本發(fā)明涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，用電量保持低速增長(zhǎng)已經(jīng)成為常態(tài)，與此同時(shí)，我國(guó)電網(wǎng)容量不斷擴(kuò)大，能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，可再生能源的占比穩(wěn)步上升。為了保證可再生能源的基本負(fù)荷，火電機(jī)組將參與深度調(diào)峰，長(zhǎng)期在低負(fù)荷工況運(yùn)行是必然的趨勢(shì)?；痣姍C(jī)組的設(shè)計(jì)重點(diǎn)也有所變化，從原來(lái)的保證基本負(fù)荷的高效，升級(jí)為保證機(jī)組在全負(fù)荷的高效。

目前，國(guó)內(nèi)電力行業(yè)應(yīng)用三種不同的設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)定義汽輪機(jī)的容量：原電力部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)dl/t892-2004、國(guó)標(biāo)gb5578-2007、國(guó)際iec60045-1。其中，dl/t892-2004標(biāo)準(zhǔn)提出一種按夏季極端高背壓11.8kpa(a)定義機(jī)組容量的規(guī)范：(1)銘牌出力為夏季工況(trl)；(2)最大連續(xù)出力工況(tmcr)；(3)熱耗率驗(yàn)收工況(tha)；(4)閥門(mén)全開(kāi)工況(vwo)；通流設(shè)計(jì)的最大容量約為額定工況的112％-113％。gb5578-2007標(biāo)準(zhǔn)提出一種按當(dāng)?shù)叵募颈硥憾x機(jī)組容量的規(guī)范：(1)銘牌出力、最大保證出力、熱耗率保證三個(gè)合為同一個(gè)工況(tmcr)；(2)夏季工況(trl)；(3)閥門(mén)全開(kāi)工況(vwo)；通流設(shè)計(jì)的最大容量約為額定工況的108％-110％。iec60045-1以最大保證連續(xù)功率來(lái)定義機(jī)組的容量：(1)銘牌出力、最大保證出力、熱耗率保證三個(gè)合為同一個(gè)工況(tmcr)；(2)閥門(mén)全開(kāi)工況(vwo)；通流設(shè)計(jì)的最大容量約為額定工況的103％-105％。按照目前的設(shè)計(jì)規(guī)范配置的汽輪機(jī)，最小在87％的通流能力下，已經(jīng)能發(fā)出額定出力，機(jī)組長(zhǎng)期在部分負(fù)荷下運(yùn)行，明顯降低了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。隨著火電機(jī)組的年利用小時(shí)數(shù)不斷下降，機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性下降更加明顯。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了提高機(jī)組在低負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性，將汽輪機(jī)設(shè)計(jì)工況的發(fā)電能力降低至83％-95％額定出力，汽輪機(jī)組在低于額定負(fù)荷的工況就可以達(dá)到額定的主蒸汽壓力。相應(yīng)地，部分負(fù)荷的主蒸汽壓力、回?zé)岢槠麎毫?、最終給水溫度都會(huì)提高，部分負(fù)荷的整體經(jīng)濟(jì)性得以提升。與此同時(shí)，通過(guò)采用加熱器旁路調(diào)節(jié)和汽輪機(jī)超壓運(yùn)行的技術(shù)手段，提高汽輪機(jī)在該通流容量下的出力，達(dá)到汽輪機(jī)發(fā)額定出力的要求。

如圖1所示，為上述現(xiàn)有汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，鍋爐01中的高壓蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)閥組02進(jìn)入汽輪機(jī)的高壓缸hp中，高壓缸hp上設(shè)有一個(gè)抽汽口，從該抽汽口引出蒸汽，并通過(guò)加熱器031加熱給水，回收汽化潛熱。高壓缸hp的排汽引至再熱器04，進(jìn)行加熱升溫，然后進(jìn)入中壓缸ip。中壓缸ip上設(shè)有兩個(gè)抽汽口，從兩個(gè)抽汽口引出蒸汽，并分別通過(guò)加熱器033和加熱器034加熱給水，回收汽化潛熱。中壓缸ip的排汽引至第一低壓缸lp1和第二低壓缸lp2。同時(shí)，高壓缸hp和中壓缸ip的排汽分別通過(guò)加熱器032和加熱器035加熱給水或供給其它用戶。加熱器031、加熱器032、加熱器033和加熱器034分別與一旁路并聯(lián)。機(jī)組通過(guò)發(fā)電機(jī)05向電網(wǎng)輸送電能。

