本實(shí)用新型涉及用于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管道，特別是涉及用于降低發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲的進(jìn)氣管道。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)通常用于將空氣導(dǎo)入發(fā)動機(jī)的氣缸，其包括用于凈化空氣的空氣濾清器，以及進(jìn)氣管道。當(dāng)前，為了降低從發(fā)動機(jī)內(nèi)部傳向外部環(huán)境的進(jìn)氣噪聲，通常在進(jìn)氣管道的側(cè)部或外部設(shè)置與該進(jìn)氣管道流體連通的用于削弱進(jìn)氣噪聲的諧振腔或諧振器。

圖1示意性地展示了傳統(tǒng)的諧振器12，其通常作為旁支安裝在空氣流動通道11上，通過連接管13與空氣流動通道11連接。諧振器12主要由殼體構(gòu)成，殼體將大容積的諧振腔121密封。諧振腔121通過連接管13與空氣流動通道11流體連通。該諧振腔121也被稱為赫姆霍茲諧振腔，其工作原理如下：密閉的諧振腔類似空氣彈簧，具有一定的聲順，當(dāng)聲波頻率與諧振腔的固有頻率相同時，便發(fā)生諧振，在諧振頻率及其附近，空氣振動的速度達(dá)到最大，這時消耗的聲能最多，噪聲衰減最大；當(dāng)在流動通道中傳播的聲波達(dá)到連接諧振腔的連接管界面時，由于截面積發(fā)生突變，聲阻抗急劇變化，諧振頻率及其附近的聲波的大部分聲能被反射回來，一部分聲能由于諧振腔的摩擦阻尼轉(zhuǎn)化為熱能而散失，剩下小部分聲能繼續(xù)向前傳播，從而達(dá)到降低特定頻率噪聲的目的。

諧振腔容積增大，諧振頻率降低這是本領(lǐng)域已知的，也就是說，諧振腔容積較大，可以衰減頻率較低的噪聲，反之，諧振腔容積較小，可以衰減頻率較大的噪聲。

現(xiàn)有的進(jìn)氣管道的消聲結(jié)構(gòu)通常采用在進(jìn)氣管道的側(cè)壁上設(shè)置圓形通孔實(shí)現(xiàn)諧振腔和進(jìn)氣管道的空氣流動通道之間的流體連通，并且，為了消除低頻噪音，通常的做法是增大諧振腔的容積。然而，現(xiàn)代的汽車通常要求進(jìn)氣系統(tǒng)的體積降低，大容積的諧振腔占用大量空間，難以滿足當(dāng)前對進(jìn)氣系統(tǒng)體積降低的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對現(xiàn)有諧振腔布置不緊湊并且不能較好消除低頻噪聲的問題，提供一種帶有改進(jìn)的諧振腔的進(jìn)氣管道。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種進(jìn)氣管道。該進(jìn)氣管道包括：

進(jìn)氣管，其包括管壁，所述管壁限定了位于所述進(jìn)氣管內(nèi)部的空氣流動通道；以及

諧振器，其設(shè)置在所述管壁的外側(cè)面上，包括諧振腔側(cè)壁和諧振腔蓋體，所述諧振腔側(cè)壁連接至所述管壁的外側(cè)面，所述諧振腔側(cè)壁、所述諧振腔蓋體和所述管壁的外側(cè)面圍成至少一個諧振腔，所述諧振腔側(cè)壁在所述管壁的外側(cè)面上界定分別對應(yīng)所述至少一個諧振腔的至少一個進(jìn)氣面，所述至少一個進(jìn)氣面中的每個進(jìn)氣面均開設(shè)有穿過所述管壁的通孔，所述通孔實(shí)現(xiàn)所述至少一個諧振腔和所述空氣流動通道之間的流體連通，

其特征在于，所述至少一個進(jìn)氣面均為非圓形，其對應(yīng)的通孔的形狀為非圓形，并且，

所述通孔的水力直徑大于所述進(jìn)氣面所能畫出的圓的直徑。

優(yōu)選地，所述通孔的形狀為多邊形。

優(yōu)選地，所述通孔的形狀與所述進(jìn)氣面的形狀相同。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣面的邊緣與所述通孔的邊緣之間的距離相等。

