本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，特別的涉及一種摩托車消聲器密封隔熱連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

摩托車做為一種常見的交通工具，廣泛的應(yīng)用與人們的日常生活中，而消聲器做為摩托車上必不可少的配件，其消聲能力的大小也決定了摩托車整體的質(zhì)量好壞，而消聲器的安裝的好壞也是影響消聲能力的因素之一。

如圖3所示，現(xiàn)有的摩托車消聲器的一端插入發(fā)動機排氣口的臺階孔內(nèi)，并通過固定架固定安裝在發(fā)動機上，為保證二者之間的密封性，在消聲器的端部與臺階孔之間還設(shè)置有密封墊?，F(xiàn)有的密封墊均為圓環(huán)形，而發(fā)動機排氣口一般都朝向斜下方設(shè)置，使得密封墊容易從排氣口內(nèi)掉出，不利于安裝?，F(xiàn)有的安裝方法是采用黃油將密封墊粘在消聲器的端部，然后完成安裝。在安裝過程中，一旦密封墊觸碰到其他部件，容易造成掉落或偏離，影響密封效果。另外，黃油在排氣口處高溫下容易產(chǎn)生刺鼻氣味，影響使用舒適性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，密封性好，有利于提高裝配效率，改善隔熱效果的摩托車消聲器密封隔熱連接結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種摩托車消聲器密封隔熱連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機以及消聲器，所述發(fā)動機的排氣口處具有臺階孔，所述消聲器的安裝端通過固定架安裝在所述臺階孔內(nèi)，所述臺階孔的底面與所述消聲器的安裝端端面之間還設(shè)置有用于密封的密封墊；其特征在于，所述密封墊朝向消聲器的一側(cè)遠離圓心的邊緣處具有沿軸向延伸形成的環(huán)形側(cè)壁，所述環(huán)形側(cè)壁的內(nèi)徑與所述消聲器的安裝端直徑相匹配，并套裝在所述消聲器的安裝端上。

采用上述結(jié)構(gòu)，便于通過環(huán)形側(cè)壁將密封墊固定在消聲器安裝端上，避免了密封墊在安裝過程中發(fā)生掉落或偏離，使安裝更加的簡便，有利于降低工人的勞動強度。另外，采用上述結(jié)構(gòu)，無需使用黃油對密封墊進行預(yù)固定，從而避免黃油在排氣口處高溫下容易產(chǎn)生刺鼻氣味，有利于提高使用舒適性。同時，采用上述結(jié)構(gòu)的密封墊，可以將消聲器安裝端的外表面與發(fā)動機的臺階孔徹底分隔，增加隔熱效果，避免發(fā)動機殼的高溫直接傳遞到消聲器上，防止消聲器的溫度過高而使三元催化器和氧傳感器損壞，有利于提高二者的使用壽命。

作為優(yōu)化，所述環(huán)形側(cè)壁的內(nèi)側(cè)具有同軸設(shè)置的環(huán)形凸起部，所述環(huán)形凸起部能夠緊密地套裝在所述消聲器的安裝端上。

這樣，環(huán)形凸起部能夠在消聲器的安裝端的外表面處形成一圈密封，一旦密封墊與消聲器的安裝端端面之間密封不嚴時，也能夠保證整體的密封性。從而有利于提高摩托車的消聲能力。

作為優(yōu)化，所述環(huán)形凸起部沿所述環(huán)形側(cè)壁的軸線方向設(shè)置有多個。

這樣，可以進一步提高消聲器安裝結(jié)構(gòu)的整體密封性，提高摩托車的消聲能力。

作為優(yōu)化，所述環(huán)形側(cè)壁的外徑大于所述臺階孔的直徑，且能夠插裝到所述臺階孔內(nèi)。

這樣，使得環(huán)形側(cè)壁與臺階孔的孔壁之間形成密封，有利于提高消聲器密封連接結(jié)構(gòu)地整體的密封性。

作為優(yōu)化，所述環(huán)形側(cè)壁的外側(cè)朝向所述發(fā)動機的一端呈圓臺形，且端部的直徑小于所述臺階孔的直徑。

這樣，通過環(huán)形側(cè)壁端部的圓臺形結(jié)構(gòu)，可以更加方便地將環(huán)形側(cè)壁插入臺階孔內(nèi)，有利于提高裝配效率。

