一種天然氣汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機領(lǐng)域，尤其涉及一種天然氣汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]21世紀(jì)，人類面臨著能源短缺、環(huán)境惡化、城市人口膨脹等問題的威脅，這些問題都與迅猛發(fā)展的汽車工業(yè)息息相關(guān)，我國大氣污染情況已相當(dāng)嚴(yán)重。全國660個大中城市的大氣環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明，大氣環(huán)境質(zhì)量達到國家一級標(biāo)準(zhǔn)的僅有1%，而其中汽車排放廢氣又是城市大氣污染的重要原因。
[0003]為了滿足經(jīng)濟發(fā)展需要、提高人民生活水平和保護環(huán)境，我國正在大力推廣使用天然氣。“西氣東輸”、“俄氣南供”及“LNG引進”等項目的計劃和實施，為許多城市能夠用上天然氣創(chuàng)造了條件。大多數(shù)城市都已經(jīng)認(rèn)同了天然氣，在國家供氣規(guī)劃中的城市正在積極地為天然氣的到來做準(zhǔn)備，不在規(guī)劃中的城市也希望用上天然氣。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為此本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，混合效果好、天然氣汽車。
[0005]一種天然氣汽車，包括液化氣瓶、汽化器、電控調(diào)壓器、混合器、E⑶和發(fā)動機；所述液態(tài)天然氣儲存在液化氣瓶內(nèi)，液化氣瓶出口與汽化器連接，汽化器出口通過電控調(diào)壓器與混合器連接，混合器出口與發(fā)動機連接；所述E⑶與電控調(diào)壓器、電熱絲和發(fā)動機連接；在所述混合器和發(fā)動機之間的管路上設(shè)置有電控閥，所述ECU與所述電控閥連接，用于控制所述電控閥的開閉；所述混合器，包括:閥體I和閥芯3，閥體I具有混合腔11以及位于所述混合腔11兩端的空氣進氣口 12和混合氣出口 13，所述混合腔11的內(nèi)壁上沿周向開設(shè)有環(huán)狀天然氣進氣槽14以及由所述環(huán)狀天然氣進氣槽14向外延伸的天然氣進氣口 15，所述閥芯3的側(cè)壁上沿周向開設(shè)有多個天然氣進氣孔16，所述閥芯3套裝在所述混合腔11中。
[0006]本實用新型的有益效果為:天然氣燃料汽車尾氣排放性能與汽油、柴油車相比，天然氣汽車的有害體排放量降低約85%，被稱為真正的環(huán)保汽車；天然氣與空氣的混合效果更好。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1是本實用新型天然氣汽車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是混合器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為混合器的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請參閱圖1，一種液化天然氣汽車，包括液化氣瓶、汽化器、電控調(diào)壓器、混合器和發(fā)動機；所述液態(tài)天然氣儲存在液化氣瓶內(nèi)，液化氣瓶出口與汽化器連接，汽化器出口通過電控調(diào)壓器與混合器連接，混合器出口與發(fā)動機連接；發(fā)動機的冷卻水對汽化器進行加熱；所述電控調(diào)壓器出口距離混合器進氣口小于500mm。所述液化氣瓶工作溫度約為零下160攝氏度。ECU與發(fā)動機和電控調(diào)壓器、電熱絲連接，ECU用于通過控制電控調(diào)壓器調(diào)節(jié)進入混合器的氣態(tài)天然氣的壓力，在所述混合器和發(fā)動機之間的管路上設(shè)置有電控閥，所述ECU與所述電控閥連接，用于控制所述電控閥的開閉，ECU還通過電熱絲對汽化器氣化后的天然氣進行加熱，E⑶也用于控制發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
