專利名稱：汽車廢氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是汽車廢氣的濾清裝置。
汽車排放的廢氣中含有大量懸浮粒子及煙氣等對(duì)環(huán)境和人體有害的氣體，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，危害人的健康，特別是危害人的呼吸系統(tǒng)，因此，能將廢氣中有害成分除去的濾清裝置是十分需要的。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車廢氣濾清器，安裝于汽車上，能將汽車排放的廢氣中的懸浮粒子和有害氣體除去。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車廢氣濾清器，用于清除汽車廢氣中的懸浮粒子和有害氣體，將廢氣凈化成清潔氣體，所述濾清器包括有上導(dǎo)管，盒體，去污液，葉輪，其中，去污液盛裝于盒體內(nèi)，盒體連接在上導(dǎo)管的下面，葉輪設(shè)置在濾清器的內(nèi)部空間中，上導(dǎo)管插入式將廢氣氣管套入，并將整個(gè)濾清器固定地安裝在汽車廢氣氣管的端部。
由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，廢氣進(jìn)入濾氣盒體后須通過去污液后排出，廢氣在通過去污液的過程中，其中的懸浮粒子和有害氣體被去污液所“截留”，使排出的氣體達(dá)到一定的凈化標(biāo)準(zhǔn)，而且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中


圖1是本實(shí)用新型的濾清器裝置的原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的濾清器裝置的葉輪的側(cè)面造成和受力狀況圖。
圖3是本實(shí)用新型的濾清器裝置的葉輪正面結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實(shí)用新型的濾清器裝置的構(gòu)造圖。
圖5是本實(shí)用新型的濾清器裝置沿廢氣管橫斷面的剖切過葉輪的軸線的剖視圖。
圖6是沿水平切面從葉輪的軸線切去上面部分，從上面向下看的俯視圖。
圖7是本實(shí)用新型的濾清器裝置的沿豎直面擺放時(shí)從側(cè)面看到的視圖。
圖8是本實(shí)用新型的濾清器裝置安裝在工作位置時(shí)從上向下看的俯視圖。
圖9是本實(shí)用新型的濾清器裝置的從其廢端方向向廢氣管方向看時(shí)得到的視圖。
圖10是本實(shí)用新型的濾清器裝置的采用四葉輪結(jié)構(gòu)的實(shí)施例說明圖。
圖11是
圖10所示的本實(shí)用新型濾清器裝置的剖視圖。
圖12是
圖11所示的本實(shí)用新型濾清器裝置的垂直于廢氣管軸向切下的剖視圖。
圖13是本實(shí)用新型的濾清器裝置的采用三個(gè)葉輪的結(jié)構(gòu)圖。
圖14a-14c是本實(shí)用新型的濾清器裝置安裝在汽車上的不同部位的說明圖。
圖15是本實(shí)用新型的濾清器裝置的上導(dǎo)管的套管是軟導(dǎo)管的實(shí)施例說明圖。
參閱
圖1，
圖1是本實(shí)用新型濾清器的基本原理說明圖。
圖1中，汽車的廢氣管被插入濾清器的上導(dǎo)管1中，上導(dǎo)管1將整個(gè)濾清器連接在汽車廢氣管上，盒體2連接在上導(dǎo)管1的下面，去污液3被裝在盒體2中，整個(gè)濾清器吊掛式固定地安裝在廢氣管外端部，廢氣經(jīng)上導(dǎo)管1進(jìn)入盒體2后經(jīng)過去污液3，去污液3是液體媒介，液體媒介可以和廢氣進(jìn)行充分的接觸，液體的吸附和濾清作用使廢氣凈化，凈化了的廢氣經(jīng)排氣口4排出。
