和圖2，圖1和圖2展示了本實(shí)用新型的工作原理，本實(shí)用新型是在采用兩臺(tái)陽極提升機(jī)控制八吊點(diǎn)螺旋起重器吊掛一條陽極母線4上升或下降的工作狀態(tài)下，使用電機(jī)一 31和電機(jī)二 32分別控制陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22吊掛一條陽極母線4進(jìn)入電解槽后，通過設(shè)置在陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22之間的兩臺(tái)傳動(dòng)分離裝置I使陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22聯(lián)接起來，并關(guān)閉電機(jī)二 32，只由電機(jī)一 31控制陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22，通過電機(jī)一 31和陽極母線4本身的自重完成陽極母線4下降的功能；陽極母線4提升時(shí)，利用該傳動(dòng)分離裝置I使陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22分離，使兩臺(tái)電機(jī)共同工作對(duì)陽極母線4進(jìn)行向上提升功能。看圖3、圖4和圖5，本實(shí)用新型的一種陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，包括用于共同提升一個(gè)陽極母線4的陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22，所述陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)22分別由電機(jī)一 31和電機(jī)二 32控制，在所述陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22之間設(shè)有兩臺(tái)傳動(dòng)分離裝置1，所述傳動(dòng)分離裝置I可分為左右兩部分，兩部分通過主傳動(dòng)軸5從兩端分別與陽極提升機(jī)一 21和陽極提升機(jī)二 22相連，所述傳動(dòng)分離裝置一內(nèi)還設(shè)有一個(gè)在通電或斷電時(shí)能夠自動(dòng)將該傳動(dòng)分離裝置I所述的兩部分吸合成為整體或分離開來的離合器6。所述離合器6位于所述傳動(dòng)分離裝置I的所述兩部分之中任一部分內(nèi)。所述傳動(dòng)分離裝置I在頂部設(shè)有蓋板12，蓋板12上設(shè)有通氣罩122。所述傳動(dòng)分離裝置I與陽極提升機(jī)的吊點(diǎn)之間在主傳動(dòng)軸5上采用萬向聯(lián)軸節(jié)8相連，陽極提升機(jī)相鄰的各吊點(diǎn)之間在主傳動(dòng)軸5上也采用萬向聯(lián)軸節(jié)8相連?？磮D3，在圖3中離合器位于本實(shí)用新型的傳動(dòng)分離裝置的左邊部分，本實(shí)用新型的裝置的裝配按照如下步驟:在底座11上，先裝左邊部分，主傳動(dòng)軸5和從動(dòng)軸7相連，把離合器6裝在中部靠左邊的位置，離合器6的右側(cè)裝軸端擋圈14，內(nèi)軸承191裝配到主傳動(dòng)軸5上，然后裝上軸承套19，再裝外軸承192，用墊圈和螺母固定，并把墊圈翻邊起到止動(dòng)作用；然后把O形圈18裝配上；再密封圈12裝配到端蓋13上，再把端蓋13連同密封圈12一起裝外軸承192和從動(dòng)軸7上，并用螺栓和墊圈固定好，然后把限位51設(shè)置在主傳動(dòng)軸5上。右邊部分與左邊部分類似，在中部靠近離合器6的位置裝法蘭17，并用螺釘16與其他部位固定，最后裝外殼，設(shè)置止動(dòng)支腿15。當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，包括用于共同提升一個(gè)陽極母線(4)的陽極提升機(jī)一(21)和陽極提升機(jī)二(22)，所述陽極提升機(jī)一(21)和陽極提升機(jī)(22)分別由電機(jī)一(31)和電機(jī)二(32)控制，其特征在于:在所述陽極提升機(jī)一(21)和陽極提升機(jī)二(22)之間設(shè)有兩臺(tái)傳動(dòng)分離裝置(I )，所述傳動(dòng)分離裝置(I)可分為左右兩部分，兩部分通過主傳動(dòng)軸(5)從兩端分別與陽極提升機(jī)一(21)和陽極提升機(jī)二(22)相連，所述傳動(dòng)分離裝置(一)內(nèi)還設(shè)有一個(gè)在通電或斷電時(shí)能夠自動(dòng)將該傳動(dòng)分離裝置(I)所述的兩部分吸合成為整體或分離開來的離合器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，其特征在于:所述離合器(6)位于所述傳動(dòng)分離裝置(I)的所述兩部分之中任一部分內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)分離裝置(I)在頂部設(shè)有蓋板(12)，蓋板(12)上設(shè)有通氣罩(122)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)分離裝置(I)與陽極提升機(jī)的吊點(diǎn)之間在主傳動(dòng)軸(5)上采用萬向聯(lián)軸節(jié)(8)相連，陽極提升機(jī)相鄰的各吊點(diǎn)之間在主傳動(dòng)軸(5 )上也采用萬向聯(lián)軸節(jié)(8 )相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種陽極提升機(jī)傳動(dòng)分離裝置，該裝置通過設(shè)置在陽極提升機(jī)一(21)和陽極提升機(jī)二(22)之間的兩臺(tái)傳動(dòng)分離裝置(1)使陽極提升機(jī)一(21)和陽極提升機(jī)二(22)聯(lián)接或分離，在陽極母線(4)下降時(shí)只使用一臺(tái)電機(jī)工作，可以使陽極母線(4)下降一致，當(dāng)陽極母線(4)提升時(shí)使用兩臺(tái)電機(jī)工作，可以提供足夠的提升動(dòng)力。本實(shí)用新型解決了陽極母線下降和上升時(shí)的同步性和動(dòng)力之間無法協(xié)調(diào)的技術(shù)問題，不僅可以降低生產(chǎn)運(yùn)行的能耗，而且操作方便，在規(guī)?；a(chǎn)的車間中能夠有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，值得推廣。
文檔編號(hào)C25C3/12GK203034110SQ20122066018
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者付佐貴, 向義能 申請(qǐng)人:貴州航天烏江機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司