一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及電磁開關(guān)，電機(jī)后端設(shè)置有后蓋，后蓋的下側(cè)開設(shè)一排水孔，排水孔內(nèi)塞設(shè)一排水塞。本實(shí)用新型通過對后蓋的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使電機(jī)能夠進(jìn)行排水同時(shí)能避免雜質(zhì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，保護(hù)了電機(jī)部件不受水腐蝕，延長了使用壽命。
【專利說明】一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種啟動(dòng)馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]啟動(dòng)馬達(dá)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。啟動(dòng)馬達(dá)的電機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，這樣勢必會(huì)產(chǎn)生一些水汽，為了避免水汽影響腐蝕其他部件，需要將水汽排出，在排水的過程中又需要保證水從外部無法進(jìn)入?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般不具有該種結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種能夠排水且水無法進(jìn)入的汽車啟動(dòng)馬達(dá)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及電磁開關(guān)，電機(jī)后端設(shè)置有后蓋，其特征在于:所述的后蓋的下側(cè)開設(shè)一排水孔，排水孔內(nèi)塞設(shè)一排水塞。
[0006]作為優(yōu)選，排水塞包括中空的塞體以及與塞體一體設(shè)置的塞帽，所述的塞體插入在排水孔內(nèi)，塞體的內(nèi)端設(shè)置彈性齒，彈性齒扣入在排水孔內(nèi)，所述的塞帽的側(cè)部貫穿設(shè)置有連通孔，所述的連通孔通過中空的塞體連通后蓋內(nèi)部。
[0007]作為優(yōu)選，彈性齒設(shè)置四個(gè)，且分別間隔分開對稱設(shè)置，彈性齒的側(cè)壁與塞體的側(cè)壁階梯設(shè)置。
[0008]作為優(yōu)選，電機(jī)的電機(jī)輸出軸通過齒輪組連接馬達(dá)輸出軸，馬達(dá)輸出軸上設(shè)置螺旋花鍵，螺旋花鍵的齒數(shù)為10，模數(shù)是1.411。
[0009]作為優(yōu)選，齒輪組包括嚙合連接電機(jī)輸出軸的行星輪系，行星輪系嚙合連接在內(nèi)齒輪內(nèi)，所述的內(nèi)齒輪固定在齒輪鐵板上，齒輪鐵板上均勻分布有注塑孔，所述的內(nèi)齒輪通過注塑孔注塑在齒輪鐵板上。
[0010]在設(shè)置在電機(jī)后端的后蓋上開設(shè)排水孔，則電機(jī)產(chǎn)生的水汽通過排水孔排出，另夕卜，為了防止水或其他物質(zhì)從外部進(jìn)入，在排水孔內(nèi)塞設(shè)排水塞，排水塞包括塞體與塞帽，水汽從塞體再通過塞帽的連通孔排出，而水無法從連通孔再通過塞體進(jìn)入，這樣即能夠保證水順利排出，又能夠防止其他雜質(zhì)進(jìn)入后蓋內(nèi)。塞體通過彈性齒卡扣在后蓋上。連接電機(jī)輸出軸與馬達(dá)輸出軸的行星輪系連接在內(nèi)齒輪內(nèi)，而內(nèi)齒輪是注塑在齒輪鐵板上的，齒輪鐵板上可以設(shè)置多個(gè)注塑孔，這樣注塑時(shí)，入料更加均勻。馬達(dá)輸出軸上設(shè)置螺旋花鍵，螺旋花鍵的齒數(shù)為10，模數(shù)是1.411。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過對后蓋的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使電機(jī)能夠進(jìn)行排水同時(shí)能避免雜質(zhì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，保護(hù)了電機(jī)部件不受水腐蝕，延長了使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1是本實(shí)用新型后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖2的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]如圖1、2、3所示，一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及電磁開關(guān)，電機(jī)后端設(shè)置有后蓋1，所述的后蓋I的下側(cè)開設(shè)一排水孔2，排水孔2內(nèi)塞設(shè)一排水塞3。