為了使廢氣及污染物順利進(jìn)入去污液的液體媒介，濾清器中設(shè)置了葉輪5，葉輪5有多個(gè)葉片，葉輪下半部分浸在液體媒介3中，上半部分在液體媒介之上，被廢氣吹動(dòng)使整個(gè)葉輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的葉片將剛從汽車廢氣管中排進(jìn)的廢氣及污染物與去污液的液體媒介接觸。液體媒介將廢氣中的懸浮粒子和有害氣體吸附，最簡單的液體媒介是水，例如是自來水，但也可以是酸性或堿性液體，以便將廢氣中的塵粒經(jīng)化學(xué)反應(yīng)變化成液體和氣體，氣體經(jīng)上浮后從排氣口4排出。
參閱圖2，圖2是本實(shí)用新型中上述的葉輪的構(gòu)造和受力運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的說明圖。葉輪5包括有軸51，葉片座52和葉片53，葉片從葉片座開始向外伸展沿圓周均布，葉片根部略厚，向外伸展中在保持剛度強(qiáng)度足夠下逐漸減薄，葉片沿受廢氣氣流吹力方向彎曲，葉片在受吹面有粗糙結(jié)構(gòu)，圖中像刷子一樣的短線是粗糙面的正面。葉片另一面即背面是光滑表面。葉輪5近一半左右浸在去污液3中。圖中用一段一段的淺色短粗線和箭頭示出葉輪旋轉(zhuǎn)方向，圖中示出，廢氣從右上方向左上方吹，葉輪沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的濾清器中，葉片以2片或2片以上，圖中的實(shí)施例是12片，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
圖3是濾清器的葉輪的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說明圖，它是一個(gè)沿軸向并將軸51和葉片座52剖切的剖面圖，圖中，軸51是細(xì)長結(jié)構(gòu)，可由金屬例如鋼材或工程塑料制成細(xì)長的鋼軸，葉片座52也是細(xì)長結(jié)構(gòu)，除了使軸的兩端外露以外，以同軸線的圓柱體包圍著軸51，葉片53是彎曲的片狀結(jié)構(gòu)，被設(shè)置葉片座上，是具有長方形的外形的彎曲薄片，彎曲程度圖2中已有顯現(xiàn)，沿旋轉(zhuǎn)方向，即被廢氣直吹的方向，向后凹，使葉片承受較多的受風(fēng)面積，以葉片受風(fēng)面為正面，葉片正面背面結(jié)構(gòu)不同，圖中上面是葉片正面，正面是凹彎的粗糙表面結(jié)構(gòu)，使浮塵顆粒被吸住，再帶入去污液3中被處理掉，背面(圖中下面)是凸彎的光滑表面，光滑彎面使阻力減小，方便葉片進(jìn)入去污液3中，這種一面粗糙結(jié)構(gòu)，一面光滑的彎曲葉片結(jié)構(gòu)是為了使葉片能濾去浮塵顆粒，也容易被廢氣吹動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)并順勢(shì)將剛排出廢氣氣管而未被處理的廢氣引入去污液的液體媒介3中。
軸也可用工程塑料制作，葉片座52和葉片53都可以用工程塑料制作，也可以用金屬制作，也可用耐酸耐堿的有一定強(qiáng)度的塑料制作。
參閱圖4，圖4是本實(shí)用新型的濾清器的一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖，這是一個(gè)沿廢氣氣管和上導(dǎo)管1的軸向的豎直剖面，本圖清楚地示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，濾清器包括有濾氣盒和內(nèi)裝的去污液3，濾氣盒主要包括有上導(dǎo)管1，盒體2，葉輪5，卡環(huán)6，橡膠環(huán)密封墊7，閥門8，圖中示出，上導(dǎo)管1是帶套管的機(jī)殼的上半部的殼形形狀，左邊是機(jī)殼上半部，右邊是直管的套管，直管部分套在汽車廢氣氣管外面，套管在最右側(cè)有一小的凸臺(tái)，近凸臺(tái)處導(dǎo)管的外徑稍細(xì)，用于安裝卡環(huán)6，通過卡環(huán)6將上導(dǎo)管1夾緊在廢氣氣管上，所以整個(gè)濾清器就被可靠地連接在汽車的廢氣氣管上，可以隨汽車到處去了。