本實用新型涉及一種帶比例截止閥的SSCR系統(tǒng)，屬于一種比例截止閥裝置應(yīng)用在SSCR系統(tǒng)上的結(jié)構(gòu)，尤其適用于全國范圍內(nèi)安裝尾氣后處理系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)：

汽車作為現(xiàn)代人類不可缺少的交通運輸工具，在改變和方便我們生活的同時，汽車尾氣也已成為直接并持續(xù)危害人類健康和破壞人類生存環(huán)境的公害。節(jié)能、環(huán)保和新能源成為我們國家的國策。我國政府已在逐年加大對節(jié)能減排的控制力度，卡車尾氣排放要在國Ⅲ的基礎(chǔ)上提高到國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

固體氨SSCR系統(tǒng)存在明顯的技術(shù)上的先進性，技術(shù)工藝路線可行，具備極大的商業(yè)價值，是凈化尾氣最有效的措施。

相對于液體尿素還原劑的成本和價格，SSCR系統(tǒng)的活性材料都是價廉物品，工業(yè)氨氣瓶也是最價廉的物品，因此，SSCR的使用成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于液體的SCR系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種帶比例截止閥的SSCR系統(tǒng)，其能解決SSCR系統(tǒng)電控盒中氣軌壓力不穩(wěn)定的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種帶比例截止閥的SSCR系統(tǒng)，由比例截止閥、氣軌、壓力傳感器、ECU控制單元組成，其特征在于：氣軌上固定連接有壓力傳感器，壓力傳感器具體位于氣軌的氣軌進氣接頭和氣軌出氣接頭之間的位置，氣軌進氣接頭連接的氨氣氣源管路上布置比例截止閥，氨氣氣源管路末端與氨氣氣源連接，ECU控制單元的檢測端與壓力傳感器連接，ECU控制單元的控制端與比例截止閥連接。

本發(fā)明的積極效果是其能解決SSCR系統(tǒng)電控盒中氣軌壓力不穩(wěn)定的問題，提供了穩(wěn)定壓力環(huán)境，確保SSCR系統(tǒng)氨氣的精準(zhǔn)噴射。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型的比例截止閥側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明：如圖1、2所示，一種帶比例截止閥的SSCR系統(tǒng)，由比例截止閥1、氣軌2、壓力傳感器3、ECU控制單元組成，其特征在于：氣軌2上固定連接有壓力傳感器3，壓力傳感器3具體位于氣軌2的氣軌進氣接頭4和氣軌出氣接頭5之間的位置，氣軌進氣接頭4連接的氨氣氣源管路6上布置比例截止閥1，氨氣氣源管路6末端與氨氣氣源連接，ECU控制單元的檢測端與壓力傳感器3連接，ECU控制單元的控制端與比例截止閥1連接。

氣軌2是一個密閉容器，用于提供穩(wěn)定的氨氣噴射壓力空間。

比例截止閥1受SSCR系統(tǒng)的ECU控制單元控制，ECU控制單元根據(jù)安裝在氣軌2上的壓力傳感器3得到當(dāng)前氣軌2中壓力值，再控制比例截止閥1開度，來實現(xiàn)電控盒中氣軌壓力達(dá)到設(shè)定的穩(wěn)定壓力值。提供了穩(wěn)定壓力環(huán)境，確保SSCR系統(tǒng)氨氣的精準(zhǔn)噴射。