排水塞3包括中空的塞體6以及與塞體一體設(shè)置的塞帽7，所述的塞體6插入在排水孔2內(nèi)，塞體的內(nèi)端設(shè)置彈性齒5，彈性齒5扣入在排水孔2內(nèi)，塞帽7的側(cè)部貫穿設(shè)置有連通孔4，連通孔4通過中空的塞體6連通后蓋I內(nèi)部。彈性齒5設(shè)置四個(gè)，且分別間隔分開對稱設(shè)置，彈性齒5的側(cè)壁與塞體的側(cè)壁階梯設(shè)置。電機(jī)的電機(jī)輸出軸通過齒輪組連接馬達(dá)輸出軸，馬達(dá)輸出軸上設(shè)置螺旋花鍵，螺旋花鍵的齒數(shù)為10，模數(shù)是1.411。齒輪組包括嚙合連接電機(jī)輸出軸的行星輪系，行星輪系嚙合連接在內(nèi)齒輪9內(nèi)，所述的內(nèi)齒輪9固定在齒輪鐵板8上，齒輪鐵板8上均勻分布有注塑孔10，內(nèi)齒輪9通過注塑孔10注塑在齒輪鐵板8上。
[0017]在設(shè)置在電機(jī)后端的后蓋I上開設(shè)排水孔2，則電機(jī)產(chǎn)生的水汽通過排水孔2排出，另外，為了防止水或其他物質(zhì)從外部進(jìn)入，在排水孔內(nèi)塞設(shè)排水塞3，排水塞3包括塞體6與塞帽7，水汽從塞體再通過塞帽的連通孔4排出，而水無法從連通孔再通過塞體進(jìn)入，這樣即能夠保證水順利排出，又能夠防止其他雜質(zhì)進(jìn)入后蓋內(nèi)。塞體6通過彈性齒5卡扣在后蓋上。連接電機(jī)輸出軸與馬達(dá)輸出軸的行星輪系連接在內(nèi)齒輪內(nèi)，而內(nèi)齒輪是注塑在齒輪鐵板上的，齒輪鐵板8上可以設(shè)置多個(gè)注塑孔，這樣注塑時(shí)，入料更加均勻。馬達(dá)輸出軸上設(shè)置螺旋花鍵，螺旋花鍵的齒數(shù)為10，模數(shù)是1.411。
[0018]本實(shí)用新型通過對后蓋的結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使電機(jī)能夠進(jìn)行排水同時(shí)能避免雜質(zhì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，保護(hù)了電機(jī)部件不受水腐蝕，延長了使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及電磁開關(guān)，電機(jī)后端設(shè)置有后蓋，其特征在于:所述的后蓋的下側(cè)開設(shè)一排水孔，排水孔內(nèi)塞設(shè)一排水塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于:所述的排水塞包括中空的塞體以及與塞體一體設(shè)置的塞帽，所述的塞體插入在排水孔內(nèi)，塞體的內(nèi)端設(shè)置彈性齒，彈性齒扣入在排水孔內(nèi)，所述的塞帽的側(cè)部貫穿設(shè)置有連通孔，所述的連通孔通過中空的塞體連通后蓋內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于:所述的彈性齒設(shè)置四個(gè)，且分別間隔分開對稱設(shè)置，彈性齒的側(cè)壁與塞體的側(cè)壁階梯設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于:所述的電機(jī)的電機(jī)輸出軸通過齒輪組連接馬達(dá)輸出軸，馬達(dá)輸出軸上設(shè)置螺旋花鍵，螺旋花鍵的齒數(shù)為10，模數(shù)是1.411。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于:所述的齒輪組包括嚙合連接電機(jī)輸出軸的行星輪系，行星輪系嚙合連接在內(nèi)齒輪內(nèi)，所述的內(nèi)齒輪固定在齒輪鐵板上，齒輪鐵板上均勻分布有注塑孔，所述的內(nèi)齒輪通過注塑孔注塑在齒輪鐵板上。
【文檔編號】F02N11/00GK203756411SQ201420146264
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】龔煥杰, 龔建榮, 陸軍 申請人:慈溪奧博汽車電器有限公司