專(zhuān)利名稱(chēng)：避震件以及避震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種避震件以及避震結(jié)構(gòu)，尤指一種利用活動(dòng)軟性套件組合而成
的避震件以及避震結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
—般在于硬設(shè)備組裝處，例如計(jì)算機(jī)機(jī)殼與主機(jī)板、硬盤(pán)、或光驅(qū)之間；機(jī)車(chē)排氣管與機(jī)車(chē)承接處等，通常會(huì)增加一個(gè)避震組件，以減少硬設(shè)備之間的連帶牽動(dòng)，而影響到使
用狀態(tài)。 較簡(jiǎn)單的方式大多是增加軟墊、彈簧等彈性對(duì)象于硬件裝置組裝處，也就是說(shuō)，在需防震的裝置與一個(gè)定結(jié)構(gòu)間裝設(shè)一個(gè)合適尺寸的彈性對(duì)象，借以達(dá)到裝置相對(duì)于定結(jié)構(gòu)的避震效果。 請(qǐng)參閱圖1以及圖1A，圖1是現(xiàn)有避震裝置剖面圖，圖1A是現(xiàn)有避震裝置立體圖。避震裝置90包含支撐架91、軟墊92以及組合板93，軟墊92環(huán)套于支撐架91的外部，組合板93則垂直于支撐架91，組合板93是一種中央開(kāi)一圓孔的平板，組合時(shí)由軟墊92穿過(guò)圓孔以結(jié)合，因此現(xiàn)有的避震方式僅可以吸收組合板93的震動(dòng)，也就是提供單一維度的避震。但是現(xiàn)實(shí)生活中的震動(dòng)來(lái)源并不局限于單一維度，例如當(dāng)人員搬動(dòng)計(jì)算機(jī)主機(jī)行走時(shí)，除了水平方向的震動(dòng)，同樣地也有垂直方向震動(dòng)的產(chǎn)生，現(xiàn)有組合方式容易使組合板93上下滑，而無(wú)法減緩垂直方向的震動(dòng)。 所以過(guò)去若想要達(dá)到多向性的避震效果，通常需要多個(gè)避震組件，如此不僅提高成本，且在組裝時(shí)相當(dāng)不便。 因此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種提供避震件以及避震結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于硬設(shè)備組裝處，以改善上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種避震件以及避震結(jié)構(gòu)，設(shè)置于裝置與定結(jié)構(gòu)等兩
設(shè)備之間，能夠有效地減緩兩設(shè)備之間多向性的震動(dòng)，以提高如裝置等設(shè)備的使用壽命。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種避震件以及避震結(jié)構(gòu)，用以減緩一裝置
相對(duì)一定結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，該裝置具有至少一嵌合部件，其特征在于，該避震件包含 —軟質(zhì)套件，該軟質(zhì)套件的外部是與該嵌合部件的凹陷來(lái)卡合，該軟質(zhì)套件中還
具有一通孔；以及 —支撐肋，固定于該定結(jié)構(gòu)，并套設(shè)于該軟質(zhì)套件的通孔中，該支撐肋的中段對(duì)應(yīng)該嵌合部件卡合的接觸處具有一避震槽。 上述的避震件，其中，該避震槽為凹陷于該支撐肋中段的環(huán)狀溝槽。 上述的避震件，其中，該軟質(zhì)套件的通孔為一通透孔，該通透孔的一端由該支撐肋
伸入并抵觸于該定結(jié)構(gòu)，該支撐肋為中空具有螺紋， 一螺絲自該通透孔的另一端伸入，并配
合螺紋旋入該支撐肋，并以該螺絲的螺絲頂?shù)钟|該軟質(zhì)套件的通透孔的另一端。[0013] 上述的避震件，其中，該嵌合部件為一開(kāi)口環(huán)片，該軟質(zhì)套件對(duì)應(yīng)該開(kāi)口環(huán)片具有至少一套合環(huán)槽，該開(kāi)口環(huán)片借由開(kāi)口的凹陷，使該開(kāi)口環(huán)片內(nèi)側(cè)邊緣卡合該套合環(huán)槽。[0014] 上述的避震件，其中，該開(kāi)口的凹陷的延伸范圍為該開(kāi)口環(huán)片的四分之一。[0015] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種避震結(jié)構(gòu)，用以減緩一裝置相對(duì)一定結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，其特征在于，該避震結(jié)構(gòu)包含[0016] 至少一嵌合部件，裝設(shè)于該裝置； —軟質(zhì)套件，該軟質(zhì)套件的外部是與該嵌合部件的凹陷來(lái)卡合，該軟質(zhì)套件中還具有一通孔；以及 —支撐肋，固定于該定結(jié)構(gòu)，并套設(shè)于該軟質(zhì)套件的通孔中，該支撐肋的中段對(duì)應(yīng)該嵌合部件卡合的接觸處具有一避震槽。 上述的避震結(jié)構(gòu)，其中，該避震槽為凹陷于該支撐肋中段的環(huán)狀溝槽。 上述的避震結(jié)構(gòu)，其中，該軟質(zhì)套件的通孔為一通透孔，該通透孔的一端由該支撐
