一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，包括鑄造成型且內(nèi)部中空的主機(jī)架本體，所述主機(jī)架本體的前端設(shè)置有用于鎖定風(fēng)輪的鎖孔，所述主機(jī)架本體的后端設(shè)置有用于與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組后機(jī)架相連的連接法蘭，所述主機(jī)架本體包括頂板和底板，所述頂板上的前段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承座的第一法蘭面，所述頂板的中段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主傳動鏈的第二法蘭面，所述頂板的后段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱彈性支撐的第三法蘭面，所述底板上設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的安裝部。本實(shí)用新型的主機(jī)架具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度大以及能夠提供良好安裝平臺等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型主要涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特指一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷成熟，尤其是近年來風(fēng)電行業(yè)的激勵競爭，最大限度降低度電成本成為了各風(fēng)場業(yè)主以及各風(fēng)電機(jī)組主機(jī)企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，從而為大功率風(fēng)電機(jī)組的研究與開發(fā)迎來了發(fā)展機(jī)遇。在滿足風(fēng)電機(jī)組性能要求的前提下，選取各結(jié)構(gòu)件合適的成型方法能提高風(fēng)電機(jī)組的性價(jià)比。大功率發(fā)電機(jī)組的主要結(jié)構(gòu)件包括輪轂、機(jī)架、軸系、風(fēng)輪鎖盤等，結(jié)構(gòu)件的成型工藝主要有鑄造成型、焊接成型、鍛造成型等。
[0003]風(fēng)電機(jī)組主機(jī)架作為風(fēng)電機(jī)組主傳動系統(tǒng)的承載結(jié)構(gòu)，其幾乎把風(fēng)電機(jī)組上所有的載荷轉(zhuǎn)移到塔架上，并且為齒輪箱和發(fā)電機(jī)以及其他機(jī)組結(jié)構(gòu)提供支撐。
[0004]在設(shè)計(jì)風(fēng)電機(jī)組主機(jī)架時(shí)需要考慮的主要問題是:第一，作為承受風(fēng)機(jī)復(fù)雜載荷的部件，其必須滿足一定的強(qiáng)度與剛度;第二，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足傳動鏈、偏航及其他部件的安裝需求;第三，主機(jī)架的重量也是風(fēng)電機(jī)組效益的一個限制因素，重量越小，機(jī)組的成本效益也就越高;第四，滿足制造工藝要求，綜合考慮造成本與成型工藝。
[0005]目前，風(fēng)電機(jī)組主機(jī)架的制造工藝一般采取焊接結(jié)構(gòu)，然而隨著風(fēng)電機(jī)組功率的增大，主軸直徑、齒輪箱功率及尺寸也會隨之增大，目前焊接結(jié)構(gòu)的主框架已經(jīng)逐漸失去了成本優(yōu)勢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:
[0008]—種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，包括鑄造成型且內(nèi)部中空的主機(jī)架本體，所述主機(jī)架本體的前端設(shè)置有用于鎖定風(fēng)輪的鎖孔，所述主機(jī)架本體的后端設(shè)置有用于與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組后機(jī)架相連的連接法蘭，所述主機(jī)架本體包括頂板和底板，所述頂板上的前段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承座的第一法蘭面，所述頂板的中段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主傳動鏈的第二法蘭面，所述頂板的后段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱彈性支撐的第三法蘭面，所述底板上設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的安裝部。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0010]所述安裝部包括用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航軸承的軸承座，用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航驅(qū)動的安裝孔以及用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航制動的安裝座，所述軸承座位于所述底板的中部，所述安裝孔為多對且左右對稱分布在軸承座的外側(cè)，所述安裝座為一對且左右對稱分布在軸承座的內(nèi)部，所述安裝座上設(shè)置有多對相對設(shè)置的螺孔。
[0011]所述頂板上設(shè)置有多個用于供人員或設(shè)備從塔筒進(jìn)入機(jī)艙的通道。
[0012]所述主機(jī)架本體的左右兩側(cè)以及前端端面上設(shè)置有多個減重孔。
[0013]所述主機(jī)架本體的側(cè)面以及頂板上均設(shè)置有多個用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輔助設(shè)備的凸臺。
[0014]所述主機(jī)架本體的后端端面上設(shè)置有電纜孔。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0016]本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好，為其它部件提供了良好的安裝平臺。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之三。
