一種防盜雙燃料燃油油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及以柴油機為動力源的機械設備的供油油箱，具體地說是一種防盜雙燃料燃油油箱。
【背景技術】
[0002]工程車輛、運輸車輛的柴油機機組，特種車輛、船用柴油機主機機組等均是動力以柴油機為動力源的機械設備?，F有以柴油機為動力源的機械設備的供油系統(tǒng)在環(huán)境溫度低于o°c的情況下，就必須使用國標號為-10#的或者更高標號的燃料柴油才能正常工作。然而，聞標號柴油價格聞，因此，運行成本非常聞。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種防盜雙燃料燃油油箱。該油箱具有投入少，節(jié)省效果明顯，運行安全可靠，安裝快捷方便等優(yōu)點。
[0004]為了實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案:
[0005]一種防盜雙燃料燃油油箱，包括油箱體、隔板、換熱器及供油管路，其中油箱體通過隔板分隔成高標號柴油儲油區(qū)和低標號柴油儲油區(qū)，所述高標號柴油儲油區(qū)和低標號柴油儲油區(qū)的上端分別設有高號柴油加油口和低號柴油加油口，所述高標號柴油儲油區(qū)和低標號柴油儲油區(qū)分別通過供油管路與發(fā)動機連接，所述供油管路上設有控制閥，所述換熱器設置于低標號柴油儲油區(qū)內，換熱器的進水端和回水端穿過油箱體與發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)連接。
[0006]本發(fā)明還包括防盜裝置，所述防盜裝置包括防盜過濾網和/或電子防盜裝置，所述高號柴油加油口和低號柴油加油口上均設有所述防盜過濾網，所述高標號柴油儲油區(qū)和低標號柴油儲油區(qū)均設有電子防盜裝置。所述電子防盜裝置包括浮子式液位傳感器和報警器，所述浮子式液位傳感器設置于油箱體內的液面上、并與報警器連接。
[0007]所述供油管路包括高號柴油供油管、高號柴油回油管、低號柴油供油管及低號柴油回油管，其中高號柴油供油管和高號柴油回油管的一端與高標號柴油儲油區(qū)連接，所述低號柴油供油管和低號柴油回油管的一端與低標號柴油儲油區(qū)連接，所述發(fā)動機通過供油電磁切換閥分別與高號柴油供油管和低號柴油供油管的另一端連接，所述發(fā)動機通過回油電磁切換閥分別與高號柴油回油管和低號柴油回油管連接。
[0008]所述供油管路包括高號柴油供油管、高號柴油回油管、低號柴油供油管及低號柴油回油管，其中高號柴油供油管和高號柴油回油管的一端與高標號柴油儲油區(qū)連接，所述低號柴油供油管和低號柴油回油管的一端與低標號柴油儲油區(qū)連接，所述高號柴油供油管和低號柴油供油管的另一端均與發(fā)動機的高壓油泵連接，所述高號柴油供油管和低號柴油供油管上分別設有高號柴油給油閥和低號柴油給油閥；所述高號柴油回油管和低號柴油回油管均與發(fā)動機連接，所述高號柴油回油管上設有高號柴油回油閥，所述低號柴油回油管上設有低號柴油回油閥。
[0009]所述高號柴油供油管的一端插設于高標號柴油儲油區(qū)的底部、并端部連接有高號柴油粗濾器，所述低號柴油供油管的一端插設于低標號柴油儲油區(qū)的底部、并端部連接有低號柴油粗濾器。
[0010]所述換熱器通過溫感三通閥與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)或小循環(huán)連接。所述換熱器的進水管和回水管上分別設有給水閥和回水閥。所述換熱器通過支撐架安裝于低標號柴油儲油區(qū)的底部。所述油箱體底部設有放油螺栓，所述放油螺栓采用異形油堵。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果是:
[0012]1.本發(fā)明高效節(jié)能。本發(fā)明在環(huán)境溫度低于(TC至-35°c甚至更低的溫度下，使用更加經濟的0#柴油，降低運行成本。
[0013]2.本發(fā)明結構簡單，安全可靠。本發(fā)明的加熱機構選用專用的換熱器，換熱介質為柴油發(fā)動機的冷卻循環(huán)水，熱量來源于柴油發(fā)動機的余熱，加熱燃油的溫度不會超過50°。