肋伸入并抵觸于該定結(jié)構(gòu)，該支撐肋為中空具有螺紋， 一螺絲自該通透孔的另一端伸入，并
配合螺紋旋入該支撐肋，并以該螺絲的螺絲頂?shù)钟|該軟質(zhì)套件的通透孔的另一端。 上述的避震結(jié)構(gòu)，其中，該嵌合部件為一開(kāi)口環(huán)片，該軟質(zhì)套件對(duì)應(yīng)該開(kāi)口環(huán)片具
有至少一套合環(huán)槽，該開(kāi)口環(huán)片借由開(kāi)口的凹陷，使該開(kāi)口環(huán)片內(nèi)側(cè)邊緣卡合該套合環(huán)槽。 上述的避震結(jié)構(gòu)，其中，該避震結(jié)構(gòu)還包含一結(jié)合架，該結(jié)合架的兩端分別具有該
嵌合部件，該結(jié)合架裝設(shè)于該裝置上。 上述的避震結(jié)構(gòu)，其中，該避震結(jié)構(gòu)還包含一結(jié)合架，鄰近該結(jié)合架的四角處分別具有該嵌合部件，該結(jié)合架裝設(shè)于該裝置上。 上述的避震結(jié)構(gòu)，其中，該開(kāi)口的凹陷的延伸范圍為該開(kāi)口環(huán)片的四分之一。[0025] 本實(shí)用新型的功效在于，本實(shí)用新型的嵌合部件與軟質(zhì)套件卡合后，利用軟質(zhì)套件可以避免垂直方向的震動(dòng)，而支撐肋的避震槽可以減緩裝置與定結(jié)構(gòu)之間的水平震動(dòng)，以提高裝置等設(shè)備的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

圖1為現(xiàn)有避震裝置剖面圖； 圖1A為現(xiàn)有避震裝置立體圖； 圖2本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)應(yīng)用于裝置組裝于定結(jié)構(gòu)的組合示意圖； 圖3為圖2的實(shí)施例的爆炸示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的避震件第二實(shí)施例示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)爆炸圖； 圖6為本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)組合剖面圖；以及 圖6A本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)受外力時(shí)的示意圖。 其中，附圖標(biāo)記 裝置10 定結(jié)構(gòu)11[0038]結(jié)合架12避震件2開(kāi)口環(huán)片5開(kāi)口凹陷51軟質(zhì)套件22套合環(huán)槽221通透孔222支撐肋23環(huán)狀溝槽231螺紋232螺絲3螺絲頂31螺絲體32避震結(jié)構(gòu)40
具體實(shí)施方式由于本實(shí)用新型所提供的避震件與避震結(jié)構(gòu)，可廣泛運(yùn)用于各種設(shè)備或結(jié)構(gòu)間的相互組合而達(dá)到避震的效果，其組合實(shí)施方式更是不勝枚舉，故在此不再一一贅述，以下列舉其中較佳的實(shí)施例來(lái)加以具體說(shuō)明。 本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)與避震件應(yīng)用以減緩一裝置相對(duì)一定結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，參閱圖2及圖3，圖2本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)40應(yīng)用于裝置10組裝于定結(jié)構(gòu)11的組合示意圖；圖3為圖2的實(shí)施例的爆炸示意圖。 如圖所示，裝置10為計(jì)算機(jī)中的硬盤(pán)，定結(jié)構(gòu)11為計(jì)算機(jī)的機(jī)殼。裝置10與定結(jié)構(gòu)11之間通過(guò)避震結(jié)構(gòu)40使兩者結(jié)合，避震結(jié)構(gòu)40包含避震件2以及嵌合部件，避震件2包含軟質(zhì)套件22以及支撐肋23，圖例中的嵌合部件為設(shè)置于一結(jié)合架12側(cè)緣上的開(kāi)口環(huán)片5。 