本發(fā)明涉及印刷機械
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種油面平衡系統(tǒng)和印刷開槽模切機。
背景技術(shù)：
：印刷開槽模切機作為用于對瓦楞紙箱加工的器械，其主要由送紙機組、印刷機組、開槽機組和模切機組組成。其中，各機組間通過齒輪進行傳動，所以每一機組內(nèi)皆設(shè)置有對齒輪潤滑的裝置。但是，由于工作時，齒輪的單向快速轉(zhuǎn)動，上齒輪上的潤滑油會在一個方向上將油甩出，即甩到臨接機組的儲油槽內(nèi)，進而致使有的工作機組的儲油槽內(nèi)的潤滑油過多，而有些工作機組的儲油槽內(nèi)的潤滑油缺乏的現(xiàn)象。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的主要目的是提供一種油面平衡系統(tǒng)，旨在解決各儲油槽內(nèi)儲油不平衡的現(xiàn)象。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出的油面平衡系統(tǒng)，用于印刷開槽模切機，所述油面平衡系統(tǒng)包括多個工作機組，每個所述工作機組均包括：儲油槽，用以儲存油體；導(dǎo)油管，用以與其它工作機組的導(dǎo)油管相連通；噴油嘴，安裝于所述導(dǎo)油管的兩端之間并與所述導(dǎo)油管連通；輸油管，將所述儲油槽與所述導(dǎo)油管連通；油泵，安裝于所述輸油管，用以將儲油槽中的油體輸送至所述導(dǎo)油管內(nèi)。優(yōu)選的，所述導(dǎo)油管之間通過常閉快速插頭連接。優(yōu)選的，多個連通的所述導(dǎo)油管位于同一水平面上。優(yōu)選的，所述儲油槽內(nèi)設(shè)置有傳感器，所述油泵上安裝有對應(yīng)所述傳感器設(shè)置的控制器；其中，當所述傳感器檢測到所述儲油槽內(nèi)的油面高于預(yù)設(shè)平面高度時，所述控制器控制所述油泵開啟。優(yōu)選的，所述輸油管的直徑大于所述導(dǎo)油管的直徑。優(yōu)選的，所述輸油管的進油端設(shè)置有一過濾裝置。優(yōu)選的，所述儲油槽內(nèi)還設(shè)置有一攪拌器。優(yōu)選的，所述儲油槽的槽口設(shè)置有一過濾網(wǎng)。優(yōu)選的，所述輸油管通過一三通閥與所述導(dǎo)油管連通。本發(fā)明還提出一種印刷開槽模切機，包括油面平衡系統(tǒng)；其中，所述油面平衡系統(tǒng)包括多個工作機組，每個所述工作機組均包括：儲油槽，用以儲存油體；導(dǎo)油管，用以與其它工作機組的導(dǎo)油管相連通；噴油嘴，安裝于所述導(dǎo)油管的兩端之間并與所述導(dǎo)油管連通；輸油管，將所述儲油槽與所述導(dǎo)油管連通；油泵，安裝于所述輸油管，用以將儲油槽中的油體輸送至所述導(dǎo)油管內(nèi)。本發(fā)明技術(shù)方案通過輸油管將儲油槽內(nèi)的油體輸送至導(dǎo)油管內(nèi)，然后從噴油嘴流出對各工作機組內(nèi)的齒輪部件進行潤滑；其中，部分油體通過齒輪的轉(zhuǎn)動以甩出，而部分油體會回落至儲油槽內(nèi)。當其中一機組的儲油槽內(nèi)缺乏油體(或沒油)時，相應(yīng)的油泵停止工作。但是，由于各工作機組的導(dǎo)油管相互連通，所以缺乏油體的工作機組可繼續(xù)采用其他機組提供的油體進行潤滑工作；同時，缺乏油體的工作機組的儲油槽會聚集部分回落的油體，待油體存儲至預(yù)設(shè)量時再開啟原缺乏油體的工作機組的油泵進行工作。進而，完成均衡分配及利用每一儲油槽內(nèi)的油體，以達到各儲油槽內(nèi)儲油平衡的效果。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明油面平衡系一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標號說明：標號名稱標號名稱10儲油槽20導(dǎo)油管30噴油嘴40輸油管50油泵60常閉快速插頭70過濾裝置80過濾網(wǎng)90三通閥本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。