本發(fā)明涉及一種液化天然氣加注設(shè)備,尤其涉及一種撬裝式液化天然氣加注裝置。
背景技術(shù)：
天然氣是清潔高效的新興能源，液化天然氣汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大,氣液體積大，汽車?yán)m(xù)駛里程長（可達(dá)400Km以上），潔凈環(huán)保，因其優(yōu)勢明顯目前液化天然氣 (LNG)汽車廣泛使用。雖然現(xiàn)已有固定的液化天然氣的加注站，但無法滿足流動(dòng)性的液化天然氣汽車的加注需求,且設(shè)備管路復(fù)雜，且電機(jī)與LNG接觸，會(huì)增加BOG放散量，導(dǎo)致運(yùn)行成本較高，在儲罐內(nèi)易出現(xiàn)液體分層、不飽和的問題。此外在此過程中LNG蒸發(fā)，會(huì)產(chǎn)生排氣浪費(fèi)，且對外部環(huán)境要求較為嚴(yán)苛，環(huán)境適應(yīng)性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
根據(jù)以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種撬裝式液化天然氣加注裝置，包括LNG加液泵、儲罐、多功能增壓器、加液機(jī)、止回閥、安全放散閥組件、低溫防震壓力表、加注槍、切斷閥、保溫隔熱板，所述加液機(jī)的一端通過LNG加液泵與儲罐連接，另一端直接與儲罐連接，所述加液機(jī)與LNG加液泵之間設(shè)置有安全放散閥組件和低溫防震壓力表，所述LNG加液泵與儲罐之間設(shè)置有切斷閥和安全放散閥組件，所述加液機(jī)與儲罐之間設(shè)置有止回閥和安全放散組件，所述儲罐的另一端與多功能增壓器和加注槍連接，所述儲罐與加注槍之間設(shè)置有安全放散閥組件、止回閥、切斷閥和低溫防震壓力表，所述儲罐的外側(cè)套設(shè)有保溫隔熱板。
所述LNG加液泵為往復(fù)式低溫柱塞泵。
所述的設(shè)備管道管材管件均為不銹鋼材質(zhì)。
所述止回閥、安全放散閥組件和切斷閥均為真空低溫截止閥。
所述的壓力表為低溫防震型壓力表。
所述加液機(jī)上設(shè)置有控制面板。
本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明增止回閥、安全放散閥組件和切斷閥，利用儲罐增壓器給儲罐液相升溫，解決儲罐內(nèi)液體分層，不飽和問題；在儲罐的外側(cè)套設(shè)有隔熱保溫板，使得本發(fā)明可適應(yīng)不同的外界工作環(huán)境，提高本發(fā)明的環(huán)境適應(yīng)性；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、建站投資少，占地少，無大型動(dòng)力設(shè)備，安裝方便，容易遷移、運(yùn)行成本低，加注站無噪音，LNG可用專用加注端運(yùn)輸，充裝到站內(nèi)真空絕熱低溫儲罐中，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)?；茝V。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明：
如圖，LNG加液泵-1、儲罐-2、多功能增壓器-3、加液機(jī)-4、止回閥-5、安全放散閥組件-6、低溫防震壓力表-7、加注槍-8、切斷閥-9、保溫隔熱板-10。
實(shí)施例1
本發(fā)明提供一種撬裝式液化天然氣加注裝置，包括LNG加液泵1、儲罐2、多功能增壓器3、加液機(jī)4、止回閥5、安全放散閥組件6、低溫防震壓力表7、加注槍8、切斷閥9、保溫隔熱板10，加液機(jī)4的一端通過LNG加液泵1與儲罐2連接，另一端直接與儲罐2連接，加液機(jī)4與LNG加液泵1之間設(shè)置有安全放散閥組件6和低溫防震壓力表7，LNG加液泵1與儲罐2之間設(shè)置有切斷閥9和安全放散閥組件6，加液機(jī)4與儲罐2之間設(shè)置有止回閥5和安全放散組件6，儲罐2的另一端與多功能增壓器3和加注槍8連接，儲罐2與加注槍8之間設(shè)置有安全放散閥組件6、止回閥5、切斷閥9和低溫防震壓力表7，儲罐2的外側(cè)套設(shè)有保溫隔熱板10。
實(shí)施例2
本發(fā)明可通過自動(dòng)控制系統(tǒng)和人為手動(dòng)閥門切換操作實(shí)現(xiàn)卸車、調(diào)壓、加注和預(yù)冷、泄壓4個(gè)工作流程。
1、卸車流程：通過裝置入口多功能增壓器3將LNG加注端增壓，打開儲罐2的切斷閥9利用壓差將加注端內(nèi)的LNG通過本裝置充裝到儲罐2中儲存，實(shí)現(xiàn)卸車。
2、調(diào)壓流程：由于隨著LNG的使用量增大，儲罐2壓力會(huì)逐漸降低，此時(shí)需要對儲罐2增壓，LNG液體由儲罐2的出液管路直接進(jìn)入多功能增壓器3氣化，氣化后的氣體經(jīng)儲罐2的氣相管返回儲罐2的氣相空間，為儲罐2調(diào)壓。
3、加注和預(yù)冷流程：儲罐2中的飽和LNG液體通過LNG加液泵1加壓，通過質(zhì)量流量計(jì)7計(jì)量后由加注槍8給車載LNG鋼瓶加注，通過回氣口對車載瓶中余氣進(jìn)行回收入儲罐下進(jìn)液，將LNG氣體液化。由于LNG加液泵1和質(zhì)量流量計(jì)7必須在冷狀態(tài)下使用，必須確保設(shè)備的工作環(huán)境為低溫液態(tài)LNG，加注過程中不能有氣態(tài)存在，故在加注前必須保持深冷狀態(tài)，控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)管道內(nèi)設(shè)置的溫度和壓力計(jì)量取溫度和壓力等指標(biāo)隨時(shí)監(jiān)測，一旦溫度過高會(huì)自動(dòng)啟泵進(jìn)行預(yù)冷循環(huán)，以確保系統(tǒng)的工作正常。
4、泄壓流程：在系統(tǒng)設(shè)備使用過程中，儲罐2和管道中的LNG液體會(huì)不斷的吸熱蒸發(fā)和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時(shí)排出，儲罐2和管道壓力會(huì)越來越高，當(dāng)儲罐2壓力大于設(shè)定值時(shí)，相關(guān)安全閥放散閥組件6打開，通過裝置內(nèi)多功能增壓器3升溫后釋放儲罐2和管道中的氣體，降低壓力，保證儲罐2和管道安全。本發(fā)明內(nèi)管道均為不銹鋼管及真空套管，套管抽真空絕熱處理，局部纏繞尿酸脂保溫，流程簡潔，管路少，降低LNG蒸發(fā)率，避免管路過多升壓放散。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。