本實(shí)用新型屬于排氣管設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及臥式排氣管。

背景技術(shù)：

隨著工業(yè)發(fā)展，各種工業(yè)廢氣的排放量日益增多，工業(yè)廢氣中往往會帶有煙塵以及大量有毒物質(zhì)，不旦會污染環(huán)境，而且會嚴(yán)重影響工人及工廠周邊居民的身體健康。隨著人民生活水平不斷的提高，人們對汽車的需求量也越來越大。一方面為了滿足對汽車的需求量，一方面又要保持可持續(xù)發(fā)展，這樣就需要對汽車排放的尾氣作凈化，讓排放的廢氣能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了對發(fā)動機(jī)所排出的尾氣中所含有的有害氣體等有害物質(zhì)進(jìn)行處理，在包含有排氣管的尾氣通路上設(shè)有催化轉(zhuǎn)換器。但是，在發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尾氣的溫度有時(shí)會超出催化劑活化溫度的上限值。難以有效地進(jìn)行尾氣的凈化、或催化劑發(fā)生劣化這樣的問題。

現(xiàn)有的排氣管為了使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝不方便。且部件之間的連接均為剛性連接，抗震性較差，容易發(fā)生排氣管損壞的現(xiàn)象，維修頻繁，使用壽命短。另外，平常所見到的排氣管排放出的廢氣速度較慢，不會排放很遠(yuǎn)。同時(shí)在遇到逆向的風(fēng)時(shí)，不利于廢氣的排放，這樣汽車的工作將不順利，如何研發(fā)一種新型臥式排氣管，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的排氣管損壞率較高的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供臥式排氣管。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

臥式排氣管，橫向設(shè)置的煙囪和豎直排布的進(jìn)氣管道連接而成，進(jìn)氣管道的下端通過鋼絲網(wǎng)和內(nèi)燃機(jī)連接，煙囪底部設(shè)置有支撐座，筒體通過支撐座固定在駕駛室的車頂蓋上，煙囪設(shè)置為中空圓柱體結(jié)構(gòu)的筒體，筒體內(nèi)壁呈環(huán)形排布設(shè)置有回字形螺旋槳葉，槳葉壁面設(shè)置有渦輪形排風(fēng)孔；筒體內(nèi)部設(shè)置有濾塵器，濾塵器設(shè)置為濾網(wǎng)a和濾網(wǎng)b循環(huán)排布連接而成的與筒體貼合的圓柱體結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)a設(shè)置為凹字形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)a的缺口內(nèi)部填充有蜂窩狀隔網(wǎng)，隔網(wǎng)內(nèi)填充吸附棉，濾網(wǎng)b設(shè)置為濾網(wǎng)內(nèi)圈和濾網(wǎng)外圈嵌合而成的結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)內(nèi)圈等間距嵌設(shè)有支撐圓盤，圓盤內(nèi)部嵌設(shè)有三棱錐形纖維網(wǎng)，濾網(wǎng)外圈內(nèi)部嵌設(shè)有V字形導(dǎo)流板，導(dǎo)流板的錐形坡度沿著出氣方向呈漸窄排布。

進(jìn)一步的，所述鋼絲網(wǎng)的直徑大于進(jìn)氣管道的直徑，進(jìn)氣管道的內(nèi)徑小于煙囪的內(nèi)徑，進(jìn)氣管道的拐角處呈弧形設(shè)置。進(jìn)氣管道和煙囪的不同直徑尺寸的設(shè)計(jì)，為煙氣的流通起到限流、匯流的作用，使煙氣沿著軌道均勻快速外排。

進(jìn)一步的，所述排風(fēng)孔等間距排布，且排風(fēng)孔的壁厚沿著筒體的出氣方向呈梯度遞減設(shè)置。排風(fēng)口的特殊結(jié)構(gòu)，使煙氣氣流凝聚，形成一定的氣壓流，排氣順暢。

進(jìn)一步的，所述支撐座設(shè)置為中空拱橋形結(jié)構(gòu)，支撐座內(nèi)部設(shè)置有井字形加強(qiáng)筋。支撐座內(nèi)的加強(qiáng)筋增強(qiáng)了抗壓性，抗沖擊力大，延長使用壽命。