需要說明，本發(fā)明實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。另外，在本發(fā)明中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當認為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本發(fā)明要求的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明實提出了一種油面平衡系統(tǒng)及包含有該油面平衡系統(tǒng)的印刷開槽模切機。其中，印刷開槽模切機具有送紙機組、印刷機組、開槽機組及模切機組。且每一機組間通過齒輪的嚙合進行傳動。所以，每一機組內(nèi)皆設(shè)置有對齒輪潤滑裝置。參照圖1，本發(fā)明提出一種油面平衡系統(tǒng)，所述油面平衡系統(tǒng)包括多個工作機組，且每個所述機組均包括儲油槽10、導(dǎo)油管20、噴油嘴30、輸油管40和油泵50。所述儲油槽10用以儲存油體。所述導(dǎo)油管20用以與其它工作機組的導(dǎo)油管20相連通。所述噴油嘴30安裝于所述導(dǎo)油管20的兩端之間并與所述導(dǎo)油管20連通。所述輸油管40將所述儲油槽10與所述導(dǎo)油管20連通。所述油泵50安裝于所述輸油管40，用以將儲油槽10中的油體輸送至所述導(dǎo)油管20內(nèi)。具體而言，工作機組中的儲油槽10位于底部，而噴油嘴30及導(dǎo)油管20位于儲油槽10的正上方。其中，油泵50通過輸油管40將油體抽送至導(dǎo)油管20內(nèi)，然后通過噴油嘴30將油體噴至工作機組內(nèi)部的齒輪上，對齒輪進行潤滑。在本實施例中，輸油管40的一端位于儲油槽10內(nèi)，另一端連接導(dǎo)油管20的兩端之間(直接連接導(dǎo)油管20的管本體，并非連接導(dǎo)油管20的兩端)。工作時，開啟油泵50對儲油槽10內(nèi)的油體通過輸油管40輸送至導(dǎo)油管20內(nèi)，在本實施例中，各工作機組間的導(dǎo)油管20相互連通，所以每一油泵50通過輸油管40輸送的油體都會通過導(dǎo)油管20聚集在相通的管體內(nèi)。接著，油體通過噴油嘴30流到工作機組內(nèi)的齒輪上，對齒輪進行潤滑；之后，會有部分油體通過潤滑后直接回落入儲油槽10內(nèi)，而部分油體會伴隨齒輪的高速定向轉(zhuǎn)動，甩入臨接的工作機組的儲油槽10內(nèi)。因此，會出現(xiàn)有的工作機組的儲油槽10內(nèi)的油體越來越少(本工作機組的油體被甩到其他工作機組的儲油槽10內(nèi)，而沒有別的工作機組的油體甩入本工作機組的儲油槽10內(nèi))，而有的工作機組的儲油槽10內(nèi)的油體越來越多(同時存在其他兩個工作機組的油體甩入本工作機組的儲油槽10內(nèi)；或是本工作機組位于多個工作機組的最側(cè)端，進而本工作機組油體最終甩至本油箱體內(nèi)，與加上存在其他工作機組的油體甩入本工作機組的儲油槽10內(nèi)。)的情況。當某一工作機組內(nèi)的油體缺乏(或沒油)時，對應(yīng)的油泵50會自動停止工作，但在各機組的導(dǎo)油管20相互連通的關(guān)系下，其他工作機組的油體會繼續(xù)流向缺乏油體的工作機組的噴油嘴30，進而通過噴油嘴30流出對齒輪進行潤滑及流入儲油槽10內(nèi)。待有足夠的油體聚集于儲油槽10內(nèi)時，可再次開啟原缺乏油體的工作機組的油泵50進行工作。本發(fā)明技術(shù)方案通過輸油管40將儲油槽10內(nèi)的油體輸送至導(dǎo)油管20內(nèi)，然后從噴油嘴30流出對各工作機組內(nèi)的齒輪部件進行潤滑；其中，部分油體通過齒輪的轉(zhuǎn)動以甩出，而部分油體會回落至儲油槽10內(nèi)。當其中一機組的儲油槽10內(nèi)缺乏油體(或沒油)時，相應(yīng)的油泵50停止工作。但是，由于各工作機組的導(dǎo)油管20相互連通，所以缺乏油體的工作機組可繼續(xù)采用其他機組提供的油體進行潤滑工作；同時，缺乏油體的工作機組的儲油槽10會聚集部分回落的油體，待油體存儲至預(yù)設(shè)量時再開啟原缺乏油體的工作機組的油泵50進行工作。