一種軸承襯體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承襯體，尤其涉及磨機(jī)主軸承部的軸承襯體，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承襯是磨機(jī)的滑動(dòng)軸承，由鉛基或錫基合金澆注在軸承襯體上而成，在磨機(jī)高速、重載的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，120°弧面能自動(dòng)調(diào)心，在啟動(dòng)和停止時(shí)采用高壓潤滑，以靜壓形式在其合金面與端蓋軸頸之間形成極薄的油膜，將軸承頂起，防止滑動(dòng)面干摩擦，保護(hù)金屬表面，減少磨損。所以，軸承襯決不允許澆注合金出現(xiàn)脫殼、裂紋、氣孔、縮松等缺陷，輕者允許修補(bǔ)，重者需要重新澆注。如果存在缺陷，合金面與端蓋軸頸之間不能形成很好的油膜，加速金屬面磨損，很容易出現(xiàn)燒瓦等質(zhì)量問題。軸承襯體結(jié)構(gòu)和澆注工藝是影響軸承襯質(zhì)量的兩大因素，現(xiàn)有設(shè)計(jì)的軸承襯體軸向兩側(cè)為寬燕尾槽6 (如圖4和圖5所示)，澆注后軸向兩側(cè)寬燕尾槽6處的合金極易出現(xiàn)小面積脫殼，需要剔開進(jìn)行焊補(bǔ)，由于燕尾槽太寬，合金往往擴(kuò)大為大面積脫殼，需要重新澆注，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且增加了制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種軸承襯體結(jié)構(gòu)，減少合金脫殼面積，提高軸承襯的質(zhì)量。
[0004]為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種軸承襯體，包括120°襯體內(nèi)弧面，在襯體內(nèi)弧面上設(shè)有軸向槽、燕尾槽、弧形槽及徑向槽，多條軸向槽均勻分布在襯體內(nèi)弧面上，數(shù)個(gè)軸向槽之間通過弧形槽連接；數(shù)個(gè)燕尾槽分布在襯體內(nèi)弧面的兩端處；所述徑向槽分布在襯體內(nèi)弧面的兩側(cè)適當(dāng)位置。
[0005]所述數(shù)個(gè)軸向槽的兩端通過弧形槽兩兩交叉連接。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型減少合金脫殼面積甚至避免合金脫殼，提高了軸承襯的質(zhì)量，而且減少了焊補(bǔ)和重復(fù)澆注工作，節(jié)約了大量合金，降低了產(chǎn)品成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意俯視圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型圖2的A-A剖視示意圖；
[0010]圖4為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意俯視圖；
[0011]圖5為圖4的剖視示意圖。
[0012]圖中:1襯體內(nèi)弧面、2徑向槽、3燕尾槽、4弧形槽、5軸向槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體描述。
[0014]圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0015]圖2所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
[0016]圖3所示為本實(shí)用新型圖2的A-A剖視示意圖。
[0017]本實(shí)用新型包括120°襯體內(nèi)弧面1。
[0018]所述襯體內(nèi)弧面1上設(shè)有軸向槽5、燕尾槽3、弧形槽4及徑向槽2。
[0019]多條軸向槽5均勻分布在襯體內(nèi)弧面1上，數(shù)個(gè)軸向槽5之間通過弧形槽4連接。
[0020]所述數(shù)個(gè)軸向槽5的兩端通過弧形槽4兩兩交叉連接。
[0021]數(shù)個(gè)燕尾槽3分布在襯體內(nèi)弧面1的兩端處。
[0022]所述徑向槽2分布在襯體內(nèi)弧面1的兩側(cè)適當(dāng)位置。
[0023]本實(shí)用新型將原設(shè)計(jì)軸承襯軸向兩側(cè)的寬燕尾槽去除，改為軸向槽之間用圓弧槽連接，原寬燕尾槽兩端處改為窄燕尾槽，采用本實(shí)用新型進(jìn)行多次澆注試驗(yàn)，合金脫殼面積大大減少，甚至避免合金脫殼，提高了軸承襯的質(zhì)量，而且減少了焊補(bǔ)和重復(fù)澆注工作，節(jié)約了大量合金，降低了產(chǎn)品成本。
[0024]本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承襯體，包括120°襯體內(nèi)弧面(1)，其特征在于:在襯體內(nèi)弧面(1)上設(shè)有軸向槽(5)、燕尾槽(3)、弧形槽(4)及徑向槽(2)，多條軸向槽(5)均勻分布在襯體內(nèi)弧面(1)上，數(shù)個(gè)軸向槽(5)之間通過弧形槽⑷連接；數(shù)個(gè)燕尾槽(3)分布在襯體內(nèi)弧面(1)的兩端處；所述徑向槽(2)分布在襯體內(nèi)弧面(1)的兩側(cè)適當(dāng)位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承襯體，其特征在于:所述數(shù)個(gè)軸向槽(5)的兩端通過弧形槽(4)兩兩交叉連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸承襯體，包括120°襯體內(nèi)弧面，在襯體內(nèi)弧面上設(shè)有軸向槽、燕尾槽、弧形槽及徑向槽，多條軸向槽均勻分布在襯體內(nèi)弧面上，數(shù)個(gè)軸向槽之間通過弧形槽連接；數(shù)個(gè)燕尾槽分布在襯體內(nèi)弧面的兩端處；所述徑向槽分布在襯體內(nèi)弧面的兩側(cè)適當(dāng)位置。本實(shí)用新型減少合金脫殼面積甚至避免合金脫殼，提高了軸承襯的質(zhì)量，而且減少了焊補(bǔ)和重復(fù)澆注工作，節(jié)約了大量合金，降低了產(chǎn)品成本。
【IPC分類】F16C33/06
【公開號(hào)】CN204961578
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520529317
【發(fā)明人】孟麗敏, 李愛東, 陳巧云
【申請(qǐng)人】濟(jì)南重工股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日