優(yōu)選地，所述管壁與所述諧振腔側(cè)壁一體注塑成型，所述諧振腔蓋體單獨(dú)注塑成型，并且在注塑成型后安裝在所述諧振腔側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述諧振腔蓋體設(shè)置有對應(yīng)所述至少一個諧振腔并作為諧振腔一部分的至少一個凹陷區(qū)，所述凹陷區(qū)具有設(shè)定的凹陷容積。

優(yōu)選地，所述諧振器包括容積不同的多個諧振腔，所述多個諧振腔通過所述諧振腔側(cè)壁彼此分隔，并且均各自通過對應(yīng)進(jìn)氣面中開設(shè)的通孔和所述空氣流動通道流體連通。所述諧振腔蓋體設(shè)置有分別對應(yīng)所述多個諧振腔的多個凹陷區(qū)，所述多個凹陷區(qū)各自具有的凹陷容積不相同。

優(yōu)選地，所述多個諧振腔的進(jìn)氣面的形狀不同。

優(yōu)選地，當(dāng)所述進(jìn)氣管道彎曲設(shè)置時，所述多個諧振腔中相鄰的兩個諧振腔的相鄰諧振腔側(cè)壁彼此平行，并且所述多個諧振腔的進(jìn)氣面組成的形狀與所述進(jìn)氣管的軸向截面形狀相符。

上述進(jìn)氣管道，通過在進(jìn)氣管和諧振腔之間設(shè)置非圓形的通孔以實(shí)現(xiàn)空氣流動通道和諧振腔之間的流體連通，并且通孔的水力直徑大于進(jìn)氣面所能畫出的圓的直徑，在相同的諧振腔容積的前提下，相比于圓形通孔，本實(shí)用新型采用的非圓形通孔的設(shè)計，增大了通孔的水力直徑，從而能夠消除更低頻率的噪聲。換言之，為消除同一低頻噪聲，相比于采用圓形通孔的現(xiàn)有諧振腔設(shè)計，根據(jù)本實(shí)用新型的采用非圓形通孔的諧振腔的容積更小，占用更小的空間。并且，根據(jù)本實(shí)用新型的進(jìn)氣管道，進(jìn)氣面的邊緣與通孔的邊緣之間的距離相等，這使得注塑成型時，通孔的邊緣部分收縮均勻，從而便于控制通孔的形狀面積。此外，通過設(shè)置單獨(dú)注塑成型的諧振腔蓋體，并且該諧振腔蓋體具有設(shè)定的凹陷容積的凹陷區(qū)，通過獨(dú)立成型的蓋體，從而能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)所述凹陷的容積，從而能夠準(zhǔn)確控制所述諧振腔的頻率。

附圖說明

圖1為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的帶有諧振器的進(jìn)氣管道的示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的進(jìn)氣管道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示的進(jìn)氣管道去除諧振腔蓋體后的諧振腔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2所示的進(jìn)氣管道的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，提供了一種進(jìn)氣管道。如圖2和4所示，該進(jìn)氣管道包括進(jìn)氣管21和諧振器22。該進(jìn)氣管21包括管壁，該管壁限定了位于所述進(jìn)氣管內(nèi)部的空氣流動通道211。諧振器22設(shè)置在進(jìn)氣管21的外側(cè)面上，包括諧振腔側(cè)壁和諧振腔蓋體，該諧振腔側(cè)壁連接至管壁的外側(cè)面。諧振腔側(cè)壁、諧振腔蓋體和管壁的外側(cè)面圍成至少一個諧振腔221，例如，在本實(shí)施例中為四個諧振腔221，如圖3所示。諧振腔側(cè)壁在管壁的外側(cè)面上界定分別對應(yīng)四個諧振腔221的四個進(jìn)氣面。每個進(jìn)氣面均開設(shè)有穿過管壁的通孔23，該通孔實(shí)現(xiàn)其所對應(yīng)的諧振腔和空氣流動通道之間的流體連通。

在本實(shí)施例中，如圖3-4所示，進(jìn)氣管道包括四個諧振腔，這四個諧振腔通過諧振腔側(cè)壁彼此分隔，并且均各自通過對應(yīng)進(jìn)氣面中開設(shè)的通孔和空氣流動通道流體連通。這四個諧振腔具有不同的容積，因此它們的固有頻率不同，能夠?qū)υ谒鼈兊墓逃蓄l率及其附近的頻率上的四種低頻噪聲產(chǎn)生諧振，從而削弱這些低頻噪聲。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，雖然本實(shí)施例采用了包括四個諧振腔的設(shè)置，但是諧振腔的設(shè)置不限于此，根據(jù)實(shí)際需要，可能僅包括一個諧振腔，或者包括兩個、三個或四個以上的諧振腔。

