渦輪增壓器壓縮機(jī)溫度控制系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)，并且尤其涉及渦輪增壓器溫度控制系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]這里的背景描述是為了大概介紹本發(fā)明的背景。在【背景技術(shù)】部分描述的目前署名的發(fā)明人的工作，以及那些在申請(qǐng)時(shí)不可稱作現(xiàn)有技術(shù)的方面，都既不明示又不暗示地被認(rèn)作是相對(duì)于本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]內(nèi)燃機(jī)在氣缸內(nèi)燃燒空氣和燃料混合物以產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出排氣到排氣系統(tǒng)。在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸可以布置成兩列氣缸。一列氣缸輸出排氣到第一排氣管，另一列氣缸輸出排氣到第二排氣管。
[0004]一些發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)或多個(gè)渦輪增壓器。每個(gè)渦輪增壓器包括渦輪機(jī)和壓縮機(jī)。排氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，并且渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。壓縮機(jī)泵送空氣到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)用于燃燒。包括一個(gè)或多個(gè)渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)因此能夠比同等排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多的功率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]一種用于車輛的控制系統(tǒng)包括目標(biāo)增壓模塊和渦輪增壓器控制模塊。該目標(biāo)增壓模塊根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求確定第一和第二渦輪增壓器的目標(biāo)增壓。根據(jù)第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度，該渦輪增壓器控制模塊:選擇性地打開(kāi)第一旁通閥，該第一旁通閥調(diào)節(jié)繞過(guò)第一渦輪增壓器的第一渦輪機(jī)的排氣；以及，選擇性地關(guān)閉截止閥，該截止閥調(diào)節(jié)通過(guò)第二渦輪增壓器的第二渦輪機(jī)和第二旁通閥的排氣流。該第二旁通閥調(diào)節(jié)繞過(guò)第二渦輪增壓器的第二渦輪機(jī)的排氣。
[0006]在進(jìn)一步的特征中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:選擇性地打開(kāi)該第一旁通閥；以及，選擇性地關(guān)閉該截止閥。
[0007]在又進(jìn)一步的特征中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:使第一旁通閥打開(kāi)第一預(yù)定量；以及，使截止閥關(guān)閉第二預(yù)定量。
[0008]在更進(jìn)一步的特征中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:選擇性地關(guān)閉該第一旁通閥；以及，選擇性地打開(kāi)該截止閥。
[0009]在進(jìn)一步的特征中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:使第一旁通閥關(guān)閉第三預(yù)定量；以及，選擇性地使該截止閥打開(kāi)第四預(yù)定量。
[0010]在又進(jìn)一步的特征中，當(dāng)截止閥至少部分打開(kāi)并且第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:選擇性地打開(kāi)該第一旁通閥；以及，選擇性地關(guān)閉該截止閥。
[0011]在更進(jìn)一步的特征中，該渦輪增壓器控制模塊:根據(jù)該目標(biāo)增壓產(chǎn)生第一、第二和第三目標(biāo)開(kāi)度；根據(jù)第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度產(chǎn)生第一和第二調(diào)整；根據(jù)第一目標(biāo)開(kāi)度和第一調(diào)整產(chǎn)生第四目標(biāo)開(kāi)度；根據(jù)第二目標(biāo)開(kāi)度和第二調(diào)整產(chǎn)生第五目標(biāo)開(kāi)度；以及，分別根據(jù)第四目標(biāo)開(kāi)度、第五目標(biāo)開(kāi)度和第三目標(biāo)開(kāi)度控制第一旁通閥、截止閥和第二旁通閥。
[0012]在進(jìn)一步的特征中，當(dāng)壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊選擇性地增大第一調(diào)整和減小第二調(diào)整。
[0013]在又進(jìn)一步的特征中，當(dāng)壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊選擇性地減小第一調(diào)整和增大第二調(diào)整。
[0014]在更進(jìn)一步的特征中，該渦輪增壓器控制模塊:設(shè)定第四目標(biāo)開(kāi)度等于第一目標(biāo)開(kāi)度與第一調(diào)整之積和之和中的一個(gè)；以及，設(shè)定第五目標(biāo)開(kāi)度等于第二目標(biāo)開(kāi)度與第二調(diào)整之積和之和中的一個(gè)。
[0015]一種用于車輛的控制方法包括:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求確定第一和第二渦輪增壓器的目標(biāo)增壓。該控制方法進(jìn)一步地包括根據(jù)第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度:選擇性地打開(kāi)第一旁通閥，該第一旁通閥調(diào)節(jié)繞過(guò)第一渦輪增壓器的第一渦輪機(jī)的排氣；以及，選擇性地關(guān)閉截止閥，該截止閥調(diào)節(jié)通過(guò)第二渦輪增壓器的第二渦輪機(jī)和第二旁通閥的排氣流。該第二旁通閥調(diào)節(jié)繞過(guò)第二渦輪增壓器的第二渦輪機(jī)的排氣。
[0016]在進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí):選擇性地打開(kāi)該第一旁通閥；以及，選擇性地關(guān)閉該截止閥。
[0017]在又進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí):使第一旁通閥打開(kāi)第一預(yù)定量；以及，使截止閥關(guān)閉第二預(yù)定量。
[0018]在更進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí):選擇性地關(guān)閉該第一旁通閥；以及，選擇性地打開(kāi)該截止閥。