進而，完成均衡分配及利用每一儲油槽10內(nèi)的油體，以達到各儲油槽10內(nèi)儲油平衡的效果。進一步的，所述導(dǎo)油管20之間通過常閉快速插頭60連接。具體的，常閉快速插頭60安裝于導(dǎo)油管20的兩端。當各工作機組相互拆離時，常閉快速插頭60處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止導(dǎo)油管20內(nèi)的油體漏出及防止灰層或雜質(zhì)進入導(dǎo)油管20內(nèi)。當各工作機組配合時，各工作機組的導(dǎo)油管20通過常閉快速插頭60連接，此時，常閉快速插頭60處于打開狀態(tài)，以使各導(dǎo)油管20相互連通。更進一步的，多個連通的所述導(dǎo)油管20位于同一水平面上?？梢岳斫獾?，位于同一水平面設(shè)置的導(dǎo)油管20，方便油體于各到導(dǎo)油管20內(nèi)互相流動，即減小了油體的流動阻力。在另一實施例中，所述儲油槽10內(nèi)設(shè)置有傳感器(圖中未標示)，所述油泵50上安裝有對應(yīng)所述傳感器設(shè)置的控制器(圖中未標示)；其中，當所述傳感器檢測到所述儲油槽10內(nèi)的油面高于預(yù)設(shè)平面高度時，所述控制器控制所述油泵50開啟。具體而言，傳感器可安裝于儲油槽10的槽壁上，以具有一監(jiān)控水平面。當某一工作機組內(nèi)的油體缺乏(或沒油)時，油泵50自動停止工作。直至其他工作機組的油體通過導(dǎo)油管20及本工作機組(油體缺乏的工作機組)的噴油嘴30回落至儲油槽10內(nèi)，且待聚集的油體的液面高于前述的監(jiān)控水平面時，感應(yīng)器會反饋信息至控制器，以控制油泵50開啟，進行抽油工作。在又一實施例中，參照圖1，所述輸油管40的直徑大于所述導(dǎo)油管20的直徑。可以理解的，設(shè)置輸油管40的直徑大于導(dǎo)油管20的直徑，旨在加大導(dǎo)油管20內(nèi)的油體的流速，以保證各工作機組的輸油管40所輸送的油體能流向各導(dǎo)油管20內(nèi)，進而平均各導(dǎo)油管20內(nèi)的油體分配。參照圖1，在又一實施例中，所述輸油管40的進油端設(shè)置有一過濾裝置70。可以理解的，油體在各機組內(nèi)對齒輪進行潤滑的過程中，會順帶灰層及雜質(zhì)一起回落至儲油槽10內(nèi)，或是油體在使用久后會產(chǎn)生油垢。考慮到，雜質(zhì)及油垢進入輸油管40內(nèi)會產(chǎn)生堵塞的情況，故在輸油管40的進油端設(shè)置有過濾裝置70對雜質(zhì)及油垢進行阻攔，防止其進入輸油管40內(nèi)。繼續(xù)參照圖1，所述儲油槽10內(nèi)還設(shè)置有一攪拌器(圖中未標示)?？梢岳斫獾?，油泵50抽油時，由于油泵50的吸附力，導(dǎo)致油體內(nèi)的雜質(zhì)或油垢被吸附于過濾裝置70上，時間長后，油垢或雜質(zhì)會直接貼附在過濾裝置70的表面，進而會導(dǎo)致過濾裝置70的堵塞。所以，于儲油槽10內(nèi)設(shè)置有攪拌器，當油泵50停止工作后，啟動攪拌器對儲油槽10內(nèi)的油體進行攪拌，使得附著于過濾裝置70表面的雜質(zhì)及油垢可以在油體的渦旋流動下產(chǎn)生脫落，以防止對過濾裝置70進行堵塞。其中，攪拌器可以是人工啟動或是自動感應(yīng)啟動的。在另一較佳實施例中，參照圖1，所述儲油槽10的槽口設(shè)置有一過濾網(wǎng)80?？梢岳斫獾模腕w在回落至儲油槽10的過程中，會通過過濾網(wǎng)80的作用進行過濾，防止雜質(zhì)進入儲油槽10內(nèi)。在又一較佳實施例中，參照圖1，所述輸油管40通過一三通閥90與所述導(dǎo)油管20連通。可以理解的，采用三通閥90對輸油管40及導(dǎo)油管20進行連接，保證了兩者的連接密閉性，防止連接處出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運用在其他相關(guān)的
技術(shù)領(lǐng)域：
均包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。當前第1頁12