專利名稱：一種摩托車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車構(gòu)件領(lǐng)域，尤其涉及一種二次霧化燃油、顯著節(jié)能降耗、減少排氣污染的摩托車節(jié)油器。
眾所周知，摩托車的動(dòng)力來源于其構(gòu)件——化油器供給的霧化汽油，而霧化燃燒汽油的程度，又決定了耗油量的多與少。當(dāng)前，許多摩托車采用的都是一次霧化的化油器，故存在汽油霧化不充分或不十分充分、造成空氣污染且易積碳，進(jìn)而影響動(dòng)力及增大耗油量的缺陷。
本實(shí)用新型的目的，則是針對(duì)和為了克服以上缺陷而特別設(shè)計(jì)與研制，是一種聯(lián)接在公知摩托車化油器真空管與橡膠管之間的并且能夠進(jìn)行二次霧化的節(jié)油裝置。該實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、按裝方便，使汽油霧化的更充分，燃燒的更徹底，亦可使摩托車的動(dòng)力更強(qiáng)勁、不易積碳，節(jié)約耗油量達(dá)百分之二十以上。而且由于燃油霧化燃燒充分，大幅度減少了排氣污染并相應(yīng)節(jié)省了費(fèi)用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型提出的一種摩托車節(jié)油器包括閥體、過濾腔、腔蓋和網(wǎng)堵等。所述閥體的中間部位，分別置有一次進(jìn)氣孔和二次進(jìn)氣孔，閥體兩側(cè)分別置有出氣嘴和調(diào)節(jié)閥針；一次進(jìn)氣口內(nèi)，依次置有鋼珠、彈簧、調(diào)節(jié)螺桿，在工作中呈活塞狀上下開閉連動(dòng)；二次進(jìn)氣口之下水平方向進(jìn)氣孔中置有錐形調(diào)氣閥針，供調(diào)節(jié)第二次進(jìn)氣量之用；出氣嘴則用來聯(lián)接摩托車上原有化油器真空管；閥體上部，與過濾腔聯(lián)接，過濾腔內(nèi)有若干通氣孔，通氣孔上面置有泡沫塑料海棉、用于過濾空氣；過濾腔上部，與腔蓋聯(lián)接；腔蓋上部又與網(wǎng)堵聯(lián)接，腔蓋與網(wǎng)堵之間，夾有一層金屬絲網(wǎng)，仍起過濾空氣之用。
本實(shí)用新型提出的一種摩托車節(jié)油器具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、按裝方便、節(jié)能降耗、增強(qiáng)動(dòng)力、降底費(fèi)用、減少空氣污染等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例與附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型聯(lián)接公知摩托車化油器真空管的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。
以下結(jié)合附圖及最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步描述如
圖1.2所示，本實(shí)用新型提出的一種摩托車節(jié)油器包括——閥體(1)，過濾腔(12)，腔蓋(14)和網(wǎng)堵(16)等，所述閥體(1)的中間部位，置有一次進(jìn)氣孔(2)和二次進(jìn)氣孔(3)；一次進(jìn)氣孔(2)內(nèi)，依次置有鋼珠(4)，彈簧(5)，密封墊(6)與調(diào)節(jié)羅桿(7)，在工作狀態(tài)中，由于大氣壓力和真空負(fù)壓的相互作用而呈活塞狀，上下開閉運(yùn)動(dòng)，使燃油在化油器內(nèi)一次霧化；二次進(jìn)氣孔(3)下部水平方向的氣孔中，一端置有錐形調(diào)節(jié)閥針(8)和密封墊(9)；另一端置有出氣嘴(10)密封墊(11)，錐形調(diào)氣閥針(8)用來調(diào)節(jié)二次進(jìn)氣量的大小，以充分實(shí)現(xiàn)燃油的二次霧化，從而使燃油燃燒的更徹底。