結(jié)合架12與裝置10皆設(shè)有對(duì)應(yīng)的固定孔，利用螺絲穿過(guò)對(duì)應(yīng)的固定孔，使結(jié)合架12鎖固于裝置10上，由于此部分已為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。結(jié)合架12上的開(kāi)口環(huán)片5與一軟質(zhì)套件22卡合后，再套上定結(jié)構(gòu)11上設(shè)置的支撐肋23，接著鎖上螺絲3，使結(jié)合架12上的裝置10與定結(jié)構(gòu)11以具有彈性避震的型態(tài)組合固定。 補(bǔ)充說(shuō)明的是，開(kāi)口環(huán)片5具有四分之一開(kāi)設(shè)的開(kāi)口 ，如此，非常方便開(kāi)口環(huán)片5(嵌合部件)與避震件2組裝，并且，即使有些微公差，也能借由開(kāi)口環(huán)片5的開(kāi)口來(lái)調(diào)整軟質(zhì)套件22的套接位置，使組裝輕易完成。 請(qǐng)進(jìn)一步參閱圖5，圖5為本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)40拆解示意圖。避震結(jié)構(gòu)40是由嵌合部件與避震件2組合而成，避震件2包含軟質(zhì)套件22以及支撐肋23，為易于與結(jié)合架12 —體制成，開(kāi)口環(huán)片5與結(jié)合架12同為片板材沖壓彎折以制成，開(kāi)口環(huán)片5中央開(kāi)一圓洞、及周?chē)哂幸粋€(gè)四分之一圓的開(kāi)口，以形成一個(gè)凹陷的結(jié)構(gòu)，開(kāi)口環(huán)片5的凹陷處為一開(kāi)口凹陷51 ，用以卡合軟質(zhì)套件22。也就是說(shuō)軟質(zhì)套件22可以從開(kāi)口凹陷51置入開(kāi)口環(huán)片5中，且開(kāi)口凹陷51僅開(kāi)四分之一圓的大小，軟質(zhì)套件22置入后不會(huì)輕易的從開(kāi)口凹陷51掉出。 軟質(zhì)套件22是一個(gè)彈性體，材質(zhì)可以是橡膠或是海綿等物質(zhì)，主要是用以吸震緩 沖外力達(dá)到避震的效果。軟質(zhì)套件22具有一個(gè)中空柱狀的通孔，圖例中稱(chēng)之為通透孔222。 而軟質(zhì)套件22的外緣中段部位設(shè)有一環(huán)繞凹陷狀的套合環(huán)槽221，套合環(huán)槽221略凹于軟 質(zhì)套件22的表層，開(kāi)口環(huán)片5與通透孔222垂直地與軟質(zhì)套件相互卡合，開(kāi)口環(huán)片5的開(kāi) 口凹陷51恰對(duì)應(yīng)于套合環(huán)槽221，因此開(kāi)口環(huán)片5與軟質(zhì)套件22卡合住后，利用套合環(huán)槽 221與軟質(zhì)套件22表面的高度差，使開(kāi)口環(huán)片5能夠固定于特定位置，不會(huì)垂直于通透孔上 下移動(dòng)。 請(qǐng)搭配參閱圖6，圖6為本避震結(jié)構(gòu)40組合剖面圖，當(dāng)開(kāi)口環(huán)片5與軟質(zhì)套件22 相互卡合后，再將通透孔222穿過(guò)支撐肋23 ;支撐肋23是一個(gè)設(shè)置于定結(jié)構(gòu)11上、中空柱 狀的結(jié)構(gòu)體。其中空柱狀的內(nèi)緣刻有螺紋232，可以搭配螺絲3旋入。支撐肋23的柱狀體 壁對(duì)應(yīng)于軟質(zhì)套件22套入后套合環(huán)槽221的位置，同樣地設(shè)置有一圈略凹陷于支撐肋23 柱狀體壁表面的避震槽，圖例中避震槽為一環(huán)狀溝槽231。 當(dāng)開(kāi)口環(huán)片5、軟質(zhì)套件22以及支撐肋23三者組合起來(lái)時(shí)，開(kāi)口環(huán)片5會(huì)因?yàn)榭?合于套合環(huán)槽221內(nèi)，因此不會(huì)有上下移動(dòng)的問(wèn)題，當(dāng)產(chǎn)生震動(dòng)的時(shí)候，軟質(zhì)套件22的彈性 特性會(huì)部分地凹陷吸收垂直向以及水平向的震動(dòng)，以緩沖包含裝置10所造成的震動(dòng)。 此外，針對(duì)開(kāi)口環(huán)片5板狀邊緣對(duì)軟質(zhì)套件22產(chǎn)生過(guò)大的施力，若不加以處理會(huì) 產(chǎn)生過(guò)大的震動(dòng)。