專利名稱：S195柴油機啟動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機啟動裝置目前，公知的柴油機啟動時是依靠外力使得活塞在氣缸內(nèi)運行壓縮混合燃氣，使之達到著火點，混合燃氣燃燒推動活塞做功，啟動成功后，無需外力即可正常工作。公知的汽油機啟動時是依靠外力帶動活塞運動壓縮混合燃氣，當壓縮到最大時，由火花塞點火，啟動成功后，火花塞仍需正常工作。當環(huán)境溫度較低時，龍其是冬季，柴油機啟動相當困難，僅靠外力使活塞壓縮燃氣很難使之達到著火點。
本實用新型目的是提供一種柴油機啟動裝置，它能夠使柴油機在環(huán)境溫度較低時啟動，混合燃氣能迅速達到著火點，以提高柴油機的啟動性能。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的將磁電機中的充電線圈和觸發(fā)線圈與點火開關、電子點火器、點火線圈、火花塞電連接。在充電線圈觸發(fā)線圈和電子點火器之間設置一個雙觸點的啟動開關，以控制充電線圈觸發(fā)線圈和電子點火器之間是否通斷，將其安裝在減壓桿旁，其中充電線圈由柴油機磁電機中的一個照明線圈擔任，觸發(fā)線圈由柴油機磁電機中一個照明線圈改造而成，或另外加裝一個觸發(fā)線圈，火花塞需制成與柴油機氣缸蓋上的點火螺栓尺寸相同，用以替換點火螺栓。啟動柴油機時，同時按下減壓桿及啟動開關，當飛輪達到較高轉(zhuǎn)速時，松開減壓桿，啟動開關直到柴油機啟動成功方才松開，啟動成功后啟動裝置停止工作。
由于采用上述方案，可以大大提高柴油機的啟動性能。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的電路原理圖。
圖2是S195柴油機啟裝置實施例電路圖。
圖中1、磁電機2、照明信號線圈3、充電兼照明線圈4、觸發(fā)線圈5、啟動開關6、電子點火器7、點火線圈8、火花塞9、高壓線在
圖1中照明信號線圈(2)、充電兼照明線圈(3)、觸發(fā)線圈(4)、與磁電機(1)外殼相連，外殼接地。充電兼照明線圈(3)的接地端與電子點火器(6)相連其非接地端和觸發(fā)線圈非接地端通過啟動開關(5)與電子點火器(6)相連；相連；電子點火器(6)與點火線圈(7)的輸入端相連；點火線圈(7)輸出端與火花塞(8)相連；火花塞(8)的另一端接地。啟動開關(5)僅在啟動過程中閉合。
在圖2所示的實施例中，充電線圈(3)由磁電機的一個照明線圈擔任，觸發(fā)線圈(4)由磁電機的一個照明線圈改造而成或另外加裝一個觸發(fā)線圈，充電線圈(3)接地端與電子點火器(6)直接相連，另一端和觸發(fā)線圈非接地端通過啟動開關(5)與電子點火器(6)相連電子點火器輸出端與點火線圈(7)輸入端相連，點火線圈(7)輸出端通過高壓線(9)與火花塞(8)非接地端相連。
權(quán)利要求1.一種S195柴油機啟動裝置，它由磁電機充電和觸發(fā)線圈電子點火器，點火線圈，火花塞順序電連接，其特征是充電線圈觸發(fā)線圈和電子點器之間設置一個雙觸點的啟動開關。
2.根椐權(quán)力要求所述的S915柴油機啟裝置，其特征是火花塞需制作的與柴油機氣缸蓋上的點火螺栓尺寸相同。
專利摘要一種能夠提高柴油機啟動性能的S195柴油機啟動裝置,將柴油機上磁電機中的一個照明信號線圈改造為觸發(fā)線圈或書加裝一個觸發(fā)線圈,充電線圈接地端直接與電子點火器相連,另一端以及觸發(fā)線圈非接地端通過啟動開關與電子點火器相連,電子點火器輸出端與點火線圈的輸入端相連,點火線圈輸出端與改造成與點火栓尺寸相同的火花塞相連。本裝置僅在啟動過程工作。
文檔編號F02N15/00GK2395047SQ9920383
公開日2000年9月6日 申請日期1999年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月21日
發(fā)明者王東 申請人:王東