本發(fā)明屬于涉及車發(fā)動機零部件領域，具體涉及一種用于汽車排氣歧管隔熱的隔熱罩及其制造方法。

背景技術：

排氣歧管隔熱罩是汽車發(fā)動機零部件之一，主要功能是隔絕發(fā)動機排氣歧管的熱量傳遞及噪聲傳遞。目前，制造排氣歧管隔熱罩的工藝是采用沖壓及焊接方法，先將鍍鋁鋼板及玻纖材料進行落料，熱后分別拉延成形，三層裝配，壓合切邊，三次包邊，點焊，最終完成產品加工。此種結構的隔熱罩隔熱和隔聲效果符合產品功能要求，但由于該類產品采用金屬材料多，所以產品重量較大；而且，在制造過程中加工工序過多，產品生產過程中廢品率多，如果產品形狀復雜無法進行加工等缺點。因此，有必要開發(fā)一種新型結構的隔熱罩，從而解決現(xiàn)有隔熱罩及加工過程中存在的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單，重量輕，隔熱、隔聲效果好，制造方便的新型排氣歧管隔熱罩，從而克服現(xiàn)有技術中存在的不足。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述技術方案是這樣實現(xiàn)的，該隔熱罩包括隔熱罩本體，隔熱罩本體上設有兩個對稱加工的第一安裝孔，兩個平行加工的第二安裝孔和一個躲避孔；其中，所述第一安裝孔設置在隔熱罩本體的頂面上，用于與發(fā)動機連接；所述第二安裝孔設置在隔熱罩本體的下方，用于與發(fā)動機連接；所述躲避孔設置在隔熱罩本體的上方，且靠近第一安裝孔，用于躲避取氧氣接頭；所述隔熱罩本體為三層結構，隔熱罩本體的上、下兩層為噴鋁層，中間層為玻纖經緯布層。

為保證本發(fā)明所述噴鋁層與玻纖經緯布層密切連接，使其在使用過程中不會出現(xiàn)分層現(xiàn)象，所述噴鋁層與玻纖經緯布層中間還設有噴砂層，通過對玻纖經緯布層噴砂處理，使噴鋁層能夠與玻纖經緯布層緊密連接。

作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述上、下兩層的噴鋁層的厚度為0.3-0.35mm；所述玻纖經緯布層的厚度為1.5-2mm；所述噴砂層表面粗糙度Rz為50-60μm。

本發(fā)明的另一目的是提供一種工藝簡單、先進，節(jié)能環(huán)保，制造成本低的排氣歧管隔熱罩的制造方法，具體包括以下步驟：

(1)選擇一套型面與產品完全相同的凸凹模具，然后將玻纖經緯布放置到凸模具上，噴涂耐高溫定型膠，再放置凹模具，鎖緊模具；

(2)將步驟(1)鎖緊好的模具放進高溫箱內，在200℃下烘烤80秒，取出自然冷卻，開模具取出產品；

(3)將步驟(2)制作好的產品用沖壓設備進行切邊、沖孔加工；

(4)將步驟(3)制作好的產品用60-70目細沙進行雙面噴砂處理；表面粗糙度Rz為50-60μm，然后用吸塵器吸塵處理。

(5)將步驟(4)噴砂后的產品用機械手和超音速電弧噴鋁設備進行雙面噴鋁，噴鋁厚度為0.3-0.35mm，即得到隔熱罩。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述超音速電弧噴鋁具體操作步驟為：設置機械手及噴鋁設備參數(shù)，選用φ3mm鋁絲，送絲速度3-3.2m/min，噴槍與隔熱罩表面噴涂角度為90度，噴涂分三層進行，每層厚度控制在0.1-0.12mm，噴涂時噴槍距隔熱罩150-160mm，每道噴涂搭接1/3，控制總的噴涂厚度為0.3-0.35mm。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果:

