一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置，包括有風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件及配套的風(fēng)輪鎖定液壓缸和風(fēng)輪鎖定銷；所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件的風(fēng)輪鎖定盤(pán)前端與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂連接，其后端通過(guò)風(fēng)輪鎖定法蘭與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱連接，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪系統(tǒng)與傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的連接；所述風(fēng)輪鎖定液壓缸安裝在風(fēng)輪鎖定法蘭上，風(fēng)輪鎖定液壓缸的尾部連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓油管路；所述風(fēng)輪鎖定銷安裝在風(fēng)輪鎖定液壓缸內(nèi)，風(fēng)輪鎖定液壓缸的內(nèi)部安裝有活塞桿，活塞桿由液壓油提供原始動(dòng)力，從而控制風(fēng)輪鎖定銷的前進(jìn)與后退。本實(shí)用新型能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)輪系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)鎖定與解鎖，操作簡(jiǎn)便，可靠性及安全性高。
【專利說(shuō)明】
一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]業(yè)內(nèi)習(xí)知，傳統(tǒng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在鎖定風(fēng)輪時(shí)，使用的是手工的機(jī)械式風(fēng)輪鎖定銷，工作方式操作困難，需人工推進(jìn)或拔出鎖定銷工作，往往會(huì)有鎖定銷很難拔出的情況。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡(jiǎn)便，可靠性及安全性高，并具備風(fēng)輪防雷功能的緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置，能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)輪系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)鎖定與解鎖。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置，包括有風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件及配套的風(fēng)輪鎖定液壓缸和風(fēng)輪鎖定銷;所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件的風(fēng)輪鎖定盤(pán)前端與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂連接，其后端通過(guò)風(fēng)輪鎖定法蘭與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱連接，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪系統(tǒng)與傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的連接;所述風(fēng)輪鎖定液壓缸安裝在風(fēng)輪鎖定法蘭上，風(fēng)輪鎖定液壓缸的尾部連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓油管路;所述風(fēng)輪鎖定銷安裝在風(fēng)輪鎖定液壓缸內(nèi)，風(fēng)輪鎖定液壓缸的內(nèi)部安裝有活塞桿，活塞桿由液壓油提供原始動(dòng)力，從而控制風(fēng)輪鎖定銷的前進(jìn)與后退。
[0005]所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件由風(fēng)輪鎖定盤(pán)、風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套及風(fēng)輪防雷環(huán)組成，所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套裝于風(fēng)輪鎖定盤(pán)上，并沿風(fēng)輪鎖定盤(pán)的周向間隔分布，風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套的內(nèi)表面為圓錐面，與風(fēng)輪鎖定銷配合，兩者連接采用過(guò)盈配合及螺釘連接，防止在風(fēng)輪系統(tǒng)解鎖時(shí)，風(fēng)輪鎖定銷拔出帶動(dòng)風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套拔出;所述風(fēng)輪防雷環(huán)安裝在風(fēng)輪鎖定盤(pán)外周， 其與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷碳刷配合能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)輪防雷功能。
[0006]所述風(fēng)輪鎖定液壓缸上安裝有位置傳感器。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)與有益效果:
[0008]1、本風(fēng)輪鎖定裝置不需要手工操作，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)控制，操作便捷；
[0009]2、采用位置傳感器確保風(fēng)輪鎖定液壓缸精準(zhǔn)對(duì)中進(jìn)行鎖定工作；
[0010]3、本風(fēng)輪鎖定裝置具有風(fēng)輪防雷的功能；
[0011]4、本風(fēng)輪鎖定裝置使用液壓系統(tǒng)控制，可以精準(zhǔn)控制風(fēng)輪鎖定銷行程；
[0012]5、本風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套和風(fēng)輪鎖定盤(pán)通過(guò)過(guò)盈配合與高強(qiáng)度螺栓連接，結(jié)構(gòu)牢固可A+-.罪；
[0013]6、風(fēng)輪解鎖與風(fēng)輪鎖定操作快捷，整體可靠性、安全性高?！靖綀D說(shuō)明】
[0014]圖1為緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的A局部放大圖。
[0016]圖3為風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為風(fēng)輪鎖定液壓缸的安裝位置示意圖。
[0018]圖5為風(fēng)輪鎖定液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置，包括有風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件及配套的風(fēng)輪鎖定液壓缸2和風(fēng)輪鎖定銷3;所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件的風(fēng)輪鎖定盤(pán)101前端與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂5連接，其后端通過(guò)風(fēng)輪鎖定法蘭4與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱6連接，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪系統(tǒng)與傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的連接;所述風(fēng)輪鎖定液壓缸2 安裝在風(fēng)輪鎖定法蘭4上，風(fēng)輪鎖定液壓缸2的尾部連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓油管路;所述風(fēng)輪鎖定銷3安裝在風(fēng)輪鎖定液壓缸2內(nèi)，風(fēng)輪鎖定液壓缸2的內(nèi)部安裝有活塞桿，風(fēng)輪鎖定液壓缸2的工作原理是由液壓油提供原始動(dòng)力，原始動(dòng)力控制活塞桿的活動(dòng)，從而控制風(fēng)輪鎖定銷3的前進(jìn)與后退。風(fēng)輪鎖定液壓缸2上裝有位置傳感器，會(huì)將實(shí)際的位置信號(hào)傳送給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主控系統(tǒng)，能確保液壓缸停止在合適的位置上。