為避免水平方向開(kāi)口環(huán)片5的晃動(dòng)過(guò)大時(shí)，軟質(zhì)套件22的彈性已達(dá)最大 限度，使得開(kāi)口環(huán)片5施力沖擊到支撐肋23，產(chǎn)生震動(dòng)，并間接影響定結(jié)構(gòu)11，因此，如圖6A 所示，利用環(huán)狀溝槽231制造一個(gè)微小的吸震空間在支撐肋23與軟質(zhì)套件22之間，當(dāng)裝置 10產(chǎn)生震動(dòng)的時(shí)候，受開(kāi)口環(huán)片5邊緣沖擊使軟質(zhì)套件22會(huì)凹陷于環(huán)狀溝槽231內(nèi)，獲得 更大的緩沖空間，達(dá)到更良好的避震效果。 請(qǐng)?jiān)俅螀㈤唸D3，由于支撐肋23設(shè)置于定結(jié)構(gòu)11上，而開(kāi)口環(huán)片5則設(shè)于裝置10 上，雖然這個(gè)時(shí)候裝置10與定結(jié)構(gòu)11已經(jīng)初步的組合完成，但是裝置10與定結(jié)構(gòu)11會(huì) 上、下向脫離而并非是穩(wěn)定地組合。因此，再次選取對(duì)應(yīng)于支撐肋23中空柱狀大小的螺絲 3，利用中空柱狀內(nèi)的螺紋與螺絲3的螺紋相對(duì)應(yīng)，使得螺絲體32可以恰旋入支撐肋23內(nèi)， 且螺絲頂31的面積較大于通透孔222的面積，進(jìn)而將軟質(zhì)套件22固定環(huán)套于支撐肋23外 圍。更進(jìn)一步，可以將軟質(zhì)套件22的高度略高于支撐肋23的高度，當(dāng)螺絲3鎖固于支撐肋 23內(nèi)時(shí)，螺絲頂31緊密地壓合在軟質(zhì)套件22上，利用軟質(zhì)套件22彈性體形變的特性，更強(qiáng) 化了垂直方向的避震效果。 請(qǐng)參閱圖4，其為本實(shí)用新型的避震件第二實(shí)施例示意圖。由圖中可以看出，本實(shí) 施例是將嵌合部件，也就是開(kāi)口環(huán)片5固定于裝置10上，省去了結(jié)合架12，開(kāi)口環(huán)片5同 樣具有一開(kāi)口凹陷51 ，利用上述的結(jié)合方法，裝置10便能夠通過(guò)本實(shí)用新型的避震結(jié)構(gòu)40 組合于定結(jié)構(gòu)11上。此外，開(kāi)口環(huán)片5的造型還可以是兩對(duì)應(yīng)的鉤子或鉗狀支架，只要具 有一開(kāi)口用以容置軟質(zhì)套件22，便能達(dá)到相同效果，對(duì)于裝置10而言，可設(shè)置一對(duì)開(kāi)口環(huán) 片5，或是設(shè)置四個(gè)對(duì)稱(chēng)的開(kāi)口環(huán)片5。 通過(guò)上述實(shí)施例的說(shuō)明，可以了解本實(shí)用新型的避震件與避震結(jié)構(gòu)，除了軟質(zhì)套 件在兩個(gè)結(jié)構(gòu)之間，利用軟質(zhì)套件本身所具備的彈性特性達(dá)到避震的基本效果之外，更進(jìn) 一步的以相對(duì)應(yīng)設(shè)置的環(huán)型溝槽，爭(zhēng)取多一點(diǎn)的碰撞吸震空間，提高避震的效果。[0065] 因此，由本實(shí)用新型的避震件與避震結(jié)構(gòu)，不僅僅可以提高避震效果，且，本實(shí)用 新型借由環(huán)型溝槽減少更多的水平方向震動(dòng)，并通過(guò)套合環(huán)槽的設(shè)計(jì)，更能夠達(dá)到垂直避 震的效用，具備現(xiàn)有所缺乏的多向性避震的優(yōu)點(diǎn)。而且，制作簡(jiǎn)單成本低廉，開(kāi)口環(huán)片的開(kāi) 口具有容易組裝的優(yōu)點(diǎn)，稍微施予外力便能將避震件自開(kāi)口環(huán)片的開(kāi)口處拆卸下來(lái)，對(duì)于 使用者而言，相當(dāng)輕巧方便，更換軟質(zhì)套件也十分的簡(jiǎn)易，又能吸收一部分的公差，具有高 度的產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。 當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的 情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些 相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種避震件，用以減緩一裝置相對(duì)一定結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，該裝置具有至少一嵌合部件，其特征在于，該避震件包含一軟質(zhì)套件，該軟質(zhì)套件的外部是與該嵌合部件的凹陷來(lái)卡合，該軟質(zhì)套件中還具有一通孔；以及一支撐肋，固定于該定結(jié)構(gòu)，并套設(shè)于該軟質(zhì)套件的通孔中，該支撐肋的中段對(duì)應(yīng)該嵌合部件卡合的接觸處具有一避震槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震件，其特征在于，該避震槽為凹陷于該支撐肋中段的環(huán)狀溝槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震件，其特征在于，該軟質(zhì)套件的通孔為一通透孔，該通透孔的一端由該支撐肋伸入并抵觸于該定結(jié)構(gòu)，該支撐肋為中空具有螺紋， 