本發(fā)明屬于發(fā)電機(jī)組用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)及其操作方法。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)組是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的成套機(jī)械設(shè)備，由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)驅(qū)動(dòng)，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，輸出到用電設(shè)備上使用。而其中各系統(tǒng)都不同程度的需要用到潤(rùn)滑油，因此潤(rùn)滑油的使用顯得十分重要，目前現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)電機(jī)組中的潤(rùn)滑油的添加都是靠人工添加，存在因此增加發(fā)電機(jī)組的停機(jī)時(shí)間，使發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)效率不高等缺陷的出現(xiàn)。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤(rùn)滑裝置[申請(qǐng)?zhí)枺?01120167800.4]，由減速箱、傳感器、無線發(fā)射模塊、油位警界線、手持終端組成；減速箱內(nèi)壁面上有油位警界線，在油位警界線中部位子安裝有一個(gè)傳感器，傳感器接連無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊與手持終端是靠gprs無線通信。本實(shí)用新型的原理是：當(dāng)油位接近到油位警界線時(shí)，傳感器便把信號(hào)傳給無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊把信號(hào)通過gprs網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)绞殖纸K端。

上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：需要潤(rùn)滑油裝置中的潤(rùn)滑油長(zhǎng)期保持高溫，不能得到及時(shí)置換，致使高溫的潤(rùn)滑油對(duì)裝置產(chǎn)生影響，縮短了裝置的使用壽命等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，使用效果好的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)。

本發(fā)明的第二個(gè)目的是針對(duì)上述問題，提供一種操控方便的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)的操作方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本發(fā)明的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油箱，儲(chǔ)油箱分別與輸油主管道的兩端連接形成回路，其特征在于：輸油主管道上設(shè)有若干與發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的進(jìn)油端和出油端連接形成回路的油路自動(dòng)輸入輸出組件，在發(fā)電機(jī)組中各需要加潤(rùn)滑油的裝置中設(shè)有檢測(cè)潤(rùn)滑油的油溫檢測(cè)模塊，油溫檢測(cè)模塊與油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊連接，油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊還分別與存儲(chǔ)發(fā)電機(jī)組中各需要加潤(rùn)滑油的裝置內(nèi)油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的油溫值存儲(chǔ)模塊和控制電路板連接，控制電路板與油路自動(dòng)輸入輸出組件連接。油路自動(dòng)輸入輸出組件的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的潤(rùn)滑油的置換,油溫檢測(cè)模塊、油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊和控制電路板的設(shè)置，方便了對(duì)發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的潤(rùn)滑油的置換，減少了人工操作成本。

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，油路自動(dòng)輸入輸出組件包括進(jìn)油側(cè)管、出油側(cè)管和內(nèi)側(cè)并設(shè)有進(jìn)油分管和出油分管的雙管路油支管，進(jìn)油側(cè)管的一端和出油側(cè)管的一端分別與發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的進(jìn)油端和出油端一一連接，進(jìn)油側(cè)管的另一端和出油側(cè)管的另一端分別與雙管路油支管內(nèi)的進(jìn)油分管和出油分管一一連接，進(jìn)油分管上設(shè)有輸油分控制閥，出油分管上設(shè)有控制潤(rùn)滑油只能向輸油主管道流動(dòng)的單向控制閥,輸油分控制閥和單向控制閥分別與控制電路板連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，便于安裝、維修。

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，進(jìn)油分管上靠近輸油分控制閥進(jìn)油端處設(shè)有輸油分泵，輸油分泵與控制電路板連接。增強(qiáng)了潤(rùn)滑油的置換效率。

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，出油分管上靠近單向控制閥的出油端處設(shè)有油溫分熱交換器。加快了輸出的潤(rùn)滑油的冷卻，同時(shí)使輸入的潤(rùn)滑油的油溫更穩(wěn)定。

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，輸油主管道上靠近儲(chǔ)油箱進(jìn)油端處設(shè)有油溫總熱交換器。進(jìn)一步保證了潤(rùn)滑油的油溫的穩(wěn)定性。

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，輸油主管道上靠近儲(chǔ)油箱出油端處設(shè)有輸油總控制閥。方便了對(duì)輸油主管道內(nèi)的潤(rùn)滑油流量的調(diào)控

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，輸油主管道上靠近輸油總控制閥進(jìn)油端處設(shè)有輸油總泵。進(jìn)一步提高了調(diào)控效率。

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，油溫檢測(cè)模塊包括若干個(gè)安裝于發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的油溫傳感器；油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊包括至少一個(gè)油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板；油溫值存儲(chǔ)模塊包括至少一個(gè)油溫值存儲(chǔ)電路板；油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板分別與油溫傳感器、油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板、油溫值存儲(chǔ)電路板和控制電路板連接。

