本實(shí)用新型涉及一種后處理混合腔，具體的說(shuō)是一種集成噴嘴的SCR后處理混合腔結(jié)構(gòu)，屬于柴油機(jī)尾氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著柴油機(jī)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，尾氣后處理技術(shù)是必須采用的技術(shù)措施。而SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)）能夠滿足國(guó)IV及國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，SCR的基本原理是通過(guò)尿素噴射系統(tǒng)（俗稱(chēng)尿素泵）將32.5%濃度的尿素水溶液霧化后噴入排氣管中與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣混合，尿素水溶液經(jīng)過(guò)熱解和水解反應(yīng)生成氨氣（NH₃），在催化劑的作用下氨氣將柴油機(jī)尾氣中有害的氮氧化合物（NOx）轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)?N₂)和水，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理技術(shù)SCR路線的首要任務(wù)是使尾氣與氨霧有效混合并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)在進(jìn)入催化劑前保證足夠溫度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種集成噴嘴的SCR后處理混合腔結(jié)構(gòu)，尾氣經(jīng)過(guò)雙層孔管流向催化劑載體，有效提升流場(chǎng)均勻性，有利于反應(yīng)的充分進(jìn)行，提升轉(zhuǎn)化效率。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種集成噴嘴的SCR后處理混合腔結(jié)構(gòu)包括雙層孔管，其特征是：雙層孔管前端連接噴嘴端蓋，雙層孔管后端連接堵蓋，雙層孔管內(nèi)側(cè)前端設(shè)有前隔板；雙層孔管外側(cè)表面前端設(shè)有端蓋，雙層孔管外側(cè)表面后端設(shè)有后隔板，后隔板上設(shè)有多個(gè)后隔板通孔，端蓋和后隔板外側(cè)連接SCR殼體；雙層孔管包括內(nèi)孔管和外孔管，內(nèi)孔管和外孔管同軸設(shè)置，并且內(nèi)孔管位于外孔管內(nèi)，內(nèi)孔管上沿側(cè)壁設(shè)有多個(gè)網(wǎng)狀分布的內(nèi)通孔，外孔管上沿側(cè)壁設(shè)有多個(gè)網(wǎng)狀分布的外通孔；所述前隔板中心設(shè)有前隔板通孔，前隔板通孔與內(nèi)孔管連通；噴嘴端蓋上設(shè)有尿素噴嘴，尿素噴嘴的噴射口正對(duì)前隔板通孔。

進(jìn)一步的，后隔板通孔沿著后隔板圓周方向均勻分布。

進(jìn)一步的，前隔板前端邊緣設(shè)有導(dǎo)向翻邊結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，內(nèi)孔管尾端設(shè)有導(dǎo)向缺口。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，尾氣經(jīng)過(guò)雙層孔管流向催化劑載體，有效提升流場(chǎng)均勻性，有利于反應(yīng)的充分進(jìn)行，提升轉(zhuǎn)化效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖。

圖2為本實(shí)用新型主視半剖圖。

圖3為本實(shí)用新型立體圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-噴嘴端蓋、2-尿素噴嘴、3-端蓋、4-前隔板、5-雙層孔管、6-內(nèi)孔管、7-外孔管、8-后隔板、9-堵蓋、10-后隔板通孔、11-內(nèi)通孔、12-外通孔、13-導(dǎo)向翻邊結(jié)構(gòu)、14-導(dǎo)向缺口、15-SCR殼體。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~3所示，本實(shí)用新型主要包括雙層孔管5，雙層孔管5前端連接噴嘴端蓋1，雙層孔管5后端連接堵蓋9。雙層孔管5內(nèi)側(cè)前端設(shè)有前隔板4。

雙層孔管5外側(cè)表面前端設(shè)有端蓋3，雙層孔管5外側(cè)表面后端設(shè)有后隔板8，后隔板8上設(shè)有多個(gè)后隔板通孔10，后隔板通孔10沿著后隔板8圓周方向均勻分布。所述端蓋3和后隔板8外側(cè)連接SCR殼體15。

雙層孔管5包括內(nèi)孔管6和外孔管7，內(nèi)孔管6和外孔管7同軸設(shè)置，并且內(nèi)孔管6位于外孔管7內(nèi)。內(nèi)孔管6上沿側(cè)壁設(shè)有多個(gè)網(wǎng)狀分布的內(nèi)通孔11，外孔管7上沿側(cè)壁設(shè)有多個(gè)網(wǎng)狀分布的外通孔12。

所述前隔板4中心設(shè)有前隔板通孔，前隔板通孔與內(nèi)孔管6連通。噴嘴端蓋1上設(shè)有尿素噴嘴2。尿素噴嘴2的噴射口正對(duì)前隔板通孔，使得尿素噴嘴2噴射的尿素進(jìn)入內(nèi)孔管6中。

所述前隔板4前端邊緣設(shè)有導(dǎo)向翻邊結(jié)構(gòu)13，導(dǎo)向翻邊結(jié)構(gòu)13是為了讓尿素噴嘴2噴射的尿素經(jīng)過(guò)導(dǎo)向后進(jìn)入內(nèi)孔管6中。

所述內(nèi)孔管6尾端設(shè)有導(dǎo)向缺口14，導(dǎo)向缺口14能夠引導(dǎo)氣流，防止尿素結(jié)晶。

本實(shí)用新型的工作原理是：如圖2所示，內(nèi)孔管6內(nèi)部形成腔體A，內(nèi)孔管6和外孔管7之間形成腔體B，端蓋3、后隔板8和SCR殼體15之間形成腔體C。

在使用時(shí)，將噴嘴端蓋1的進(jìn)氣口連接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管。汽車(chē)尾氣通過(guò)噴嘴端蓋1進(jìn)入腔體A中，尿素由尿素噴嘴2沿一定角度噴射進(jìn)入腔體A與尾氣混合，小部分尿素噴射到前隔板4上，尾氣帶著尿素大部分通過(guò)前隔板4加速進(jìn)入內(nèi)孔管中，然后通過(guò)內(nèi)孔管上網(wǎng)狀分布的內(nèi)通孔布置流向腔體B，內(nèi)孔管底部設(shè)計(jì)有導(dǎo)向缺口，部分尾氣可通過(guò)該處導(dǎo)向缺口流向腔體B，避免孔管（8）底部因尿素沉積而結(jié)晶。另外，小部分尾氣通過(guò)前隔板4的導(dǎo)向翻邊結(jié)構(gòu)直接進(jìn)入腔體B，避免了前隔板4上尿素結(jié)晶，尾氣與尿素在腔體B中混合之后，經(jīng)過(guò)外孔管上網(wǎng)狀分布的外通孔布置流向腔體C，通過(guò)網(wǎng)孔再次提升流場(chǎng)均勻性，腔體C中后隔板上設(shè)有后隔板通孔，尾氣經(jīng)過(guò)后隔板通孔流向后端催化劑載體，通過(guò)多處孔管及隔板上孔設(shè)計(jì)，有效提升流場(chǎng)均勻性，有利于反應(yīng)的充分進(jìn)行，提升轉(zhuǎn)化效率。