一種立式水輪發(fā)電機(jī)剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種立式水輪發(fā)電機(jī)的輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]水電站水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中的水輪機(jī)軸承，普遍采用軸瓦式軸承并采用汽輪機(jī)油潤滑，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動到一定速度時，轉(zhuǎn)動面上產(chǎn)生一層油膜來減小轉(zhuǎn)軸于軸瓦間的摩擦系數(shù)，從而減少磨損和減低發(fā)熱量。在發(fā)電機(jī)水輪機(jī)由發(fā)電到停機(jī)的過程中，由于水輪機(jī)飛輪慣性較大，再加上經(jīng)常會有水流不能完全關(guān)死的現(xiàn)象，所以停機(jī)時飛輪會較長時間保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時軸瓦上的油膜不能形成，若時間過長則會損壞軸瓦，所以在發(fā)電停機(jī)的過程中，當(dāng)飛輪轉(zhuǎn)速下降到一定程度時，必須采取剎車措施使飛輪盡早停止轉(zhuǎn)動。以往小水電站的剎車，都是發(fā)電的工人用木頭放于飛輪邊上，往里撬住飛輪的外緣，利用飛輪外緣與木頭的摩擦力將飛輪停住，往往要由一人或多個人撬幾分鐘才能將飛輪完全剎住。這樣剎車一方面對工人勞動強(qiáng)度與人數(shù)要求高，另一方面對電站自動化運(yùn)行改造帶來了難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種立式水輪發(fā)電機(jī)剎車裝置，它利用電動，電路控制和機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，水電站水輪機(jī)發(fā)電機(jī)剎車。
[0004]本發(fā)明實(shí)施的技術(shù)方案是一種立式水輪發(fā)電機(jī)剎車裝置，包括動力部、傳動部、剎車部，動力部包括減速電機(jī)、傳動鏈、鏈輪，其特征是:傳動部包括螺桿、鏈輪座、傳動套架、移動柱塞、緩沖彈簧、推動柱，螺桿外端穿過鏈輪，鏈輪有與螺桿配套內(nèi)絲，鏈輪帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，螺桿里端與移動柱塞連接，鏈輪由鏈輪座安裝在支架座上，鏈輪可相對鏈輪座旋轉(zhuǎn)，鏈輪旋轉(zhuǎn)時，螺桿進(jìn)入、或退出傳動套架；傳動套架一端與鏈輪座連接，傳動套架安裝支架座上，移動柱塞連接緩沖彈簧、緩沖彈簧連接推動柱，推動柱由連接器連接剎車部剎車杠桿；移動柱塞上裝有定位螺栓，傳動套架上開有定位槽，移動柱塞運(yùn)動帶動定位螺栓沿定位槽移動；定位螺栓上設(shè)有碰片，支架上設(shè)有左右兩個碰撞開關(guān)，碰撞開關(guān)連接控制中心；剎車部包括杠桿、剎車片架、剎車片，剎車片架由連接螺栓與杠桿連接，剎車片架可繞連接螺栓轉(zhuǎn)動，剎車片架兩邊設(shè)限位拉桿，拉桿另一端由螺帽套在杠桿上，使剎車片架擺動處在安全間距內(nèi)，不因剎車架轉(zhuǎn)動幅度過大造成卡死或刮傷飛輪；剎車片安裝在剎車架上，連接器上還裝有兩個復(fù)位彈簧，使杠桿在推動柱推力消失時杠桿復(fù)位，剎車片與水輪機(jī)飛輪分離解除剎車。
[0005]使用時減速電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，使螺桿平移推動移動柱塞，移動柱塞推動彈簧壓縮，彈簧壓迫推動桿，推動桿推動杠桿繞固定端旋轉(zhuǎn)，帶動剎車片移動壓迫水輪發(fā)電機(jī)飛輪，實(shí)現(xiàn)剎車，此時移動柱塞上定位螺栓上的碰片移動直至碰撞碰撞開關(guān)，碰撞開關(guān)將信息傳遞到控制中心，通知停止減速電機(jī)轉(zhuǎn)動。松開剎車時減速電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動鏈輪旋轉(zhuǎn)，使螺桿松開移動柱塞，緩沖彈簧松開，推動桿在復(fù)位彈簧作用下，將剎車杠桿拉回，剎車片松開水輪機(jī)飛輪；當(dāng)移動柱塞帶動定位螺栓上碰片移動至碰撞到碰撞開關(guān)時，碰撞開關(guān)將信息傳遞到控制中心，通知停止減速電機(jī)轉(zhuǎn)動。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，材料容易取得，成本低廉；很好的替代了人力剎車，避免了人工剎車帶來安全事故，克服了現(xiàn)有剎車系統(tǒng)剎車片卡死，刮傷飛輪，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。該剎車主要用于立式水輪發(fā)電機(jī)剎車。
[0007]以下用具體實(shí)施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)俯視示意圖圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)測試示意圖
