一種通過測力保證軸承和襯套緊固的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于齒輪累軸承組件裝配技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)及軸承組件裝配后襯套內(nèi)徑尺寸保 證，W及襯套與軸承的緊固，保證其長期工作的可靠性。
【背景技術(shù)】
[0002] 航空發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中大量采用齒輪累對燃油增壓，給發(fā)動機(jī)供油，要求齒輪累 轉(zhuǎn)速高、增壓能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、壽命長。為保證齒輪累上述工作能力，要求齒輪累 中固定齒輪的軸承結(jié)構(gòu)簡單、承壓能力強(qiáng)、潤滑性好，并且和齒輪軸接觸面尺寸和表面狀況 要求高。為保證軸承達(dá)到上述要求，一般采用滑動軸承結(jié)構(gòu)，并對軸承壓入潤滑性好的復(fù)合 材料襯套。
[0003] 由于軸承內(nèi)孔和襯套外徑的加工不可避免的存在尺寸公差，必然會造成襯套裝入 軸承后存在松緊程度差異的情況。如果襯套壓入軸承過緊會造成襯套內(nèi)孔變形，影響和齒 輪軸的配合；襯套壓入軸承過松，在使用中由于齒輪軸和襯套相對運(yùn)動，存在的接觸力會造 成襯套松動，影響齒輪累正常工作。因此必須保證壓入軸承的襯套松緊程度合適，既保證襯 套壓入軸承后內(nèi)孔不變形，又保證襯套在使用中不會松動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是：提出一種通過控制、測量襯套壓入軸承的力，保證襯套和軸承緊 固。 陽〇化]本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種通過測力保證軸承和襯套緊固的方法，包括W下步 驟：
[0006] 第一步確定襯套2壓入軸承1力的范圍F1~F2,具體過程如下：計(jì)算齒輪累工作 時襯套（2)受到齒輪軸的壓緊力F，
陽007] α:齒輪累出口邊與主從動齒輪軸線的夾角， 陽00引 Δρ:齒輪累進(jìn)出口之間的壓差，
[0009] D:齒頂圓直徑，
[0010] Β:齒寬。
[0011] 為保證襯套壓入軸承后內(nèi)孔不變形，又保證襯套在使用中不會松動，選取F1 = 1. 2F,F2 = 1. 6F〇
[0012] 第二步通過壓力機(jī)3將襯套2壓入軸承1中，形成軸承組件。具體過程如下：將軸 承1放在壓力機(jī)（3)底座上，襯套2豎直放在軸承1上端，調(diào)整壓力機(jī)3向下移動，將襯套2 壓入軸承1的內(nèi)孔中，并測量襯套2壓入軸承1過程中壓力機(jī)3向下對襯套2施加的壓力， 要求壓力機(jī)3向下對襯套2的壓力在規(guī)定的F1~F2范圍內(nèi)。
[0013] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：通過控制襯套2壓入軸承1的壓力在規(guī)定要求的范圍內(nèi)，使襯套 2緊固在軸承1中，保證在襯套2壓入過程中不會變形，并且使用過程中不會松動。
【附圖說明】
[0014] 圖1是本發(fā)明襯套2壓入軸承1的過程示意圖；
[0015] 圖2是軸承組件示意圖；
[0016] 圖3是軸承不意圖； 陽017] 圖4是襯套示意圖；
[0018] 圖5是壓力機(jī)示意圖；
[0019] 圖6是齒輪累結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖7是齒輪累曬合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 下面對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。第一步襯套2壓入軸承1力范圍F1~F2的確 定：
[0022] 根據(jù)齒輪累下列結(jié)構(gòu)參數(shù)：齒輪累出口邊與主從動齒輪軸線的夾角α、齒輪累進(jìn) 出口之間的壓差Δρ、齒頂圓直徑D、齒寬Β，根據(jù)公式-
計(jì)算齒輪累工 作時襯套（2)受到齒輪軸的壓緊力F，取F1 = 1. 2F，F(xiàn)2 = 1. 6F。獲得襯套2壓入軸承1力 范圍F1~F2。
[0023] 第二步襯套2壓入軸承1的詳細(xì)過程：
[0024] 見圖1，通過壓力機(jī)3將襯套2壓入軸承1中，形成軸承組件。具體壓入步驟如下： 將軸承1放在壓力機(jī)（3)底座上，襯套2豎直放在軸承1上端，調(diào)整壓力機(jī)3壓力臂向下移 動，將襯套2壓入軸承1的內(nèi)孔中，在壓入過程中由壓力機(jī)3顯示襯套2壓入軸承1過程中 壓力臂向下對襯套2施加的壓力，要求壓力臂向下對襯套2的壓力在規(guī)定最小力F1和最大 力F2范圍內(nèi)。
[00巧]在進(jìn)行襯套2壓入軸承1前設(shè)置壓力機(jī)3壓力臂向下的最大壓力為F2。襯套2壓 入軸承1的過程中，如果測得壓入的力小于F1，直接將襯套2壓出軸承1，并更換襯套2 ;如 果測得壓入的力大于F2,襯套2無法壓入軸承1，更換襯套2 ;如果測得壓入的力在F1~F2 之間，將襯套2壓入軸承1中合適的位置，形成軸承組件。
[00%] 由于通過控制其壓入力在規(guī)定范圍內(nèi)，既保證了襯套2在壓入過程中不變形，又 能保證在使用過程中襯套2不會松動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種通過測力保證軸承和襯套緊固的方法，其特征是，包括以下步驟： 第一步確定襯套2壓入軸承1力的范圍F1~F2,具體過程如下：計(jì)算齒輪栗工作時襯 套（2)受到齒輪軸的壓緊力F，α:齒輪栗出口邊與主從動齒輪軸線的夾角， Aρ:齒輪栗進(jìn)出口之間的壓差， D:齒頂圓直徑， B:齒寬 為保證襯套壓入軸承后內(nèi)孔不變形，又保證襯套在使用中不會松動，選取F1 = 1. 2F,F2 = 1. 6F 第二步通過壓力機(jī)3將襯套2壓入軸承1中，形成軸承組件具體過程如下：將軸承1放 在壓力機(jī)（3)底座上，襯套2豎直放在軸承1上端，調(diào)整壓力機(jī)3向下移動，將襯套2壓入 軸承1的內(nèi)孔中，并測量襯套2壓入軸承1過程中壓力機(jī)3向下對襯套2施加的壓力，要求 壓力機(jī)3向下對襯套2的壓力在規(guī)定的F1~F2范圍內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于齒輪泵軸承組件裝配技術(shù)領(lǐng)域，涉及軸承組件裝配后襯套內(nèi)徑尺寸保證，以及襯套與軸承的緊固，保證其長期工作的可靠性。本發(fā)明通過控制襯套(2)壓入軸承(1)的壓力在規(guī)定要求的范圍內(nèi)，使襯套(2)緊固在軸承(1)中，保證在襯套(2)壓入過程中不會變形，并且使用過程中不會松動。
【IPC分類】F02M59/48
【公開號】CN105298705
【申請?zhí)枴緾N201510696858
【發(fā)明人】夏宗記, 李學(xué)明
【申請人】北京航科發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月23日