本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種MPV車型專用排氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

發(fā)動機排氣系統(tǒng)需在保證發(fā)動機最佳性能的同時，把所有排放氣體安全地運離發(fā)動機并安靜、順暢地排到大氣中去，同時將排氣噪聲削減到符合整車設(shè)計要求的水平，所以它既要滿足排氣阻力的要求（消耗功率盡可能少），又要滿足排氣噪聲的要求，為滿足日益提高的整車舒適性需求，排氣系統(tǒng)帶給車身的震動應(yīng)盡量減少，同時滿足NVH和整車空間布置的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一套排氣系統(tǒng)中、后消結(jié)構(gòu)方案，以滿足實際MPV所匹配的四2.0L/2.2L/2.4L/2.7L不同發(fā)動機的使用要求。從根本上解決了上述問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用方便快捷、維護成本低、使用壽命較長、故障率低等優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種MPV車型專用排氣系統(tǒng)，包括中消和后消，其技術(shù)要點是：所述排氣系統(tǒng)由一個長為54mm的管身構(gòu)成，管身上設(shè)置有容積為21L的中消包體和容積為9L的后消包體，中后消通過球法蘭連接，中消前部設(shè)置有獨立分體式的中消前催化器，可單獨拆裝，中消三個吊鉤分別位于前部管身上一處，中消包體后端面兩處，后消包體前段管路有大角度折彎避開底盤獨立懸掛，后消兩處吊鉤分別位于后消包體前端面和后段管體上。

本實用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單合理，安全可靠，使用壽命更長，更好的排氣NVH性能，較低的插入損失，針對同一車型不同排量發(fā)動機的統(tǒng)一結(jié)構(gòu)設(shè)計，減低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-中消前催化器，2-中消前吊鉤，3-中消后吊鉤(左右)，4-后消吊鉤(前后)，5-后消包體，6-球法蘭連接，7-中消包體，8-法蘭連接。

具體實施方式

以下結(jié)合圖1，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內(nèi)容。該一種MPV車型專用排氣系統(tǒng)，包括中消和后消，所述排氣系統(tǒng)由一個長為54mm的管身構(gòu)成，管身上設(shè)置有容積為21L的中消包體和容積為9L的后消包體，中后消通過球法蘭連接，中消前部設(shè)置有獨立分體式的中消前催化器，可單獨拆裝，中消三個吊鉤分別位于前部管身上一處，中消包體后端面兩處，后消包體前段管路有大角度折彎避開底盤獨立懸掛，后消兩處吊鉤分別位于后消包體前端面和后段管體上。

工作原理如下：本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，通過54mm管徑，21L容積的中消（三點吊裝），9L容積的后消（兩點吊裝），中后消通過球法蘭連接，實現(xiàn)四款發(fā)動機的冷端排氣系統(tǒng)通用化要求，同時滿足性能要求。

其特征是：中消前部有獨立分體式的催化器，可單獨拆裝，中消三個吊鉤分別位于前部管身上一處，包體后端面兩處，且安裝方向為對象設(shè)計。后消包體前段管路有大角度折彎避開底盤獨立懸掛，后消兩處吊鉤分別位于包體前端面和后段管體上，且安裝方向為對象設(shè)計。中、后消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)為專用設(shè)計，可滿足四款不同排量發(fā)動機的背壓和整車NVH設(shè)計要求，為該實用新型的最大特點。中、后消的球法柔性連接為排氣系統(tǒng)對車內(nèi)后排帶來的振動干擾降至最低。