專利名稱：空心柱塞液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓油缸，特別是一種空心柱塞液壓油缸。
現(xiàn)有的柱塞液壓油缸的柱塞為實心或封閉式空心結(jié)構(gòu)，工作時，高壓油的壓力作用于柱塞的尾端面上，當油缸橫向或傾斜安裝時，由于柱塞自重及柱塞與導向套之間配合間隙等影響，會產(chǎn)生較大的彎曲應(yīng)力，加重了柱塞和導向套、密封圈的磨損，增加了油缸的維修量，影響了使用壽命和運轉(zhuǎn)率。
本發(fā)明的目的是提供一種空心柱塞液壓油缸的設(shè)計方案，該空心柱塞液壓油缸橫向或傾斜安裝時，其彎曲應(yīng)力小，柱塞、密封圈和導向套的磨損較小，有利于延長使用壽命，減少維修量，提高正常運轉(zhuǎn)率。
本發(fā)明的具體實施方案是空心柱塞液壓油缸包括缸體、柱塞、導向套、密封圈、壓蓋、防塵圈、排氣閥和缸體支承，缸體內(nèi)裝有導向套，導向套內(nèi)裝有柱塞，缸體壁上有排氣閥，缸體后端有進油口，柱塞與缸體間有密封圈，壓蓋與缸體前端固定連接，防塵圈置于柱塞桿頭與壓蓋之間，缸體支承與缸體連接，柱塞為空心，且柱塞后端有開口與缸體內(nèi)腔相通?？招闹箝_口端部壁的軸向截面的端面形狀為圓弧形或錐形，以便減小高壓油作用于柱塞后開口端面上的壓力;空心柱塞用鋼管與柱塞桿頭焊接而成;柱塞桿頭與鋼管焊接的一端中有凹穴，以便柱塞在工作時的主要受力點盡可能前移，達到盡可能減小液壓油缸橫向或傾斜安裝時彎曲應(yīng)力的目的。
本發(fā)明的主要優(yōu)點是由于液壓油缸的柱塞為空心結(jié)構(gòu)，且柱塞后端有開口與缸體內(nèi)腔相通，因此，當高壓油從缸體后端進油孔進入缸體內(nèi)腔時，同時進入柱塞內(nèi)部空間，使大部分壓力作用在柱塞前端和柱塞桿頭中的凹穴上，少部分壓力作用在柱塞后端的圓周端面上，又因空心柱塞后開口端部壁的軸向截面的端面形狀為圓弧形或錐形，故受力更小，液壓油缸橫向安裝或傾斜安裝時，由于受力點的前移，彎曲應(yīng)力較小，柱塞、密封圈和導向套的磨損較小，有利于延長使用壽命、減少維修量、提高正常運轉(zhuǎn)率。
下面結(jié)合附圖
和實施例對本發(fā)明進一步說明附圖為空心柱塞液壓油缸結(jié)構(gòu)示圖。它包括缸體8、空心柱塞5、導向套6、密封圈4、壓蓋3、防塵圈2、排氣閥9和缸體支承7(見附圖)，缸體8內(nèi)裝有導向套6，導向套6內(nèi)裝有空心柱塞5，缸體8后部的壁上有排氣閥9，缸體后端蓋上有進油口10，后端蓋與缸體焊接，柱塞與缸體間有密封圈4，壓蓋3與缸體8的前端法蘭邊用螺釘固定連接，防塵圈2置于柱塞桿頭1和壓蓋3之間，缸體支承7與缸體8連接?？招闹蠖擞虚_口與缸體內(nèi)腔相通，為了減小高壓油作用于空心柱塞后開口端面上的壓力，將空心柱塞后開口端面作成圓弧形或錐形;空心柱塞由鋼管與柱塞桿頭焊接而成。為了使柱塞工作時的主要受力點盡可能前移，達到盡可能減小液壓油缸橫向或傾斜安裝時彎曲應(yīng)力的目的，柱塞桿頭與鋼管焊接的一端中加工有凹穴11。
權(quán)利要求
1.空心柱塞液壓油缸包括缸體、柱塞、導向套、密封圈、壓蓋、防塵圈、排氣閥和缸體支承，缸體內(nèi)裝有導向套，導向套內(nèi)裝有柱塞，缸體壁上有排氣閥，缸體后端有進油口，柱塞與缸體間有密封圈，壓蓋與缸體前端固定連接，防塵圈置于柱塞桿頭與壓蓋之間，缸體支承與缸體連接，其特征是柱塞為空心，且柱塞后端有開口與缸體內(nèi)腔相通。
2.按照權(quán)利要求1所述的空心柱塞液壓油缸，其特征是空心柱塞后開口端部壁的軸向截面的端面形狀為圓弧形或錐形。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的空心柱塞液壓油缸，其特征是空心柱塞由鋼管與柱塞桿頭焊接而成。
4.按照權(quán)利要求3所述的空心柱塞液壓油缸，其特征是柱塞桿頭與鋼管焊接的一端中有凹穴。
全文摘要
空心柱塞液壓油缸涉及一種液壓油缸，該油缸橫向或傾斜安裝時，其彎曲應(yīng)力較小，柱塞、密封圈和導向套的磨損小，有利于延長使用壽命，減少維修量，提高運轉(zhuǎn)率。缸體內(nèi)裝有導向套，導向套內(nèi)裝有空心柱塞，缸體后部壁上有排氣閥，缸體后端有進油口，柱塞與缸體間的密封圈，壓蓋與缸體前端固定連接，防塵圈置于柱塞桿頭與壓蓋之間，缸體支承與缸體連接，柱塞為空心，且柱塞后端有開口與缸體內(nèi)腔相通。
文檔編號F15B15/17GK1097845SQ9311158
公開日1995年1月25日 申請日期1993年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月20日
發(fā)明者王華業(yè), 王家發(fā), 郭文武, 賁道春 申請人:王華業(yè), 王家安, 郭文武, 賁道春