一螺絲自該通透孔的另一端伸入，并配合螺紋旋入該支撐肋，并以該螺絲的螺絲頂?shù)钟|該軟質(zhì)套件的通透孔的另一端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震件，其特征在于，該嵌合部件為一開(kāi)口環(huán)片，該軟質(zhì)套件對(duì)應(yīng)該開(kāi)口環(huán)片具有至少一套合環(huán)槽，該開(kāi)口環(huán)片借由開(kāi)口的凹陷，使該開(kāi)口環(huán)片內(nèi)側(cè)邊緣卡合該套合環(huán)槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的避震件，其特征在于，該開(kāi)口的凹陷的延伸范圍為該開(kāi)口環(huán)片的四分之一。
6. —種避震結(jié)構(gòu)，用以減緩一裝置相對(duì)一定結(jié)構(gòu)的震動(dòng)，其特征在于，該避震結(jié)構(gòu)包含至少一嵌合部件，裝設(shè)于該裝置；一軟質(zhì)套件，該軟質(zhì)套件的外部是與該嵌合部件的凹陷來(lái)卡合，該軟質(zhì)套件中還具有一通孔；以及一支撐肋，固定于該定結(jié)構(gòu)，并套設(shè)于該軟質(zhì)套件的通孔中，該支撐肋的中段對(duì)應(yīng)該嵌合部件卡合的接觸處具有一避震槽。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該避震槽為凹陷于該支撐肋中段的環(huán)狀溝槽。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該軟質(zhì)套件的通孔為一通透孔，該通透孔的一端由該支撐肋伸入并抵觸于該定結(jié)構(gòu)，該支撐肋為中空具有螺紋，一螺絲自該通透孔的另一端伸入，并配合螺紋旋入該支撐肋，并以該螺絲的螺絲頂?shù)钟|該軟質(zhì)套件的通透孔的另一端。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該嵌合部件為一開(kāi)口環(huán)片，該軟質(zhì)套件對(duì)應(yīng)該開(kāi)口環(huán)片具有至少一套合環(huán)槽，該開(kāi)口環(huán)片借由開(kāi)口的凹陷，使該開(kāi)口環(huán)片內(nèi)側(cè)邊緣卡合該套合環(huán)槽。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該避震結(jié)構(gòu)還包含一結(jié)合架，該結(jié)合架的兩端分別具有該嵌合部件，該結(jié)合架裝設(shè)于該裝置上。
11. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該避震結(jié)構(gòu)還包含一結(jié)合架，鄰近該結(jié)合架的四角處分別具有該嵌合部件，該結(jié)合架裝設(shè)于該裝置上。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，該開(kāi)口的凹陷的延伸范圍為該開(kāi)口環(huán)片的四分之一。
專(zhuān)利摘要一種用以減緩一裝置相對(duì)一定結(jié)構(gòu)發(fā)生震動(dòng)的避震件以及避震結(jié)構(gòu)，該裝置上裝設(shè)至少一嵌合部件，避震件包含一軟質(zhì)套件以及一支撐肋，而避震結(jié)構(gòu)包含了嵌合部件以及避震件；該軟質(zhì)套件的外部用以供該嵌合部件的凹陷來(lái)卡合，該軟質(zhì)套件中還具有一通孔；支撐肋固定于該定結(jié)構(gòu)，被套設(shè)于該軟質(zhì)套件的通孔中，該支撐肋的中段對(duì)應(yīng)該嵌合部件卡合的接觸處具有一避震槽。嵌合部件與軟質(zhì)套件卡合后，利用軟質(zhì)套件可以避免垂直方向的震動(dòng)，而支撐肋的避震槽可以減緩裝置與定結(jié)構(gòu)之間的水平震動(dòng)。
文檔編號(hào)G06F1/16GK201475237SQ200920159170
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者黃當(dāng)瓛 申請(qǐng)人:元致科技有限公司