進(jìn)一步的，所述鋼絲網(wǎng)采用軟鋼絲制備形成網(wǎng)孔的結(jié)構(gòu)。鋼絲網(wǎng)的特殊結(jié)構(gòu)減緩了煙囪的震動性，緩沖力強(qiáng)，降低了設(shè)備的維修率。

進(jìn)一步的，所述鋼絲網(wǎng)設(shè)置為上支架和下支架夾設(shè)網(wǎng)球形成的圓柱體結(jié)構(gòu)，上、下支架分別設(shè)置為中部開設(shè)通孔的環(huán)形圓盤結(jié)構(gòu)，網(wǎng)球從內(nèi)到外交錯設(shè)置有圓形透氣孔。鋼絲網(wǎng)的特殊結(jié)構(gòu)，具有支撐和透氣的雙重效果，使煙氣氣流分流快速，氣流外排均勻。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型中煙囪的臥式結(jié)構(gòu)，大大降低了駕駛員接收到的排氣管產(chǎn)生的噪音，為駕駛員提供了良好的操作環(huán)境，使剛性部件之間形成軟連接，鋼絲網(wǎng)起到了緩沖和抗震的作用，有效的緩沖了煙囪在豎直方向上的震動，大大延長了排氣管的使用壽命；濾塵器具有支撐穩(wěn)定性強(qiáng)，過濾效果好，綠色環(huán)保的作用，同時(shí)有利于氣流分流，外排快速均勻，具有成本低、凈化效果明顯的優(yōu)點(diǎn)，使得排氣管端部廢氣的流速增加，能使廢氣排出的更遠(yuǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中螺旋槳葉的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中濾網(wǎng)a的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中濾網(wǎng)b的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中鋼絲網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、鋼絲網(wǎng)；2、進(jìn)氣管道；3、煙囪；4、渦輪形排風(fēng)孔；5、螺旋槳葉；6、濾網(wǎng)a；7、隔網(wǎng)；8、濾網(wǎng)外圈；9、V字形導(dǎo)流板；10、濾網(wǎng)內(nèi)圈；11、支撐圓盤；12、上支架；13、網(wǎng)球；14、下支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，臥式排氣管，橫向設(shè)置的煙囪3和豎直排布的進(jìn)氣管道2連接而成，進(jìn)氣管道2的下端通過鋼絲網(wǎng)1和內(nèi)燃機(jī)連接，煙囪3底部設(shè)置有支撐座，筒體通過支撐座固定在駕駛室的車頂蓋上，煙囪3設(shè)置為中空圓柱體結(jié)構(gòu)的筒體，筒體內(nèi)壁呈環(huán)形排布設(shè)置有回字形螺旋槳葉5，槳葉壁面設(shè)置有渦輪形排風(fēng)孔4；筒體內(nèi)部設(shè)置有濾塵器，濾塵器設(shè)置為濾網(wǎng)a6和濾網(wǎng)b循環(huán)排布連接而成的與筒體貼合的圓柱體結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)a6設(shè)置為凹字形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)a6的缺口內(nèi)部填充有蜂窩狀隔網(wǎng)7，隔網(wǎng)7內(nèi)填充吸附棉，濾網(wǎng)b設(shè)置為濾網(wǎng)內(nèi)圈10和濾網(wǎng)外圈8嵌合而成的結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)內(nèi)圈10等間距嵌設(shè)有支撐圓盤11，圓盤內(nèi)部嵌設(shè)有三棱錐形纖維網(wǎng)，濾網(wǎng)外圈8內(nèi)部嵌設(shè)有V字形導(dǎo)流板9，導(dǎo)流板的錐形坡度沿著出氣方向呈漸窄排布。

