本發(fā)明涉及汽車排氣管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防撞、防銹蝕的汽車排氣管。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)代化的設(shè)備正在逐漸走進(jìn)人們的生活，現(xiàn)代化的設(shè)備不但使人們的生活變得便利，現(xiàn)代化的設(shè)備還推動(dòng)了人類社會(huì)的進(jìn)步。

在所有的交通事故中，汽車產(chǎn)生的交通事故最多，造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失也最大。因此，如何防止和降低汽車產(chǎn)生的交通事故及次生事故也成了人們最為關(guān)注的現(xiàn)實(shí)問題和生產(chǎn)，生活中急待解決的問題。

現(xiàn)有技術(shù)下的排氣管無任何保護(hù)設(shè)施，發(fā)生交通事故時(shí)極易引發(fā)入火災(zāi)等次生事故，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來重大安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種防撞、防銹蝕的汽車排氣管。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種防撞、防銹蝕的汽車排氣管，包括排氣管殼體，所述排氣管殼體為中空結(jié)構(gòu)，所述排氣管殼體的外壁上設(shè)有防腐蝕層，所述排氣管殼體的一側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)罩，所述防護(hù)網(wǎng)罩內(nèi)設(shè)有壓力傳感器，所述防護(hù)網(wǎng)罩的底部設(shè)有固定板，所述固定板為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述固定板內(nèi)嵌排氣管殼體內(nèi)，所述固定板遠(yuǎn)離防護(hù)網(wǎng)罩的一側(cè)設(shè)有置物倉(cāng)，所述置物倉(cāng)內(nèi)設(shè)有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板的外側(cè)設(shè)有密封圈，所述擋板遠(yuǎn)離連接桿的一側(cè)設(shè)有氣囊，所述氣囊遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)設(shè)有反應(yīng)室，所述反應(yīng)室與氣囊相連通，所述反應(yīng)室內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置，所述點(diǎn)火裝置與控制器連接。

優(yōu)選的，所述置物倉(cāng)靠近固定板一側(cè)的內(nèi)壁上固定連接有限位塊，所述限位塊的一側(cè)壁與連接桿的外壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)網(wǎng)罩內(nèi)部設(shè)有過濾裝置，所述過濾裝置安裝于排氣管殼體的出氣口處，所述過濾裝置由絕熱材料制成。

優(yōu)選的，所述固定板靠近防護(hù)網(wǎng)罩一側(cè)的外壁上設(shè)有緩沖層，所述緩沖層的外側(cè)固定連接有絕熱層。

本發(fā)明中，當(dāng)汽車尾部發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)網(wǎng)罩受力發(fā)生形變，當(dāng)碰撞力過大時(shí)，壓力傳感器將信號(hào)傳至控制器處，點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，反應(yīng)室內(nèi)物料反應(yīng)，使氣囊迅速膨脹，推動(dòng)擋板，連接桿將固定板推至排氣管外側(cè)，使排氣管免受撞擊損害，防腐蝕涂料的設(shè)置延長(zhǎng)了排氣管的使用壽命，設(shè)備避免汽車排氣管因碰撞造成失火等次生交通事故對(duì)人們的傷害，保障了人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種防撞、防銹蝕的汽車排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1防護(hù)網(wǎng)罩、2壓力傳感器、3固定板、4置物倉(cāng)、5連接桿、6擋板、7氣囊、8點(diǎn)火裝置。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，一種防撞、防銹蝕的汽車排氣管，包括排氣管殼體，所述排氣管殼體為中空結(jié)構(gòu)，所述排氣管殼體的外壁上設(shè)有防腐蝕層，排氣管殼體的一側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)罩1，防護(hù)網(wǎng)罩1內(nèi)設(shè)有壓力傳感器2，防護(hù)網(wǎng)罩1的底部設(shè)有固定板3，固定板3為環(huán)形結(jié)構(gòu)，固定板3內(nèi)嵌排氣管殼體內(nèi)，固定板3遠(yuǎn)離防護(hù)網(wǎng)罩1的一側(cè)設(shè)有置物倉(cāng)4，置物倉(cāng)4內(nèi)設(shè)有連接桿5，連接桿5遠(yuǎn)離固定板3的一側(cè)設(shè)有擋板6，擋板6的外側(cè)設(shè)有密封圈，擋板6遠(yuǎn)離連接桿5的一側(cè)設(shè)有氣囊7，氣囊7遠(yuǎn)離擋板6的一側(cè)設(shè)有反應(yīng)室，反應(yīng)室與氣囊7相連通，反應(yīng)室內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火裝置8，點(diǎn)火裝置8與控制器連接，置物倉(cāng)4靠近固定板3一側(cè)的內(nèi)壁上固定連接有限位塊，限位塊的一側(cè)壁與連接桿5的外壁滑動(dòng)連接，防護(hù)網(wǎng)罩1內(nèi)部設(shè)有過濾裝置，過濾裝置安裝于排氣管殼體的出氣口處，過濾裝置由絕熱材料制成，固定板3靠近防護(hù)網(wǎng)罩1一側(cè)的外壁上設(shè)有緩沖層，緩沖層的外側(cè)固定連接有絕熱層，當(dāng)汽車尾部發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)網(wǎng)罩1受力發(fā)生形變，當(dāng)碰撞力過大時(shí)，壓力傳感器2將信號(hào)傳至控制器處，點(diǎn)火裝置8點(diǎn)火，反應(yīng)室內(nèi)物料反應(yīng)，使氣囊7迅速膨脹，推動(dòng)擋板6，連接桿5將固定板3推至排氣管外側(cè)，使排氣管免受撞擊損害，防腐蝕涂料的設(shè)置延長(zhǎng)了排氣管的使用壽命，設(shè)備避免汽車排氣管因碰撞造成失火等次生交通事故對(duì)人們的傷害，保障了人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

工作原理：當(dāng)汽車尾部發(fā)生碰撞時(shí)，保護(hù)網(wǎng)罩1受力發(fā)生形變，當(dāng)碰撞力過大時(shí)，壓力傳感器2將信號(hào)傳至控制器處，點(diǎn)火裝置8點(diǎn)火，反應(yīng)室內(nèi)物料反應(yīng)，使氣囊7迅速膨脹，推動(dòng)擋板6，連接桿5將固定板3推至排氣管外側(cè)，使排氣管免受撞擊損害。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。