由于該方案降低了汽輪機(jī)組通流設(shè)計(jì)的最大容量，使得機(jī)組在部分負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)性得以提升。但是同時(shí)，為了滿足汽輪機(jī)組的發(fā)電能力，需要依次投入旁路，降低了最終給水溫度和熱力循環(huán)效率，顯著地降低了汽輪機(jī)組在高負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可提高部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性、具備發(fā)額定負(fù)荷能力、同時(shí)能夠保證全負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)，包括主汽輪機(jī)系統(tǒng)和輔助高壓缸，主汽輪機(jī)系統(tǒng)包括高壓缸、中壓缸、低壓缸和再熱器，高壓缸的進(jìn)汽口與高壓蒸汽管道連通，且排汽口通過(guò)冷再熱蒸汽管道與再熱器的入口連通；輔助高壓缸的進(jìn)汽口通過(guò)輔助進(jìn)汽管道與高壓蒸汽管道連通，且排汽口通過(guò)輔助排汽管道與冷再熱蒸汽管道連通，輔助進(jìn)汽管道上設(shè)有輔助進(jìn)汽閥組；再熱器的出口通過(guò)熱再熱蒸汽管道與中壓缸的進(jìn)汽口連通；高壓缸上設(shè)有高壓抽汽口，高壓抽汽口處連接有通向第一加熱器的第一抽汽管道，第一加熱器與第一旁路并聯(lián)。

優(yōu)選地，第一旁路上設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥組。

優(yōu)選地，高壓缸的排汽口處連接有通向第二加熱器的第二抽汽管道，第二加熱器與第二旁路并聯(lián)。

優(yōu)選地，第二旁路上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥組。

優(yōu)選地，高壓缸的進(jìn)汽口處設(shè)有高壓進(jìn)汽閥組。

優(yōu)選地，中壓缸上設(shè)有第一中壓抽汽口和第二中壓抽汽口，第一中壓抽汽口和第二中壓抽汽口處分別連接有通向第三加熱器的第三抽汽管道和通向第四加熱器的第四抽汽管道，第三加熱器和第四加熱器分別與第三旁路和第四旁路并聯(lián)。

優(yōu)選地，第三旁路和第四旁路上分別設(shè)有第三調(diào)節(jié)閥組和第四調(diào)節(jié)閥組。

優(yōu)選地，主汽輪機(jī)系統(tǒng)采用單軸布置，且輔助高壓缸與主汽輪機(jī)系統(tǒng)分軸布置；高壓缸或低壓缸的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第一發(fā)電機(jī)，輔助高壓缸的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第二發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選地，主汽輪機(jī)系統(tǒng)采用單軸布置，且輔助高壓缸與高壓缸的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)自動(dòng)同步離合器連接；低壓缸的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第一發(fā)電機(jī)。

優(yōu)選地，高壓缸與中壓缸分軸布置，中壓缸與低壓缸同軸布置，輔助高壓缸與高壓缸的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)自動(dòng)同步離合器連接；中壓缸或低壓缸的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第一發(fā)電機(jī)，高壓缸的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第二發(fā)電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有顯著的進(jìn)步：