[0019]在進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí):使第一旁通閥關(guān)閉第三預(yù)定量；以及，選擇性地使該截止閥打開(kāi)第四預(yù)定量。
[0020]在又進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括，當(dāng)截止閥至少部分打開(kāi)并且第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí):選擇性地打開(kāi)該第一旁通閥；以及，選擇性地關(guān)閉該截止閥。
[0021]在進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括:根據(jù)該目標(biāo)增壓產(chǎn)生第一、第二和第三目標(biāo)開(kāi)度；根據(jù)第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度產(chǎn)生第一和第二調(diào)整；根據(jù)第一目標(biāo)開(kāi)度和第一調(diào)整產(chǎn)生第四目標(biāo)開(kāi)度；根據(jù)第二目標(biāo)開(kāi)度和第二調(diào)整產(chǎn)生第五目標(biāo)開(kāi)度；以及，分別根據(jù)第四目標(biāo)開(kāi)度、第五目標(biāo)開(kāi)度和第三目標(biāo)開(kāi)度控制第一旁通閥、截止閥和第二旁通閥。
[0022]在又進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括，當(dāng)壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，選擇性地增大第一調(diào)整和減小第二調(diào)整。
[0023]在更進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括，當(dāng)壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí)，選擇性地減小第一調(diào)整和增大第二調(diào)整。
[0024]在進(jìn)一步的特征中，該控制方法進(jìn)一步地包括:設(shè)定第四目標(biāo)開(kāi)度等于第一目標(biāo)開(kāi)度與第一調(diào)整之積和之和中的一個(gè)；以及，設(shè)定第五目標(biāo)開(kāi)度等于第二目標(biāo)開(kāi)度與第二調(diào)整之積和之和中的一個(gè)。
[0025]本發(fā)明提供下列技術(shù)方案。
[0026]1.一種用于車輛的控制系統(tǒng)，包括:
目標(biāo)增壓模塊，其根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求確定第一和第二渦輪增壓器的目標(biāo)增壓；
渦輪增壓器控制模塊，其根據(jù)第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度:
選擇性地打開(kāi)第一旁通閥，該第一旁通閥調(diào)節(jié)繞過(guò)第一渦輪增壓器的第一渦輪機(jī)的排氣；以及
選擇性地關(guān)閉截止閥，該截止閥調(diào)節(jié)通過(guò)第二渦輪增壓器的第二渦輪機(jī)和第二旁通閥兩者的排氣流，
其中，該第二旁通閥調(diào)節(jié)繞過(guò)第二渦輪增壓器的第二渦輪機(jī)的排氣。
[0027]2.如技術(shù)方案I所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:
選擇性地打開(kāi)該第一旁通閥；以及選擇性地關(guān)閉該截止閥。
[0028]3.如技術(shù)方案2所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:
使第一旁通閥打開(kāi)第一預(yù)定量；以及使截止閥關(guān)閉第二預(yù)定量。
[0029]4.如技術(shù)方案2所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:
選擇性地關(guān)閉該第一旁通閥；以及選擇性地打開(kāi)該截止閥。
[0030]5.如技術(shù)方案4所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)?shù)诙u輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:
使第一旁通閥關(guān)閉第三預(yù)定量；以及選擇性地使該截止閥打開(kāi)第四預(yù)定量。
[0031]6.如技術(shù)方案I所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)截止閥至少部分打開(kāi)并且第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊:
選擇性地打開(kāi)該第一旁通閥；以及選擇性地關(guān)閉該截止閥。
[0032]7.如技術(shù)方案I所述的控制系統(tǒng)，其中，該渦輪增壓器控制模塊:
根據(jù)該目標(biāo)增壓產(chǎn)生第一、第二和第三目標(biāo)開(kāi)度；
根據(jù)第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度產(chǎn)生第一和第二調(diào)整；
根據(jù)第一目標(biāo)開(kāi)度和第一調(diào)整產(chǎn)生第四目標(biāo)開(kāi)度；
根據(jù)第二目標(biāo)開(kāi)度和第二調(diào)整產(chǎn)生第五目標(biāo)開(kāi)度；以及
分別根據(jù)第四目標(biāo)開(kāi)度、第五目標(biāo)開(kāi)度和第三目標(biāo)開(kāi)度控制第一旁通閥、截止閥和第二旁通閥。
[0033]8.如技術(shù)方案7所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)壓縮機(jī)的溫度大于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊選擇性地增大第一調(diào)整和減小第二調(diào)整。
[0034]9.如技術(shù)方案8所述的控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)壓縮機(jī)的溫度小于預(yù)定溫度時(shí)，該渦輪增壓器控制模塊選擇性地減小第一調(diào)整和增大第二調(diào)整。
[0035]10.如技術(shù)方案7所述的控制系統(tǒng)，其中，該渦輪增壓器控制模塊:
設(shè)定第四目標(biāo)開(kāi)度等于第一目標(biāo)開(kāi)度與第一調(diào)整之積和之和中的一個(gè)；以及設(shè)定第五目標(biāo)開(kāi)度等于第二目標(biāo)開(kāi)度與第二調(diào)整之積和之和中的一個(gè)。
[0036]11.一種用于車輛的控制方法，包括:
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求確定第一和第二渦輪增壓器的目標(biāo)增壓；以及，
根據(jù)第二渦輪增壓器的壓縮機(jī)的溫度