一種n形外油腔液壓挺柱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用N形外油腔液壓挺柱。所述挺柱由導(dǎo)向部分和液壓部分組成，導(dǎo)向部分包括形似杯狀、倒置的鋼質(zhì)外殼(9)和與外殼做成一體的內(nèi)殼(10)，外殼與內(nèi)殼之間的腔體中布置了一個(gè)圓筒狀的薄壁外環(huán)(15)和一個(gè)倒置的禮帽形狀的薄壁內(nèi)環(huán)(16)；液壓部分由柱體(8)、柱塞(3)、回位彈簧(7)和單向閥組成，單向閥包括單向閥球(4)、單向閥座(5)和單向閥彈簧(12)。柱體可沿著內(nèi)殼上下滑動(dòng)，柱塞可以在柱體里面上下滑動(dòng)；液壓部分的整體長(zhǎng)度變化可自動(dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙。外環(huán)與內(nèi)環(huán)將外油腔切割成形似N形的油道，有效防止內(nèi)外油腔的機(jī)油分離，避免空氣進(jìn)入高壓油腔，減小氣門(mén)升程損失引起的振動(dòng)和噪聲。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種N形外油腔液壓挺柱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門(mén)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器一N形外油腔液壓挺柱，屬于機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]為補(bǔ)償配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鏈中各零件磨損引起的間隙變化，并減小沖擊，降低噪聲，提高零部件使用壽命，杯狀液壓挺柱技術(shù)在現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]普通的杯狀液壓挺柱只有內(nèi)殼支撐柱體，外殼與內(nèi)殼、柱體、柱塞之間形成外油腔，柱塞上部與外殼形成內(nèi)油腔，柱塞、單向閥與柱體之間形成高壓油腔。如果內(nèi)油腔里的一部分有效容積被空氣占據(jù)，內(nèi)外油腔里的機(jī)油分離，使得內(nèi)油腔里的機(jī)油不足以補(bǔ)充高壓油腔的需要，那么就不可避免地會(huì)有空氣進(jìn)入高壓油腔，使高壓油腔里機(jī)油的剛度下降，此時(shí)會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)升程損失增加，引起震動(dòng)和噪聲。
[0004]為有效防止內(nèi)外油腔的機(jī)油分離，不再有空氣被吸入高壓油腔，降低高壓油腔內(nèi)機(jī)油的可壓縮性，N形外油腔液壓挺柱應(yīng)運(yùn)而生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決內(nèi)外油腔機(jī)油分離，空氣被吸入高壓油腔的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種N形外油腔液壓挺柱，降低因高壓油腔機(jī)油剛度不足引起的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的振動(dòng)和噪聲。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種N形外油腔液壓挺柱，在普通的杯狀液壓挺柱的外油腔內(nèi)布置了外環(huán)和內(nèi)環(huán)。所述挺柱由導(dǎo)向部分和液壓部分組成，導(dǎo)向部分包括形似杯狀、倒置的鋼質(zhì)外殼和與外殼做成一體的內(nèi)殼，外殼與內(nèi)殼之間的腔體中布置了一個(gè)圓筒狀的薄壁外環(huán)和一個(gè)倒置的禮帽形狀的空心的薄壁內(nèi)環(huán)；液壓部分由柱體、柱塞、回位彈簧和單向閥組成，單向閥包括單向閥球、單向閥座和單向閥彈簧。柱體可沿著內(nèi)殼上下滑動(dòng)，柱塞可以在柱體里面上下滑動(dòng)，因此，液壓部分的整體長(zhǎng)度可以變化，以自動(dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙。
[0007]優(yōu)選的，外環(huán)是一個(gè)緊貼外殼內(nèi)壁的薄壁圓筒，在與外殼上的進(jìn)油槽對(duì)應(yīng)的位置有一條凹槽，凹槽與外殼之間形成一條狹窄的油道，猶如“N”形的第一豎；內(nèi)環(huán)的“帽檐”部分與外殼內(nèi)頂面配合，內(nèi)環(huán)底部與內(nèi)殼之間形成環(huán)帶空隙，便于機(jī)油通過(guò)，外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的油道猶如“N”形的第二筆“\〃，外環(huán)與內(nèi)殼之間的油道猶如“N”形的第三豎。因此，機(jī)油通過(guò)進(jìn)油槽之后必須先往上翻過(guò)外環(huán)進(jìn)入外油腔，可防泄油，而進(jìn)入內(nèi)油腔的機(jī)油必須從內(nèi)環(huán)的底部吸入，外環(huán)與內(nèi)環(huán)將外殼與內(nèi)殼之間的油腔切割成形似N形的油道。