本實(shí)用新型涉及柴油高壓燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種防泄漏防油污的柱塞偶件及應(yīng)用其的噴油泵。

背景技術(shù)：

柱塞偶件是噴油泵中的一副精密偶件，由于柱塞與柱塞套之間存在徑向間隙，傳統(tǒng)柱塞偶件在工作過程中常發(fā)生高壓燃油的泄露。如圖1所示，高壓腔5的燃油經(jīng)柱塞套1與柱塞2之間的間隙，沿箭頭所示方向一路回到低壓油腔，另有小部分燃油沿柱塞2繼續(xù)下行，泄露到潤滑油腔，造成燃油內(nèi)漏。燃油內(nèi)漏容易造成潤滑油稀釋影響柴油機(jī)的潤滑效果，嚴(yán)重時(shí)造成運(yùn)動件燒蝕。并且，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)際使用時(shí)還存在如下問題和缺點(diǎn)：1剛性密封結(jié)構(gòu)隨著高壓燃油系統(tǒng)壓力的不斷提高，泄露量會增加；2剛性密封結(jié)構(gòu)隨著使用時(shí)間的增加，柱塞副的磨損加劇，配合間隙加大，泄漏量增加，內(nèi)漏增加；3柱塞運(yùn)動過程中會將潤滑油中的鋁屑等臟東西帶入柱塞腔內(nèi)造成柱塞卡死。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種防泄漏防油污的柱塞偶件密封性好，能夠有效防止內(nèi)漏，改善潤滑條件，保證良好的結(jié)構(gòu)性能，從而克服現(xiàn)有的傳統(tǒng)柱塞偶件易于發(fā)生內(nèi)漏，影響潤滑，且易發(fā)生柱塞卡死的不足。

本實(shí)用新型的又一個(gè)目的是提供應(yīng)用上述柱塞偶件的噴油泵，具有性能佳，壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種防泄漏防油污的柱塞偶件，包括柱塞套和柱塞，所述柱塞套中部開設(shè)有內(nèi)孔，所述柱塞裝配于柱塞套的內(nèi)孔中，所述柱塞與柱塞套下部配合面上還設(shè)置有一道或兩道密封油封，所述密封油封安裝在所述柱塞套內(nèi)孔的下部側(cè)壁上開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)，一道所述密封油封由安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)的一個(gè)外密封圈和一個(gè)內(nèi)刮油環(huán)互相配合構(gòu)成。

一種噴油泵，采用所述的防泄漏防油污的柱塞偶件。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于在所述柱塞與柱塞套下部配合面上設(shè)置了一道或兩道密封油封，本實(shí)用新型采用油封密封結(jié)構(gòu)解決了柱塞偶件的泄漏(內(nèi)漏)問題，同時(shí)避免出現(xiàn)柱塞運(yùn)動過程中帶入潤滑油中的鋁屑等臟東西造成柱塞卡死的問題。

附圖說明

上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1是傳統(tǒng)柱塞偶件的油路泄露示意圖。

圖2是本實(shí)用新型防泄漏防油污的柱塞偶件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是兩道密封油封的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種防泄漏防油污的柱塞偶件及應(yīng)用其的噴油泵。如圖2和圖3所示，所述柱塞偶件包括柱塞套1和柱塞2，所述柱塞套1中部開設(shè)有內(nèi)孔，所述柱塞2裝配于柱塞套1的內(nèi)孔(即柱塞腔)中，所述柱塞2與柱塞套1下部配合面上還設(shè)置有一道或兩道密封油封3，所述密封油封3安裝在所述柱塞套1內(nèi)孔的下部側(cè)壁上開設(shè)的環(huán)形槽內(nèi)，一道所述密封油封3由安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)的一個(gè)外密封圈31和一個(gè)內(nèi)刮油環(huán)32互相配合構(gòu)成。

上述結(jié)構(gòu)提供密封設(shè)置提供了一種防內(nèi)漏防油污的柱塞偶件。兩道密封油封可根據(jù)需要只選擇一道或兩道同時(shí)使用。如圖2、3中所示，兩道密封油封同時(shí)使用。實(shí)施時(shí)在柱塞套1下部挖上、下兩道環(huán)形槽，在所述環(huán)形槽內(nèi)安裝密封圈31和刮油環(huán)32，所述密封圈31和刮油片32均采用橡膠材料。其中，密封圈31與柱塞套1和刮油環(huán)32貼合起密封作用，刮油環(huán)32與柱塞2配合起到在柱塞2運(yùn)動過程中防止燃油泄露和阻擋潤滑油中的污染物進(jìn)入柱塞腔的作用。因此，圖中所示結(jié)構(gòu)相當(dāng)于形成了在上的一道柴油密封油封和在下的一道潤滑油密封油封。

當(dāng)柱塞2上行時(shí)，粘附在柱塞2上的潤滑油以及鋁屑等臟東西在潤滑油密封油封的作用下被攔在了外面，無法繼續(xù)進(jìn)入柱塞腔，避免了柱塞2因?yàn)榕K東西的進(jìn)入而卡死。高壓腔5的燃油經(jīng)柱塞偶件的間隙泄露到柱塞套1上的泄油槽，經(jīng)泄油槽回到低壓腔，柴油密封油封設(shè)置為能承受50Mpa以下的密封壓力，從而有效防止燃油泄露到下方的潤滑油腔。

綜上，本實(shí)用新型通過密封油封結(jié)構(gòu)解決了柱塞偶件的內(nèi)漏問題，同時(shí)避免了出現(xiàn)柱塞運(yùn)動過程中帶入潤滑油中的鋁屑等臟東西造成柱塞卡死的問題。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的柱塞偶件密封性好，能夠有效防止內(nèi)漏，改善潤滑條件，保證良好的結(jié)構(gòu)性能，應(yīng)用上述柱塞偶件的噴油泵，具有性能佳，壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。