本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣處理設(shè)備，特別涉及一種汽車尾氣處理裝置。

背景技術(shù)：

隨著冬季的到來(lái)，環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，尤其是北方地區(qū)，由于供暖和汽車尾氣排放的原因，無(wú)疑增加了對(duì)大氣環(huán)境的污染，如何檢測(cè)汽車尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)成為一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題；汽車尾氣檢測(cè)是對(duì)汽車啟動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的尾氣中的成分和含量進(jìn)行檢測(cè)和分析的過(guò)程，多采用專業(yè)的汽車尾氣分析儀來(lái)完成。汽車尾氣分析儀是一種用來(lái)檢測(cè)汽車尾氣中各種氣體元素含量指標(biāo)的一種儀器。汽車尾氣分析儀主要是對(duì)汽車尾氣中主要組分CO、HC、CO2、NOx和O2的進(jìn)行測(cè)量和分析。但是汽車尾氣在排放的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生液態(tài)和固態(tài)的廢物，傳統(tǒng)的汽車尾氣收集裝置一般對(duì)固態(tài)和液態(tài)的排放廢物收集并不是很方便，有時(shí)在檢測(cè)汽車尾氣時(shí)，索性只檢測(cè)氣態(tài)的排放物，因此對(duì)汽車尾氣檢測(cè)并不能做到對(duì)固、液廢物的檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種汽車尾氣處理裝置。

其技術(shù)方案是：包括進(jìn)氣管、旋轉(zhuǎn)冷卻筒、前連接頭、后連接頭、前支撐架、后支撐架、分離氣體出口、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、第一支撐軸承、第二支承軸承、密封膠圈、冷卻箱、冷卻液循環(huán)管、排出廢液收集室，中間支撐座、尾部傳動(dòng)座、冷卻筒支承軸承、傳動(dòng)齒、內(nèi)螺旋導(dǎo)流片，進(jìn)氣管貫穿旋轉(zhuǎn)冷卻筒，進(jìn)氣管與旋轉(zhuǎn)冷卻筒的前端通過(guò)前連接頭連接，進(jìn)氣管與旋轉(zhuǎn)冷卻筒的后端通過(guò)后連接頭連接，所述的進(jìn)氣管的前端通過(guò)前支撐架支撐固定，進(jìn)氣管的后端通過(guò)后支撐架支撐固定，所述的旋轉(zhuǎn)冷卻筒的中間部位設(shè)有兩組中間支撐座，中間支撐座上固定冷卻筒支承軸承，旋轉(zhuǎn)冷卻筒的尾部設(shè)有尾部傳動(dòng)座，尾部傳動(dòng)座上設(shè)有環(huán)形傳動(dòng)齒，環(huán)形傳動(dòng)齒的下部設(shè)有驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)冷卻筒轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，旋轉(zhuǎn)冷卻筒的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺旋導(dǎo)流片，所述的進(jìn)氣管的內(nèi)部設(shè)有隔熱膠片，進(jìn)氣管的末端設(shè)有分離氣體出口和排出廢液收集室，前連接頭上設(shè)有循環(huán)液進(jìn)口，后連接頭設(shè)有循環(huán)液出口，循環(huán)液進(jìn)口和循環(huán)液出口之間通過(guò)冷卻液循環(huán)管連接，冷卻液循環(huán)管上設(shè)有冷卻箱，循環(huán)液進(jìn)口上設(shè)有循環(huán)水泵，進(jìn)氣管內(nèi)壁設(shè)有冷凝片。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的旋轉(zhuǎn)冷卻筒的前端通過(guò)第一支撐軸承與前連接頭連接，旋轉(zhuǎn)冷卻筒的后端通過(guò)第二支撐軸承與后連接頭連接，旋轉(zhuǎn)冷卻筒與前連接頭之間通過(guò)密封膠圈密封連接，旋轉(zhuǎn)冷卻筒與后連接頭之間通過(guò)密封膠圈密封連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的電機(jī)的下部設(shè)有液壓升降器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的內(nèi)螺旋導(dǎo)流片與進(jìn)氣管之間設(shè)有縫隙，防止造成內(nèi)螺旋導(dǎo)流片對(duì)進(jìn)氣管的磨損。

本實(shí)用新型的有益效果是：提高了尾氣的分離效果，實(shí)現(xiàn)氣體液體的有效分離，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，旋轉(zhuǎn)冷卻筒能夠有效實(shí)現(xiàn)排出氣體溫度的降低，實(shí)現(xiàn)氣體冷卻，液體分離，實(shí)現(xiàn)氣液分離回收檢測(cè)，因此節(jié)約檢測(cè)人員對(duì)尾氣中固液廢物的檢測(cè)時(shí)間，提高了尾氣檢測(cè)的效率。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是旋轉(zhuǎn)冷卻筒的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中：進(jìn)氣管1、旋轉(zhuǎn)冷卻筒2、前連接頭3、后連接頭4、前支撐架5、后支撐架6、分離氣體出口7、電機(jī)8、驅(qū)動(dòng)輪9、第一支撐軸承10、第二支承軸承11、密封膠圈12、冷卻箱13、冷卻液循環(huán)管14、排出廢液收集室15，中間支撐座2.1、尾部傳動(dòng)座2.2、冷卻筒支承軸承2.3、傳動(dòng)齒2.4、內(nèi)螺旋導(dǎo)流片2.5。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1-2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述：

