本實(shí)用新型涉及一種尿素泵，具體涉及一種尿素泵的法蘭蓋。

背景技術(shù)：

車用尿素在一定溫度下分解成氨，可以對氮氧化物（NO_X）進(jìn)行選擇性催化還原，將廢氣中的NO_X還原成N₂和H₂O，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放的氮氧化合物污染，俗稱歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)廠商開始使用SCR系統(tǒng)（即選擇性催化還原系統(tǒng)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐與SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素泵抽取尿素罐內(nèi)的尿素溶液，并輸送到噴射單元，由噴射單元噴出車用尿素和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退羝懦?。由于尿素泵安裝在車上并隨車顛簸，因此對于安裝的牢固度就提出了更高的要求。一般尿素泵通過其法蘭蓋上的螺帽與螺栓配合安裝在車上，由于螺帽為普通結(jié)構(gòu)，其與法蘭蓋沒有較高的連接強(qiáng)度，容易造成尿素泵松動，影響正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型創(chuàng)新提供了一種尿素泵的法蘭蓋，該尿素泵的法蘭蓋能保證其上面的螺帽具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性與可靠性。

該尿素泵的法蘭蓋，包括有法蘭蓋體，所述法蘭蓋體上嵌有螺帽，其特征在于：所述螺帽由多段構(gòu)成，相鄰兩段之間構(gòu)成有環(huán)形槽。所述螺帽由上段、中段與下段構(gòu)成，所述中段的外表面呈斜面。所述螺帽的上段呈多級柱狀。

按照本實(shí)用新型提供的一種尿素泵的法蘭蓋，其上面嵌有多段式結(jié)構(gòu)的螺帽，螺帽采用嵌件形式注塑后，其能與法蘭蓋體形成較高的連接強(qiáng)度，在車輛行駛中不易松動或脫離，保證了尿素泵安裝的牢固度。

附圖說明

圖1為尿素泵法蘭蓋的俯視圖；

圖2為沿圖1中A-A方向的剖視圖；

圖3為螺帽的剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1與2所示，尿素泵的法蘭蓋包括有法蘭蓋體1，在法蘭蓋體1上嵌有螺帽2，如圖3所示，該螺帽2由多段構(gòu)成，相鄰兩段之間構(gòu)成有環(huán)形槽23，螺帽2采用嵌件形式注塑后，環(huán)形槽23就被填充，這樣螺帽2便能被牢牢地固定在法蘭蓋1上。

本實(shí)用新型的螺帽2具體采用三段式結(jié)構(gòu)，具有由上段20、中段21與下段22構(gòu)成，上段20與中段21之間以及中段21與下段22之間都構(gòu)成有環(huán)形槽23。為了使螺帽2能更牢固地嵌在法蘭蓋體1上，本實(shí)用新型的螺帽2中段21的外表面呈斜面，這樣上段20與中段21之間構(gòu)成環(huán)形槽23的深度更深，而且在軸向上更不易發(fā)生移動。

另外，為了提高螺帽2在軸向上的牢固度，本實(shí)用新型的螺帽2其上段20呈多級柱狀，而下段22呈柱狀。上段20呈多級柱狀可以防止螺帽向里移動，而且由于多級柱狀的接觸面積更大，連接強(qiáng)度也更高。