專利名稱：組合式疊口活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配件，具體地說(shuō)是一種組合式疊口活塞環(huán)。
現(xiàn)有技術(shù)的活塞環(huán)在使用中所存在的不足是直切口活塞環(huán)因磨損后使開口間隙過(guò)大而導(dǎo)致漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，起動(dòng)困難。還會(huì)使曲軸箱機(jī)油從活塞環(huán)口間隙竄入燃燒室參加燃燒，使燃燒室和缸套內(nèi)產(chǎn)生嚴(yán)重積炭，進(jìn)一步加速了缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損，同時(shí)高壓高溫氣體從環(huán)口間隙竄入機(jī)油箱，使機(jī)油變稀變質(zhì)，降低潤(rùn)滑性能，加速整機(jī)機(jī)件磨損。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)因積炭造成火花塞燒極間短路影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
在現(xiàn)有技術(shù)的搭切口活塞環(huán)在使用中所存在的不足是，活塞環(huán)只有環(huán)口縱向重疊(按塞方向)因磨損后期后縮氣體會(huì)從環(huán)口間隙竄入環(huán)槽底部，也就是活塞環(huán)背隙。(因磨損后期背隙增大)然后再?gòu)拇钋锌诹硪幻骈g隙竄入曲軸箱。它只改變了漏氣方向，而沒有從根本上截?cái)嘈孤饴贰?br> 本實(shí)用新型的目的是提供一種可提高發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的氣密性、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的組合式疊口活塞環(huán)。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，將現(xiàn)有直開口的活塞環(huán)兩端部加工成能相互插接在一起的梯形，然后將兩只相同的活塞環(huán)相并放在同一活塞環(huán)槽內(nèi)組成全封閉組合式疊口活塞環(huán)”，簡(jiǎn)稱“組合式疊口活塞環(huán)”。它的形式是環(huán)口徑向重疊，經(jīng)向環(huán)體厚減薄，然后兩只活塞環(huán)合并靠緊同放在一個(gè)活塞環(huán)槽內(nèi)。兩環(huán)環(huán)口構(gòu)成180度角(即一個(gè)環(huán)口向上一個(gè)環(huán)口向下)在工作狀態(tài)由于兩只環(huán)緊靠，在壓縮沖程中，高壓氣體迫使兩環(huán)靠的更緊，環(huán)口間隙被另一只環(huán)體封閉，徹底消除了活塞環(huán)間隙漏氣的致命故障。另外環(huán)口徑間重疊，防止高壓氣體從活塞環(huán)間隙竄向活塞環(huán)槽底部(即活塞環(huán)背隙)然后再?gòu)牡诙拉h(huán)口竄入曲軸箱。這樣活塞環(huán)間隙在12毫米的范圍內(nèi)都是一個(gè)死胡同，主壓氣體無(wú)法泄漏，這樣就形成了全封閉的理想效果。
另外以195柴油機(jī)為例，活塞環(huán)口徑向重疊的長(zhǎng)度為12毫米，環(huán)體徑向厚度由原來(lái)的3毫米增加到5毫米(環(huán)槽加深2毫米)厚度增加了2個(gè)毫米。根據(jù)圓周律計(jì)算，環(huán)體徑向每磨損一毫米，環(huán)口的間隙就張開3.14毫米，口而環(huán)口間隙的極限值為3毫米，再加上新環(huán)環(huán)口間隙為0.45毫米，口也就是說(shuō)原直切口不磨損0.8毫米，環(huán)口間隙就已達(dá)到3毫米，活塞環(huán)就報(bào)廢了，口而組合式活塞環(huán)徑向加厚到5毫米扣，可允許磨損3毫米以上，疊口間隙可達(dá)12毫米，仍是重疊不漏氣的，理論計(jì)算疊口環(huán)環(huán)體磨損3毫米/直切口不不體磨損0.8毫米=4(倍)。
原直切口環(huán)為三道氣環(huán)，現(xiàn)組合式疊口環(huán)為一道氣環(huán)，(以195柴油機(jī)為例)原來(lái)一個(gè)工作沖程缸套就于三道氣環(huán)磨損3次，現(xiàn)在只被一道氣環(huán)磨損一次。這樣又大大延長(zhǎng)了缸套壽命。
附


圖1為組合式疊口活塞環(huán)與活塞的整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為組合式疊口活塞環(huán)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的組合式疊口活塞環(huán)作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的組合式疊口活塞環(huán)，其結(jié)構(gòu)是由活塞1、上活塞環(huán)2、下活塞環(huán)3構(gòu)成，上活塞環(huán)2和下活塞環(huán)3成對(duì)設(shè)置在活塞1的一條活塞環(huán)槽4內(nèi)，在每一活塞環(huán)開口兩端加工有能相互插接在一起的梯型臺(tái)階5。
實(shí)施例本實(shí)用新型的組合式疊口活塞環(huán)其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示本實(shí)用新型的組合式疊口活塞環(huán)和現(xiàn)有技術(shù)相比，有以下優(yōu)點(diǎn)1、將原來(lái)的三道直切口氣環(huán)改為一道疊口氣環(huán)，將原來(lái)的兩道油環(huán)改為一道疊口油環(huán)，省工省料降低成本。
2、克服原開口不間隙漏氣的缺點(diǎn)，可提高燃燒室氣壓，增大爆發(fā)能量。所以可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，節(jié)省燃料(磨損后期更加明顯)3、因增加了燃燒室氣壓氣溫所以可改善起動(dòng)性能。(磨損后期更加明顯)4、通過(guò)以上理論計(jì)算疊口環(huán)，可比直切口環(huán)的壽命延長(zhǎng)3-4倍，延長(zhǎng)修理周期，節(jié)省修理工費(fèi)，保證機(jī)油質(zhì)量，延長(zhǎng)整機(jī)配件壽命。
5、避免了直切口環(huán)后期燒機(jī)油現(xiàn)象。
6、通用性好，摩托車、汽車、拖拉機(jī)、火車、飛機(jī)、輪船等所有內(nèi)燃機(jī)都適用。市場(chǎng)需求量極大很有可能將直切口環(huán)更新?lián)Q代。
因而，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、使用方便、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、節(jié)約能源減少污染等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1．組合式疊口活塞環(huán)，包括活塞、上活塞環(huán)、下活塞環(huán)，其特征在于上活塞環(huán)和下活塞環(huán)成對(duì)設(shè)置在活塞的一條活塞環(huán)槽內(nèi)，在每一活塞環(huán)開口兩端加工有能相互插接在一起的梯型臺(tái)階。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種組合式疊口活塞環(huán),其結(jié)構(gòu)是由活塞、上活塞環(huán)、下活塞環(huán)構(gòu)成,上活塞環(huán)和下活塞環(huán)成對(duì)設(shè)置在活塞的一條活塞環(huán)槽內(nèi),在每一活塞環(huán)開口兩端加工有能相互插接在一起的梯型臺(tái)階。該活塞環(huán)和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、使用方便、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、節(jié)約能源減少污染等特點(diǎn),因而,具有很好的推廣使用價(jià)值,是直切口活塞環(huán)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F02F5/00GK2436662SQ0021588
公開日2001年6月27日 申請(qǐng)日期2000年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月14日
發(fā)明者董欽房 申請(qǐng)人:董欽房