[0021]風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件由風(fēng)輪鎖定盤(pán)101、風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套102及風(fēng)輪防雷環(huán)103組成，風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套102裝于風(fēng)輪鎖定盤(pán)101上，并沿風(fēng)輪鎖定盤(pán)101的周向間隔分布，風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套102內(nèi)表面為圓錐面，與風(fēng)輪鎖定銷3配合，兩者連接采用過(guò)盈配合及8顆螺釘連接，防止在風(fēng)輪系統(tǒng)解鎖時(shí)，風(fēng)輪鎖定銷3拔出帶動(dòng)風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套102拔出。每一臺(tái)緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由兩個(gè)風(fēng)輪鎖定液壓缸2與風(fēng)輪鎖定銷3實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪系統(tǒng)鎖定功能。風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件配置六個(gè)風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套102,可以較快捷的實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪鎖定盤(pán)101與風(fēng)輪鎖定法蘭4的對(duì)位， 從而減少風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)間。
[0022]在風(fēng)輪鎖定盤(pán)101外周安置風(fēng)輪防雷環(huán)103,風(fēng)輪防雷環(huán)103與防雷碳刷配合可實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪防雷功能。[〇〇23]整個(gè)風(fēng)輪鎖定裝置的工作原理為:[〇〇24]1)鎖定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪系統(tǒng):風(fēng)輪鎖定液壓缸上位置傳感器向風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主控系統(tǒng)發(fā)射風(fēng)輪鎖定盤(pán)與風(fēng)輪鎖定法蘭已對(duì)中信號(hào)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)提供一定液壓壓力，推動(dòng)風(fēng)輪鎖定液壓缸中活塞桿先前推進(jìn)，活塞桿推動(dòng)風(fēng)輪鎖定銷先前推進(jìn)，風(fēng)輪鎖定銷連接風(fēng)輪鎖定盤(pán)與風(fēng)輪鎖定法蘭，達(dá)到風(fēng)輪系統(tǒng)與傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的鎖定功能。[〇〇25]2)解鎖風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪系統(tǒng):風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)提供一定液壓壓力，拉動(dòng)風(fēng)輪鎖定液壓缸中活塞桿先后退，活塞桿拉動(dòng)風(fēng)輪鎖定銷先后退，風(fēng)輪鎖定銷從風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件的風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套中退出，斷開(kāi)風(fēng)輪鎖定盤(pán)與風(fēng)輪鎖定法蘭的連接，達(dá)到風(fēng)輪系統(tǒng)與傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的解鎖功能。
[0026]以上所述實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置，其特征在于:包括有風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件及配 套的風(fēng)輪鎖定液壓缸和風(fēng)輪鎖定銷;所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)組件的風(fēng)輪鎖定盤(pán)前端與風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組的輪轂連接，其后端通過(guò)風(fēng)輪鎖定法蘭與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱連接，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組的風(fēng)輪系統(tǒng)與傳動(dòng)鏈系統(tǒng)的連接;所述風(fēng)輪鎖定液壓缸安裝在風(fēng)輪鎖定法蘭上，風(fēng)輪 鎖定液壓缸的尾部連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓油管路;所述風(fēng)輪鎖定銷安裝在風(fēng)輪鎖定液壓 缸內(nèi)，風(fēng)輪鎖定液壓缸的內(nèi)部安裝有活塞桿，活塞桿由液壓油提供原始動(dòng)力，從而控制風(fēng)輪 鎖定銷的前進(jìn)與后退。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置，其特征在于:所述風(fēng) 輪鎖定盤(pán)組件由風(fēng)輪鎖定盤(pán)、風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套及風(fēng)輪防雷環(huán)組成，所述風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套裝 于風(fēng)輪鎖定盤(pán)上，并沿風(fēng)輪鎖定盤(pán)的周向間隔分布，風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套的內(nèi)表面為圓錐面，與 風(fēng)輪鎖定銷配合，兩者連接采用過(guò)盈配合及螺釘連接，防止在風(fēng)輪系統(tǒng)解鎖時(shí)，風(fēng)輪鎖定銷 拔出帶動(dòng)風(fēng)輪鎖定盤(pán)襯套拔出；所述風(fēng)輪防雷環(huán)安裝在風(fēng)輪鎖定盤(pán)外周，其與風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組的防雷碳刷配合能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)輪防雷功能。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖定裝置，其特征在于:所述風(fēng) 輪鎖定液壓缸上安裝有位置傳感器。
【文檔編號(hào)】F03D80/30GK205638800SQ201620333524
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】顏福裕, 霍仕環(huán), 王金榮, 黃小芳
【申請(qǐng)人】廣東明陽(yáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司