[0014]3.本發(fā)明安裝成本低廉，不需要對原有的設備進行復雜的改動，只需要在發(fā)動機的小循環(huán)或者大循環(huán)冷卻系統(tǒng)中并聯或者串聯上換熱器的進水管和出水管即可。原有安裝尺寸不變，安裝簡單快捷。
[0015]4.本發(fā)明燃油防盜。本發(fā)明的燃油電磁切換閥在發(fā)動機停止工作時位于關閉狀態(tài)，無法從它的輸油管吸油。而油箱的兩個加油口都焊接有防盜濾油網，無法插進吸油管。在油箱底部的放油螺栓，選用異形防盜油堵。在發(fā)動機啟動鑰匙開關位于關閉狀態(tài)下，電子防盜系統(tǒng)自動啟動，當浮子式液位傳感器檢測到燃油液面下降時會自動發(fā)聲報警。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0017]其中:1為高標號柴油儲油區(qū)，2為高號柴油供油管，3為高號柴油防盜過濾網，4為高號柴油加油口，5為高號柴油給油閥，6為高號柴油回油閥，7為高號柴油回油管，8為低號柴油回油管，9為低號柴油回油閥，10為低號柴油給油閥，11為低號柴油供油管，12為低號柴油加油口，13為低號柴油防盜過濾網，14為回水閥，15為給水閥，16為低標號柴油儲油區(qū)，17為換熱器，18為低號柴油粗濾器，19為支撐架，20為隔板，21為高號柴油粗濾器，22為油箱體，23為低標號柴油浮子式液位傳感器，24為高標號柴油浮子式液位傳感器，25為溫感三通閥。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明包括油箱體22、隔板20、換熱器17、供油管路及防盜裝置，其中油箱體22通過隔板20分隔成高標號柴油儲油區(qū)I和低標號柴油儲油區(qū)16，所述高標號柴油儲油區(qū)I用于存儲高標號柴油，如-10#、-20#、-35#柴油等，所述低標號柴油儲油區(qū)16用于存儲低標號柴油，如0#、+5#柴油等。所述高標號柴油儲油區(qū)I和低標號柴油儲油區(qū)16的上端分別設有高號柴油加油口 4和低號柴油加油口 12，所述高標號柴油儲油區(qū)I和低標號柴油儲油區(qū)16分別通過供油管路與發(fā)動機連接，所述供油管路上設有控制閥，所述換熱器17設置于低標號柴油儲油區(qū)16的內部、并通過支撐架19安裝于低標號柴油儲油區(qū)16的底部，換熱器17的進水端和回水端穿過油箱體22與發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)連接。
[0020]所述防盜裝置包括防盜過濾網和/或電子防盜裝置，所述高號柴油加油口 4和低號柴油加油口 12上分別焊接有高號柴油防盜過濾網3和低號柴油防盜過濾網13，無法插進吸油管。所述高標號柴油儲油區(qū)I和低標號柴油儲油區(qū)16分別設有高標號柴油電子防盜裝置和低標號柴油電子防盜裝置。所述高標號柴油電子防盜裝置包括高標號柴油浮子式液位傳感器24和高標號柴油報警器，所述高標號柴油浮子式液位傳感器24安裝于高標號柴油儲油區(qū)I內的高標號柴油供油管路上、并位于高標號柴油的液面上，所述高標號柴油浮子式液位傳感器24與高標號柴油報警器連接。所述低標號柴油電子防盜裝置包括低標號柴油浮子式液位傳感器23和低標號柴油報警器，所述低標號柴油浮子式液位傳感器23安裝在低標號柴油儲油區(qū)16內的低標號柴油供油管路上、并位于低標號柴油的液面上，所述低標號柴油浮子式液位傳感器23與低標號柴油報警器連接。所述油箱體22的底部設有放油螺栓，所述放油螺栓采用異形油堵(即防盜非標準油堵)。所述浮子式液位傳感器為現有技術。
[0021]所述供油管路包括高號柴油供油管2、高號柴油回油管7、低號柴油供油管11及低號柴油回油管8，所述高號柴油供油管2和高號柴油回油管7的一端與高標號柴油儲油區(qū)I連接，其中高號柴油供油管2的一端插設于高標號柴油儲油區(qū)I的底部、并端部連接有高號柴油粗濾器21。所述低號柴油供油管11和低號柴油回油管8的一端與低標號柴油儲油區(qū)16連接，其中低號柴油供油管11的一端插設于低標號柴油儲油區(qū)16的底部、并端部連接有低號柴油粗濾器18。所述高號柴油供油管2和低號柴油供油管11的另一端及高號柴油回油管7和低號柴油回油管8的另一端與發(fā)動機的連接方式有兩種:一種連接方式是:所述發(fā)動機通過供油電磁切換閥分