通過(guò)設(shè)置輔助高壓缸，可以進(jìn)一步降低主汽輪機(jī)系統(tǒng)高壓缸通流設(shè)計(jì)的最大容量，提高部分負(fù)荷工況下的主蒸汽壓力、回?zé)岢槠麎毫σ约白罱K給水溫度，從而提升部分負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，通過(guò)輔助高壓缸和加熱器旁路調(diào)節(jié)相結(jié)合，可以提高機(jī)組在高負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性，在增加機(jī)組容量的基礎(chǔ)上，保證額定負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性。因此本發(fā)明的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)能夠提高熱力循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性，尤其可提高機(jī)組在寬低負(fù)荷工況的整體經(jīng)濟(jì)性。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

hp、高壓缸hp1、高壓缸hp2、輔助高壓缸

ip、中壓缸lp1、第一低壓缸lp2、第二低壓缸

100、高壓蒸汽管道200、冷再熱蒸汽管道300、輔助進(jìn)汽管道

400、輔助排汽管道500、熱再熱蒸汽管道600、中壓蒸汽管道

701、第一抽汽管道702、第二抽汽管道703、第三抽汽管道

704、第四抽汽管道705、第五抽汽管道801、第一旁路

802、第二旁路803、第三旁路804、第四旁路

01、鍋爐02、調(diào)節(jié)閥組031、加熱器

032、加熱器033、加熱器034、加熱器

035、加熱器04、再熱器05、發(fā)電機(jī)

1、鍋爐21、輔助進(jìn)汽閥組22、高壓進(jìn)汽閥組

31、第一加熱器32、第二加熱器33、第三加熱器

34、第四加熱器35、第五加熱器4、再熱器

51、第一調(diào)節(jié)閥組52、第二調(diào)節(jié)閥組53、第三調(diào)節(jié)閥組

54、第四調(diào)節(jié)閥組61、第一發(fā)電機(jī)62、第二發(fā)電機(jī)

7、自動(dòng)同步離合器

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。這些實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本發(fā)明，而并非對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義?！岸鄠€(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

如圖2至圖4所示，本發(fā)明的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)的一種實(shí)施例。如圖2所示，本實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)包括主汽輪機(jī)系統(tǒng)和輔助高壓缸hp2，主汽輪機(jī)系統(tǒng)包括高壓缸hp1、中壓缸ip、低壓缸和再熱器4，本實(shí)施例中的低壓缸設(shè)有兩個(gè)：第一低壓缸lp1和第二低壓缸lp2。

其中，高壓缸hp1的進(jìn)汽口與高壓蒸汽管道100連通，由高壓蒸汽管道100向高壓缸hp1內(nèi)通入高壓蒸汽。高壓蒸汽管道100可以與鍋爐1的出口連通，以將鍋爐1中的高壓蒸汽引入高壓缸hp1內(nèi)。優(yōu)選地，在高壓缸hp1的進(jìn)汽口處設(shè)有高壓進(jìn)汽閥組22，通過(guò)高壓進(jìn)汽閥組22開(kāi)度大小的調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)控制進(jìn)入高壓缸hp1內(nèi)的高壓蒸汽的流量。高壓缸hp1的排汽口通過(guò)冷再熱蒸汽管道200與再熱器4的入口連通，高壓缸hp1的排汽口排出的蒸汽由冷再熱蒸汽管道200引入再熱器4中，由再熱器4對(duì)其進(jìn)行再加熱。

輔助高壓缸hp2的進(jìn)汽口通過(guò)輔助進(jìn)汽管道300與高壓蒸汽管道100連通，輔助進(jìn)汽管道300上設(shè)有輔助進(jìn)汽閥組21，輔助進(jìn)汽閥組21開(kāi)啟時(shí)，可由輔助進(jìn)汽管道300將高壓蒸汽管道100中的部分高壓蒸汽引入輔助高壓缸hp2內(nèi)；輔助進(jìn)汽閥組21關(guān)閉時(shí)，則無(wú)高壓蒸汽流入輔助高壓缸hp2內(nèi)。并且，通過(guò)調(diào)節(jié)輔助進(jìn)汽閥組21的開(kāi)度大小，可以調(diào)節(jié)控制進(jìn)入輔助高壓缸hp2內(nèi)的高壓蒸汽的流量。輔助高壓缸hp2的排汽口通過(guò)輔助排汽管道400與冷再熱蒸汽管道200連通，由輔助排汽管道400將輔助高壓缸hp2的排汽口排出的蒸汽引入冷再熱蒸汽管道200中。輔助進(jìn)汽閥組21開(kāi)啟時(shí)，輔助高壓缸hp2的排汽口排出的蒸汽和高壓缸hp1的排汽口排出的蒸汽在冷再熱蒸汽管道200中混合后進(jìn)入再熱器4中，由再熱器4對(duì)其進(jìn)行再加熱。

