技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制方法、系統(tǒng)及車輛，所述方法包括：獲取進(jìn)氣溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫；根據(jù)進(jìn)氣溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫判斷是否滿足預(yù)定條件；如果滿足預(yù)定條件，則根據(jù)進(jìn)氣溫度選擇怠速噴油模式，怠速噴油模式包括純柴油噴射模式、部分氣缸雙燃料噴射模式和全部氣缸雙燃料噴射模式，當(dāng)進(jìn)氣溫度小于第一閾值時(shí)，選擇純柴油噴射模式進(jìn)行怠速，當(dāng)進(jìn)氣溫度大于第一閾值且小于第二閾值時(shí)，選擇部分氣缸雙燃料噴射模式進(jìn)行怠速，當(dāng)進(jìn)氣溫度大于第二閾值且小于第三閾值時(shí)，選擇全部氣缸雙燃料噴射模式進(jìn)行怠速，第一閾值小于第二閾值，第二閾值小于第三閾值。本發(fā)明的方法，具有怠速時(shí)有效降低尾氣污染物排放的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：盧豐翥;陳雄偉;劉瑞;王正庭;劉秀會(huì);魯志遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201510139866
技術(shù)研發(fā)日：2015.03.27
技術(shù)公布日：2016.11.23