專利名稱：一種汽缸活塞每上下一次可暫停一次的機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是一種汽缸活塞每上下一次可暫停一次的構造，尤指一種可提高汽缸容積效率及利用間斷做功的機械構造。
目前有關汽缸的容積效率無法提高，其主要原因在于進氣量的不足，雖然有人以汽門的早開晚關或加設增壓器來補救，但到了活塞速度越快進氣時間越短時，其功能還是會被限制 住，進而使汽缸無法達到更高的進氣效率。
本發(fā)明的目的是克服上述缺點而設計一種能使汽缸獲得最高的進氣效率的機構。
本發(fā)明是由小齒輪(1)及直徑兩倍于小齒輪(1)的大齒輪(2)、連桿(3)、主曲軸(4)、副曲軸(5)、燕尾槽導板(6)、活塞組(7)等元件所構成。小齒輪(1)與大齒輪(2)是分別固接于主曲軸(4)及副曲軸(5)上，并利用連桿(3)將大小齒輪(2)、(1)的距離固定，使大小齒輪(2)、(1)在轉動時能夠相互嚙合。連桿(3)的上下端分別套接于副曲軸(5)與主曲軸(4)上。主曲軸(4)是主動軸。副曲軸(5)是由大齒輪(2)所帶動而旋轉，其兩端成燕尾狀，并在燕尾槽導板(6)內做上下滑動。燕尾槽導板(6)是由基座(61)及一調整塊(62)所構成，調整塊(62)上設有橢圓形螺孔(621)并利用螺絲(622)來調整調整塊(62)與基座(61)所構成燕尾槽的間距，活塞組(7)則由副曲軸(5)帶動。
以下結合附圖
對實施例作更詳細的說明。
圖一為本實施例的結構示意圖。
圖二為燕尾槽導板剖面圖。
圖三為調整塊中橢圓形螺孔的結構示意圖。
圖四為實施例的動作示意圖，即為大、小齒輪(2)、(1)與活塞組(7)上下推拉動作的示意圖。當活塞組(7)在最高點時，小齒輪(1)旋轉的機械角設為零度開始(如圖NO1)，由于大小齒輪(2)、(1)的直徑比為21，當小齒輪(1)以P點為軸心，向右旋轉至180度機械角時，小齒輪(1)下降1吋，大齒輪(2)則向左旋轉至90度，也下降約1吋(如圖NO2)而活塞組(7)則合計下降約2吋，此時并將活塞桿(71)由E點帶動至A點。當小齒輪(1)再以P點為軸心向右旋轉至360度時，可上升1吋，大齒輪(2)則向左旋轉至180度帶動副曲軸(5)所連動的活塞組(7)，下降約1吋，因一上一下互相抵消，而使活塞桿(71)作小幅度的上下運動由A點至B點，至使活塞組(7)作小幅度的上下運動而停留在原位(如圖NO3)。再當小齒輪(1)向右旋轉至540度時，再下降1吋，大齒輪(2)則向左旋轉270度而帶動副曲軸(5)所連動的活塞組(7)則上升1吋，因一上一下互相抵消，而使活塞桿(71)從B點作小幅度的上下運動至C點，至使活塞組(7)也只作小幅度的上下運動后繼續(xù)停留在原位(如圖NO4)，又當小齒輪(1)向右旋轉至0度亦即原位時(如圖NO1′)，再上升1吋，大齒輪(2)則旋轉至360度也上升1吋，而將活塞桿(71)由C點向上推至D點，同時亦將活塞推高2吋至最高點。如此便形成了活塞每上下一次又停止一次的連續(xù)運動。
圖五為本發(fā)明運用于空氣壓縮的實施例的結構示意圖。該實施例中當活塞組(7)自上始點壓縮空氣后回復至下始點時，活塞組(7)可停留在原位作小幅度的上下運動兩個行程，此時汽缸可作充分的進氣和冷卻，這樣當活塞組(7)在汽缸內作快速的上下運動時，也能有充分的進氣和冷卻時間，進而提高汽缸的容積效率。又當活塞組(7)行至停止的行程時，大、小齒輪(2)、(1)均還在作無負載的旋轉運動，而使活塞組(7)能達到儲能的效果，當活塞組(7)再向上壓縮空氣時可具有瞬間壓縮空氣的能力。
綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點是能提高汽缸的容積效率，將其運用在空氣壓縮上可提高壓縮的工作范圍，且本發(fā)明構造可使活塞暫停而曲軸還能連續(xù)運轉，這對利用間斷作功的沖床和以振動作功的機械會產(chǎn)生更大的效益。
權利要求一種汽缸活塞每上下一次可暫停一次的機構，包括有小齒輪(1)、大齒輪(2)、連桿(3)、主曲軸(4)、副曲軸(5)、燕尾槽導板(6)、活賽組(7)；小齒輪(1)與大齒輪(2)分別固接于主曲軸(4)和副曲軸(5)上，并相互嚙合；連桿的兩端分別套接于主曲軸與副曲軸上；副曲軸的兩端為燕尾狀，并在燕尾槽導板內做上下滑動；燕尾槽導板則是由基座(61)及調整塊(62)構成，調整塊利用螺絲(622)來調整燕尾槽的間距；本機構的特征在于大齒輪與小齒輪的直徑比為2∶1。
專利摘要一種汽缸活塞每一下一次可暫停一次的構造，其中包含有小齒輪(1)、大齒輪(2)、連桿(3)、主曲軸(4)、副曲軸(5)、燕尾槽導板(6)和活塞組(7)。大齒輪的直徑為小齒輪的直徑的兩倍，利用大小齒輪不同的齒輪比帶動副曲軸與主曲軸，而造成小齒輪升，大齒輪所帶動的副曲軸所連動的活塞組下降，如此一上一下相互抵消，使活塞停留原位。從而提高汽缸的容積效率。本機構適于應用在利用間斷作功的沖床和以振動作功的機械設備上。
文檔編號F01B9/00GK2089072SQ91204730
公開日1991年11月20日 申請日期1991年3月25日 優(yōu)先權日1991年3月25日
發(fā)明者邱垂西 申請人:邱垂西