單元收到碰撞傳感器的碰撞信號(hào)后，會(huì)向溢流控制閥發(fā)送開(kāi)啟信號(hào)，溢流控制閥接收到開(kāi)啟信號(hào)后，將所述溢流控制閥打開(kāi)，由于溢流控制閥設(shè)置在高壓油泵的腔體上，溢流控制閥打開(kāi)后，將高壓油泵以及油軌內(nèi)的燃油的壓力釋放，實(shí)現(xiàn)了碰撞時(shí)的快速泄壓。這樣，在車輛發(fā)生碰撞的過(guò)程中，汽車控制單元能夠控制高壓油泵快速的使油軌內(nèi)的燃油壓力降低，減小了碰撞過(guò)程中因溫度升高、油軌油管破裂而產(chǎn)生的爆炸危險(xiǎn)，提高了車輛發(fā)生碰撞時(shí)的安全性能。
[0039]在其他可以替換的實(shí)施方式中，所述溢流口還可以設(shè)置在所述高壓油軌的腔體上，但是，此時(shí)需在油軌上外接一根油管連到低壓燃油箱里面。由于出油口是單向閥，燃油只能從油泵流向油軌，如果把溢流控制閥設(shè)計(jì)在油軌上，高壓油泵和油軌是不相通的，不能從油軌流向油泵的，故此時(shí)需在油軌上外接一根油管連到低壓燃油箱里面，對(duì)高壓油軌內(nèi)部的壓力進(jìn)行釋放，實(shí)現(xiàn)快速泄壓。
[0040]作為其他優(yōu)選的方案，碰撞傳感器可以采用安全氣囊中的碰撞傳感器，使用安全氣囊中的碰撞傳感器，無(wú)需增加額外的碰撞傳感器，便可以實(shí)現(xiàn)對(duì)溢流控制閥的控制，降低成本且減少了設(shè)備安裝的復(fù)雜性。
[0041]實(shí)施例2:
[0042]本實(shí)施例中，給出另外一種可以快速泄壓的高壓噴油系統(tǒng)，高壓油泵通過(guò)高壓燃油管與所述高壓油軌連通，形成油壓回路。其中，高壓油泵的結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，高壓油泵內(nèi)部具有泵柱塞4，在高壓油泵的腔體上成型有出油口 2。在所述高壓油泵的腔體上部，靠近高壓油泵的出油口 2的位置設(shè)置有溢流口 6，在該溢流口 6處設(shè)置有溢流控制閥3。所述高壓油泵上還設(shè)置有泄壓口 7，通過(guò)泄壓閥I控制所述泄壓口 7，所述泄壓口 7與所述溢流口 6設(shè)置在出油口 I的兩側(cè)，如圖4所示，這樣溢流閥控制閥3的位置是以出油口為中心面，和泄壓閥I分別位于中心面的一側(cè)。本實(shí)施例中溢流口 6通過(guò)管路引出所述高壓油泵的腔體外，在所述管路上設(shè)置所述溢流控制閥3。在所述高壓油泵的腔體上還設(shè)置有流量控制閥4，所述流量控制閥4與所述高壓油泵內(nèi)部的泵柱塞5連接，控制出油口 2的流量。本方案中，溢流控制閥3的構(gòu)造與流量控制閥4相似，都是電磁閥，可以通過(guò)信號(hào)進(jìn)行控制。溢流控制閥3與ECU電控直噴系統(tǒng)連接，EUC中預(yù)先建立控制策略，ECU與安全氣囊中的碰撞傳感器建立信號(hào)連接，碰撞傳感器產(chǎn)生的碰撞信號(hào)會(huì)發(fā)送給ECU，ECU收到碰撞傳感器的碰撞信號(hào)后，會(huì)生成溢流控制閥3的開(kāi)啟信號(hào)并發(fā)送給溢流控制閥3。
[0043]本實(shí)施例中，將溢流口 6設(shè)置在高壓油泵的腔體上部，尤其是可以設(shè)置在與高壓油泵的泄壓口 7對(duì)稱的位置，便于加工以及安裝。
[0044]本實(shí)施例中的高壓噴油系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的快速泄壓原理和過(guò)程，如圖5所示，在正常情況下，高壓噴油系統(tǒng)正常工作，在高壓油泵和高壓油軌中都存在高壓燃油。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，首先，ECU電控直噴系統(tǒng)接收碰撞傳感器的碰撞信號(hào)，達(dá)到開(kāi)啟條件需要泄油的時(shí)，并向所述溢流控制閥發(fā)送開(kāi)啟信號(hào)；高壓油泵的溢流控制閥接收所述汽車控制單元的開(kāi)啟信號(hào)，開(kāi)啟該溢流控制閥，將高壓油泵及高壓油軌內(nèi)的壓力進(jìn)行泄壓。該方案中，ECU電控直噴系統(tǒng)中增加了一項(xiàng)控制策略，當(dāng)檢測(cè)到安全氣囊里面的傳感器信號(hào)的時(shí)候，不僅僅下達(dá)使安全氣囊打開(kāi)的命令，同時(shí)也要下達(dá)使高壓油泵溢流閥打開(kāi)的指令。
[0045]本實(shí)施例中的高壓噴油系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的快速泄壓方法，當(dāng)汽車發(fā)生嚴(yán)重碰撞的時(shí)候，安全氣囊里面的碰撞傳感器檢測(cè)到強(qiáng)烈的碰撞加速度，然后把加速度信號(hào)以電信號(hào)的形式傳給電控直噴系統(tǒng)E⑶，電控直噴系統(tǒng)E⑶接到指令后，再對(duì)高壓油泵發(fā)送電信號(hào)，下達(dá)指令使高壓油泵溢流閥打開(kāi)，快速使油軌內(nèi)的高壓燃油和低壓油路連通，降低燃油壓力。
[0046]本實(shí)施例中的高壓油泵，與傳統(tǒng)的高壓油泵相比，增加一個(gè)電磁溢流控制閥，并增加了一項(xiàng)碰撞過(guò)程中的安全保護(hù)措施，在ECU里面增加一項(xiàng)控制策略，在碰撞過(guò)程中，快速使油軌內(nèi)的高壓燃油降壓，有效的防止了汽車爆炸的危險(xiǎn)。
[0047]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
