本發(fā)明涉及機(jī)械零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種保溫降噪的汽車排氣管以及用于該種汽車排氣管的消音涂料。

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車排氣管是用于汽車上進(jìn)行排氣的裝置，是汽車上必不可少的零部件；現(xiàn)有的汽車排氣管結(jié)構(gòu)包括管狀主體，這種汽車排氣管結(jié)構(gòu)使用中發(fā)現(xiàn)，其排氣量較小，并且在寒冷的冬天管狀主體內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)冰的狀況會(huì)導(dǎo)致整體汽車無法進(jìn)行排氣，從而損壞汽車的其它零部件。

汽車排氣管對(duì)汽車機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對(duì)于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時(shí)壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會(huì)讓人感覺到發(fā)狂，這時(shí)起到主要消音的作用就是汽車的排氣管。在汽車排氣管上涂上隔音涂料，有助于更加的減少噪音，提高駕駛的舒適度，同時(shí)還要要求涂料具有很好的耐高溫的性能，能夠承受排氣管的高溫廢氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種汽車排氣管以及用于排氣管的消音涂料，其主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在噪音大、冬天容易結(jié)冰的缺陷。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車排氣管，包括左、右排氣管主體，左排氣管主體和右排氣管主體相連通，所述左、右排氣管的內(nèi)壁上設(shè)有消音涂料層；所述左、右排氣管主體的外壁上均設(shè)有保溫層，所述保溫層由內(nèi)至外依次包括保溫棉層、隔熱綁帶層和隔熱鋼箔層；所述保溫棉層緊貼于所述左、右排氣管主體的外壁；所述保溫棉層的外部通過隔熱綁帶層包裹綁定；所述隔熱鋼箔層直接包覆于所述隔熱綁帶層外部。

進(jìn)一步的，所述隔熱鋼箔層為經(jīng)過剖光處理的不銹鋼箔，其厚度為0.15mm。

進(jìn)一步的，所述保溫棉層的厚度為15mm~20mm, 密度為120-150kg/m。

進(jìn)一步的，所述隔熱鋼箔蹭層的外壁還設(shè)有聚脲層。聚脲層能對(duì)汽車排氣管進(jìn)行很好的保護(hù)。

更進(jìn)一步的，所述左、右排氣管主體的內(nèi)壁上均安裝有電加熱管。當(dāng)氣溫較低時(shí)，啟動(dòng)左、右排氣管主體內(nèi)的電加熱管進(jìn)行加熱，便可有效進(jìn)行防凍。

進(jìn)一步的，所述左、右排氣管主體之間通過通孔連通。

一種用于排氣管的消音涂料，其特征在于:由以下重量份的成份組成：耐高溫樹脂8-15份，氨基樹脂4-6份，有機(jī)溶劑3-9份，玻璃纖維1-5份，碳化硅2-份，表面改性劑3-7份，緩蝕劑1-4份，二丙二醇丁醚4-9份，胺類化合物2-5份，納米有機(jī)蒙脫土5-10份，癸酸亞錫3-8份，納米硫酸鈣3-9份，增塑劑1-3份。

由上述對(duì)本發(fā)明的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明同時(shí)具有左、右兩個(gè)排氣管主體，其排氣效率得到較大地增強(qiáng)；通過保溫層的設(shè)置能有效減少排氣管內(nèi)外的熱量傳遞，防止排氣管主體內(nèi)被凍住。另外，采用本發(fā)明的消音涂料的消音涂料層對(duì)于排氣管具有很好的消音效果，減少了噪音，同時(shí)能夠承受高溫，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說明

圖1實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)施例二的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