具體使用過程為：臥室排氣管通過支撐座固定安裝在駕駛室的車頂蓋上，由于排氣管的主要本體-筒體呈水平排布，避免了原來豎直排布產(chǎn)生的縱向震動性，排氣管的臥式排布方式，使煙囪3的出氣方向與車體的行駛方向相反，有利于煙囪3內(nèi)的尾氣排放，同時(shí)由于煙囪3的臥式結(jié)構(gòu)，其與現(xiàn)有技術(shù)中的排氣管的安裝方式截然不同，遠(yuǎn)離駕駛室內(nèi)駕駛員進(jìn)行安裝，大大降低了駕駛員接收到的排氣管產(chǎn)生的噪音，為駕駛員提供了良好的操作環(huán)境，由于進(jìn)氣管道2的下端通過鋼絲網(wǎng)1和內(nèi)燃機(jī)連接，使剛性部件之間形成軟連接，鋼絲網(wǎng)1起到了緩沖和抗震的作用，有效的緩沖了煙囪3在豎直方向上的震動，大大延長了排氣管的使用壽命；由于煙囪3筒體內(nèi)壁呈環(huán)形排布設(shè)置的回字形螺旋槳葉5，在煙氣從筒體內(nèi)散發(fā)的過程中起到了導(dǎo)流作用，煙氣通過渦輪形排風(fēng)孔4，均勻散布到煙囪3外，提高了排氣效果；筒體內(nèi)部的濾塵器，結(jié)構(gòu)新穎，凹字形網(wǎng)狀的濾網(wǎng)a6具有一定的支撐性能，缺口內(nèi)部填充的蜂窩狀隔網(wǎng)7，內(nèi)的吸附棉有利于吸附煙氣中的浮塵，避免直接傳入大氣中對大氣層造成尾氣污染，具有綠色環(huán)保的效果；濾網(wǎng)b結(jié)構(gòu)獨(dú)特，濾網(wǎng)內(nèi)圈10等間距嵌設(shè)有支撐圓盤11，支撐圓盤11起到良好的支撐、固定作用，圓盤內(nèi)部嵌設(shè)的三棱錐形纖維網(wǎng)，有效的使煙氣從氣流中分離出來，分散均勻，濾網(wǎng)外圈8內(nèi)部嵌設(shè)的V字形導(dǎo)流板9，導(dǎo)流均勻，導(dǎo)流板的呈漸窄排布形成聚流的作用，有利于快速導(dǎo)流。

鋼絲網(wǎng)1的直徑大于進(jìn)氣管道2的直徑，進(jìn)氣管道2的內(nèi)徑小于煙囪3的內(nèi)徑，進(jìn)氣管道2的拐角處呈弧形設(shè)置。進(jìn)氣管道2和煙囪3的不同直徑尺寸的設(shè)計(jì)，為煙氣的流通起到限流、匯流的作用，使煙氣沿著軌道均勻快速外排。

排風(fēng)孔等間距排布，且排風(fēng)孔的壁厚沿著筒體的出氣方向呈梯度遞減設(shè)置。排風(fēng)口的特殊結(jié)構(gòu)，使煙氣氣流凝聚，形成一定的氣壓流，排氣順暢。

支撐座設(shè)置為中空拱橋形結(jié)構(gòu)，支撐座內(nèi)部設(shè)置有井字形加強(qiáng)筋。支撐座內(nèi)的加強(qiáng)筋增強(qiáng)了抗壓性，抗沖擊力大，延長使用壽命。

鋼絲網(wǎng)1采用軟鋼絲制備形成網(wǎng)孔的結(jié)構(gòu)。鋼絲網(wǎng)1的特殊結(jié)構(gòu)減緩了煙囪3的震動性，緩沖力強(qiáng)，降低了設(shè)備的維修率。

如圖5所示，鋼絲網(wǎng)1設(shè)置為上支架12和下支架14夾設(shè)網(wǎng)球13形成的圓柱體結(jié)構(gòu)，上、下支架14分別設(shè)置為中部開設(shè)通孔的環(huán)形圓盤結(jié)構(gòu)，網(wǎng)球13從內(nèi)到外交錯設(shè)置有圓形透氣孔。鋼絲網(wǎng)1的特殊結(jié)構(gòu)，具有支撐和透氣的雙重效果，使煙氣氣流分流快速，氣流外排均勻。

以上所述并非是對本實(shí)用新型的限制，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)范圍的前提下，還可以做出若干變化、改型、添加或替換，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。