上導(dǎo)管1的中左部的殼形結(jié)構(gòu)的底部邊緣靠內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，盒體2是方盒形狀，在與上導(dǎo)管區(qū)1底部凹槽對(duì)應(yīng)處也設(shè)有凹槽，橡膠環(huán)密封墊7正好卡入上述的上下的凹槽中，構(gòu)成上導(dǎo)管1中左部殼體與盒體2的密封連接，使去污液3不易溢出，另一邊即圖中左側(cè)，在上導(dǎo)管1的左上部分，即遠(yuǎn)離上導(dǎo)管的套管入口的后端，設(shè)置的排氣口4，被處理過的廢氣從排氣口4排出，液體媒介去污液3也可以從排氣口4灌入進(jìn)行補(bǔ)充，在上導(dǎo)管1的中左部分的機(jī)殼結(jié)構(gòu)和盒體結(jié)構(gòu)之中間，設(shè)有圓形葉輪5，葉輪設(shè)置在上導(dǎo)管1的上蓋式殼形結(jié)構(gòu)和盒體2構(gòu)成的空間內(nèi)，葉輪包括有軸51，葉片座52和葉片53，圖中所示的葉輪有12片葉片，葉片數(shù)目可以是2片或2片以上，方便廢氣推動(dòng)，葉片可用金屬或可耐酸堿的塑料或工程塑料制成，葉輪5是靠進(jìn)入的廢氣推動(dòng)而旋轉(zhuǎn)的，旋轉(zhuǎn)的葉片幾乎充滿濾清器殼內(nèi)的空間，其旋轉(zhuǎn)作用將污液帶上來，與進(jìn)入的廢氣及污染物接觸，由去污液3將廢氣進(jìn)行濾清。在盒體2的左下端設(shè)有通孔22和閥門8，通孔是為了放掉底部的去污液3，閥門8是控制通孔22的打開與關(guān)閉。在盒體2的底部遠(yuǎn)可安放固體化學(xué)品9，它慢慢溶解到去污液3中，用于清除廢氣中有害氣體。
圖中用粗的一段一段的短粗黑線和淺粗黑線和箭頭給出了廢氣流經(jīng)的方向，廢氣通過廢氣氣管，上導(dǎo)管1的直管部分，推動(dòng)葉輪5進(jìn)入盒體2所盛裝的去污液3中，濾清后經(jīng)排氣口4排出。上導(dǎo)管1與盒體2在其殼體相應(yīng)部分開有孔，利用螺栓，將上導(dǎo)管1和盒體2連接在一起，本圖中未有示出具體連接狀況，在另外的圖中示出。
去污液的液體媒介3被裝在盒體2中，由于盒體2設(shè)置在上導(dǎo)管1的下方，因此，由于重力的作用，液體3不會(huì)倒灌入廢氣氣管中。
在上導(dǎo)管1左側(cè)頂面殼體的下方，設(shè)有垂直向下的檔板12，用于阻止被葉片53帶上去的去污液3被進(jìn)入的廢氣吹出濾清器外。
參閱圖5，圖5是濾清器沿廢氣氣管橫斷面的剖切過葉輪5的軸線從前面看的剖視圖，圖中進(jìn)一步說明濾清器的結(jié)構(gòu)，和廢氣排放通過液體媒介時(shí)的路徑。圖中所示，上導(dǎo)管1包住廢氣氣管，在上導(dǎo)管1的套管頂面向下約四分之一直徑處，有左右張開的兩翼，和兩側(cè)的側(cè)壁，形成長方形上蓋式殼形結(jié)構(gòu)，左右側(cè)壁的下方都有向外的凸起，與下方盒體2在相應(yīng)位置設(shè)置的相應(yīng)的凸起，共同構(gòu)成的凸起，構(gòu)成葉輪5的軸51的軸座，軸51架在此軸座上，將葉輪5支撐住，并能使葉輪5旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向是上面的葉片向紙內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，將廢氣及污染物帶去與去污液的液體媒介3接觸。上面和下面的葉片充滿了上導(dǎo)管1的上蓋式殼形結(jié)構(gòu)和盒體2的側(cè)壁和底面之上的空間，葉片旋轉(zhuǎn)使廢氣中的污染物能到達(dá)盒體2的底部，與盒體2內(nèi)的密封套24所盛液體媒介3接觸，使廢氣盡可能經(jīng)過較長時(shí)間在液體中過濾，圖中用與圖4中相同的一段一段的粗短線和箭頭給出了廢氣流進(jìn)的方向和經(jīng)過的路徑，經(jīng)過液體處理了的廢氣即清潔氣體，從排氣管4流出，到大氣中，經(jīng)過處理的廢氣大大減少對(duì)環(huán)境的污染。
從本圖中左右兩側(cè)還示有上導(dǎo)管1的凸起13和盒體2的凸起23，利用此上下對(duì)應(yīng)的凸起將上導(dǎo)管1和盒體2用螺栓10進(jìn)行連接，這些凸起的完整形狀和位置設(shè)置還要與其它圖相對(duì)照來確定。
