海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)及其施工方法，包括位于中心的圓形基礎(chǔ)，位于基礎(chǔ)外圍套設(shè)有至少一個(gè)沿軸向排列的轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置包括可相對(duì)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，位于轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)外圍設(shè)置有防撞層。本發(fā)明在船舶撞擊基礎(chǔ)時(shí)，防撞層會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)圍繞基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)，瞬間改變撞擊方向和船體位移方向，使船舶沿防撞裝置外側(cè)滑走，避免正面碰撞，同時(shí)減少作用在基礎(chǔ)上的能量，防撞層與緩沖層消耗部分撞擊能，從而減少船舶撞擊力，降低基礎(chǔ)與船舶的損傷程度。
【專利說(shuō)明】
海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)及其施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)及其施工方法，屬于海上風(fēng)電基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在能源日益短缺的情況下，海上風(fēng)電作為一種清潔的可再生能源發(fā)展迅速，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)作為海上風(fēng)電機(jī)組的支撐體系，在保證海上風(fēng)電整體安全方面起著十分重要的作用，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的保護(hù)工作也格外重要。
[0003]船舶撞擊風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的概率雖然較低，但是一旦發(fā)生此類事故造成的損失卻難以想象，輕則基礎(chǔ)與船體破損，重則基礎(chǔ)倒塌、風(fēng)機(jī)損壞、船體發(fā)生結(jié)構(gòu)毀壞，甚至造成人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失巨大。事故之后的間接損失也難以估算，基礎(chǔ)損壞后海上維修作業(yè)難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，同時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)發(fā)電也造成不利影響，減少發(fā)電量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)及其施工方法，能夠有效保護(hù)基礎(chǔ)的同時(shí)避免船體損傷。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)，包括位于中心的圓形基礎(chǔ)，位于基礎(chǔ)外圍套設(shè)有至少一個(gè)沿軸向排列的轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置包括可相對(duì)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，位于轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)外圍設(shè)置有防撞層。
[0006]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)與基礎(chǔ)之間還夾設(shè)有固套于基礎(chǔ)外周部的墊板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈與外圈之間通過(guò)滾動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)配合，內(nèi)圈固定于墊板上。
[0007]進(jìn)一步的，位于防撞層內(nèi)側(cè)還設(shè)置有緩沖層，所述外圈固定于緩沖層內(nèi)側(cè)。
[0008]進(jìn)一步的，相鄰兩轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置之間留有間隙，并且墊板和緩沖層之間的端面上設(shè)置有止水環(huán)。
[0009]進(jìn)一步的，所述防撞層外周部設(shè)置有凸起的凸部。
[0010]本發(fā)明采用的另一技術(shù)方案是:包括以下步驟:(I)基礎(chǔ)沉放安裝；(2)基礎(chǔ)安裝穩(wěn)固后在基礎(chǔ)外周部固定安裝墊板;(3)將在工廠預(yù)制并裝配好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在墊板外圍；
(4)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的外圈外周安裝緩沖層，并在緩沖層的外圍安裝防撞層；(5)在緩沖層與墊板之間的端面上安裝止水環(huán)以封閉緩沖層與墊板之間用以安裝轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)形腔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:當(dāng)船舶撞擊基礎(chǔ)時(shí)，防撞層會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)圍繞基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)，瞬間改變撞擊方向和船體位移方向，使船舶沿防撞裝置外側(cè)滑走，避免正面碰撞，同時(shí)減少作用在基礎(chǔ)上的能量，防撞層與緩沖層消耗部分撞擊能，從而減少船舶撞擊力，降低基礎(chǔ)與船舶的損傷程度。
[0012]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過(guò)具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)造正視圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)造俯視圖；