本發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)的操作方法，包括如下步驟：步驟a：通過油溫檢測(cè)模塊采集所檢測(cè)到的發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的潤(rùn)滑油的油溫?cái)?shù)據(jù)；步驟b：將通過步驟a采集到的的油溫?cái)?shù)據(jù)傳輸給油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊，油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊將該油溫?cái)?shù)據(jù)與存儲(chǔ)有發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的油溫值存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以診斷步驟a中檢測(cè)到的油溫?cái)?shù)據(jù)是否存在超出油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的現(xiàn)象，若存在則立即將預(yù)警信號(hào)傳輸給控制電路板，若油溫?cái)?shù)據(jù)正常則發(fā)送正常信號(hào)；步驟c：若控制電路板接到來自油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊傳來的相關(guān)信號(hào)后進(jìn)行判斷，若是收到預(yù)警信號(hào)立即通知對(duì)應(yīng)于超出油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的發(fā)電機(jī)組中的某一加潤(rùn)滑油的裝置的油路自動(dòng)輸入輸出組件啟動(dòng)潤(rùn)滑油置換作業(yè)，即將輸油主管道的相對(duì)溫度較低的潤(rùn)滑油通過油路自動(dòng)輸入輸出組件輸入到該加潤(rùn)滑油的裝置中去、與此同時(shí)將該加潤(rùn)滑油的裝置中的相對(duì)溫度較高的潤(rùn)滑油通過油路自動(dòng)輸入輸出組件排出至輸油主管道，直至收到來自油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊傳來的正常信號(hào)才停止該油路自動(dòng)輸入輸出組件的潤(rùn)滑油置換作業(yè)；步驟d：重復(fù)執(zhí)行步驟a。操作方便，減少了人工操作，管理方便。

上述的發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)的操作方法，步驟c中的相對(duì)溫度較高的潤(rùn)滑油在通過油路自動(dòng)輸入輸出組件中的出油分管輸出至輸油主管道之前先經(jīng)過油溫分熱交換器進(jìn)行降溫處理，使其溫度達(dá)到進(jìn)油分管中的潤(rùn)滑油的溫度后再流入輸油主管道。進(jìn)一步提高了降溫效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)及其操作方法的優(yōu)點(diǎn)在于：油溫檢測(cè)模塊、油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊、油路自動(dòng)輸入輸出組件和控制電路板的設(shè)置，方便了對(duì)發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的潤(rùn)滑油的置換，減少了人工操作成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1提供了本發(fā)明實(shí)施例中的一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2提供了本發(fā)明實(shí)施例中的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，控制電路板a、油溫檢測(cè)模塊b、油溫傳感器b1、油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c、油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板c1、油溫值存儲(chǔ)模塊d、油溫值存儲(chǔ)電路板d1、儲(chǔ)油箱1、輸油主管道2、油路自動(dòng)輸入輸出組件3、進(jìn)油側(cè)管31、出油側(cè)管32、進(jìn)油分管33a、出油分管33b、輸油分控制閥34、單向控制閥35、輸油分泵36、油溫分冷卻器37、油溫總冷卻器4、輸油總控制閥5、輸油總泵6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1至2所示，本發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油箱1，儲(chǔ)油箱1分別與輸油主管道2的兩端連接形成回路，其特征在于：輸油主管道2上設(shè)有若干與發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的進(jìn)油端和出油端連接形成回路的油路自動(dòng)輸入輸出組件3，在發(fā)電機(jī)組中各需要加潤(rùn)滑油的裝置中設(shè)有檢測(cè)潤(rùn)滑油的油溫檢測(cè)模塊b，油溫檢測(cè)模塊b與油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c連接，油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c還分別與存儲(chǔ)發(fā)電機(jī)組中各需要加潤(rùn)滑油的裝置內(nèi)油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的油溫值存儲(chǔ)模塊d和控制電路板a連接，控制電路板a與油路自動(dòng)輸入輸出組件3連接，油路自動(dòng)輸入輸出組件3的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的潤(rùn)滑油的置換,油溫檢測(cè)模塊b、油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c和控制電路板a的設(shè)置，方便了對(duì)發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的潤(rùn)滑油的置換，減少了人工操作成本。

