臥式懸掛型燃油泵總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種臥式懸掛型燃油泵總成，其特征在于在所述的貯油盒內設有安裝支架，該安裝支架包括有一端為開口的且呈圓形的防護套，該防護套的外徑小于貯油盒的深度；在所述防護套的開口端的側壁上至少設有兩個卡鉤，所述的卡鉤與燃油泵的外殼邊沿卡扣連接使燃油泵固定安裝在防護套內；在所述的防護套的相對兩側的側壁上設有懸掛板，該懸掛板一端與防護套固定，另一端與貯油盒的邊沿卡扣連接使燃油泵懸掛在貯油盒中。本實用新型的有益效果是在燃油泵外加設安裝支架，使燃油泵固定在安裝支架的防護套內，并利用防護套上的懸掛板使燃油泵懸掛安裝在貯油盒中，這樣當車輛行駛過程中產生的震動就不會直接作用于燃油泵上，保證燃油泵工作穩(wěn)定性。
【專利說明】 臥式懸掛型燃油泵總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油過濾輸送裝置，更具體的說是涉及一種臥式懸掛型燃油泵總成，主要應用于汽車發(fā)動機供油系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]汽車用燃油泵總成主要分為立式和臥式兩種，臥式懸掛型燃油泵總成主要應用在一些油箱深度較小的汽車中。目前現(xiàn)有的臥式懸掛型燃油泵總成主要包括有上蓋、貯油盒，上蓋與貯油盒之間通過彈簧導桿相連，在貯油盒內安裝有燃油泵，由于車輛在行駛過程中，受路況的影響發(fā)生顛簸不可避免從而產生震動，因此，為降低燃油泵所承受的震動力，防止損壞燃油泵保證燃油泵的工作穩(wěn)定性，現(xiàn)有的臥式懸掛型燃油泵總成在固定燃油泵時基本都是在貯油盒內燃油泵的下方加裝減振墊，以此來緩沖燃油泵所承受的震動力。
實用新型內容
[0003]為了解決現(xiàn)有臥式懸掛型燃油泵總成的燃油泵安裝需要借助減振墊進行緩沖震動力等技術問題，本實用新型提供一種臥式懸掛型燃油泵總成，該總成的燃油泵可無需安裝減振墊便可實現(xiàn)燃油泵的減振效果，而且安裝方便，結構簡單，易于生產組裝。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型采取的技術方案是一種臥式懸掛型燃油泵總成，包括有上蓋及貯油盒，上蓋與貯油盒之間通過彈簧導桿固定連接，在貯油盒內安裝有燃油泵；其特征在于在所述的貯油盒內設有安裝支架，該安裝支架包括有一端為開口的且呈圓形的防護套，該防護套的外徑小于貯油盒的深度；在所述防護套的開口端的側壁上至少設有兩個卡鉤，所述的卡鉤與燃油泵的外殼邊沿卡扣連接使燃油泵固定安裝在防護套內；在所述的防護套的相對兩側的側壁上設有懸掛板，該懸掛板一端與防護套固定，另一端與貯油盒的邊沿卡扣連接使燃油泵懸掛在貯油盒中。
[0005]進一步，在所述防護套兩側懸掛板的端部分別設有至少兩個與懸掛板垂直設置的卡槽，該卡槽的寬度與貯油盒側壁的壁厚相匹配；所述的卡槽包括有內限位片和外卡扣片，在外卡扣片上設有方形卡扣孔，在所述的貯油盒側壁的相應處設有卡位板，該卡位板與貯油盒為一體結構且在卡位板的外側壁上設有卡凸；所述的卡槽卡入貯油盒上的卡位板上且卡位板上的卡凸扣入外卡扣片的卡扣孔內。
[0006]進一步，在所述的懸掛板與卡槽之間設有多條加強筋。
[0007]進一步，在所述的安裝支架的防護套底部設有與燃油泵進油管頭相匹配的通孔。
[0008]本實用新型的有益效果是在燃油泵外加設安裝支架，使燃油泵固定在安裝支架的防護套內，并利用防護套上的懸掛板使燃油泵懸掛安裝在貯油盒中，這樣當車輛行駛過程中產生的震動就不會直接作用在燃油泵上，而是直接作用于懸掛板上，避免了燃油泵直接受到震動力的沖擊，從而保證燃油泵的工作穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例臥式懸掛型燃油泵總成的立體參考圖
[0010]圖2為本實用新型實施例中燃油泵的安裝結構圖
[0011]圖3為本實用新型實施例中安裝支架的立體結構圖

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型實施方式作進一步說明:
[0013]如圖1-3所示，本實用新型為一種臥式懸掛型燃油泵總成，包括有上蓋I及貯油盒2，上蓋I與貯油盒2之間通過彈簧導桿固定連接，在貯油盒2內安裝有燃油泵3 ;為了解決現(xiàn)有臥式懸掛型燃油泵總成的燃油泵安裝需要借助減振墊進行緩沖震動力等技術問題，在所述的貯油盒2內設有安裝支架4，該安裝支架4包括有一端為開口的且呈圓形的防護套41，該防護套41的外徑小于貯油盒2的深度；在所述防護套2的開口端的側壁上至少設有兩個卡鉤42，所述的卡鉤42與燃油泵3的外殼邊沿卡扣連接使燃油泵3固定安裝在防護套41內；在所述的防護套41的相對兩側的側壁上設有懸掛板43,該懸掛板43 —端與防護套41固定，另一端與貯油盒2的邊沿卡扣連接使燃油泵3懸掛在貯油盒2中；在組裝時，先將燃油泵3放入安裝支架4的防護套41內，利用防護套41開口端的卡鉤42扣住燃油泵3外殼的邊沿從而使燃油泵3固定在安裝支架4上；而加設安裝支架4，使燃油泵3固定安裝在防護套41內，并利用防護套41上的懸掛板43使燃油泵3懸掛安裝在貯油盒2中，這樣當車輛行駛過程中產生的震動就不會直接作用于燃油泵3上，而是直接作用于懸掛板43上，避免了燃油泵3直接受到震動力的沖擊，從而保證燃油泵3的工作穩(wěn)定性。
[0014]在本實施例中，如圖3所示，為了避免車輛在顛簸行駛過程中產生的震動力直接作用于燃油泵3上及便于燃油泵3的安裝，在所述防護套41兩側懸掛板43的端部分別設有至少兩個與懸掛板43垂直設置的卡槽44，該卡槽44的寬度與貯油盒2側壁的壁厚相匹配；所述的卡槽44包括有內限位片441和外卡扣片442，在外卡扣片442上設有方形卡扣孔443，在所述的貯油盒2側壁的相應處設有卡位板21，該卡位板21與貯油盒2為一體結構且在卡位板21的外側壁上設有卡凸22 ;所述的卡槽44卡入貯油盒2上的卡位板21上且卡位板21上的卡凸22扣入外卡扣片442的卡扣孔443內；在防護套41的兩側的懸掛板43上加設卡槽44，利用卡槽44卡入貯油盒2的側壁中，實現(xiàn)燃油泵3的懸掛安裝，這樣就可避免震動力直接作用于燃油泵3上，減輕燃油泵3承受的震動力，提高燃油泵的工作穩(wěn)定性；而為了防止安裝支架4在貯油盒2內晃動，將卡槽44設為兩片結構，利用卡槽44的內限位片441與貯油盒2上的限位板21內側壁相貼合，從而避免安裝支架4安裝在貯油盒2內發(fā)生晃動，提高其工作穩(wěn)定性；而為了保證安裝支架4與貯油盒2的安裝牢固度，因而，利用卡槽44的外卡扣片442的卡扣孔443與卡位板21的卡凸22卡扣配合,從而實現(xiàn)安裝支架4與貯油盒2的固定安裝，采用卡扣方式，不僅可便于安裝支架4的生產組裝，同時，還可利于燃油泵總成的拆卸維修。
[0015]在本實施例中，為了避免在車輛行駛過程中發(fā)生顛簸產生較大的震動力折斷卡槽44,在所述的懸掛板43與卡槽44之間設有多條加強筋45。
[0016]在本實施例中，為了便于燃油泵3的安裝，在所述的安裝支架4的防護套41底部設有與燃油泵3進油管頭相匹配的通孔46，通過設置該通孔46，燃油泵3安裝在防護套41內后，可直接將進油管頭插入通孔46內與燃油泵3底部進油管相連。
[0017]上述實施例不應視為對本實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進，都應在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種臥式懸掛型燃油泵總成，包括有上蓋及貯油盒，上蓋與貯油盒之間通過彈簧導桿固定連接，在貯油盒內安裝有燃油泵；其特征在于在所述的貯油盒內設有安裝支架，該安裝支架包括有一端為開口的且呈圓形的防護套，該防護套的外徑小于貯油盒的深度；在所述防護套的開口端的側壁上至少設有兩個卡鉤，所述的卡鉤與燃油泵的外殼邊沿卡扣連接使燃油泵固定安裝在防護套內；在所述的防護套的相對兩側的側壁上設有懸掛板，該懸掛板一端與防護套固定，另一端與貯油盒的邊沿卡扣連接使燃油泵懸掛在貯油盒中。
2.根據(jù)權利要求1所述的臥式懸掛型燃油泵總成，其特征在于在所述防護套兩側懸掛板的端部分別設有至少兩個與懸掛板垂直設置的卡槽，該卡槽的寬度與貯油盒側壁的壁厚相匹配；所述的卡槽包括有內限位片和外卡扣片，在外卡扣片上設有方形卡扣孔，在所述的貯油盒側壁的相應處設有卡位板，該卡位板與貯油盒為一體結構且在卡位板的外側壁上設有卡凸；所述的卡槽卡入貯油盒上的卡位板上且卡位板上的卡凸扣入外卡扣片的卡扣孔內。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的臥式懸掛型燃油泵總成，其特征在于在所述的懸掛板與卡槽之間設有多條加強筋。
4.根據(jù)權利要求3所述的臥式懸掛型燃油泵總成，其特征在于在所述的安裝支架的防護套底部設有與燃油泵進油管頭相匹配的通孔。
【文檔編號】F02M37/04GK203925828SQ201420348058
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權日:2014年6月20日
【發(fā)明者】萬進光 申請人:溫州安佳汽車零部件有限公司