再熱器4的出口通過(guò)熱再熱蒸汽管道500與中壓缸ip的進(jìn)汽口連通，由熱再熱蒸汽管道500將再熱器4中再加熱后的蒸汽引入中壓缸ip中。中壓缸ip的排汽口通過(guò)中壓蒸汽管道600分別與第一低壓缸lp1的進(jìn)汽口和第二低壓缸lp2的進(jìn)汽口連通，由中壓蒸汽管道600將中壓缸ip的排汽口排出的蒸汽引入第一低壓缸lp1和第二低壓缸lp2中。

高壓缸hp1上設(shè)有高壓抽汽口，該高壓抽汽口處連接有通向第一加熱器31的第一抽汽管道701，第一加熱器31與第一旁路801并聯(lián)。由第一加熱器31加熱給水，可以回收汽化潛熱。當(dāng)?shù)谝慌月?01投入使用時(shí)，部分給水走第一旁路801，可減少經(jīng)過(guò)第一加熱器31的給水量，從而減少第一抽汽管道701中的抽汽需求量，進(jìn)而增加機(jī)組的出力。優(yōu)選地，第一旁路801上設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥組51，通過(guò)第一調(diào)節(jié)閥組51開(kāi)度的逐漸增大，可以使進(jìn)入第一旁路801的給水流量緩慢地增加，具有更好的安全性和靈活性，可通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)入第一旁路801的給水流量來(lái)達(dá)到機(jī)組所需的負(fù)荷。

進(jìn)一步，高壓缸hp1的排汽口處連接有通向第二加熱器32的第二抽汽管道702，第二加熱器32與第二旁路802并聯(lián)。同樣的，由第二加熱器32加熱給水，可以回收汽化潛熱。當(dāng)?shù)诙月?02投入使用時(shí)，部分給水走第二旁路802，可減少經(jīng)過(guò)第二加熱器32的給水量，從而減少第二抽汽管道702中的抽汽需求量，進(jìn)而增加機(jī)組的出力。優(yōu)選地，第二旁路802上設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥組52，通過(guò)第二調(diào)節(jié)閥組52開(kāi)度的逐漸增大，可以使進(jìn)入第二旁路802的給水流量緩慢地增加，具有更好的安全性和靈活性，可通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)入第二旁路802的給水流量來(lái)達(dá)到機(jī)組所需的負(fù)荷。

本實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)通過(guò)設(shè)置輔助高壓缸hp2，可以進(jìn)一步降低主汽輪機(jī)系統(tǒng)高壓缸hp1通流設(shè)計(jì)的最大容量，提高部分負(fù)荷工況下的主蒸汽壓力、回?zé)岢槠麎毫σ约白罱K給水溫度，從而提升部分負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，通過(guò)輔助高壓缸hp2和加熱器旁路調(diào)節(jié)相結(jié)合，可以提高機(jī)組在高負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性，在增加機(jī)組容量的基礎(chǔ)上，保證額定負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性。因此本實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)能夠提高熱力循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性，尤其可提高機(jī)組在寬低負(fù)荷工況的整體經(jīng)濟(jì)性。具體地，在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，隨著機(jī)組負(fù)荷的逐步增加，本實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)可以依次實(shí)現(xiàn)以下五種運(yùn)行模式：