參閱圖6，圖6是沿水平切面從葉輪5的軸線切去上面部分，從上面向下看的俯視圖，并且補(bǔ)上與廢氣氣管相關(guān)的上導(dǎo)管1的部分，圖中示出，上導(dǎo)管1套在廢氣氣管的外面，卡環(huán)6將上導(dǎo)管1夾緊在廢氣氣管上，葉片53占滿了盒體2的四側(cè)壁之間的空間，本圖除了說明濾清器與汽車的廢氣氣管的相對(duì)位置外，特別指出了對(duì)葉輪5的軸51的支撐，是左右兩個(gè)小的凸起，與圖5配合，可清楚地說明這一結(jié)構(gòu)。圖中示出盒體2左右側(cè)壁外設(shè)置的4個(gè)凸起23，凸起23中間是螺栓10，利用螺栓10將上導(dǎo)管1的凸起13和盒體2的凸起23連接和壓緊，這是機(jī)械上非常通用通行的結(jié)構(gòu)，除了構(gòu)成上導(dǎo)管1和盒體2的安全聯(lián)接外，又節(jié)省材料和增加構(gòu)件的強(qiáng)度，同上圖一樣，圖中用一段一段的粗黑線和箭頭示出了進(jìn)入濾清器但尚未被處理的廢氣氣流，用一段一段的短粗淺色黑線和箭頭示出了被處理的廢氣氣流，圖中上部的兩條豎立的較粗黑線示出了汽車廢氣氣管的位置，用點(diǎn)劃線示出了上導(dǎo)管1的套管套在廢氣氣管的狀態(tài)和位置，在套管頂面有劈開的裂口結(jié)構(gòu)，方便套管套入，同樣用點(diǎn)劃示出卡環(huán)6的位置，它卡住卡緊上導(dǎo)管1的套管，使整個(gè)濾清器穩(wěn)固地安裝在汽車廢氣氣管上。圖中下部標(biāo)出了排氣口4的位置，被處理了的廢氣從排氣口4排出到大氣中。
參閱圖7，圖7是沿豎直面擺放時(shí)從側(cè)面觀看本實(shí)用新型的濾清器的視圖，本視圖可直接與圖2的剖視圖相對(duì)應(yīng)，是未剖的視圖，可以看到，整個(gè)濾清器是通過上導(dǎo)管1插入方式套在廢氣氣管外，然后再由卡環(huán)6通過卡環(huán)螺釘夾緊，將濾清器吊裝在廢氣氣管的外端部。圖中示出了上導(dǎo)管1起套管和外殼殼身的作用，盒體2設(shè)置在上導(dǎo)管1的下面，加上固定螺栓10的作用，將盒體2與上導(dǎo)管1連接在一起。圖中左上部示出了上導(dǎo)管1的尾翼上布設(shè)的排氣口4的位置，本圖進(jìn)一步清楚地說明了濾清器的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)成?？ōh(huán)6可以是C形環(huán)，用螺絲緊固。圖中示出葉輪5有十二個(gè)葉片，沿360度均布，也進(jìn)一步示出了支撐葉輪5的凸起的長圓形形狀和所在的中央位置，以及凸起13，23，和螺栓10的位置。圖中左下部也顯示出了閥門8位置和隱含的通孔22的位置。圖中中部是上導(dǎo)管1和盒體2的外凸的凹槽，凹槽中是橡膠環(huán)密封墊7，本圖中看不到。
參閱圖8，圖8是將濾清器安裝在工作位置時(shí)從上向下看的俯視圖，圖中示出，上導(dǎo)管1的中間靠廢氣氣管一方是套管導(dǎo)管部分，其左右兩翼構(gòu)成長方形上蓋式殼形結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)支撐軸51的凸起在兩側(cè)壁的中線上。濾清器在廢端有排氣口4，上導(dǎo)管1和盒體2的4個(gè)凸起由4個(gè)螺栓10連接，本圖補(bǔ)充說明了濾清器的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
參閱圖9，圖9是從廢端方向向廢氣氣管方向看時(shí)得到的視圖，圖中進(jìn)一步示出了上導(dǎo)管1的中間上部是圓形導(dǎo)管，有長方形的帶兩側(cè)壁的構(gòu)成長方形上蓋式殼形結(jié)構(gòu)的左右兩翼，其下面是盒體2，最后由螺栓10將上導(dǎo)管1和盒體2夾緊在一起。