在本實(shí)施例中，通孔的形狀與進(jìn)氣面的形狀相同。如圖3所示，四個諧振腔221的進(jìn)氣面的形狀均為類四邊形，其對應(yīng)的通孔23的形狀也均為類四邊形，通孔23的水力直徑大于進(jìn)氣面所能畫出的圓的直徑。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，雖然進(jìn)氣面和通孔在本實(shí)施例中均為類四邊形，但是進(jìn)氣面和通孔的形狀不限于此，進(jìn)氣面和通孔可以為任何合適的非圓形，特別是多邊形。此外，多個諧振腔的進(jìn)氣面的形狀可以各不相同，相應(yīng)地，通孔的形狀也可以各不相同。

通過在進(jìn)氣管和諧振腔之間設(shè)置非圓形的通孔以實(shí)現(xiàn)空氣流動通道和諧振腔之間的流體連通，并且通孔的水力直徑大于進(jìn)氣面所能畫出的圓的直徑，在相同的諧振腔容積的前提下，相比于圓形通孔，本實(shí)用新型采用的非圓形通孔的設(shè)計，增大了通孔的水力直徑，從而能夠消除更低頻率的噪聲。換言之，為消除同一低頻噪聲，相比于采用圓形通孔的現(xiàn)有諧振腔設(shè)計，根據(jù)本實(shí)用新型的采用非圓形通孔的諧振腔的容積更小，占用更小的空間。

在本實(shí)施例中，通孔的形狀與其對應(yīng)的諧振腔的進(jìn)氣面的形狀相同。如圖所述，諧振腔23的進(jìn)氣面的形狀為類四邊形，通孔23的形狀為與該進(jìn)氣面的形狀相同的類四邊形，通孔的面積小于進(jìn)氣面的面積。優(yōu)選地，進(jìn)氣面的邊緣與通孔的邊緣之間的距離相等，即，通孔位于進(jìn)氣面的中心位置或與進(jìn)氣面同軸。通過這種方式，在注塑成型時，通孔的邊緣部分收縮均勻，從而便于控制通孔的形狀面積。

在制造過程中，管壁與諧振腔側(cè)壁一體注塑成型，而諧振腔蓋體單獨(dú)注塑成型，并且在注塑成型后安裝在諧振腔側(cè)壁上。

優(yōu)選地，在諧振腔蓋體設(shè)置有對應(yīng)至少一個諧振腔并作為諧振腔一部分的至少一個凹陷區(qū)，該凹陷區(qū)具有設(shè)定的凹陷容積。通過獨(dú)立成型的蓋體，能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)凹陷的容積，并且通過設(shè)定凹陷區(qū)的凹陷容積，可以設(shè)定相應(yīng)的諧振腔的容積，從而實(shí)現(xiàn)對特定的低頻噪聲的消聲。在本實(shí)施例中，由于存在四個諧振腔，因此，諧振腔蓋體設(shè)置有分別對應(yīng)這四個諧振腔的四個凹陷區(qū)，這四個凹陷區(qū)各自具有的凹陷容積不相同。通過針對不同諧振腔設(shè)計相應(yīng)的凹陷的容積，可以方便且精確地控制各諧振腔的容積，從而實(shí)現(xiàn)對不同的低頻噪聲的消聲的精確控制。

繼續(xù)參照圖3和4，當(dāng)進(jìn)氣管道彎曲設(shè)置時，四個諧振腔221中相鄰的兩個諧振腔的相鄰諧振腔側(cè)壁彼此平行，并且這四個諧振腔221的進(jìn)氣面組成的形狀與進(jìn)氣管21的軸向截面形狀相符。因此，當(dāng)諧振器22安裝在進(jìn)氣管21上時，諧振腔221的進(jìn)氣面能夠完全沿著進(jìn)氣管21的外側(cè)面，從而在使得通孔的開口面積最大化的同時，不占用額外的空間。由此可見，通過將多個諧振腔中相鄰的兩個諧振腔的相鄰諧振腔側(cè)壁設(shè)置為彼此平行，并且多個諧振腔的進(jìn)氣面組成的形狀設(shè)置為與進(jìn)氣管的軸向截面形狀相符，可以形成更緊湊的諧振腔布置結(jié)構(gòu)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。