圖中支架1、剎車片2、剎車片架3、限位拉桿4、杠桿5、支架座6、碰撞開關(guān)7、碰片8、定位螺栓9、螺桿10、傳動鏈23、鏈輪11，固定螺12、絲鏈輪座13、傳動套架14、減速電機(jī)15、移動柱塞16、緩沖彈簧17、推動柱19，定位槽20、復(fù)位彈簧21、連接器22、傳動鏈23、鏈輪座24、電機(jī)固定架25。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種立式水輪發(fā)電機(jī)剎車裝置，包括動力部、傳動部、剎車部，動力部包括減速電機(jī)15、傳動鏈23、鏈輪11，其特征是:傳動部包括螺桿10、鏈輪座24、傳動套架14、移動柱塞
16、緩沖彈簧17、推動柱19，螺桿10外端穿過鏈輪11，鏈輪11有與螺桿10配套內(nèi)絲，鏈輪11帶動螺桿10旋轉(zhuǎn)，螺桿10里端與移動柱塞16連接，鏈輪11由鏈輪座24安裝在支架座I上，鏈輪11可相對鏈輪座I旋轉(zhuǎn)，鏈輪11旋轉(zhuǎn)時，螺桿10進(jìn)入、或退出傳動套架14 ;傳動套架14 一端與鏈輪座24連接，傳動套架14安裝支架座I上，移動柱塞16連接緩沖彈簧
17、緩沖彈簧17連接推動柱19，推動柱19由連接器22連接剎車部剎車杠桿5;移動柱塞16上裝有定位螺栓9，傳動套架14上開有定位槽20，移動柱塞16運(yùn)動帶動定位螺栓9沿定位槽20移動；定位螺栓9上設(shè)有碰片，支架6上設(shè)有左右兩個碰撞開關(guān)7，碰撞開關(guān)7連接控制中心；剎車部包括杠桿5、剎車片架3、剎車片2，剎車片架3由連接螺栓與杠桿5連接，剎車片架3可繞連接螺栓轉(zhuǎn)動，剎車片架兩邊設(shè)限位拉桿4，限位拉桿4另一端由螺帽套在杠桿5上，使剎車片架3擺動處在安全間距內(nèi)，不因剎車片架3轉(zhuǎn)動幅度過大造成卡死或刮傷飛輪；剎車片2安裝在剎車片架4上，連接器22上還裝有兩個復(fù)位彈簧21，使杠桿5在推動柱19推力消失時杠桿5復(fù)位，剎車片2與水輪機(jī)飛輪分尚解除剎車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立式水輪發(fā)電機(jī)剎車裝置，包括動力部、傳動部、剎車部，動力部包括減速電機(jī)(15)、傳動鏈(23)、鏈輪(11)，其特征是:傳動部包括螺桿(10)、螺桿座(24)、傳動套架(14)、移動柱塞(16)、緩沖彈簧(17)、推動柱(19)，螺桿(10)外端穿過鏈輪(11 )，鏈輪(11有與螺桿(10)配套內(nèi)絲，鏈輪(11)帶動螺桿(10)旋轉(zhuǎn)，螺桿(10)里端與移動柱塞(16)連接，鏈輪(11)由鏈輪座(24)安裝在支架座(I)上，鏈輪(11)可相對鏈輪座(I)旋轉(zhuǎn)，鏈輪(11)旋轉(zhuǎn)時，螺桿(10)進(jìn)入、或退出傳動套架(14);傳動套架(14) 一端與螺桿座(24)連接，傳動套架(14)安裝支架座(I)上，移動柱塞(16)連接緩沖彈簧(17)、緩沖彈簧(17)連接推動柱(19)，推動柱(19)由連接器(22連接剎車部剎車杠桿(5);移動柱塞(16)上裝有定位螺栓(9)，傳動套架(14)上開有定位槽(20)，移動柱塞(16)運(yùn)動帶動定位螺栓(9)沿定位槽(20)移動；定位螺栓(9)上設(shè)有碰片，支架(6)上設(shè)有左右兩個碰撞開關(guān)(7)，碰撞開關(guān)(7)連接控制中心；剎車部包括杠桿(5)、剎車片架(3)、剎車片(2)，剎車片架(3)由連接螺栓與杠桿(5)連接，剎車片架(3)可繞連接螺栓轉(zhuǎn)動，剎車片架兩邊設(shè)限位拉桿(4)，限位拉桿(4)另一端由螺帽套在杠桿(5)上，使剎車片架(3)擺動處在安全間距內(nèi)，不因剎車片架(3)轉(zhuǎn)動幅度過大造成卡死或刮傷飛輪；剎車片(2)安裝在剎車片架(4)上，連接器(22)上還裝有兩個復(fù)位彈簧(21)，使杠桿(5)在推動柱(19)推力消失時杠桿(5)復(fù)位，剎車片(2)與水輪機(jī)飛輪分離解除剎車。
【專利摘要】一種立式水輪發(fā)電機(jī)剎車裝置，涉及一種立式水利發(fā)電機(jī)的輔助系統(tǒng)。它利用電動，電路控制和機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，水電站水輪機(jī)發(fā)電機(jī)剎車。包括動力部、傳動部、剎車部，動力部包括減速電機(jī)、傳動鏈、鏈輪，其特征是：傳動部包括螺桿、鏈輪座、傳動套架、移動柱塞、緩沖彈簧、推動柱，剎車部包括剎車片架、剎車片?？朔爽F(xiàn)有剎車系統(tǒng)剎車片卡死，刮傷飛輪，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。該剎車主要用于立式水輪發(fā)電機(jī)剎車。
【IPC分類】F03B15-00
【公開號】CN104564509
【申請?zhí)枴緾N201410809441
【發(fā)明人】羅建明, 黃志敏, 謝菊梅, 夏陽開
【申請人】贛州天目領(lǐng)航科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月23日