專利名稱：摩托車啟動節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車啟動節(jié)油器，特別是用于寒冷地區(qū)的冬季摩托車的啟動。
在寒冷的冬季，氣溫較低，有些摩托車難于啟動。其主要原因是此時汽油的氣化程度較差，常采用的措施是用熱水對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。這種方法不僅費(fèi)工費(fèi)時，而且也不能保證摩托車迅速啟動，同時也造成啟動中的油耗。
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車啟動節(jié)油器，該啟動節(jié)油器可以保證摩托車迅速啟動，并可降低油耗。
本實(shí)用新型由下述方式來實(shí)現(xiàn)，有一個加熱殼體，該殼體內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體發(fā)熱元件、電極、引出導(dǎo)線，殼體的一側(cè)設(shè)有壓蓋。將本實(shí)用新型安裝到摩托車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道中，就可用于發(fā)動機(jī)的低溫啟動。發(fā)動機(jī)啟動時，接通電源，加熱殼體發(fā)熱，對進(jìn)入進(jìn)氣道中的油氣混合氣體加熱，提高了混合氣的溫度，從而提高了燃油氣化效果，其點(diǎn)燃率及燃燒率隨之提高，因此，可保證摩托車在低溫條件下迅速啟動。
由于本實(shí)用新型從提高混合氣溫度入手，改善了燃油的氣化程度，與已有技術(shù)相比，不僅具有低溫啟動迅速的優(yōu)點(diǎn)，而且還具有減少油耗和改善尾氣排放的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施。


圖1本實(shí)用新型安裝示意圖圖2為本實(shí)用新型外形圖(
圖1A－A剖視)參見附圖，本實(shí)用新型有一個鋁合金的加熱殼體1，該殼體為圓形，其上部設(shè)有搭臂10，其內(nèi)部裝有兩片圓形PTC半導(dǎo)體發(fā)熱片9，兩發(fā)熱片中間為圓形銅箔電極3，電極上接有引出導(dǎo)線6從加熱殼體下部引出。加熱殼體的側(cè)面設(shè)有壓蓋2，可將半導(dǎo)體發(fā)熱片與加熱殼體壓緊固定在一起。半導(dǎo)體發(fā)熱片的兩側(cè)與加熱殼體靠緊并保證良好接觸，圓周邊緣，與加熱殼體留有一定間隙，并用環(huán)氧樹脂4充填，保證絕緣。本實(shí)用新型安裝在化油器之后的進(jìn)氣道內(nèi)，在發(fā)動機(jī)上安裝化油器的連接座7的上部加工出一個缺口8，將加熱殼體裝入連接座內(nèi)，其搭臂裝入缺口固定，引出導(dǎo)線加裝防護(hù)套管5后從連接座下部引出，接至電瓶正極。在連接座上裝上化油器即可使用。PTC半導(dǎo)體發(fā)熱片設(shè)計功率在60瓦，可使摩托車在零下20℃條件下迅速啟動，節(jié)油率可達(dá)5％。
權(quán)利要求1.一種摩托車啟動節(jié)油器，其特征在于，有一個加熱殼體，該殼體內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體發(fā)熱元件、電極、引出導(dǎo)線，殼體的一側(cè)設(shè)有壓蓋。
專利摘要一種用于摩托車的啟動節(jié)油器，有加熱殼體，殼體內(nèi)設(shè)有PTC半導(dǎo)體發(fā)熱元件、電極、引出導(dǎo)線，殼體的一側(cè)設(shè)有壓蓋。本實(shí)用新型比已有技術(shù)具有可使摩托車低溫啟動迅速，減少油耗，改善尾氣排放的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02N19/04GK2106235SQ9122853
公開日1992年6月3日 申請日期1991年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月20日
發(fā)明者劉鳳山 申請人:劉鳳山