具體地，這里的油路自動(dòng)輸入輸出組件3包括進(jìn)油側(cè)管31、出油側(cè)管32和內(nèi)側(cè)并設(shè)有進(jìn)油分管33a和出油分管33b的雙管路油支管33，進(jìn)油側(cè)管31的一端和出油側(cè)管32的一端分別與發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的進(jìn)油端和出油端一一連接，進(jìn)油側(cè)管31的另一端和出油側(cè)管32的另一端分別與雙管路油支管33內(nèi)的進(jìn)油分管33a和出油分管33b一一連接，進(jìn)油分管33a上設(shè)有輸油分控制閥34，出油分管33b上設(shè)有控制潤(rùn)滑油只能向輸油主管道2流動(dòng)的單向控制閥35,輸油分控制閥34和單向控制閥35分別與控制電路板a連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，便于安裝、維修；這里的進(jìn)油分管33a上靠近輸油分控制閥34進(jìn)油端處設(shè)有輸油分泵36，輸油分泵36與控制電路板a連接，增強(qiáng)了潤(rùn)滑油的置換效率；這里的出油分管33b上靠近單向控制閥35的出油端處設(shè)有油溫分熱交換器37，加快了輸出的潤(rùn)滑油的冷卻，同時(shí)使輸入的潤(rùn)滑油的油溫更穩(wěn)定；這里的輸油主管道2上靠近儲(chǔ)油箱1進(jìn)油端處設(shè)有油溫總熱交換器4，進(jìn)一步保證了潤(rùn)滑油的油溫的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，這里的輸油主管道2上靠近儲(chǔ)油箱1出油端處設(shè)有輸油總控制閥5，方便了對(duì)輸油主管道2內(nèi)的潤(rùn)滑油流量的調(diào)控；這里的輸油主管道2上靠近輸油總控制閥5進(jìn)油端處設(shè)有輸油總泵6，進(jìn)一步提高了調(diào)控效率；這里的油溫檢測(cè)模塊b包括若干個(gè)安裝于發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的油溫傳感器b1；油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c包括至少一個(gè)油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板c1；油溫值存儲(chǔ)模塊d包括至少一個(gè)油溫值存儲(chǔ)電路板d1；油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板c1分別與油溫傳感器b1、油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板c1、油溫值存儲(chǔ)電路板d1和控制電路板a連接。

本發(fā)電機(jī)組用潤(rùn)滑油置換系統(tǒng)的操作方法，包括如下步驟：步驟a：通過油溫檢測(cè)模塊b采集所檢測(cè)到的發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的潤(rùn)滑油的油溫?cái)?shù)據(jù)；步驟b：將通過步驟a采集到的的油溫?cái)?shù)據(jù)傳輸給油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c，油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c將該油溫?cái)?shù)據(jù)與存儲(chǔ)有發(fā)電機(jī)組中任一需要加潤(rùn)滑油的裝置中的油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的油溫值存儲(chǔ)模塊d中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以診斷步驟a中檢測(cè)到的油溫?cái)?shù)據(jù)是否存在超出油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的現(xiàn)象，若存在則立即將預(yù)警信號(hào)傳輸給控制電路板a，若油溫?cái)?shù)據(jù)正常則發(fā)送正常信號(hào)；步驟c：若控制電路板a接到來自油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c傳來的相關(guān)信號(hào)后進(jìn)行判斷，若是收到預(yù)警信號(hào)立即通知對(duì)應(yīng)于超出油溫?cái)?shù)據(jù)閥值的發(fā)電機(jī)組中的某一加潤(rùn)滑油的裝置的油路自動(dòng)輸入輸出組件3啟動(dòng)潤(rùn)滑油置換作業(yè)，即將輸油主管道2的相對(duì)溫度較低的潤(rùn)滑油通過油路自動(dòng)輸入輸出組件3輸入到該加潤(rùn)滑油的裝置中去、與此同時(shí)將該加潤(rùn)滑油的裝置中的相對(duì)溫度較高的潤(rùn)滑油通過油路自動(dòng)輸入輸出組件3排出至輸油主管道2，直至收到來自油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c傳來的正常信號(hào)才停止該油路自動(dòng)輸入輸出組件3的潤(rùn)滑油置換作業(yè)；步驟d：重復(fù)執(zhí)行步驟a，操作方便，減少了人工操作，管理方便。

具體地，步驟c中的相對(duì)溫度較高的潤(rùn)滑油在通過油路自動(dòng)輸入輸出組件3中的出油分管33b輸出至輸油主管道2之前先經(jīng)過油溫分熱交換器37進(jìn)行降溫處理，使其溫度達(dá)到進(jìn)油分管33a中的潤(rùn)滑油的溫度后再流入輸油主管道2，進(jìn)一步提高了降溫效果。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了控制電路板a、油溫檢測(cè)模塊b、油溫傳感器b1、油溫?cái)?shù)據(jù)比較模塊c、油溫?cái)?shù)據(jù)比較電路板c1、油溫值存儲(chǔ)模塊d、油溫值存儲(chǔ)電路板d1、儲(chǔ)油箱1、輸油主管道2、油路自動(dòng)輸入輸出組件3、進(jìn)油側(cè)管31、出油側(cè)管32、進(jìn)油分管33a、出油分管33b、輸油分控制閥34、單向控制閥35、輸油分泵36、油溫分冷卻器37、油溫總冷卻器4、輸油總控制閥5、輸油總泵6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。