[0048]本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白，本發(fā)明的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此，本發(fā)明可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且，本發(fā)明可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤(pán)存儲(chǔ)器、CD-ROM、光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。
[0049]本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器，使得通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。
[0050]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中，使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。
[0051]這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理，從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。
[0052]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可快速泄壓的高壓噴油系統(tǒng)，包括高壓油泵和高壓油軌，所述高壓油泵通過(guò)油管與所述高壓油軌連通，形成油壓回路，其特征在于，在該油壓回路的上設(shè)置有溢流口，所述溢流口通過(guò)溢流控制閥將油壓回路內(nèi)部與外部連通，所述溢流控制閥接收汽車控制單元的開(kāi)啟信號(hào)執(zhí)行開(kāi)啟動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流口設(shè)置在所述高壓油泵的腔體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流口設(shè)置在所述高壓油軌的腔體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車控制單元與碰撞傳感器連接，所述汽車控制單元接收到所述碰撞傳感器的碰撞信號(hào)后，向所述溢流控制閥發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述碰撞傳感器為安全氣囊中的碰撞傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流口設(shè)置在所述高壓油泵的腔體的上部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流口靠近所述高壓油泵的出油口設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓油泵上還設(shè)置有泄壓口，通過(guò)泄壓閥控制所述泄壓口，所述泄壓口與所述溢流口設(shè)置在出油口的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或7或8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流口通過(guò)管路引出所述高壓油泵的腔體外，在所述管路上設(shè)置所述溢流控制閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述高壓油泵的腔體上還設(shè)置有流量控制閥，所述流量控制閥與所述高壓油泵內(nèi)部的泵柱塞連接，控制出油口的流量。
11.一種高壓噴油系統(tǒng)的快速泄壓方法，其特征在于，包括如下步驟: 汽車控制單元接收碰撞傳感器的碰撞信號(hào)，達(dá)到開(kāi)啟條件時(shí)，并向所述溢流控制閥發(fā)送開(kāi)啟信號(hào)； 溢流控制閥接收所述汽車控制單元的開(kāi)啟信號(hào)，開(kāi)啟該溢流控制閥，將高壓油泵及高壓油軌內(nèi)的壓力進(jìn)行泄壓。
【專利摘要】一種可快速泄壓的高壓噴油系統(tǒng)，包括高壓油泵和高壓油軌，在高壓油泵和高壓油軌形成的油壓回路中，設(shè)置通過(guò)溢流控制閥控制的溢流口，通過(guò)溢流口將油壓回路內(nèi)外連通，溢流控制閥接收汽車控制單元的開(kāi)啟信號(hào)執(zhí)行開(kāi)啟動(dòng)作。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車控制單元發(fā)送開(kāi)啟信號(hào)將溢流控制閥打開(kāi)，使得高壓油泵和高壓油軌內(nèi)的壓力迅速降低，減少了油軌發(fā)生破損后的爆炸風(fēng)險(xiǎn)，提高了車輛發(fā)生碰撞時(shí)的安全性能。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，無(wú)法將高壓油軌內(nèi)的壓力釋放的問(wèn)題，特別適用于高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中。
【IPC分類】F02D45-00, F02M51-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104863767
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410796748
【發(fā)明人】馬和新, 李強(qiáng), 李燕芳, 高偉
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日