運(yùn)行模式一、輔助進(jìn)汽閥組21關(guān)閉，鍋爐1出口進(jìn)入高壓蒸汽管道100中的高壓蒸汽全部經(jīng)高壓進(jìn)汽閥組22進(jìn)入主汽輪機(jī)系統(tǒng)的高壓缸hp1中，輔助高壓缸hp2內(nèi)無(wú)高壓蒸汽流入，第一調(diào)節(jié)閥組51和第二調(diào)節(jié)閥組52均關(guān)閉，第一旁路801和第二旁路802均不投入使用。

運(yùn)行模式二、輔助進(jìn)汽閥組21關(guān)閉，鍋爐1出口進(jìn)入高壓蒸汽管道100中的高壓蒸汽全部經(jīng)高壓進(jìn)汽閥組22進(jìn)入主汽輪機(jī)系統(tǒng)的高壓缸hp1中，輔助高壓缸hp2內(nèi)無(wú)高壓蒸汽流入，第一調(diào)節(jié)閥組51開(kāi)啟，第一旁路801投入使用，第二調(diào)節(jié)閥組52關(guān)閉，第二旁路802不投入使用。

運(yùn)行模式三、輔助進(jìn)汽閥組21關(guān)閉，鍋爐1出口進(jìn)入高壓蒸汽管道100中的高壓蒸汽全部經(jīng)高壓進(jìn)汽閥組22進(jìn)入主汽輪機(jī)系統(tǒng)的高壓缸hp1中，輔助高壓缸hp2內(nèi)無(wú)高壓蒸汽流入，第一調(diào)節(jié)閥組51和第二調(diào)節(jié)閥組52均開(kāi)啟，第一旁路801和第二旁路802均投入使用。

運(yùn)行模式四、輔助進(jìn)汽閥組21開(kāi)啟，鍋爐1出口進(jìn)入高壓蒸汽管道100中的高壓蒸汽一部分經(jīng)高壓進(jìn)汽閥組22進(jìn)入主汽輪機(jī)系統(tǒng)的高壓缸hp1中，另一部分經(jīng)輔助進(jìn)汽閥組21進(jìn)入輔助高壓缸hp2中，第一調(diào)節(jié)閥組51和第二調(diào)節(jié)閥組52均關(guān)閉，第一旁路801和第二旁路802均不投入使用。

運(yùn)行模式五、輔助進(jìn)汽閥組21開(kāi)啟，鍋爐1出口進(jìn)入高壓蒸汽管道100中的高壓蒸汽一部分經(jīng)高壓進(jìn)汽閥組22進(jìn)入主汽輪機(jī)系統(tǒng)的高壓缸hp1中，另一部分經(jīng)輔助進(jìn)汽閥組21進(jìn)入輔助高壓缸hp2中，第一調(diào)節(jié)閥組51開(kāi)啟，第一旁路801投入使用，第二調(diào)節(jié)閥組52關(guān)閉，第二旁路802不投入使用。