圖2至圖9所述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，排氣口4可以設(shè)置在上導(dǎo)管1的殼形結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)離套管入口的后端，也可以設(shè)置在殼形結(jié)構(gòu)的上部的任何位置上。
圖10至
圖12給出了本實(shí)用新型的又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)說明圖。其主要結(jié)構(gòu)大致與圖4所示實(shí)施例結(jié)構(gòu)相同，例如上導(dǎo)管1的套管部分，上部殼形結(jié)構(gòu)部分，盒體2結(jié)構(gòu)等，大致相同，不同部分，分圖說明。
參閱
圖10，
圖10是濾清器采用了四個(gè)葉輪5的實(shí)施例，而且將排氣口4移到了靠近套管入口的兩側(cè)，即圖中的右方，采用了對(duì)稱的兩個(gè)排氣口4，另一個(gè)排氣口4在本圖中由于廢氣氣管的阻擋不能示出，也是來采用上導(dǎo)管1的套管部分套住汽車廢氣氣管，再用卡環(huán)6卡緊，將整個(gè)濾清器牢固地安裝在汽車的廢氣氣管的外端部。盒體2的構(gòu)造與前述實(shí)施例基本相同。
參閱
圖11，
圖11是
圖10的實(shí)施例的剖視圖，以進(jìn)一步說明本實(shí)施例與前述實(shí)施例的結(jié)構(gòu)區(qū)別。本實(shí)施例中，上導(dǎo)管1的套管部分A至B段大大的加長，使廢氣氣管伸到了上導(dǎo)管的左邊的B點(diǎn)所示斷面，從B點(diǎn)斷面向左，套管殼體向下傾斜，再垂直向下，形成后壁，廢氣氣管可以一直進(jìn)入到套管將要向下傾斜的B點(diǎn)向下的斷面的位置。這種結(jié)構(gòu)避免了本濾清器成為過長的懸臂梁結(jié)構(gòu)，使整個(gè)濾清器安裝在廢氣氣管外端部以后，其穩(wěn)定性和與廢氣氣管之間的牢固性都大大增加。
未處理的廢氣從B斷面離開廢氣氣管后被折彎直接吹動(dòng)葉輪5并被葉輪5引入到下面去污液3中。圖中用一段一段短粗黑線和箭頭表示未處理的廢氣的流向，用一段一段短粗淺色線和箭頭表示已處理的廢氣的流向，已被處理的廢氣從左向右即從設(shè)左右方的排氣口4排出(本圖中未示出，
圖10中已示出)。
至于去污液3仍裝在盒體2中，固體化學(xué)品9仍置于盒體2的底部，浸在去污液3中，仍利用橡膠環(huán)密封墊7進(jìn)行密封，用卡環(huán)6將濾清器固定于廢氣氣管。至于上導(dǎo)管1的整體結(jié)構(gòu)，須結(jié)合下面的
圖12，可進(jìn)一步說明。
本圖的實(shí)施例中，葉輪5采用了兩個(gè)，采用完全類似的結(jié)構(gòu)，葉輪5采用的數(shù)量可以增加，例如采用3個(gè)，4個(gè)或以上，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
參閱
圖12，
圖12是
圖10和
圖11實(shí)施例的濾清器垂直于廢氣氣管軸向切下來的剖視圖，剖切面切過其中一只葉輪5的軸51，圖中清楚看出，上導(dǎo)管1兩側(cè)翼和兩側(cè)壁形成的上殼結(jié)構(gòu)，在中間套管的下方有向下二垂直壁，阻止廢氣流入，本圖中，一根葉輪的軸51上，左右兩邊各有一葉片座52和一組葉片53，對(duì)稱設(shè)置，固體化學(xué)品9被置于盒體2底部上面的中間位置，以避免和葉片53碰撞。螺栓10將上導(dǎo)管1和盒體2利用它們的凸起將它們聯(lián)接在一起。圖中同樣地用一段一段短粗黑線和箭頭標(biāo)示出未處理廢氣的流向，未處理的廢氣一離開廢氣氣管就向左下方右下方分流，分別推動(dòng)葉輪5的葉片53，然后被葉片53的粗糙表面吸去浮塵，再進(jìn)入去污液3中，被去污液所處理，最后經(jīng)兩側(cè)的兩個(gè)排氣口4排出。
參閱
圖13，
圖13是和
圖11基本結(jié)構(gòu)一樣的本實(shí)用新型的濾清器裝置，和
圖11相比，
