專(zhuān)利名稱(chēng)：撈渣裝置的導(dǎo)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋁電解多功能機(jī)組撈渣裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，是對(duì)現(xiàn)有鋁電解多
功能機(jī)組撈渣裝置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，屬于有色冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景 撈渣裝置是近幾年在國(guó)內(nèi)多功能機(jī)組上新增的一套裝置，其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)采用的是截 面為U型的固定架，軌道通過(guò)螺栓固定在U型固定架的內(nèi)壁，移動(dòng)支架上焊接有四個(gè)導(dǎo)向 輪，導(dǎo)向輪為雙輪緣垂直輪，移動(dòng)支架采用箱型梁結(jié)構(gòu)，抓斗開(kāi)閉氣缸通過(guò)銷(xiāo)軸固定在支架 內(nèi)部，通過(guò)氣缸活塞桿的伸出和縮回，帶動(dòng)對(duì)稱(chēng)布置的連桿，使兩瓣抓斗張開(kāi)或閉合。其不 足之處在于l.由于氣缸位于支架箱型梁內(nèi)部，檢查拆卸困難；2.當(dāng)抓斗不對(duì)稱(chēng)時(shí)，移動(dòng)架 不能安裝垂直，導(dǎo)致無(wú)法工作
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)研究改進(jìn)，給出一種新型的鋁電解多功能機(jī)組撈渣裝 置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，可以順利完成現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法解決的技術(shù)難題，即便于拆卸氣缸，且抓斗必 須設(shè)計(jì)為不對(duì)稱(chēng)時(shí)，能夠保證移動(dòng)架垂直升降。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種撈渣裝置的導(dǎo)向裝置，包括有固定架、軌道、導(dǎo)向 輪箱、支架、氣缸和推桿，固定架安裝在工具小車(chē)車(chē)體上，軌道安裝在固定架的外側(cè)；導(dǎo)向輪 箱通過(guò)導(dǎo)向輪環(huán)抱軌道的三面。導(dǎo)向輪箱焊接在支架上，氣缸通過(guò)銷(xiāo)軸與支架相連接，氣缸 下部連接推桿，由導(dǎo)向輪箱、支架、氣缸、推桿組成的移動(dòng)架可沿軌道上下移動(dòng)。
有益效果 1、采用該種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠應(yīng)用到配置對(duì)稱(chēng)型抓斗或不對(duì)稱(chēng)型抓斗的撈渣裝置中，
工作時(shí)都能垂直升降，從而大大提高了扒渣速度，有極大的推廣和使用價(jià)值。 2、該種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修或更換零部件。

圖1是本撈渣裝置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本撈渣裝置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的A向局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、固定架；2、軌道；3、導(dǎo)向輪箱；4、支架；5、氣缸；6、推桿。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型；。 如圖所示，一種撈渣裝置的導(dǎo)向裝置，包括有固定架1、軌道2、導(dǎo)向輪箱3、支架4、 氣缸5、推桿6，其中固定架1安裝在工具小車(chē)車(chē)體上，軌道2安裝在固定架1的外側(cè)，且軌 道2是通過(guò)焊接固定在固定架1上的；導(dǎo)向輪箱3 (4件)通過(guò)導(dǎo)向輪環(huán)抱軌道2的三面，導(dǎo) 向輪箱3 (4件)焊接在支架4上，氣缸5通過(guò)銷(xiāo)軸與支架4相連接，氣缸5下部連接推桿6，由導(dǎo)向輪箱3、支架4、氣缸5、推桿6組成的移動(dòng)架可沿軌道上下移動(dòng),
權(quán)利要求撈渣裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括有固定架(1)、軌道(2)、導(dǎo)向輪箱(3)、支架(4)、氣缸(5)和推桿(6)，固定架(1)安裝在工具小車(chē)車(chē)體上，其特征在于軌道(2)安裝在固定架(1)的外側(cè)；導(dǎo)向輪箱(3)通過(guò)導(dǎo)向輪環(huán)抱軌道(2)的三面。
2. 如權(quán)利要求1所述的撈渣裝置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，特征在于軌道(2)是通過(guò)焊接固定在固 定架(1)上的；導(dǎo)向輪箱(3)焊接在支架(4)上，氣缸(5)通過(guò)銷(xiāo)軸與支架(4)相連接，氣 缸(5)下部連接推桿(6)，由導(dǎo)向輪箱(3)、支架(4)、氣缸(5)、推桿(6)組成的移動(dòng)架可沿 軌道上下移動(dòng)。
專(zhuān)利摘要撈渣裝置的導(dǎo)向裝置，包括固定架、軌道、支架、導(dǎo)向輪箱、抓斗開(kāi)閉氣缸，其中所述的固定架安裝在工具小車(chē)的車(chē)體上，所述軌道的固定架外側(cè)，且是通過(guò)焊接方式固定的；所述的導(dǎo)向輪箱環(huán)抱軌道，通過(guò)導(dǎo)輪與軌道的三個(gè)面接觸。所述的支架與四個(gè)導(dǎo)向輪箱焊接，所述的抓斗開(kāi)閉氣缸通過(guò)銷(xiāo)軸與支架相連接。本實(shí)用新型采用該種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠應(yīng)用到配置對(duì)稱(chēng)型抓斗或不對(duì)稱(chēng)型抓斗的撈渣裝置中，工作時(shí)都能垂直升降，從而大大提高了扒渣速度，有極大的推廣和使用價(jià)值。該種導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修或更換零部件。
文檔編號(hào)C25C3/06GK201534881SQ20092006510
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者熊慶峰, 鄭正國(guó) 申請(qǐng)人:株洲天橋起重機(jī)股份有限公司