(1)本發(fā)明所述排氣歧管隔熱罩結構簡單，為一體式結構，較傳統(tǒng)隔熱罩省去包邊，杜絕雙層鍍鋁鋼板加玻纖產品由于分層有間隙，造成汽車行駛過程中振動產生噪音的問題，其重量輕，隔熱、隔聲效果好，耐腐蝕性、耐磨性優(yōu)異，制造方便。

(2)本發(fā)明所述隔熱罩的制造方法簡單，而且可以生產外形復雜，不適合沖壓成型的排氣歧管隔熱罩和其他隔熱產品；同時，節(jié)約現(xiàn)有排氣歧管隔熱罩所需的金屬原材料，使產品生產成本大大降低，而且由于該方法能夠降低隔熱罩的重量，因此也降低了汽車的能耗，節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述隔熱罩的立體圖。

圖2為本發(fā)明所述隔熱罩的俯視圖。

圖3為本發(fā)明所述隔熱罩的剖面圖。

圖4為本發(fā)明所述隔熱罩隔熱性能測試時裝置布置示意圖。

具體實施方式：

為使本領域技術人員清楚理解本發(fā)明所述的技術方案及其優(yōu)點和積極效果，下面結合附圖對本發(fā)明所述技術方案進一步闡述。

參閱圖1、圖2，本發(fā)明所述隔熱罩包括隔熱罩本體A，所述隔熱罩本體A上設有兩個對稱加工的第一安裝孔1，兩個平行加工的第二安裝孔2和一個躲避孔3；其中，所述第一安裝孔1設置在隔熱罩本體A的頂面上，用于與發(fā)動機連接；所述第二安裝孔2設置在隔熱罩本體A的下方，用于與發(fā)動機連接；所述躲避孔3設置在隔熱罩本體A的上方，且靠近第一安裝孔1，用于躲避取氧氣接頭。

參閱圖3，所述隔熱罩本體A為三層結構，隔熱罩本體的上、下兩層為噴鋁層4，中間層為玻纖經緯布層5；所述上、下兩層的噴鋁層4的厚度為0.3-0.35mm；所述玻纖經緯布層5的厚度為1.5-2mm。同時，為使噴鋁層4能夠與玻纖經緯布層5緊密連接，所述噴鋁層4與玻纖經緯布層5中間還設有噴砂層6，所述噴砂層6表面粗糙度Rz為50-60μm。

實施例1排氣歧管隔熱罩的制造

原料：玻纖經緯布(厚度為1.5mm，密度為1500/㎡)；改性聚醋酸乙烯玻璃纖維耐高溫定型膠；

具體制造方法：

(1)選擇一套型面與產品完全相同的凸凹模具，然后將玻纖經緯布放置到凸模具上，噴涂耐高溫定型膠，再放置凹模具，鎖緊模具；

(2)將步驟(1)鎖緊好的模具放進高溫箱內，在200℃下烘烤80秒，取出自然冷卻，開模具取出產品；

(3)將步驟(2)制作好的產品用沖壓設備進行切邊、沖孔加工；

(4)將步驟(3)制作好的產品用60-70目細沙進行雙面噴砂處理；表面粗糙度Rz50-60μm。；然后用吸塵器吸塵處理。

(5)將步驟(4)噴砂后的產品用機械手和超音速電弧噴鋁設備進行雙面噴鋁，設置機械手及噴鋁設備參數(shù)(電壓：25～35V；電流：160A；霧化氣體壓力：0.6MPa)；然后，選用φ3mm鋁絲，送絲速度為3-3.2m/min，噴槍與產品表面噴涂角度為90度，噴涂分三層進行，每層厚度0.1-0.12mm，每道噴涂搭接1/3，噴涂時噴槍距工件150-160mm，控制總噴涂厚度0.3-0.35mm，即得到隔熱罩。