本實(shí)用新型包括進(jìn)氣管1、旋轉(zhuǎn)冷卻筒2、前連接頭3、后連接頭4、前支撐架5、后支撐架6、分離氣體出口7、電機(jī)8、驅(qū)動(dòng)輪9、第一支撐軸承10、第二支承軸承11、密封膠圈12、冷卻箱13、冷卻液循環(huán)管14、排出廢液收集室15，中間支撐座2.1、尾部傳動(dòng)座2.2、冷卻筒支承軸承2.3、傳動(dòng)齒2.4、內(nèi)螺旋導(dǎo)流片2.5，進(jìn)氣管1貫穿旋轉(zhuǎn)冷卻筒2，進(jìn)氣管1與旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的前端通過(guò)前連接頭3連接，進(jìn)氣管1與旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的后端通過(guò)后連接頭4連接，所述的進(jìn)氣管1的前端通過(guò)前支撐架5支撐固定，進(jìn)氣管1的后端通過(guò)后支撐架6支撐固定，所述的旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的中間部位設(shè)有兩組中間支撐座2.1，中間支撐座2.1上固定冷卻筒支承軸承2.3，旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的尾部設(shè)有尾部傳動(dòng)座2.2，尾部傳動(dòng)座2.2上設(shè)有環(huán)形傳動(dòng)齒2.4，環(huán)形傳動(dòng)齒2.4的下部設(shè)有驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)冷卻筒2轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)8和驅(qū)動(dòng)輪9，旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺旋導(dǎo)流片2.5，所述的進(jìn)氣管1的內(nèi)部設(shè)有隔熱膠片，進(jìn)氣管的末端設(shè)有分離氣體出口7和排出廢液收集室15，前連接頭3上設(shè)有循環(huán)液進(jìn)口，后連接頭4設(shè)有循環(huán)液出口，循環(huán)液進(jìn)口和循環(huán)液出口之間通過(guò)冷卻液循環(huán)管連接，冷卻液循環(huán)管14上設(shè)有冷卻箱13，循環(huán)液進(jìn)口上設(shè)有循環(huán)水泵，進(jìn)氣管1內(nèi)壁設(shè)有冷凝片。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的前端通過(guò)第一支撐軸承10與前連接頭3連接，旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的后端通過(guò)第二支撐軸承11與后連接頭4連接，旋轉(zhuǎn)冷卻筒2與前連接頭3之間通過(guò)密封膠圈12密封連接，旋轉(zhuǎn)冷卻筒2與后連接頭4之間通過(guò)密封膠圈12密封連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的電機(jī)8的下部設(shè)有液壓升降器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的內(nèi)螺旋導(dǎo)流片2.5與進(jìn)氣管1之間設(shè)有縫隙，防止造成內(nèi)螺旋導(dǎo)流片對(duì)進(jìn)氣管的磨損。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，前連接頭3的前內(nèi)腔體3.1的腔臂高于旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的筒壁確保冷卻液能夠順利進(jìn)入，后連接頭4的后內(nèi)腔體4.1的腔臂低于旋轉(zhuǎn)冷卻筒2的筒壁確保冷卻液能夠順利流出。

具體實(shí)施時(shí)，首先將進(jìn)氣管1的進(jìn)入端與汽車排氣管進(jìn)行套接，進(jìn)氣管的外部通過(guò)緊固圈帶與汽車排氣管進(jìn)行固定，當(dāng)汽車排氣管排放尾氣時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)冷卻筒2旋轉(zhuǎn)，循環(huán)液進(jìn)口上設(shè)有循環(huán)水泵將冷卻箱13內(nèi)部的冷卻液輸送到旋轉(zhuǎn)冷卻筒2對(duì)進(jìn)氣管內(nèi)的氣體表面發(fā)生冷凝，然后讓固液廢物隨著進(jìn)氣管1內(nèi)部的冷凝片流入排出廢液收集室15內(nèi)，分離后的氣體通過(guò)分離氣體出口7收集，實(shí)現(xiàn)氣液分離回收檢測(cè)，因此節(jié)約檢測(cè)人員對(duì)尾氣中固液廢物的檢測(cè)時(shí)間，提高了尾氣檢測(cè)的效率。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可能利用上述闡述的技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型加以修改或?qū)⑵湫薷臑榈韧募夹g(shù)方案。因此，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所進(jìn)行的任何簡(jiǎn)單修改或等同置換，盡屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。