當(dāng)機(jī)組所需負(fù)荷小于主汽輪機(jī)系統(tǒng)通流設(shè)計(jì)的最大容量時(shí)，僅主汽輪機(jī)系統(tǒng)就可以滿足機(jī)組的負(fù)荷要求，此時(shí)可選擇運(yùn)行模式一，由于主汽輪機(jī)系統(tǒng)的高壓缸hp1通流設(shè)計(jì)的最大容量降低，因此部分負(fù)荷工況下的主蒸汽壓力、回?zé)岢槠麎毫σ约白罱K給水溫度都會(huì)提高，使部分負(fù)荷工況下的整體經(jīng)濟(jì)性得以提升。當(dāng)機(jī)組所需負(fù)荷略大于主汽輪機(jī)系統(tǒng)通流設(shè)計(jì)的最大容量時(shí)，若開(kāi)啟輔助進(jìn)汽閥組21，則進(jìn)入輔助高壓缸hp2內(nèi)的高壓蒸汽流量較小，偏離輔助高壓缸hp2的設(shè)計(jì)點(diǎn)較多，會(huì)造成經(jīng)濟(jì)性下降，因此可根據(jù)實(shí)際機(jī)組所需負(fù)荷的大小選擇運(yùn)行模式二或運(yùn)行模式三，并通過(guò)第一調(diào)節(jié)閥組51和第二調(diào)節(jié)閥組52調(diào)節(jié)進(jìn)入第一旁路801和第二旁路802的給水流量來(lái)達(dá)到機(jī)組所需的負(fù)荷要求。當(dāng)機(jī)組所需負(fù)荷接近機(jī)組的額定出力時(shí)，則可選擇運(yùn)行模式四，此時(shí)主汽輪機(jī)系統(tǒng)和輔助高壓缸hp2均在接近設(shè)計(jì)點(diǎn)運(yùn)行，保證了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)機(jī)組所需負(fù)荷大于機(jī)組的額定出力時(shí)，則可選擇運(yùn)行模式五，此時(shí)主汽輪機(jī)系統(tǒng)和輔助高壓缸hp2均在接近設(shè)計(jì)點(diǎn)運(yùn)行，并通過(guò)第一旁路801投入使用增加機(jī)組的實(shí)際出力，達(dá)到所需負(fù)荷要求。

進(jìn)一步，本實(shí)施例的中壓缸ip上設(shè)有第一中壓抽汽口和第二中壓抽汽口，中壓缸ip上的第一中壓抽汽口和第二中壓抽汽口處分別連接有通向第三加熱器33的第三抽汽管道703和通向第四加熱器34的第四抽汽管道704，中壓缸ip的排汽口處連接有通向第五加熱器35的第五抽汽管道705。由第三加熱器33、第四加熱器34和第五加熱器35加熱給水，可以回收汽化潛熱。

本實(shí)施例中的第三加熱器33和第四加熱器34分別與第三旁路803和第四旁路804并聯(lián)。優(yōu)選地，第三旁路803和第四旁路804上分別設(shè)有第三調(diào)節(jié)閥組53和第四調(diào)節(jié)閥組54。由于本實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)設(shè)置了輔助高壓缸hp2，由輔助高壓缸hp2及第一旁路801和第二旁路802的配合實(shí)現(xiàn)了機(jī)組發(fā)額定負(fù)荷能力，因此在實(shí)際正常運(yùn)行中不需要通過(guò)第三旁路803和第四旁路804的投入使用來(lái)增加機(jī)組的出力，只有當(dāng)?shù)谌訜崞?3或第四加熱器34發(fā)生故障時(shí)，才需要開(kāi)啟第三調(diào)節(jié)閥組53或第四調(diào)節(jié)閥組54，使給水從第三旁路803或第四旁路804通過(guò)，保證機(jī)組正常運(yùn)行。

本實(shí)施例中的第一加熱器31、第二加熱器32、第三加熱器33和第四加熱器34均采用表面式高壓加熱器，第五加熱器35采用混合式加熱器。

本實(shí)施例中主汽輪機(jī)系統(tǒng)以及輔助高壓缸hp2的布置形式并不局限，主汽輪機(jī)系統(tǒng)可以采用單軸布置，也可以采用分軸布置，輔助高壓缸hp2與主汽輪機(jī)系統(tǒng)可以同軸布置，也可以分軸布置。

例如，如圖2所示，主汽輪機(jī)系統(tǒng)采用單軸布置，且輔助高壓缸hp2與主汽輪機(jī)系統(tǒng)分軸布置。即高壓缸hp1、中壓缸ip、第一低壓缸lp1和第二低壓缸lp2同軸布置，輔助高壓缸hp2與高壓缸hp1分軸布置。高壓缸hp1的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第一發(fā)電機(jī)61，輔助高壓缸hp2的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第二發(fā)電機(jī)62。當(dāng)然，第一發(fā)電機(jī)61也可以設(shè)置在第二低壓缸lp2的轉(zhuǎn)子輸出軸上。