實(shí)施例一：參照?qǐng)D1，一種汽車排氣管以及用于排氣管的消音涂料，包括左排氣管主體1、右排氣管主體2，左排氣管主體1和右排氣管主體2之間設(shè)有相互連通的通孔12。所述左、右排氣管主體1、2的內(nèi)壁上設(shè)有消音涂料層4，該消音涂料層4由以下重量份的成份組成：耐高溫樹脂8-15份，氨基樹脂4-6份，有機(jī)溶劑3-9份，玻璃纖維1-5份，碳化硅2-份，表面改性劑3-7份，緩蝕劑1-4份，二丙二醇丁醚4-9份，胺類化合物2-5份，納米有機(jī)蒙脫土5-10份，癸酸亞錫3-8份，納米硫酸鈣3-9份，增塑劑1-3份。采用本發(fā)明的消音涂料的消音涂料層4對(duì)于排氣管具有很好的消音效果，減少了噪音，同時(shí)能夠承受高溫，使用壽命長(zhǎng)。左、右排氣管主體1、2的外壁上均設(shè)有保溫層3，所述保溫層3由內(nèi)至外依次包括保溫棉層31、隔熱綁帶層32和隔熱鋼箔層33；所述保溫棉層31緊貼于所述左、右排氣管主體1、2的外壁；所述保溫棉層31的外部通過隔熱綁帶層32包裹綁定；所述隔熱鋼箔層33直接包覆于所述隔熱綁帶層32外部。所述隔熱鋼箔層33為經(jīng)過剖光處理的不銹鋼箔，其厚度為0.15mm。所述保溫棉層31的厚度為15mm~20mm, 密度為120-150kg/m。本發(fā)明同時(shí)具有左、右兩個(gè)排氣管主體1、2，其排氣效率得到較大地增強(qiáng)；通過保溫層3的設(shè)置能有效減少排氣管內(nèi)外的熱量傳遞，防止左、右排氣管主體1、2內(nèi)被凍住。

實(shí)施例二：參照?qǐng)D2，一種汽車排氣管以及用于排氣管的消音涂料，包括左排氣管主體1、右排氣管主體2，左排氣管主體1和右排氣管主體2之間設(shè)有相互連通的通孔12。所述左、右排氣管主體1、2的內(nèi)壁上設(shè)有消音涂料層4，該消音涂料層4由以下重量份的成份組成：耐高溫樹脂8-15份，氨基樹脂4-6份，有機(jī)溶劑3-9份，玻璃纖維1-5份，碳化硅2-份，表面改性劑3-7份，緩蝕劑1-4份，二丙二醇丁醚4-9份，胺類化合物2-5份，納米有機(jī)蒙脫土5-10份，癸酸亞錫3-8份，納米硫酸鈣3-9份，增塑劑1-3份。采用本發(fā)明的消音涂料的消音涂料層4對(duì)于排氣管具有很好的消音效果，減少了噪音，同時(shí)能夠承受高溫，使用壽命長(zhǎng)。左、右排氣管主體1、2的外壁上均設(shè)有保溫層3，所述保溫層3由內(nèi)至外依次包括保溫棉層31、隔熱綁帶層32和隔熱鋼箔層33；所述保溫棉層31緊貼于所述左、右排氣管主體1、2的外壁；所述保溫棉層31的外部通過隔熱綁帶層32包裹綁定；所述隔熱鋼箔層33直接包覆于所述隔熱綁帶層32外部。所述隔熱鋼箔層33為經(jīng)過剖光處理的不銹鋼箔，其厚度為0.15mm。所述保溫棉層31的厚度為15mm~20mm, 密度為120-150kg/m。另外，隔熱鋼箔層33的外表面還設(shè)有聚脲層5，該聚脲層5能對(duì)排氣管進(jìn)行很好的保護(hù)。本發(fā)明同時(shí)具有左、右兩個(gè)排氣管主體1、2，其排氣效率得到較大地增強(qiáng)；通過保溫層3的設(shè)置能有效減少排氣管內(nèi)外的熱量傳遞，防止左、右排氣管主體1、2內(nèi)被凍住。進(jìn)一步的，所述左、右排氣管主體1、2的內(nèi)壁上均安裝有電加熱管6。當(dāng)氣溫較低時(shí)，啟動(dòng)左、右排氣管主體1、2內(nèi)的電加熱管6進(jìn)行加熱，便可有效進(jìn)行防凍。

上述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均屬于侵犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。