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1-基礎(chǔ)、2-防撞層、3-墊板、4-內(nèi)圈、5-外圈、6-滾動(dòng)軸、7-導(dǎo)槽、8-緩沖層、9-止水環(huán)、I O-凸部。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1?2所示，一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)，包括位于中心的圓形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)直徑為6.2m，位于基礎(chǔ)I外圍套設(shè)有至少一個(gè)沿軸向排列的轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置包括可相對(duì)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，位于轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)外圍設(shè)置有防撞層2，當(dāng)船舶撞擊基礎(chǔ)時(shí)，防撞層會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)圍繞基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)，瞬間改變撞擊方向和船體位移方向，使船舶沿防撞系統(tǒng)外側(cè)滑走，在防止基礎(chǔ)被撞壞的同時(shí)也應(yīng)盡可能的保護(hù)船舶，在事故發(fā)生時(shí)將損失減少到最低程度。
[0015]在本實(shí)施例中，防撞層的防撞材料可以采用橡膠、木材、塑料、泡沫、聚氨酯等材料，也可以布設(shè)多層阻尼耗能元件和耐撞材料。
[0016]在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)與基礎(chǔ)I之間還夾設(shè)有固套于基礎(chǔ)I外周部的墊板3，墊板3采用鋼材制成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)包括內(nèi)圈4和外圈5，內(nèi)圈4與外圈5之間通過(guò)滾動(dòng)軸6旋轉(zhuǎn)配合，內(nèi)圈4固定于墊板3上，內(nèi)圈4和外圈5上設(shè)置有用以滾動(dòng)軸6導(dǎo)向的導(dǎo)槽7，導(dǎo)槽7內(nèi)填涂有潤(rùn)滑劑。
[0017]在本實(shí)施例中，位于防撞層2內(nèi)側(cè)還設(shè)置有緩沖層8，緩沖層8采用橡膠，所述外圈5固定于緩沖層內(nèi)側(cè)。
[0018]在本實(shí)施例中，相鄰兩轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置之間留有0.1m的間隙，并且墊板和緩沖層之間的端面上設(shè)置有止水環(huán)，形成防水保護(hù)，防止海水進(jìn)入。
[0019]在本實(shí)施例中，所述防撞層2外周部設(shè)置有凸起的凸部10，利于轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生，當(dāng)船舶撞擊基礎(chǔ)時(shí)，防撞層更容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)的施工方法，包括以下步驟:(I)基礎(chǔ)沉放安裝；(2)基礎(chǔ)安裝穩(wěn)固后在基礎(chǔ)外周部固定安裝墊板；(3)將在工廠預(yù)制并裝配好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在墊板外圍；(4)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的外圈外周安裝緩沖層，并在緩沖層的外圍安裝防撞層；(5)在緩沖層與墊板之間的端面上安裝止水環(huán)以封閉緩沖層與墊板之間用以安裝轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)形腔。
[0021]上列較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)，其特征在于:包括位于中心的圓形基礎(chǔ)，位于基礎(chǔ)外圍套設(shè)有至少一個(gè)沿軸向排列的轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置包括可相對(duì)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，位于轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)外圍設(shè)置有防撞層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)與基礎(chǔ)之間還夾設(shè)有固套于基礎(chǔ)外周部的墊板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)包括內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈與外圈之間通過(guò)滾動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)配合，內(nèi)圈固定于墊板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)，其特征在于:位于防撞層內(nèi)側(cè)還設(shè)置有緩沖層，所述外圈固定于緩沖層內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)，其特征在于:相鄰兩轉(zhuǎn)動(dòng)防撞裝置之間留有間隙，并且墊板和緩沖層之間的端面上設(shè)置有止水環(huán)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)，其特征在于:所述防撞層外周部設(shè)置有凸起的凸部。6.一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)防撞系統(tǒng)的施工方法，其特征在于:包括以下步驟:(I)基礎(chǔ)沉放安裝；(2)基礎(chǔ)安裝穩(wěn)固后在基礎(chǔ)外周部固定安裝墊板；(3)將在工廠預(yù)制并裝配好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在墊板外圍；(4)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的外圈外周安裝緩沖層，并在緩沖層的外圍安裝防撞層；(5)在緩沖層與墊板之間的端面上安裝止水環(huán)以封閉緩沖層與墊板之間用以安裝轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的環(huán)形腔。
【文檔編號(hào)】E02D27/44GK106087877SQ201610648434
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月10日 公開(kāi)號(hào)201610648434.1, CN 106087877 A, CN 106087877A, CN 201610648434, CN-A-106087877, CN106087877 A, CN106087877A, CN201610648434, CN201610648434.1
【發(fā)明人】歐寅華, 賴福梁, 王磊, 宋啟明, 游先輝, 范夏玲
【申請(qǐng)人】福建省新能海上風(fēng)電研發(fā)中心有限公司, 福建永福電力設(shè)計(jì)股份有限公司