Cng汽車(chē)節(jié)能裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CNG汽車(chē)節(jié)能裝置，包括中空的箱體和位于箱體內(nèi)的天然氣管道，箱體左端連接有出水管，箱體右端連接有進(jìn)水管，天然氣管道的出氣口密封固定在箱體左端，天然氣管道的進(jìn)氣口密封固定在箱體右端。本實(shí)用新型充分利用冷卻水余熱預(yù)熱天然氣，節(jié)約天然氣，節(jié)省能源。
【專(zhuān)利說(shuō)明】CNG汽車(chē)節(jié)能裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合物的供給或其組成部分。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG (壓縮天然氣)作為一種清潔燃料應(yīng)用于汽車(chē)，正在日益受到世界各國(guó)的重視，這不僅在于天然氣具有明顯的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，而且在于其推廣使用可以改善現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)，尤其在我國(guó)，可以使豐富的天然氣源得到充分的利用，以緩解石油資源面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。
[0003]目前使用的CNG汽車(chē)上只安裝有一套天然氣混合系統(tǒng)，但是當(dāng)天氣溫度過(guò)低時(shí)，天然氣擴(kuò)散慢，會(huì)導(dǎo)致天然氣燃燒不充分，汽車(chē)行駛時(shí)耗能過(guò)大，不利于節(jié)約動(dòng)力能源。
[0004]此外，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)后再與空氣發(fā)生熱交換，冷卻水的余熱沒(méi)有得到有效利用，這也是對(duì)能源的一種浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使天然氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒前預(yù)熱的CNG汽車(chē)節(jié)能裝置。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:CNG汽車(chē)節(jié)能裝置，包括中空的箱體和位于箱體內(nèi)的天然氣管道，箱體左端連接有出水管，箱體右端連接有進(jìn)水管，天然氣管道的出氣口密封固定在箱體左端，天然氣管道的進(jìn)氣口密封固定在箱體右端。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:工作狀態(tài)下，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫冷卻水流出發(fā)動(dòng)機(jī)后從箱體的進(jìn)水管進(jìn)入箱體，并從箱體的出水管流出箱體，進(jìn)入冷卻水的水路循環(huán)，天然氣則從天然氣管道的進(jìn)氣口進(jìn)入箱體，再?gòu)某鰵饪陔x開(kāi)箱體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，在此期間天然氣與進(jìn)入箱體的冷卻水發(fā)生熱交換，充分利用冷卻水余熱預(yù)熱天然氣，使天然氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，燃燒更充分，從而節(jié)約天然氣，節(jié)省能源。
[0008]進(jìn)一步，所述天然氣管道為螺旋狀，增大有限空間內(nèi)天然氣與冷卻水熱交換的有效面積。
[0009]進(jìn)一步，所述箱體底部設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有螺紋孔，方便CNG汽車(chē)節(jié)能裝置的安裝拆卸。
[0010]進(jìn)一步，還包括箱體外與出氣口連通的出氣接頭，箱體外與進(jìn)氣口連通的進(jìn)氣接頭，方便管道與其他天然氣管道的連通、拆卸。
[0011]進(jìn)一步，還包括包有絕緣層的電熱絲和與電熱絲電連接的電源正負(fù)極接線柱，電熱絲纏繞在所述螺旋狀天然氣管道外壁上，電源正負(fù)極接線柱伸出箱體并與汽車(chē)電源電連接，在CNG汽車(chē)啟動(dòng)前，冷卻水溫度較低時(shí)，使用電熱絲來(lái)加熱天然氣。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:[0013]圖1是本實(shí)用新型CNG汽車(chē)節(jié)能裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，CNG汽車(chē)節(jié)能裝置包括中空的箱體I和位于箱體I內(nèi)的螺旋狀的天然氣管道2，還包括包有絕緣層的電熱絲和與電熱絲電連接的電源正負(fù)極接線柱，電熱絲纏繞在所述螺旋狀天然氣管道2外壁上，電源正負(fù)極接線柱伸出箱體I并與汽車(chē)電源電連接，箱體I左端連接有出水管11，箱體I右端連接有進(jìn)水管12，天然氣管道2的出氣口 21密封固定在箱體I左端，天然氣管道2的進(jìn)氣口 22密封固定在箱體I右端，箱體I外有與出氣口 21連通的出氣接頭211，箱體I外有與進(jìn)氣口 22連通的進(jìn)氣接頭221 ;箱體I底部焊接有固定座3，固定座3上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔31。
[0015]在CNG汽車(chē)啟動(dòng)前，冷卻水溫度較低時(shí)，使用電熱絲來(lái)加熱天然氣，工作狀態(tài)下，關(guān)閉電熱絲，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水從箱體I的進(jìn)水管12進(jìn)入箱體1，并從箱體I的出水管11流出箱體1，進(jìn)入冷卻水的水路循環(huán)，天然氣則從天然氣管道2的進(jìn)氣口 22進(jìn)入箱體1，再?gòu)某鰵饪?21離開(kāi)箱體I進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，在此期間天然氣與進(jìn)入箱體I的冷卻水發(fā)生熱交換，充分利用冷卻水余熱預(yù)熱天然氣，使天然氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，燃燒更充分，從而節(jié)約天然氣，節(jié)省能源。
[0016]本實(shí)用新型中的“左端”和“右端”只是為了便于區(qū)別箱體的兩端，等同于箱體的“一端”和“另一端”，并非指的實(shí)際產(chǎn)品中的左端和右端。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.CNG汽車(chē)節(jié)能裝置，其特征在于:包括中空的箱體和位于箱體內(nèi)的天然氣管道，箱體左端連接有出水管，箱體右端連接有進(jìn)水管，天然氣管道的出氣口密封固定在箱體左端，天然氣管道的進(jìn)氣口密封固定在箱體右端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG汽車(chē)節(jié)能裝置，其特征在于:所述天然氣管道為螺旋狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG汽車(chē)節(jié)能裝置，其特征在于:所述箱體底部設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CNG汽車(chē)節(jié)能裝置，其特征在于:還包括箱體外與出氣口連通的出氣接頭，箱體外與進(jìn)氣口連通的進(jìn)氣接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CNG汽車(chē)節(jié)能裝置，其特征在于:還包括包有絕緣層的電熱絲和與電熱絲電連接的電源正負(fù)極接線柱，電熱絲纏繞在所述螺旋狀天然氣管道外壁上。
【文檔編號(hào)】F02M31/16GK203783768SQ201420146229
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】葉安斌 申請(qǐng)人:葉安斌