[0020]圖中標(biāo)號表示:1、主機(jī)架本體;2、頂板;3、底板;4、第一法蘭面;5、第二法蘭面;6、第三法蘭面；7、連接法蘭；8、鎖孔；9、減重孔；1、電纜孔；11、通道；12、凸臺；13、安裝部；131、軸承座；132、安裝孔;133、安裝座。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0022]如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，包括鑄造成型且內(nèi)部中空的主機(jī)架本體I，主機(jī)架本體I的前端設(shè)置有用于鎖定風(fēng)輪的鎖孔8，主機(jī)架本體I的后端設(shè)置有用于與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組后機(jī)架相連的連接法蘭7，主機(jī)架本體I包括頂板2和底板3，頂板2上的前段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承座131的第一法蘭面4，頂板2的中段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主傳動鏈的第二法蘭面5，頂板2的后段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱彈性支撐的第三法蘭面6，底板3上設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的安裝部13。本實(shí)用新型的主機(jī)架采用球墨鑄鐵材料且使用鑄造成型工藝，不僅結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好、重量輕，而且為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中其它部件提供了良好的安裝平臺。
[0023]本實(shí)施例中，安裝部13包括用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航軸承的軸承座131，用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航驅(qū)動的安裝孔132以及用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航制動的安裝座133，其中軸承座131位于底板3的中部，安裝孔132為三對且左右對稱分布在軸承座131的外側(cè)頂板2上，安裝座133為一對且左右對稱分布在軸承座131的內(nèi)部，其中安裝座133上設(shè)置有多對相對設(shè)置的螺孔，安裝孔132和螺孔的數(shù)量可依據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所受不同載荷進(jìn)行調(diào)整，以靈活配置偏航驅(qū)動、偏航制動數(shù)量，具備良好的通用性。
[0024]本實(shí)施例中，頂板2和底板3的左右兩側(cè)通過立板連接，頂板2以及立板上設(shè)置有多個用于供人員或設(shè)備從塔筒進(jìn)入機(jī)艙的通道U，其中主機(jī)架本體I的前端端面上以及立板上均設(shè)置有多個鑄造工藝及減重孔9。另外主機(jī)架本體I的后端端面上設(shè)置有電纜孔10，發(fā)電機(jī)動力電纜及控制電纜均可通過電纜孔10直達(dá)塔筒。頂板2和立板上均設(shè)置有多個用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輔助設(shè)備(如機(jī)艙罩支撐立柱、潤滑系統(tǒng)、線纜管夾等)的凸臺12。主機(jī)架本體I的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝機(jī)艙過道平臺的螺孔，其中機(jī)艙過道平臺作為機(jī)組日常維護(hù)、檢修作業(yè)的通道11。
[0025]本實(shí)用新型的主機(jī)架充分考慮在實(shí)際工作中大功率風(fēng)電機(jī)組載荷要求，以及傳動鏈和偏航系統(tǒng)裝配要求，采取鑄造成型工藝的鑄造主框架，其結(jié)構(gòu)優(yōu)良、強(qiáng)度好、重量輕、制造工藝簡單、制造成本低。
[0026]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，其特征在于，包括鑄造成型且內(nèi)部中空的主機(jī)架本體(1)，所述主機(jī)架本體(I)的前端設(shè)置有用于鎖定風(fēng)輪的鎖孔(8)，所述主機(jī)架本體(I)的后端設(shè)置有用于與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組后機(jī)架相連的連接法蘭(7)，所述主機(jī)架本體(I)包括頂板(2)和底板(3)，所述頂板(2)上的前段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承座(131)的第一法蘭面(4)，所述頂板(2)的中段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主傳動鏈的第二法蘭面(5)，所述頂板(2)的后段設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱彈性支撐的第三法蘭面(6)，所述底板(3)上設(shè)置有用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的安裝部(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，其特征在于，所述安裝部(13)包括用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航軸承的軸承座(131)，用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航驅(qū)動的安裝孔(132)以及用于安裝偏航系統(tǒng)中偏航制動的安裝座(133)，所述軸承座(131)位于所述底板(3)的中部，所述安裝孔(132)為多對且左右對稱分布在軸承座(131)的外側(cè)，所述安裝座(133)為一對且左右對稱分布在軸承座(131)的內(nèi)部，所述安裝座(133)上設(shè)置有多對相對設(shè)置的螺孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，其特征在于，所述頂板(2)上設(shè)置有多個用于供人員或設(shè)備從塔筒進(jìn)入機(jī)艙的通道(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，其特征在于，所述主機(jī)架本體(I)的左右兩側(cè)以及前端端面上設(shè)置有多個減重孔(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，其特征在于，所述主機(jī)架本體(I)的側(cè)面以及頂板(2)上均設(shè)置有多個用于安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輔助設(shè)備的凸臺(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)架，其特征在于，所述主機(jī)架本體(I)的后端端面上設(shè)置有電纜孔(10)。
【文檔編號】F03D13/10GK205618313SQ201620429153
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】陳文權(quán), 楊兆忠, 胡鵬, 李由, 姜玉強(qiáng), 張述森, 張奇虎, 鐘杰, 王立鵬, 晏紅文, 歐陽華
【申請人】中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司