圖13的結(jié)構(gòu)中，采用了三個(gè)葉輪，當(dāng)然，還可以采用更多葉輪，當(dāng)采用葉輪數(shù)目多時(shí)，葉輪的尺寸可以減小，使整個(gè)濾清器在高度上減少，而長度上略增，從而增加廢氣在濾清器中被處理的路程，圖中各數(shù)字所代表的部件與
圖11中相同。
參閱
圖14a～14c，
圖14a～14c是本實(shí)用新型的汽車廢氣濾清器W從安裝在汽車上的位置的說明圖，包括有
圖14a至
圖14c的三個(gè)例子，
圖14a中，濾清器W被安裝在駕駛室的背后，是在汽車的上部部位，
圖14b中，濾清器W被安裝在汽車的尾部的上部，
圖14c中安裝了三個(gè)濾清器W，位置都是在汽車的底盤下面的前，中，后三個(gè)部位，這些例子說明，本實(shí)用新型的濾清器W可適用于安裝在汽車的多個(gè)部位，廢氣氣管出口設(shè)置在哪里，本實(shí)用新型的濾清器都可以安裝得上。
以上諸圖清楚地說明了本實(shí)用新型濾清器的主要構(gòu)造，各部件相互位置設(shè)置等，它構(gòu)造簡單，易于安裝，易于使用，可適用于各種車輛，是優(yōu)良的汽油車和柴油車的環(huán)保產(chǎn)品。
參閱
圖15，
圖15是本實(shí)用新型的濾清器采用軟導(dǎo)管結(jié)構(gòu)與廢氣氣管相連接的實(shí)施例說明圖。為了適應(yīng)各種廢氣氣管在汽車上的位置和設(shè)置的方位，角度，濾清器的上導(dǎo)管的套管可以采用軟導(dǎo)管，以及在上導(dǎo)管的殼形結(jié)構(gòu)的頂部上面加設(shè)固定連接用的帶孔的凸耳之類，在軟導(dǎo)管的兩端靠近端部采用卡環(huán)固定，將卡環(huán)與凸耳連接，并將濾清器安裝在廢氣氣管的外端部，使得在廢氣氣管不容易安裝濾清器的情況下，采用本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，就能夠順利安裝，圖中淡黑處是軟導(dǎo)管，其材料可以和其余部分材料不同，例如可以用塑膠等制成。
權(quán)利要求1.一種汽車廢氣濾清器，用于清除汽車廢氣中的懸浮粒子和有害氣體，將廢氣凈化成清潔氣體，其特征在于，所述濾清器包括有上導(dǎo)管(1)，盒體(2)，去污液(3)，葉輪(5)，其中，去污液(3)盛裝于盒體(2)內(nèi)，盒體(2)連接在上導(dǎo)管(1)的下面，葉輪(5)設(shè)置在濾清器的內(nèi)部空間中，上導(dǎo)管(1)插入式將廢氣氣管套入，并將整個(gè)濾清器固定地安裝在汽車廢氣氣管的端部。
2.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，對(duì)廢氣進(jìn)行處理的是去污液的液體媒介(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，它還包括有葉輪(5)，葉輪設(shè)置在上導(dǎo)管(1)的上蓋式殼形結(jié)構(gòu)和盒體(2)構(gòu)成的空間內(nèi)，在廢氣推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，將廢氣及污染物引入與去污液的液體(3)接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，所述葉輪(5)包括有軸(51)，葉片座(52)和葉片(53)，其中，軸(51)是細(xì)長結(jié)構(gòu)，葉片座(52)是左右兩端帶凸沿的長圓柱體，葉片座(52)包在軸(51)上，葉片(53)設(shè)置在葉片座上。
5.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，所述葉片(53)是長方形彎曲薄片結(jié)構(gòu)，其正面是凹彎的粗糙表面，其背面是凸彎的光滑表面。
6.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，所述葉片(53)的數(shù)目是2片或2片以上，也可以是12片。
7.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，所述葉輪(5)的軸(51)是架在上導(dǎo)管(1)兩側(cè)壁的凸起和盒體(2)的凸起構(gòu)成的凸起上。
