一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，包括排氣管、圓筒和隔離裝置，圓筒豎直設(shè)置于所述排氣管的外側(cè)，圓筒的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，滑槽上設(shè)置有可調(diào)電極，可調(diào)電極垂直穿設(shè)在滑槽上；隔離裝置包括開設(shè)有排氣孔的支架和閥座、以及與閥座相配合的錐形單向閥和設(shè)置于支架上的電磁鐵；所述電磁鐵線圈一端通過點(diǎn)火開關(guān)與電源正極電連接，所述電源負(fù)極接搭鐵線，所述電磁鐵線圈另一端與所述可調(diào)電極一端電連接，所述圓筒的外殼接電源的搭鐵線。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)判斷汽車排氣管是否處于積水中，通過錐形單向閥和閥座配合使用，有效地防止汽車排氣管進(jìn)水，使用操作便捷，工作可靠性高且穩(wěn)定性高，制作和使用成本低，便于推廣使用。
【專利說明】一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車安全輔助裝置，尤其是涉及一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前由于汽車涉水導(dǎo)致熄火的事件很多，尤其是在多雨的夏季，道路排水較差等原因?qū)е侣访娣e水，更容易造成汽車熄火故障。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)著火情況下，排氣管排氣是間歇性的，當(dāng)汽車涉水時(shí)，排氣管內(nèi)壓力較大，因?yàn)樗畨旱拇嬖诜恋K了發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的排出，導(dǎo)致排氣管壓力過高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說排氣阻力過大就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)如果油門控制不穩(wěn)，排氣阻力達(dá)到一定程度就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，進(jìn)而導(dǎo)致排氣管進(jìn)水；此時(shí)如果強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水進(jìn)入缸體的可能性非常大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件如氣缸、火花塞、連桿等損壞，造成連桿斷裂、曲軸變形、甚至缸體爆裂等損壞，并且這樣的損壞保險(xiǎn)公司并不賠償；而且現(xiàn)有的汽車排氣管防進(jìn)水裝置都需要駕駛員人工開啟和關(guān)閉防進(jìn)水裝置，不能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)將水隔離；因此，需要一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，以保證汽車涉水環(huán)境下的行車安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，能夠自動(dòng)判斷汽車排氣管是否處于積水中，有效地防止汽車排氣管進(jìn)水，制作和使用成本低，工作穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征在于:包括排氣管、圓筒和隔離裝置，所述圓筒豎直設(shè)置于所述排氣管的外側(cè)，所述圓筒的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，所述滑槽上設(shè)置有可調(diào)電極，所述可調(diào)電極垂直穿設(shè)在滑槽上；所述隔離裝置包括開設(shè)有排氣孔的支架和閥座、以及與閥座相配合的錐形單向閥和設(shè)置于支架上的電磁鐵，所述支架固定安裝于所述排氣管內(nèi)，所述閥座固定安裝于所述排氣管內(nèi)且位于支架內(nèi)側(cè)，所述電磁鐵安裝于支架上，所述錐形單向閥靠近電磁鐵磁極一端設(shè)置，所述錐形單向閥的最大直徑小于所述排氣管的直徑；所述電磁鐵線圈一端通過點(diǎn)火開關(guān)與電源正極電連接，所述電源負(fù)極接搭鐵線，所述電磁鐵線圈另一端與所述可調(diào)電極一端電連接，所述圓筒的外殼接電源的搭鐵線。
[0006]上述的一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征在于:所述圓筒側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)透水孔，所述圓筒內(nèi)側(cè)布設(shè)有過濾網(wǎng)。
[0007]上述的一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征在于:所述可調(diào)電極和圓筒之間絕緣。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。
[0010]2、本實(shí)用新型對(duì)電磁氣液閥的控制采用可調(diào)電極和電磁鐵控制，使錐形單向閥和閥座配合使用，使用操作便捷。
[0011]3、本實(shí)用新型的工作可靠性高且穩(wěn)定性高，制作和使用成本低，使用壽命長(zhǎng)。
[0012]4、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]綜上所述，本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，對(duì)電磁氣液閥的控制采用可調(diào)電極和電磁鐵控制，使錐形單向閥和閥座配合使用，能夠自動(dòng)判斷汽車排氣管是否處于積水中，有效地防止汽車排氣管進(jìn)水，使用操作便捷，工作可靠性高且穩(wěn)定性高，制作和使用成本低，使用壽命長(zhǎng)，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]I—圓筒；2—透水孔；3—過濾網(wǎng)；