出氣嘴(10)則根據(jù)圖2所示，通過氣管(17)，三通(18)分別聯(lián)接公知的摩托車化油器(A)上的真空管(B)及原進(jìn)氣管(19)即可達(dá)到應(yīng)用目的。
所述閥體(1)的上部，與過濾腔(12)有機(jī)聯(lián)接，過濾腔(12)內(nèi)有若干通氣孔，通氣孔上面置有塑料泡沫海棉(13)，用于通過及過濾凈化外來的空氣；過濾腔(12)上部與腔蓋(14)有機(jī)聯(lián)接；腔蓋(14)上部與網(wǎng)堵(16)有機(jī)聯(lián)接；腔蓋(14)與網(wǎng)堵(16)之間置有金屬絲網(wǎng)(15)，用于阻擋來自于空氣中的雜物、碎屑。
本實(shí)用新型提出的一種摩車節(jié)油器，除彈簧(5)、鋼珠(4)、金屬絲網(wǎng)(15)系根據(jù)需要由金屬制成之外。其它諸如閥體(1)、調(diào)節(jié)羅桿(7)、調(diào)節(jié)閥針(8)、出氣嘴(10)、過濾腔(12)、腔蓋(14)、網(wǎng)堵(16)等部件即可用各種金屬材料制成，亦可用塑料，尼龍等非金屬材料制成。同時(shí)，以上各部件的具體形態(tài)與尺寸大小，則根據(jù)不同需要和要求具體設(shè)計(jì)確定。
普及推廣此項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，即可節(jié)省能源降低費(fèi)用，也減少了空氣污染，保護(hù)了環(huán)境，還增加了摩托車的動(dòng)力，減輕了積碳，延長了使用壽命。這樣，無論從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益看，都是非常顯著的。
權(quán)利要求1.一種摩托車節(jié)油器，包括閥體、過濾器、腔蓋和網(wǎng)堵，其特征在于所述閥體的中間部位，分別置有一次進(jìn)氣孔和二次進(jìn)氣孔，閥體兩側(cè)分別置有出氣嘴和調(diào)節(jié)閥針；一次進(jìn)氣口內(nèi)，分別置有鋼珠、彈簧、調(diào)節(jié)螺桿；二次進(jìn)氣孔下水平方向的氣孔中，一端有錐形調(diào)氣閥針和密封墊，另一端置有出氣嘴和密封墊；閥體上部與過濾腔有機(jī)聯(lián)接，過濾腔內(nèi)有若干通氣孔，通氣孔上面置有塑料泡沫海棉；過濾腔上部與腔蓋有機(jī)聯(lián)接；腔蓋上部與網(wǎng)堵有機(jī)聯(lián)接；腔蓋與網(wǎng)堵之間置有金屬絲網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車節(jié)油器，其特征在于通過氣管和三通分別聯(lián)接公知的摩托車化油器上的真空管及原進(jìn)氣管上。
3.根據(jù)權(quán)利1、2所述的一種摩托車節(jié)油器，其特征在于即可采用各種金屬材料制成，亦可用塑料，尼龍等非金屬材料制成，具體形態(tài)與尺寸大小，根據(jù)不同需要和要求具體設(shè)計(jì)確定。
專利摘要本實(shí)用新型提出的一種摩托車節(jié)油器，是一種二次霧化燃油，并通過氣管和三通分別聯(lián)接到公知摩托車化油器上的真空管及原進(jìn)氣管的節(jié)能裝置，包括閥體、過濾器、腔蓋和網(wǎng)堵及一次進(jìn)氣孔、二次進(jìn)氣孔和調(diào)氣閥針等。本實(shí)用新型提出的一種摩托車節(jié)油器具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉、安裝方便、節(jié)能降耗、增強(qiáng)動(dòng)力、降低費(fèi)用、減少積炭、減少空氣污染等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02M7/24GK2627229SQ03217928
公開日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月9日
發(fā)明者劉勝榮, 田貴順 申請(qǐng)人:劉勝榮, 田貴順