8.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，還包括有卡環(huán)(6)，它可以是用螺絲上緊的C形環(huán)，設(shè)置在上導(dǎo)管(1)管口凸沿內(nèi)側(cè)，用于將上導(dǎo)管(1)夾緊在廢氣氣管上。
9.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，上導(dǎo)管(1)中間的上部是圓形套管，在其套管頂面向下約四分之一直徑處，有左右張開的兩翼和兩側(cè)的向下的側(cè)壁，形成長方形上蓋式殼形結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，上導(dǎo)管(1)的中左部的殼形結(jié)構(gòu)的底部邊緣靠內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽，盒體(2)是方盒形狀，在與上導(dǎo)管(1)底部凹槽對(duì)應(yīng)處也設(shè)有凹槽，橡膠密封墊(7)正好卡入上述的上下的凹槽中，形成上導(dǎo)管(1)殼體與盒體(2)的密封。
11.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，在上導(dǎo)管(1)上還開設(shè)有排氣口(4)，所述排氣口(4)設(shè)置在遠(yuǎn)離上導(dǎo)管的套管入口的后端。
12.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，所述排氣口(4)設(shè)置在上導(dǎo)管(1)的殼形結(jié)構(gòu)上部的任何位置上。
13.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，它還包括有緊固螺栓(10)，用于將上導(dǎo)管(1)和盒體(2)聯(lián)接牢固。
14.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，在盒體(2)的底部還開有通孔(22)和設(shè)置有閥門(8)，利用閥門(8)打開和關(guān)閉通孔，利用打開通孔(22)排出沉淀物及去污液。
15.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，它可以采用一個(gè)葉輪(5)的結(jié)構(gòu)，也可以采用一個(gè)以上葉輪(5)的結(jié)構(gòu)。
16.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，它還可以采用固體化學(xué)品(9)，置于盒體(2)的底部去污液(3)中，用于慢慢溶解到去污液中清除有害氣體及物質(zhì)。
17.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，它可以根據(jù)廢氣氣管的設(shè)置位置安裝在汽車的上部，下部和尾部。
18.如權(quán)利要求1所述的濾清器，其特征在于，其上導(dǎo)管(1)的套管部分還可以采用軟導(dǎo)管結(jié)構(gòu)，軟導(dǎo)管可以用塑膠制成。
專利摘要一種汽車廢氣濾清器,用于清除汽車廢氣中的懸浮粒子和有害氣體,將廢氣凈化成清潔氣體,主要包括有上導(dǎo)管(1),盒體(2),去污液(3)。葉輪(5)等,濾清器固定在汽車廢氣氣管外端上,去污液的液體媒介(3)裝在盒體(2)內(nèi),盒體(2)設(shè)置在上導(dǎo)管(1)的下面,廢氣由葉輪引導(dǎo)與去污液的液體媒介(3)接觸而被處理,本濾清器構(gòu)造簡單實(shí)用,是優(yōu)良的汽車環(huán)保用品。
文檔編號(hào)F01N3/04GK2380692SQ9920381
公開日2000年5月31日 申請(qǐng)日期1999年3月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月8日
發(fā)明者葉智榮 申請(qǐng)人:葉智榮