[0018]4 一滑槽；5—可調(diào)電極；6—排氣管；
[0019]7—閥座；8—錐形單向閥；9 一支架；
[0020]10—電磁鐵；11 一點(diǎn)火開關(guān)。 【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型包括排氣管6、圓筒I和隔離裝置，所述圓筒I豎直設(shè)置于所述排氣管6的外側(cè)，所述圓筒I的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽4，所述滑槽4上設(shè)置有可調(diào)電極5，所述可調(diào)電極5垂直穿設(shè)在滑槽4上，可調(diào)電極5能夠在滑槽4上上下移動(dòng)，便于根據(jù)各種汽車自主調(diào)節(jié)可調(diào)電極5的高度；所述隔離裝置包括開設(shè)有排氣孔的支架9和閥座7、以及與閥座7相配合的錐形單向閥8和設(shè)置于支架9上的電磁鐵10，所述支架9固定安裝于所述排氣管6內(nèi)，所述閥座7固定安裝于所述排氣管6內(nèi)且位于支架9內(nèi)側(cè)，所述電磁鐵10安裝于支架9上，所述錐形單向閥8靠近電磁鐵10磁極一端設(shè)置，所述錐形單向閥8的最大直徑小于所述排氣管6的直徑，以便在排氣管6內(nèi)側(cè)氣壓大于外側(cè)水壓時(shí)，廢氣將錐形單向閥8向外推動(dòng)，廢氣從錐形單向閥8與排氣管6之間的空隙中排出，不會(huì)影響排氣管正常的排氣；所述電磁鐵10線圈一端通過點(diǎn)火開關(guān)11與電源正極電連接，所述電源負(fù)極接搭鐵線，所述電磁鐵10線圈另一端與所述可調(diào)電極5—端電連接，所述圓筒I的外殼接電源的搭鐵線，構(gòu)成閉合回路。
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例中，所述圓筒I側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)透水孔2，所述圓筒I內(nèi)側(cè)布設(shè)有過濾網(wǎng)3，避免對(duì)可調(diào)電極5裸露部分的腐蝕。
[0023]如圖1所示，本實(shí)施例中，所述可調(diào)電極5和圓筒I之間絕緣。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理及工作過程是:當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)11閉合；當(dāng)汽車經(jīng)過深水路面時(shí)，積水通過透水孔2和過濾網(wǎng)3進(jìn)入圓筒1，當(dāng)水位達(dá)到一定高度并與可調(diào)電極5接觸時(shí)，電路導(dǎo)通并使得電磁鐵10工作，電磁鐵10產(chǎn)生推力使錐形單向閥8與閥座7閉合，將水隔離到排氣管6外，對(duì)排氣管6起到密封防水作用；當(dāng)汽車排出廢氣的氣壓增大到一定值且大于錐形單向閥8外側(cè)的水壓時(shí)，錐形單向閥8與閥座7分離，廢氣從錐形單向閥8與排氣管6之間的縫隙排出；廢氣排出后，錐形單向閥8內(nèi)側(cè)氣壓減小，錐形單向閥8再次與閥座7閉合，將積水隔離在汽車排氣管6外側(cè)。
[0025]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征在于:包括排氣管(6)、圓筒(I)和隔離裝置，所述圓筒(I)豎直設(shè)置于所述排氣管(6)的外側(cè)，所述圓筒(I)的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽(4)，所述滑槽(4)上設(shè)置有可調(diào)電極(5)，所述可調(diào)電極(5)垂直穿設(shè)在滑槽(4)上；所述隔離裝置包括開設(shè)有排氣孔的支架(9)和閥座(7)、以及與閥座(7)相配合的錐形單向閥(8)和設(shè)置于支架(9)上的電磁鐵(10)，所述支架(9)固定安裝于所述排氣管(6)內(nèi)，所述閥座(7)固定安裝于所述排氣管(6 )內(nèi)且位于支架(9 )內(nèi)側(cè)，所述電磁鐵(10 )安裝于支架(9 )上，所述錐形單向閥(9)靠近電磁鐵(10)磁極一端設(shè)置，所述錐形單向閥(8)的最大直徑小于所述排氣管(6)的直徑；所述電磁鐵(10)線圈一端通過點(diǎn)火開關(guān)(11)與電源正極電連接，所述電源負(fù)極接搭鐵線，所述電磁鐵(10)線圈另一端與所述可調(diào)電極(5)—端電連接，所述圓筒(I)的外殼接電源的搭鐵線。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征在于:所述圓筒(I)側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)透水孔(2)，所述圓筒(I)內(nèi)側(cè)布設(shè)有過濾網(wǎng)(3)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管防進(jìn)水裝置，其特征在于:所述可調(diào)電極(5)和圓筒(I)之間絕緣。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK203640814SQ201420016299
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】吳祥超, 楊琪, 張志芳 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)