[0013]請參閱，圖2和圖3，該天然氣發(fā)動機混合器包括:閥體I和管狀閥芯3，閥體I具有混合腔11以及位于混合腔11兩端的空氣進氣口 12和混合氣出口 13，混合腔11的內(nèi)壁上沿周向開設(shè)有環(huán)狀天然氣進氣槽14以及由環(huán)狀天然氣進氣槽14向外延伸的天然氣進氣口 15，管狀閥芯3的側(cè)壁上沿周向開設(shè)有多個天然氣進氣孔16，優(yōu)選地，多個天然氣進氣孔16均勻分布在管狀閥芯3的側(cè)壁周向上。閥體I的混合腔11內(nèi)開設(shè)有安裝管狀閥芯3的安裝槽，該管狀閥芯3的兩端與該安裝槽過盈配合套裝。天然氣進氣口 15具有沿閥體I的側(cè)壁向外延伸的管狀側(cè)壁151，管狀側(cè)壁151的端口安裝有天然氣進氣管接頭152。天然氣進氣管接頭152螺接到該管狀側(cè)壁151的端口上。天然氣進氣管接頭152與天然氣進氣管的連接端具有多個沿周向分布的環(huán)形密封凸起153，環(huán)形密封凸起153能有效的保證天然氣供氣的密封性。另外，空氣進氣口 12和混合氣出口 13分別設(shè)置有連接法蘭121和連接法蘭131，連接法蘭121和連接法蘭131分別沿周向開設(shè)有多個通孔，通過螺栓與空氣進氣口 12和混合氣出口 13相連的管路連接，連接法蘭與該管路之間設(shè)置有密封墊來保證密封性?？諝庥煽諝膺M氣口 12直接進入混合腔11，而天然氣依次經(jīng)過天然氣進氣管接頭152和天然氣進氣口 15進入環(huán)狀天然氣進氣槽14，再由管狀閥芯3側(cè)壁上的多個天然氣進氣孔16分別噴射入混合腔11與空氣混合形成可燃?xì)怏w，該可燃?xì)怏w再由混合氣出口 13進入發(fā)動機的氣缸進行燃燒做功。因為天然氣由多個天然氣進氣孔16從不同方向噴射入混合腔11與空氣混合，使得天然氣和空氣均勻混合，混合效果好。
[0014]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種天然氣汽車，其特征在于，包括液化氣瓶、汽化器、電控調(diào)壓器、混合器、ECU和發(fā)動機；液態(tài)天然氣儲存在液化氣瓶內(nèi)，液化氣瓶出口與汽化器連接，汽化器出口通過電控調(diào)壓器與混合器連接，混合器出口與發(fā)動機連接；所述E⑶與電控調(diào)壓器、電熱絲和發(fā)動機連接；在所述混合器和發(fā)動機之間的管路上設(shè)置有電控閥，所述ECU與所述電控閥連接，用于控制所述電控閥的開閉；所述混合器，包括:閥體(I)和閥芯(3)，閥體(I)具有混合腔(11)以及位于所述混合腔(11)兩端的空氣進氣口(12)和混合氣出口(13)，所述混合腔(11)的內(nèi)壁上沿周向開設(shè)有環(huán)狀天然氣進氣槽(14)以及由所述環(huán)狀天然氣進氣槽(14)向外延伸的天然氣進氣口(15)，所述閥芯(3)的側(cè)壁上沿周向開設(shè)有多個天然氣進氣孔(16)，所述閥芯(3)套裝在所述混合腔(11)中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種天然氣汽車，包括液化氣瓶、汽化器、電控調(diào)壓器、混合器、ECU和發(fā)動機；所述液態(tài)天然氣儲存在液化氣瓶內(nèi)，液化氣瓶出口與汽化器連接，汽化器出口通過電控調(diào)壓器與混合器連接，混合器出口與發(fā)動機連接；所述ECU與電控調(diào)壓器、電熱絲和發(fā)動機連接。本實用新型環(huán)保、天然氣混合效果好。
【IPC分類】F02M21-04, F02M21-02
【公開號】CN204572245
【申請?zhí)枴緾N201520001229
【發(fā)明人】尚小群, 左權(quán)
【申請人】襄陽京泰汽配有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月4日