專利名稱：強(qiáng)制怠速節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)制怠速節(jié)油器，特別是一種可調(diào)節(jié)閥芯位置及回位彈簧預(yù)置壓力的膜片強(qiáng)制怠速節(jié)油器。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于強(qiáng)制怠速時(shí)，其化油器經(jīng)怠速油道繼續(xù)向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，浪費(fèi)燃料，同時(shí)汽車向空氣中排放廢氣，污染環(huán)境，人們基于這一狀況，發(fā)明了怠速節(jié)油裝置，如中國專利公開的公告號(hào)為CN2041363U的膜片式怠速節(jié)油裝置，它通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真空度來控制節(jié)油器，使汽車在強(qiáng)制怠速時(shí)將怠速油道堵死，但該節(jié)油裝置還存在如下缺陷安裝困難，必須將汽車化油器拆下來用有一定加工精度的設(shè)備來加工節(jié)油器裝配孔，其安裝費(fèi)用高，同時(shí)，因492Q型發(fā)動(dòng)機(jī)的H201A型化油器上真空點(diǎn)火提前控制導(dǎo)管離怠速油量螺孔很近，不能加工安裝該節(jié)油裝置；另外，此種節(jié)油裝置的閥芯位置不能調(diào)整，不能滿足怠速供油量的調(diào)整及多種車型的安裝要求。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便安裝且可調(diào)整怠速供油量及閥芯位置適應(yīng)不同車型的強(qiáng)制怠速節(jié)油器。
本實(shí)用新型的目的是通過下述方式實(shí)現(xiàn)的它包括、閥芯及與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管聯(lián)接的真空管，閥芯兩端分別裝于聯(lián)接座及閥芯座內(nèi)，聯(lián)接座固定于閥體上，閥芯座裝于端蓋上，閥芯右端與閥芯座螺紋聯(lián)接，閥芯上依次套裝回位彈簧、彈簧墊片及密封圈，密封圈座與閥芯座之間夾緊膜片，密封圈座與閥芯座螺紋聯(lián)接。在回位彈簧與聯(lián)接座之間可放置彈簧壓力預(yù)置墊。
本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)便，斷油可靠，改變現(xiàn)有節(jié)油裝置的安裝方法，直接利用怠速油量調(diào)整螺孔來安裝節(jié)油器，不需對(duì)化油器進(jìn)行任何加工，不影響化油器其它部件的正常工作，當(dāng)汽車處于強(qiáng)制怠速時(shí)，能可靠地將怠速油道堵死，停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，特別是能方便地調(diào)整怠速供油量、調(diào)整閥芯位置，同時(shí)可通過放置彈簧壓力預(yù)置墊來調(diào)整閥芯動(dòng)作的起始?jí)毫?，以適應(yīng)不同情況、不同車型的需要。
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型端蓋主視圖。
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參照
圖1，圖2，針形閥芯1與聯(lián)接座2滑動(dòng)配合，其右端與閥芯座8螺紋聯(lián)接；聯(lián)接座2與閥體3螺紋配合；閥芯1上由左至右、依次套裝彈簧壓力預(yù)置墊16、回位彈簧15、彈簧墊片14、密封圈13；密封圈座12與閥芯座8螺紋聯(lián)接，它固定密封圈13，使閥體3真空腔5通過密封圈13與外界密封，膜片7夾緊于密封圈座12與閥芯座8之間，用螺釘6固定于閥體3上，真空管4聯(lián)接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，為防止在調(diào)整怠速供油量閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥芯座8跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，將端蓋11中心孔17及閥芯座8外端均加工成腰形，10為氣孔，本實(shí)用新型安裝及工作過程如下將聯(lián)接座2外端螺絲直接裝于原怠速油量針閥孔上，在進(jìn)氣歧管上(離節(jié)油器越近越好)鉆一小孔，鑲上一根小銅管，用強(qiáng)力膠粘牢，用橡膠管將其與節(jié)油器真空管4相連。當(dāng)汽車強(qiáng)制怠速時(shí)，吸動(dòng)膜片7經(jīng)密封圈座12、彈簧墊片14壓縮回位彈簧，經(jīng)閥芯座8推動(dòng)閥芯1動(dòng)作，將怠速油道堵死，使化油器停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，閥芯1的伸出長短位置可通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯1上的手柄9來實(shí)現(xiàn)，以適用不同情況不同車型的需要，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)怠速供油量的調(diào)整，調(diào)整回位彈簧預(yù)置壓力時(shí)，拆下聯(lián)接座2，加減彈簧壓力預(yù)置墊16即可，它可在安裝前調(diào)整好，節(jié)油器正常工作時(shí)不必經(jīng)常調(diào)整。為防止節(jié)油器與化油器聯(lián)接處受力過大，可通過安裝一支撐架來支撐節(jié)油器重量，其支撐架兩端分別用化油器及節(jié)油器上螺釘固定。
權(quán)利要求1.一種強(qiáng)制怠速節(jié)油器，包括閥體(3)、閥芯(1)及與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管聯(lián)接的真空管(4)，其特征在于閥芯(1)兩端分別裝于聯(lián)接座(2)及閥芯座(8)內(nèi)，聯(lián)接座(2)及閥芯座(8)分別固定于閥體(3)及端蓋(11)上，閥芯(1)外端與閥芯座(8)螺紋聯(lián)接，閥芯(1)上依次套裝回位彈簧(15)、彈簧墊片(14)及密封圈(13)，密封圈座(12)與閥芯座(8)之間夾緊膜片(7)，密封圈座(12)與閥芯座(8)螺紋聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)油器，其特征在于回位彈簧(15)與聯(lián)接座(2)之間有彈簧壓力預(yù)置墊(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)制怠速節(jié)油器，包括閥體、可調(diào)閥芯、回位彈簧及膜片、聯(lián)接座等。它直接利用化油器怠速油量調(diào)整螺孔來安裝節(jié)油器，不需對(duì)化油器進(jìn)行任何加工，且不影響化油器其它部件的正常工作，安裝簡(jiǎn)便，斷油可靠，能方便地調(diào)整閥芯位置及回位彈簧預(yù)置壓力，調(diào)整怠速供油量。適于不同情況、不同車型的需要。
文檔編號(hào)F02M3/05GK2182884SQ9323529
公開日1994年11月16日 申請(qǐng)日期1993年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月25日
發(fā)明者易光健 申請(qǐng)人:易光健