如圖3所示，主汽輪機(jī)系統(tǒng)采用單軸布置，且輔助高壓缸hp2與高壓缸hp1的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)自動(dòng)同步離合器7連接。即高壓缸hp1、中壓缸ip、第一低壓缸lp1和第二低壓缸lp2同軸布置，輔助高壓缸hp2與高壓缸hp1同軸布置。第二低壓缸lp2的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第一發(fā)電機(jī)61。

如圖4所示，主汽輪機(jī)系統(tǒng)采用分軸布置，高壓缸hp1與中壓缸ip分軸布置，中壓缸ip、第一低壓缸lp1和第二低壓缸lp2同軸布置，輔助高壓缸hp2與高壓缸hp1的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)自動(dòng)同步離合器7連接，即輔助高壓缸hp2與高壓缸hp1同軸布置。中壓缸ip的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第一發(fā)電機(jī)61，高壓缸hp1的轉(zhuǎn)子輸出軸上設(shè)有第二發(fā)電機(jī)62。當(dāng)然，第一發(fā)電機(jī)61也可以設(shè)置在第二低壓缸lp2的轉(zhuǎn)子輸出軸上。

采用如圖3和圖4所示的布置方式時(shí)，通過(guò)輔助進(jìn)汽閥組21的開(kāi)啟和關(guān)閉，可以實(shí)現(xiàn)輔助高壓缸hp2的同步并網(wǎng)和在線解列。具體地，當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行模式一、運(yùn)行模式二或運(yùn)行模式三下運(yùn)行時(shí)，輔助進(jìn)汽閥組21關(guān)閉，自動(dòng)同步離合器7自動(dòng)脫開(kāi)，輔助高壓缸hp2解列；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷上升，需采用運(yùn)行模式四或運(yùn)行模式五時(shí)，開(kāi)啟輔助進(jìn)汽閥組21，啟動(dòng)輔助高壓缸hp2，當(dāng)輔助高壓缸hp2的轉(zhuǎn)速上升至與主汽輪機(jī)系統(tǒng)的高壓缸hp1的轉(zhuǎn)速相等時(shí)，自動(dòng)同步離合器7可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)嚙合并鎖定，從而實(shí)現(xiàn)輔助高壓缸hp2的同步并網(wǎng)發(fā)電；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷下降明顯，需切換至運(yùn)行模式一、運(yùn)行模式二或運(yùn)行模式三時(shí)，先將自動(dòng)同步離合器7解鎖，然后關(guān)閉輔助進(jìn)汽閥組21，阻斷輔助高壓缸hp2的進(jìn)汽，則輔助高壓缸hp2的轉(zhuǎn)速降低，自動(dòng)同步離合器7自動(dòng)脫開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)輔助高壓缸hp2的在線解列。

當(dāng)然，本發(fā)明主汽輪機(jī)系統(tǒng)以及輔助高壓缸hp2的布置形式并不局限于本實(shí)施例的上述三種形式，也可以采用其它的形式。

綜上所述，本實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)通過(guò)設(shè)置輔助高壓缸hp2，在熱力設(shè)計(jì)上，主汽輪機(jī)系統(tǒng)高壓缸hp1通流設(shè)計(jì)的最大容量可降低至現(xiàn)有汽輪機(jī)的80％以下，能夠有效提高部分負(fù)荷工況下的主蒸汽壓力、回?zé)岢槠麎毫σ约白罱K給水溫度，從而提升部分負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，通過(guò)輔助高壓缸hp2和加熱器旁路調(diào)節(jié)相結(jié)合，可以提高機(jī)組在高負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性，在增加機(jī)組容量的基礎(chǔ)上，保證額定負(fù)荷工況的經(jīng)濟(jì)性。因此本實(shí)施例的并聯(lián)高壓缸的一次再熱汽輪機(jī)能夠提高熱力循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性，尤其可提高機(jī)組在寬低負(fù)荷工況的整體經(jīng)濟(jì)性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。