作為優(yōu)化，所述環(huán)形側(cè)壁的內(nèi)側(cè)具有呈內(nèi)螺紋狀的內(nèi)螺旋凸起部，所述消聲器的安裝端的外表面具有能夠與所述內(nèi)螺旋凸起部相配合的外螺旋凸起部，所述密封墊的內(nèi)螺旋凸起部緊密旋接在所述消聲器的外螺旋凸起部上。

采用上述結(jié)構(gòu)，將密封墊與消聲器采用類似螺紋配合的方式緊密連接在一起，有利于提高二者之間的密封性，提高消聲效果。

綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，有利于提高裝配效率，增強密封性能，改善消聲效果；隔熱效果較好，有利于提高三元催化器和氧傳感器的使用壽命等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的密封墊的剖視結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為現(xiàn)有摩托車消聲器密封隔熱連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施時：如圖1和圖2所示，一種摩托車消聲器密封隔熱連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機1以及消聲器2，所述發(fā)動機1的排氣口處具有臺階孔11，所述消聲器2的安裝端通過固定架3安裝在所述臺階孔11內(nèi)，所述臺階孔11的底面與所述消聲器2的安裝端端面之間還設(shè)置有用于密封的密封墊4；所述密封墊4朝向消聲器的一側(cè)遠離圓心的邊緣處具有沿軸向延伸形成的環(huán)形側(cè)壁41，所述環(huán)形側(cè)壁41的內(nèi)徑與所述消聲器2的安裝端直徑相匹配，并套裝在所述消聲器2的安裝端上。

采用上述結(jié)構(gòu)，便于通過環(huán)形側(cè)壁將密封墊固定在消聲器安裝端上，避免了密封墊在安裝過程中發(fā)生掉落或偏離，使安裝更加的簡便，有利于降低工人的勞動強度。另外，采用上述結(jié)構(gòu)，無需使用黃油對密封墊進行預(yù)固定，從而避免黃油在排氣口處高溫下容易產(chǎn)生刺鼻氣味，有利于提高使用舒適性。同時，采用上述結(jié)構(gòu)的密封墊，可以將消聲器安裝端的外表面與發(fā)動機的臺階孔徹底分隔，增加隔熱效果，避免發(fā)動機殼的高溫直接傳遞到消聲器上，防止消聲器的溫度過高而使三元催化器和氧傳感器損壞，有利于提高二者的使用壽命。

實施時，所述環(huán)形側(cè)壁41的內(nèi)側(cè)具有同軸設(shè)置的環(huán)形凸起部42，所述環(huán)形凸起部42能夠緊密地套裝在所述消聲器2的安裝端上。

這樣，環(huán)形凸起部能夠在消聲器的安裝端的外表面處形成一圈密封，一旦密封墊與消聲器的安裝端端面之間密封不嚴時，也能夠保證整體的密封性。從而有利于提高摩托車的消聲能力。

實施時，所述環(huán)形凸起部42沿所述環(huán)形側(cè)壁41的軸線方向設(shè)置有多個。

這樣，可以進一步提高消聲器安裝結(jié)構(gòu)的整體密封性，提高摩托車的消聲能力。

實施時，所述環(huán)形側(cè)壁41的外徑大于所述臺階孔11的直徑，且能夠插裝到所述臺階孔11內(nèi)。

這樣，使得環(huán)形側(cè)壁與臺階孔的孔壁之間形成密封，有利于提高消聲器密封連接結(jié)構(gòu)地整體的密封性。

實施時，所述環(huán)形側(cè)壁41的外側(cè)朝向所述發(fā)動機的一端呈圓臺形，且端部的直徑小于所述臺階孔11的直徑。

這樣，通過環(huán)形側(cè)壁端部的圓臺形結(jié)構(gòu)，可以更加方便地將環(huán)形側(cè)壁插入臺階孔內(nèi)，有利于提高裝配效率。

實施時，所述環(huán)形側(cè)壁41的內(nèi)側(cè)具有呈內(nèi)螺紋狀的內(nèi)螺旋凸起部（圖中未示出），所述消聲器2的安裝端的外表面具有能夠與所述內(nèi)螺旋凸起部相配合的外螺旋凸起部（圖中未示出），所述密封墊4的內(nèi)螺旋凸起部緊密旋接在所述消聲器2的外螺旋凸起部上。

采用上述結(jié)構(gòu)，將密封墊與消聲器采用類似螺紋配合的方式緊密連接在一起，有利于提高二者之間的密封性，提高消聲效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。