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有杯狀挺柱相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):兼具防泄油與低吸入的特點(diǎn)，機(jī)油不會(huì)從外油腔漏出，有效防止內(nèi)外油腔的機(jī)油分離，避免空氣進(jìn)入高壓油腔，增加高壓油腔里機(jī)油的剛度，減小氣門(mén)升程損失引起的振動(dòng)和噪聲。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1為N形外油腔液壓挺柱結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為殼體結(jié)構(gòu)圖，圖3為外環(huán)結(jié)構(gòu)圖，圖4為內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)圖，其中:
[0010]1-過(guò)油槽，2-內(nèi)油腔，3-柱塞，4-單向閥球，5-單向閥座，6-高壓油腔，7-回位彈簧，8-柱體，9-外殼，10-內(nèi)殼，11-進(jìn)油槽，12-單向閥彈簧，13-泄油間隙，14-外油腔，15-外環(huán)，16-內(nèi)環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]N形外油腔液壓挺柱由導(dǎo)向部分和液壓部分組成，導(dǎo)向部分包括形似杯狀、倒置的鋼質(zhì)外殼(9)和與外殼做成一體的內(nèi)殼(10),外殼與內(nèi)殼之間的腔體中布置了一個(gè)圓筒狀的薄壁外環(huán)(15)和一個(gè)倒置的禮帽形狀的空心的薄壁內(nèi)環(huán)(16);液壓部分由柱體(8)、柱塞(3)、回位彈簧(7)和單向閥組成，單向閥包括單向閥球(4)、單向閥座(5)和單向閥彈簧
[12]。柱體可沿著內(nèi)殼上下滑動(dòng)，柱塞可以在柱體里面上下滑動(dòng)，柱體底面與氣門(mén)桿接觸，氣門(mén)彈簧通過(guò)氣門(mén)桿對(duì)柱體施加作用力。柱塞上部與外殼形成的空腔叫做內(nèi)油腔(2)，柱塞、柱體、內(nèi)殼外面與外殼形成的空腔為外油腔(14)，外油腔被外環(huán)和內(nèi)環(huán)切割形成N形油路，柱塞與柱體之間的空腔為高壓油腔出)，柱塞與柱體之間徑向的密封配合形成泄油間隙
[13]。機(jī)油只能在內(nèi)油腔的壓力超過(guò)高壓油腔的情況下才能通過(guò)單向閥進(jìn)入下面的高壓油腔。
[0012]當(dāng)液壓挺柱處在調(diào)整階段時(shí)，機(jī)油通過(guò)進(jìn)油槽之后必須先往上翻過(guò)外環(huán)進(jìn)入外油腔，而進(jìn)入內(nèi)油腔的機(jī)油必須從內(nèi)環(huán)的底部吸入。因此，只有當(dāng)外油腔的機(jī)油油面低于吸入口時(shí)，才會(huì)發(fā)生內(nèi)外油腔機(jī)油分離的現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)停車(chē)后機(jī)油因冷卻收縮時(shí)，雖然也有空氣進(jìn)入外油腔，但只能存在于內(nèi)外環(huán)之間油路的頂部，外環(huán)會(huì)阻止空氣將機(jī)油從外油腔壓到汽缸蓋的油道中去，不至于外油腔中的機(jī)油越來(lái)越少，即機(jī)油油面低于內(nèi)環(huán)吸入口的情況基本不會(huì)發(fā)生；當(dāng)挺柱外殼上端面與凸輪升程部分接觸時(shí)，外環(huán)頂部的空氣很容易通過(guò)外環(huán)與外殼之間的油路從進(jìn)油槽排出挺柱，而不會(huì)進(jìn)入內(nèi)油腔，以此可保證內(nèi)外油腔機(jī)油不分離，進(jìn)而確保高壓油腔的機(jī)油具備足夠的剛度。
【權(quán)利要求】
1.一種N形外油腔液壓挺柱，由導(dǎo)向部分和液壓部分組成，導(dǎo)向部分包括形似杯狀、倒置的鋼質(zhì)外殼和與外殼做成一體的內(nèi)殼，液壓部分由柱體、柱塞、回位彈簧和單向閥組成，單向閥包括單向閥球、單向閥座和單向閥彈簧，其特征在于，外殼與內(nèi)殼之間的腔體中布置了一個(gè)圓筒狀的薄壁外環(huán)和一個(gè)倒置的禮帽形狀的空心的薄壁內(nèi)環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的N形外油腔液壓挺柱，其特征在于，所述的外環(huán)是一個(gè)緊貼外殼內(nèi)壁的薄壁圓筒，在與外殼上的進(jìn)油槽對(duì)應(yīng)的位置有一條凹槽，凹槽與外殼之間形成一條狹窄的油道。
3.如權(quán)利要求1所述的N形外油腔液壓挺柱，其特征在于，所述的內(nèi)環(huán)的“帽檐”部分與外殼內(nèi)頂面配合，內(nèi)環(huán)底部與內(nèi)殼之間形成環(huán)帶空隙，便于機(jī)油通過(guò)。
【文檔編號(hào)】F01L1/245GK203962068SQ201420146275
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】肖顯萍, 廖代余 申請(qǐng)人:成都安好精工機(jī)械有限責(zé)任公司