實施例2排氣歧管隔熱罩的制造

原料：玻纖經緯布(厚度為2mm，密度為2000g/㎡)；改性聚醋酸乙烯玻璃纖維耐高溫定型膠；

具體制造方法：

(1)選擇一套型面與產品完全相同的凸凹模具，然后將玻纖經緯布放置到凸模具上，噴涂耐高溫定型膠，再放置凹模具，鎖緊模具；

(2)將步驟(1)鎖緊好的模具放進高溫箱內，在200℃下烘烤80秒，取出自然冷卻，開模具取出產品；

(3)將步驟(2)制作好的產品用沖壓設備進行切邊、沖孔加工；

(4)將步驟(3)制作好的產品用60-70目細沙進行雙面噴砂處理；表面粗糙度Rz50-60μm。然后用吸塵器吸塵處理。

(5)將步驟(4)噴砂后的產品用機械手和超音速電弧噴鋁設備進行雙面噴鋁，設置機械手及噴鋁設備參數(shù)(電壓：25～35V；電流：160A；霧化氣體壓力：0.6MPa)；然后，選用φ3mm鋁絲，送絲速度為3-3.2m/min，噴槍與產品表面噴涂角度為90度，噴涂分三層進行，每層厚度0.1-0.12mm，每道噴涂搭接1/3，噴涂時噴槍距工件150-160mm，控制總噴涂厚度0.3-0.35mm，即得到隔熱罩。

隔熱性能測試，測量數(shù)據(jù)試驗方法如下：

一、實驗裝置布置

1、臺架試驗中隔熱罩主體上表面距高溫熱源的距離為36mm，隔熱罩距被隔熱件上表面的距離為11mm；

2、共有7個傳感器，安裝位置如圖4所示；

3、將試驗倉下部鐵絲網作為被隔熱件；

4、鐵絲網上放置非金屬材料作為支架，將隔熱罩放置在非金屬材料上，通過調整非金屬材料高度，來調整隔熱罩距被隔熱件的距離；

二，試驗方法

1、改位置點③點溫度為目標溫度，將目標溫度分別設為70℃、80℃、90℃、100℃、110℃、120℃、130℃、140℃、150℃、160℃、170℃；

2、關閉艙門、打開通風孔，將艙內溫度升高至60℃并保持；

3、根據(jù)目標溫度采集加熱溫度：在不放置隔熱罩地情況下，將加熱管繼續(xù)升溫，直至位置點③溫度達到170攝氏度，記錄曲線，從曲線中分別提取位置點③達到70℃、80℃……170℃時，加熱管所對應的溫度A、B、C……J、K；

4、分別放置1.5mm，2mm厚玻纖噴鋁實驗隔熱罩，將熱源溫度分別升至A、B、C…、K，記錄位置點③的溫度；

實驗結果：

由上述實驗結果可知，本發(fā)明所述隔熱罩具有很好的隔熱效果，且2mm厚的玻纖經緯布相對1.5mm厚的玻纖經緯布隔熱溫度可提升2-3℃。

隔音性能測試：

在發(fā)動機輻射噪聲試驗中，發(fā)動機怠速，車身靜止時對實施例1與實施例2兩種不同厚度隔熱罩相同三點布置傳聲器，測量數(shù)據(jù)試驗結果如下：

由此可見，本發(fā)明所述隔熱罩具有很好的隔音效果，且2mm厚玻纖噴鋁隔熱罩比1.5mm厚玻纖噴鋁隔熱罩隔聲性能提高1db。

根據(jù)上述實驗結果可知，本發(fā)明所述隔熱罩上玻纖經緯布層的厚度最好為2mm。

本發(fā)明在制造隔熱罩時需嚴格按照上述要求控制各步驟的工藝參數(shù)才能制備出隔熱性能好，產品力學性能、機械性能均符合要求的產品；例如：玻纖經緯布的厚度過薄則起不到很好的隔熱效果，玻纖經緯布過厚在步驟(2)進行定形時產品的定形效果不好，對于結構復雜的產品嚴重影響成品質量；步驟(2)玻纖經緯布在模具里定型時烘烤的溫度及時間也需要嚴格控制，烘烤溫度過高或烘烤時間過長均會影響玻纖經緯布的性能，降低產品性能及使用壽命；烘烤溫度過低或時間過短會使產品剛性不足，使產品變形，影響安裝，容易發(fā)生噴鋁層脫落現(xiàn)象。